采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门制造技术

本发明专利技术公开了一种采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门，其迎水侧设置有多个斜拉单元，每一斜拉单元均包括：支撑件，具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与检修闸门铰接相连；驱动件，设置在所述支撑件下方，所述驱动件一端与检修闸门相连，另一端与支撑件相连；固定件，对应于支撑件设置在流道底部，用于固定所述第二连接端；其中，驱动件用于控制支撑件正反转，且在检修闸门的启闭过程中，支撑件贴附在检修闸门上处于第一状态；当检修闸门挡水时，支撑件处于对检修闸门和所述固定件进行连接的第二状态。本发明专利技术提供适合用作河道景观工程及船闸工程的检修闸门，其结构合理、占地面积小，易于制造和安装，成本较低，操作和维护十分方便。护十分方便。护十分方便。

【技术实现步骤摘要】
采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门


[0001]本专利技术涉及水利工程闸门挡水
，尤其是涉及一种采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门。

技术介绍

[0002]随着工程技术的发展和时代的进步，应用在城市生态水系中的水闸呈现出多样化和多功能性的发展趋势。为了满足与城市环境、人文景观相协调等要求，需要设置用于蓄水、形成景观水面的闸门，例如橡胶坝、液压坝、钢坝闸等，这些闸门的特点是大跨度（多在20m以上）、低水头，但却为闸门的检修带来了难题，通常需设置围堰（费时、费力、工程量大）或者枯水期检修、或者根本无法检修。常规中小跨度的闸门可设置检修闸门，均为平面直升式钢闸门，但对于大跨度闸门，平面直升式钢闸门尺寸和重量较大，因此制造工艺要求较高，导致成本较高，而且由于跨度过宽，工作时在水压作用下容易出现结构变形，影响闸门的正常运行。如果采用中墩分割构成多个跨度较小的孔口并设置检修闸门的方式，则会造成过流断面减小、水流阻力增加、通航净宽减小等弊端。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术提供一种采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门，具体可采取如下技术方案：本专利技术所述的采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门，所述检修闸门的迎水侧设置有多个斜拉单元，每一所述斜拉单元均包括支撑件，具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与检修闸门铰接相连；驱动件，设置在所述支撑件下方，所述驱动件一端与检修闸门相连，另一端与支撑件相连；固定件，对应于支撑件设置在流道底部，用于固定所述第二连接端；其中，驱动件用于控制支撑件正反转，且在检修闸门的启闭过程中，支撑件贴附在检修闸门上处于第一状态；当检修闸门挡水时，支撑件处于对检修闸门和所述固定件进行连接的第二状态。
[0004]所述斜拉单元在检修闸门的跨度方向上均匀分布。
[0005]所述驱动件为伸缩油缸。
[0006]所述支撑件为空心钢管，其一端设置有连接件，所述连接件通过转轴与连接座相连，所述连接座通过螺栓连接在检修闸门上；支撑件的另一端设置有半圆形的挂钩；支撑件上靠近连接件处设置有用于连接所述驱动件的耳板。
[0007]所述固定件为与流道底部相连的预埋座，所述预埋座上设置有与所述挂钩相适配的横杆。
[0008]所述挂钩上设置有用于控制所述伸缩油缸停止回缩的接触开关。
[0009]所述连接座与检修闸门底板的间距为检修闸门高度的1/3
‑
1/2。
[0010]所述检修闸门为多节竖向叠加式结构时，每节检修闸门均对应设置有一组所述斜拉单元。
[0011]本专利技术提供的采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门，适合用作河道景观工程及船闸工程的检修闸门，其结构合理、占地面积小，易于制造和安装，成本较低，操作和维护十分方便。
[0012]与现有技术相比，其有益效果具体如下：1）采用在平板闸门中间增设若干斜拉杆的方式，达到了等同于“将单跨简支梁变成多跨连续梁”的效果，使闸门的受力结构更为合理；2）替代了传统的“采用中墩分割构成多个跨度较小孔口”的方式，避免了过流断面减小、水流阻力增加、通航净宽减小的弊端，不影响正常通航和行洪；3）本专利技术的检修闸门与传统的“采用与工作闸门同宽的单孔平板直升式检修闸门”相比，梁高及截面尺寸均得以减小，其自重轻、成本低、启闭力小。
附图说明
[0013]图1是本专利技术实施例1的结构示意图。
[0014]图2是图1的A
‑
A剖面图。
[0015]图3是图2中支撑件的结构示意图。
[0016]图4是本专利技术实施例2的结构示意图。
具体实施方式
[0017]本专利技术所述的采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门，所述检修闸门的迎水侧设置有多个斜拉单元，每一所述斜拉单元均包括支撑件，具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与检修闸门铰接相连；驱动件，设置在所述支撑件下方，所述驱动件一端与检修闸门相连，另一端与支撑件相连；固定件，对应于支撑件设置在流道底部，用于固定所述第二连接端；其中，驱动件用于控制支撑件正反转，且在检修闸门的启闭过程中，支撑件贴附在检修闸门上处于第一状态；当检修闸门挡水时，支撑件处于对检修闸门和所述固定件进行连接的第二状态。
[0018]下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的工作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述实施例。
[0019]实施例1：如图1
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3所示，本专利技术所述的斜拉单元在检修闸门G的跨度方向上均匀分布，其中，每个斜拉单元中的驱动件均采用伸缩油缸1，支撑件采用空心钢管2，其一端焊接有连接件21，连接件21通过转轴22与连接座23相连，连接座23则通过螺栓24连接在检修闸门G上；空心钢管2底部靠近连接件21处焊接有用于连接伸缩油缸1的耳板25；空心钢管2的另一端焊接有半圆形的挂钩26，挂钩26上安装有接触开关27。为了连接空心钢管2，固定件选择设置在流道底部的预埋座3，且在预埋座3上设置有与挂钩26相适配的横杆31。当挂钩26牢固地
挂接在横杆31上时（即挂钩26挂接到位），接触开关27向控制中心发出信号，使伸缩油缸1停止回缩，从而使挂钩26和横杆31保持挂接到位的状态。通常情况下，连接座23与检修闸门G底板的间距为检修闸门G高度的1/3
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1/2。
[0020]闸门检修时，将检修闸门G沿门槽M缓缓下放，在此过程中，伸缩油缸1处于伸出状态，从而使空心钢管2竖直贴附在检修闸门G上，即空心钢管2处于第一状态；当检修闸门G下放到位后，伸缩油缸1启动，其活塞杆回缩，从而使与其相连的空心钢管2绕着转轴22向下旋转，直至另一端的挂钩26牢固地挂接在横杆31上，即空心钢管2处于第二状态；闸门检修结束后，启动伸缩油缸1，使活塞杆伸出，与其相连的空心钢管2绕着转轴22向上旋转，直至恢复至第一状态，之后，缓缓使检修闸门G向上升起，使堤坝正常工作。
[0021]传统的直升式平面闸门为简支梁结构，以闸墩上的门槽作为支撑，在水压力的作用下，其最大应力与跨度的平方成正比，最大挠度则与跨度的4次方成正比。而本专利技术中，检修闸门G的宽度与流道的跨度相等，即采用单闸门式结构。经过计算得出如下结论：在不设置斜拉单元的情况下，检修闸门G在均布荷载作用下最大弯矩为M，最大变形为f；在检修闸门G中间设置一个本专利技术所述的斜拉单元时，检修闸门G在均布荷载作用下最大弯矩为0.14M，最大变形为0.025f；在检修闸门G上设置两个本专利技术所述的斜拉单元时，检修闸门G在均布荷载作用下最大弯矩为0.07M，最大变形为0.006f；在检修闸门G上均匀设置三个本专利技术所述的斜拉单元时，检修闸门G在均布荷载作用下最大弯矩为0.038M，最大变形为0.002f。由此可知，本专利技术所采用的在大跨度检修闸门上设置斜拉单元的结构形式，对检修闸门的受力非常有利，且检修闸门静水启闭的特点也为增设斜拉单元创造了条件。
[0022]实施例2：如图4所示，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门，其特征在于：所述检修闸门的迎水侧设置有多个斜拉单元，每一所述斜拉单元均包括支撑件，具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与检修闸门铰接相连；驱动件，设置在所述支撑件下方，所述驱动件一端与检修闸门相连，另一端与支撑件相连；固定件，对应于支撑件设置在流道底部，用于固定所述第二连接端；其中，驱动件用于控制支撑件正反转，且在检修闸门的启闭过程中，支撑件贴附在检修闸门上处于第一状态；当检修闸门挡水时，支撑件处于对检修闸门和所述固定件进行连接的第二状态。2.根据权利要求1所述的采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门，其特征在于：所述斜拉单元在检修闸门的跨度方向上均匀分布。3.根据权利要求1所述的采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门，其特征在于：所述驱动件为伸缩油缸。4.根据权利要求3所述的采用斜拉杆的大跨度直升式平面检修闸门，其特征在于：所述支撑件为...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢遵党，周伟，张斌，刘闽豫，谢腾飞，
申请(专利权)人：黄河勘测规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：