一种通风系统及客船技术方案

本发明专利技术属于船舶通风技术领域，公开了一种通风系统及客船，包括供气组件、排气组件、排气调节组件和空调箱；供气组件包括连通的空调供气道和第一供气道，第一供气道包括分别连通两个船舱的第一供气管和第二供气管；排气组件包括连通空调箱的空调排气道、连通第一船舱和独立排气道以及备用排气道的第一排气道、连通第二船舱和独立排气道的第二排气道、独立排气道和备用排气道；排气调节组件包括第一风闸、第二风闸、第三风闸和第四风闸。该通风系统能够根据需要灵活改变排气路径，满足不同情况下的排气需要，有效避免排风中的病毒可能混入新风，降低交叉感染的风险，确保船上人员的健康。确保船上人员的健康。确保船上人员的健康。

【技术实现步骤摘要】
一种通风系统及客船


[0001]本专利技术涉及船舶通风
，尤其涉及一种通风系统及客船。

技术介绍

[0002]现有的客船空调通风系统采用50％新风混合模式或100％全新风模式。50％新风混合模式中存在新鲜空气与污浊空气交叉混合现象，而100％全新风模式中常用到带转轮的空调箱，当排风经过该转轮时出现能量回收，该能量传递至新风，存在排风中的病毒传播到新风中的可能性。因此，不管是100％全新风还是50％新风混合模式的空调通风系统，都存在交叉感染的可能，若排气有呼吸道类病毒，该排气一旦混入新风，就会污染整个新风系统，并有可能扩散至所有新风可以达到的船舶空间中。为了防止呼吸道类病毒的扩散，客用船舶中设置控制隔离区，并在隔离区提供独立清洁的空气环境。但是排气中的病毒无法完全清除，并且排风中的病毒可能混入新风，造成交叉感染的危险。
[0003]因此，亟需一种通风系统及客船，以解决以上问题。

技术实现思路

[0004]根据本专利技术的一个方面，目的在于提供一种通风系统，能够根据需要灵活改变排气路径，满足不同情况下的排气需要，有效避免排风中的病毒可能混入新风，降低交叉感染的风险，确保船上人员的健康。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种通风系统，包括供气组件、排气组件、排气调节组件以及空调箱；所述供气组件包括连通的空调供气道和第一供气道，所述第一供气道包括连通第一船舱的第一供气管和连通第二船舱的第二供气管，所述第一船舱和所述第二船舱相互独立；所述排气组件包括空调排气道、第一排气道、第二排气道、独立排气道和备用排气道，所述独立排气道和备用排气道分别连通外部空间，所述第一排气道连通第一船舱、独立排气道和备用排气道，所述第二排气道连通第二船舱和独立排气道；所述排气调节组件包括第一风闸、第二风闸、第三风闸和第四风闸，所述第一风闸安装于所述独立排气道，所述第二风闸安装于所述空调排气道和所述第一排气道之间，所述第三风闸安装于所述备用排气道，所述第四风闸安装于所述第一排气道和所述备用排气道之间；所述空调供气道和所述空调排气道分别连通所述空调箱。
[0007]可选地，所述供气组件还包括第二供气道，所述第二供气道连通第三船舱和空调供气道，所述第三船舱、所述第一船舱和所述第二船舱相互独立。
[0008]可选地，所述供气组件还包括第一过滤器和第二过滤器，所述第一过滤器安装于所述第一供气管中，所述第二过滤器安装于所述第二供气管中。
[0009]可选地，所述排气组件还包括第三排气道，所述第三排气道连通第三船舱和空调排气道，所述第三船舱、所述第一船舱和所述第二船舱相互独立。
[0010]可选地，所述排气调节组件还包括消毒灯，所述消毒灯安装于所述备用排气道中。
[0011]可选地，所述排气调节组件包括独立排气风机，所述独立排气风机安装于所述第二排气道中。
[0012]可选地，所述排气调节组件还包括备用排气风机，所述备用排气风机安装于所述第一排气道和所述备用排气道之间。
[0013]可选地，所述排气组件还包括第一通路，所述第一通路连通所述空调排气道和第一排气道，所述第二风闸安装于所述第一通路中。
[0014]可选地，所述排气组件还包括第二通路，所述第二通路连通所述第一排气道和备用排气道，所述第四风闸安装于所述第二通路中。
[0015]根据本专利技术的另一个方面，目的在于提供一种客船，所述客船包括住舱区域，所述住舱区域包括相互独立的第一船舱、第二船舱、第三船舱以及上述方案任一所述的通风系统；所述第一船舱包括相互独立的第一功能舱、第二功能舱和第三功能舱，所述第一供气管包括相互连通的第一供气支路、第二供气支路和第三供气支路，所述第一供气支路连通所述第一功能舱，所述第二供气支路连通所述第二功能舱，所述第三供气支路连通所述第三功能舱；所述第二船舱连通所述第二供气管和第二排气道；所述第三船舱连通所述空调供气道和所述空调排气道。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]本专利技术提供的通风系统包括供气组件、排气组件、排气调节组件以及空调箱。供气组件的空调供气道为船舱提供新风，供气组件的第一供气管、第二供气管分别连通不同独立的船舱，能够将空调供气道中的新风分别供给不同独立的船舱。可以通过调节排气调节组件的第一风闸、第二风闸、第三风闸和第四风闸，实现排气组件中空调排气道、第一排气道、第二排气道、独立排气道和备用排气道的通断，控制排气路径。该通风系统能够根据需要灵活改变排气路径，满足不同情况下的排气需要，并且能够清除排气中的病毒，有效避免排风中的病毒可能混入新风，降低交叉感染的风险，确保船上人员的健康。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例提供的通风系统的示意图；
[0019]图2是本专利技术实施例提供的客船的住舱区域的示意图。
[0020]图中：
[0021]1、住舱区域；11、第一船舱；111、第一功能舱；112、第二功能舱；113、第三功能舱；12、第二船舱；13、第三船舱；
[0022]100、供气组件；110、空调供气道；120、第一供气道；130、第二供气道；140、第一过滤器；150、第二过滤器；
[0023]200、排气组件；210、空调排气道；220、第一排气道；230、第二排气道；240、独立排气道；250、备用排气道；260、第三排气道；270、第一通路；280、第二通路；
[0024]300、排气调节组件；310、第一风闸；320、第二风闸；330、第三风闸；340、第四风闸；350、消毒灯；360、独立排气风机；370、备用排气风机；
[0025]400、空调箱；410、过滤器；420、进水管道；430、回水管道；440、转轮能量回收装置；450、空调新风入口；460、空调排风出口。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0027]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通风系统，其特征在于，包括：供气组件(100)，包括连通的空调供气道(110)和第一供气道(120)，所述第一供气道(120)包括连通第一船舱(11)的第一供气管(121)和连通第二船舱(12)的第二供气管(122)，所述第一船舱(11)和所述第二船舱(12)相互独立；排气组件(200)，包括空调排气道(210)、第一排气道(220)、第二排气道(230)、独立排气道(240)和备用排气道(250)，所述独立排气道(240)和所述备用排气道(250)分别连通外部空间，所述第一排气道(220)连通所述第一船舱(11)、所述独立排气道(240)和所述备用排气道(250)，所述第二排气道(230)连通所述第二船舱(12)和所述独立排气道(240)；排气调节组件(300)，包括第一风闸(310)、第二风闸(320)、第三风闸(330)和第四风闸(340)，所述第一风闸(310)安装于所述独立排气道(240)，所述第二风闸(320)安装于所述空调排气道(210)和所述第一排气道(220)之间，所述第三风闸(330)安装于所述备用排气道(250)，所述第四风闸(340)安装于所述第一排气道(220)和所述备用排气道(250)之间；空调箱(400)，所述空调供气道(110)和所述空调排气道(210)分别连通所述空调箱(400)。2.根据权利要求1所述的通风系统，其特征在于，所述供气组件(100)还包括第二供气道(130)，所述第二供气道(130)连通第三船舱(13)和所述空调供气道(110)，所述第三船舱(13)、所述第一船舱(11)和所述第二船舱(12)相互独立。3.根据权利要求1所述的通风系统，其特征在于，所述供气组件(100)还包括第一过滤器(140)和第二过滤器(150)，所述第一过滤器(140)安装于所述第一供气管(121)中，所述第二过滤器(150)安装于所述第二供气管(122)中。4.根据权利要求1所述的通风系统，其特征在于，所述排气组件(200)还包括第三排气道(260)，所述第三排气道(260)连通所述第三船舱(13)和所述空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽榕，裴洋洋，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：