一种电动车轮毂钻孔设备制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车轮毂钻孔设备，包括基座，所述基座的下表面固定连接有支撑块，所述基座的上表面设置有定位机构，所述基座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部设置有钻孔机构，本发明专利技术通过接触板带动螺纹杆向活动槽的内部运动，螺纹杆向下运动过程中与转动板相互作用下使得转动板转动，第一滑槽与滑杆的相互作用下使得滑杆向外侧运动，滑杆在第二弹簧的作用下使得活动块向外运动，活动块带动第一定位块向外运动，当第一定位块向外运动后无法与活动槽的内壁接触后第三弹簧使得第一定位块向上运动，进而对轮毂的进行定位的作用，有效地防止在轮毂钻孔过程中出现偏移的问题，防止轮毂安装孔偏移，提高了设备对安装孔钻孔的准确性。钻孔的准确性。钻孔的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮毂钻孔设备


[0001]本专利技术涉及定位钻孔
，具体为一种电动车轮毂钻孔设备。

技术介绍

[0002]在轮毂的加工过程中，需要设备对轮毂进行钻孔工作，以便轮毂能够安装到电动车上，现有的轮毂在钻孔时，需要人工对轮毂进行调整位置，人工操作无法对轮毂钻孔位置进行准确的定位，且更换钻孔位置时需要停止设备钻孔工作，进而降低了设备对轮毂钻孔的工作效率。
[0003]为此，提出一种电动车轮毂钻孔设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动车轮毂钻孔设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车轮毂钻孔设备，包括基座，所述基座的下表面固定连接有支撑块，所述基座的上表面设置有定位机构，所述基座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的内部设置有钻孔机构。
[0006]优选的，所述定位机构包括转动槽、第一滚动槽、滚珠和转动体，所述基座的上表面开设有转动槽，所述转动槽的中部开设有第一滚动槽，所述第一滚动槽的外壁滚动连接有滚珠，所述滚珠的外侧且靠近转动槽的内部转动连接有转动体。
[0007]优选的，所述定位机构还包括活动槽、第一弹簧、接触板、螺纹杆、转动板、第一滑槽、滑杆、第二弹簧、活动块、凹槽、第三弹簧和第一定位块，所述转动体的内部开设有活动槽，所述转动体的中部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有接触板，所述接触板的下表面且靠近第一弹簧的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端且靠近活动槽的内部螺纹连接有转动板，所述转动板的上表面贯穿开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧固定连接有活动块，所述活动块的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部且靠近凹槽的内部固定连接有第一定位块，所述第一定位块的上表面与活动槽的内壁抵接。
[0008]优选的，所述定位机构还包括放置室、固定杆、电源线和第二滑槽，所述活动槽的内部开设有放置室，所述活动块的底部且靠近放置室的内部固定连接有固定杆，所述固定杆活动在放置室的内部，所述放置室的内部固定连接有电源线，所述转动体的外开设有第二滑槽。
[0009]优选的，所述第一定位块的上表面设置有倾斜六十度的斜面，起到便于对轮毂进行定位的作用，所述放置室的内部设置有电流变液，起到固定杆的作用，所述固定杆的外壁均匀设置有若干个凸块，能够有效地提高摩擦力的作用，所述电源线与设备使用电源电性连接，电源线通电后能够使得放置室内部的电流变液通电凝固，所述第二滑槽的形状设置
为“V”字形，能够实现对转动体的固定与转动的作用。
[0010]优选的，所述钻孔机构包括第二滚动槽、电机、半齿轮、齿架、滚轮、第二定位块和钻孔装置，所述支撑架的内侧开设有第二滚动槽，所述支撑架的中部通过螺栓固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有半齿轮，所述半齿轮的外侧且靠近支撑架的内部啮合有齿架，所述齿架的外侧且靠近第二滚动槽的内部转动连接有滚轮，所述滚轮滚动在第二滚动槽的内部，所述齿架的底部传动连接有第二定位块，所述齿架的中部固定连接有钻孔装置。
[0011]优选的，所述电机与设备使用电源电性连接，通电后能够带动半齿轮转动的作用，所述滚轮的外壁与第二滚动槽的内壁相互抵接，能够便于滚轮滚动的作用，所述第二定位块的尺寸与第二滑槽的尺寸相互适配，在第二定位块与第二滑槽相互配合能够带动转动体转动与定位的作用，所述钻孔装置与设备使用电源电性连接，通电后能够对轮毂进行钻孔的作用。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1、本专利技术通过接触板带动螺纹杆向活动槽的内部运动，螺纹杆向下运动过程中与转动板相互作用下使得转动板转动，第一滑槽与滑杆的相互作用下使得滑杆向外侧运动，滑杆在第二弹簧的作用下使得活动块向外运动，活动块带动第一定位块向外运动，当第一定位块向外运动后无法与活动槽的内壁接触后第三弹簧使得第一定位块向上运动，进而对轮毂的进行定位的作用，有效地防止在轮毂钻孔过程中出现偏移的问题，防止轮毂安装孔偏移，提高了设备对安装孔钻孔的准确性；
[0014]2、本专利技术通过电源线通电后使得放置室内部的电流变液通电，根据电流变液的性质，电流变液通电后凝固，此时电流变液对固定杆的进行固定，进而对活动块进行固定，能够防止第一定位块对轮毂进行定位时出现松弛的情况，提高第一定位块定位时的有效性；
[0015]3、本专利技术通过滑杆通过第二弹簧带动活动块处在最内侧，同时活动块使得第一定位块与活动槽的内壁接触，第一定位块处在凹槽的最低位置并压缩第三弹簧，能够便于对轮毂的放置，防止轮毂在放置与拿取过程中对第一定位块造成损伤，同时也便于轮毂的放置工作，提高了轮毂加工的工作效率；
[0016]4、本专利技术通过电机通电后带动半齿轮转动，因为半齿轮与齿架相互啮合，半齿轮带动齿架在支撑架的内侧上下运动，齿架使得滚轮在第二滚动槽的内部上下滚动，通过滚轮的作用下能够使得齿架上下运动顺畅，同时也防止滚轮在运动过程中出现晃动的情况，同时能够提高齿架运动效率，减少齿架运动过程中的摩擦，提高齿架的使用寿命；
[0017]5、本专利技术通过齿架带动第二定位块与第二滑槽相互接触，进而对转动体进行定位，防止转动体在轮毂钻孔过程中出现转动的问题，防止转动体对轮毂钻孔造成影响，提高了轮毂钻孔成型效率；
[0018]6、本专利技术通过齿架向上运动过程中，因为第二滑槽的形状设置为“V”字形，通过第二滑槽与第二定位块的相互作用下使得转动体在转动槽的内部转动，设备能够自动带动轮毂进行转动，进而能够减少了人工更换轮毂的钻孔位置，提高了设备的工作效率，有效地防止了人工操作过程中出现钻孔位置出现偏移的问题，提高了轮毂的钻孔的位置的准确性；
[0019]7、本专利技术通过当转动体在转动槽的内部转动的过程中，通过滚珠在第一滚动槽的外壁滚动的作用下能够减少转动体转动过程中出现的摩擦，提高了转动体的转动的效率，
同时减少了转动体转动时的磨损。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体立体结构图；
[0021]图2为本专利技术俯视结构图；
[0022]图3为本专利技术图2中A
‑
A剖视结构图；
[0023]图4为本专利技术图3中A处放大结构图；
[0024]图5为本专利技术定位机构内部立体结构图；
[0025]图6为本专利技术图2中B
‑
B剖视结构图；
[0026]图7为本专利技术图6中B处放大结构图；
[0027]图8为本专利技术图2中C
‑
C剖视结构图。
[0028]图中：
[0029]1、基座；2、支撑块；
[0030]3、定位机构；301、转动槽；302、第一滚动槽；303、滚珠；304、转动体；305、活动槽；306、第一弹簧；307、接触板；308、螺纹杆；309、转动板；310、第一滑槽；311、滑杆；3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂钻孔设备，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的下表面固定连接有支撑块(2)，所述基座(1)的上表面设置有定位机构(3)，所述基座(1)的上表面固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的内部设置有钻孔机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述定位机构(3)包括转动槽(301)、第一滚动槽(302)、滚珠(303)和转动体(304)，所述基座(1)的上表面开设有转动槽(301)，所述转动槽(301)的中部开设有第一滚动槽(302)，所述第一滚动槽(302)的外壁滚动连接有滚珠(303)，所述滚珠(303)的外侧且靠近转动槽(301)的内部转动连接有转动体(304)。3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂钻孔设备，其特征在于：所述定位机构(3)还包括活动槽(305)、第一弹簧(306)、接触板(307)、螺纹杆(308)、转动板(309)、第一滑槽(310)、滑杆(311)、第二弹簧(312)、活动块(313)、凹槽(314)、第三弹簧(315)和第一定位块(316)，所述转动体(304)的内部开设有活动槽(305)，所述转动体(304)的中部固定连接有第一弹簧(306)，所述第一弹簧(306)的顶部固定连接有接触板(307)，所述接触板(307)的下表面且靠近第一弹簧(306)的内部固定连接有螺纹杆(308)，所述螺纹杆(308)的下端且靠近活动槽(305)的内部螺纹连接有转动板(309)，所述转动板(309)的上表面贯穿开设有第一滑槽(310)，所述第一滑槽(310)的内部滑动连接有滑杆(311)，所述滑杆(311)的外侧固定连接有第二弹簧(312)，所述第二弹簧(312)的外侧固定连接有活动块(313)，所述活动块(313)的上表面开设有凹槽(314)，所述凹槽(314)的内部固定连接有第三弹簧(315)，所述第三弹簧(315)的顶部且靠近凹槽(314)的内部固定连接有第一定位块(316)，所述第一定位块(316)的上表面与活动槽(305)的内壁抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊超，马彪，
申请(专利权)人：江苏俊超电动车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：