本实用新型专利技术涉及一种发动机润滑油的冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的正面活动安装有活动盖，所述冷却箱的内部设置有换热机构，所述冷却箱的顶部和底部均设置有散热机构，所述冷却箱的外部设置有连接机构，所述连接机构的内部设置有紧固机构，所述紧固机构包括螺纹杆、活动块和L型卡接杆，所述连接机构的前侧活动安装有一端贯穿并延伸到连接机构内部且一端与连接机构活动连接的螺纹杆。该发动机润滑油的冷却装置，通过紧固机构和连接机构的设置，使维护人员便于对冷却箱与活动盖进行拆除维护，如此，有效地避免维护人员使用工具进行拆除维护，有助于解决水冷冷却装置整体不便于进行拆装维护的问题。进行拆装维护的问题。进行拆装维护的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机润滑油的冷却装置
[0001]本技术涉及机油散热
，具体为一种发动机润滑油的冷却装置。
技术介绍
[0002]机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。
[0003]目前，最常见的发动机润滑油冷却设备为水冷机油冷却器，它是将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，但现有的水冷冷却装置不便于进行拆装维护，当水冷冷却装置使用一段时间后，需要对其内部进行维护，这样就使得维护人员需要使用工具对其进行拆除维护，不仅费时费力，且会对冷却装置造成损伤影响使用。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机润滑油的冷却装置，具备便于拆除维护等优点，解决了水冷冷却装置不便于进行拆装维护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机润滑油的冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的正面活动安装有活动盖，所述冷却箱的内部设置有换热机构，所述冷却箱的顶部和底部均设置有散热机构，所述冷却箱的外部设置有连接机构，所述连接机构的内部设置有紧固机构；
[0006]所述紧固机构包括螺纹杆、活动块和L型卡接杆，所述连接机构的前侧活动安装有一端贯穿并延伸到连接机构内部且一端与连接机构活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动安装有活动块，所述活动块的顶部固定安装有L型卡接杆。
[0007]进一步，所述冷却箱包括箱体和进排水管，所述箱体的左右两侧均连通有进排水管。
[0008]进一步，所述换热机构包括进出油管和散热油管，所述箱体的底部连通有数量为两个且一端延伸到箱体内部的散热油管。
[0009]进一步，所述散热机构包括导热片、导热硅脂和散热片，所述箱体的顶部和底部均固定安装有一端贯穿并延伸到箱体内部的导热片，所述箱体的顶部和底部均固定安装有一端与导热片固定连接的导热硅脂，所述导热硅脂相背的一侧均固定安装有散热片。
[0010]进一步，所述连接机构包括连接仓、保护仓和限位孔，所述箱体的外部固定安装有数量为六个的连接仓，所述活动盖的外部固定安装有数量为六个且一端与连接仓相接触的保护仓，所述连接仓的内底壁开设有一端贯穿连接仓和保护仓并延伸到保护仓内部的限位孔。
[0011]进一步，所述L型卡接杆贯穿限位孔并延伸到连接仓内部，所述螺纹杆通过轴承与保护仓活动连接。
[0012]进一步，所述L型卡接杆与连接仓的内壁相接触，所述活动块的内部开设有与螺纹
杆相适配的螺纹孔。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该发动机润滑油的冷却装置，通过紧固机构和连接机构的设置，使维护人员便于对冷却箱与活动盖进行拆除维护，如此，有效地避免维护人员使用工具进行拆除维护，有助于解决水冷冷却装置整体不便于进行拆装维护的问题；
[0015]2、该发动机润滑油的冷却装置，通过散热机构的设置，有效地使换热机构的热量被快速的进行导出冷却，有效地加快冷却效率，方便了使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大图。
[0019]图中：1冷却箱、11箱体、12进排水管、2活动盖、3换热机构、31进出油管、32散热油管、4散热机构、41导热片、42导热硅脂、43散热片、5连接机构、51连接仓、52保护仓、53限位孔、6紧固机构、61螺纹杆、62活动块、63L型卡接杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本实施例中的一种发动机润滑油的冷却装置，包括冷却箱1，冷却箱1的正面活动安装有活动盖2，冷却箱1的内部设置有换热机构3，冷却箱1的顶部和底部均设置有散热机构4，冷却箱1的外部设置有连接机构5，连接机构5的内部设置有紧固机构6；
[0022]紧固机构6包括螺纹杆61、活动块62和L型卡接杆63，连接机构5的前侧活动安装有一端贯穿并延伸到连接机构5内部且一端与连接机构5活动连接的螺纹杆61，螺纹杆61的外部活动安装有活动块62，活动块62的顶部固定安装有L型卡接杆63，在使用中，旋转螺纹杆61使活动块62进行运作，由于连接机构5对L型卡接杆63进行限位，故而螺纹杆61只能使活动块62带动L型卡接杆63在连接机构5内部进行位移，使冷却箱1与活动盖2便于进行拆除维护。
[0023]本实施例中，冷却箱1包括箱体11和进排水管12，箱体11的左右两侧均连通有进排水管12。
[0024]本实施例中，换热机构3包括进出油管31和散热油管32，箱体11的底部连通有数量为两个且一端延伸到箱体11内部的散热油管32，通过散热油管32的设置，使冷却水有效地对散热油管32进行冷却。
[0025]本实施例中，散热机构4包括导热片41、导热硅脂42和散热片43，箱体11的顶部和底部均固定安装有一端贯穿并延伸到箱体11内部的导热片41，箱体11的顶部和底部均固定安装有一端与导热片41固定连接的导热硅脂42，导热硅脂42相背的一侧均固定安装有散热片43，在使用中，热量经导热片41传导给导热硅脂42，导热硅脂42有效的填充导热片41表面
的细微凹槽，使热量被有效的传递给散热片43，使水温能够快速冷却。
[0026]本实施例中，连接机构5包括连接仓51、保护仓52和限位孔53，箱体11的外部固定安装有数量为六个的连接仓51，活动盖2的外部固定安装有数量为六个且一端与连接仓51相接触的保护仓52，连接仓51的内底壁开设有一端贯穿连接仓51和保护仓52并延伸到保护仓52内部的限位孔53，通过限位孔53的设置，使紧固机构6得以进行运作。
[0027]本实施例中，L型卡接杆63贯穿限位孔53并延伸到连接仓51内部，螺纹杆61通过轴承与保护仓52活动连接，通过轴承的设置，使螺纹杆61运作更加稳定。
[0028]本实施例中，L型卡接杆63与连接仓51的内壁相接触，活动块62的内部开设有与螺纹杆61相适配的螺纹孔，通过螺纹孔的设置，使活动块62得以被螺纹杆61带动运作。
[0029]上述实施例的工作原理为：
[0030](1)在使用中，通过旋转螺纹杆61使活动块62进行运作，由于L型卡接杆63只能在限位孔53内部进行运动，故而，螺纹杆61只能使活动块62带动L型卡接杆63在限位孔53内部进行位移，进而使活动块62带动L型卡接杆63远离连接仓51的内壁，然后向正本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑油的冷却装置，包括冷却箱(1)，其特征在于：所述冷却箱(1)的正面活动安装有活动盖(2)，所述冷却箱(1)的内部设置有换热机构(3)，所述冷却箱(1)的顶部和底部均设置有散热机构(4)，所述冷却箱(1)的外部设置有连接机构(5)，所述连接机构(5)的内部设置有紧固机构(6)；所述紧固机构(6)包括螺纹杆(61)、活动块(62)和L型卡接杆(63)，所述连接机构(5)的前侧活动安装有一端贯穿并延伸到连接机构(5)内部且一端与连接机构(5)活动连接的螺纹杆(61)，所述螺纹杆(61)的外部活动安装有活动块(62)，所述活动块(62)的顶部固定安装有L型卡接杆(63)。2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑油的冷却装置，其特征在于：所述冷却箱(1)包括箱体(11)和进排水管(12)，所述箱体(11)的左右两侧均连通有进排水管(12)。3.根据权利要求2所述的一种发动机润滑油的冷却装置，其特征在于：所述换热机构(3)包括进出油管(31)和散热油管(32)，所述箱体(11)的底部连通有数量为两个且一端延伸到箱体(11)内部的散热油管(32)。4.根据权利要求2所述的一种发动机润滑油的冷却装置，其特征在于：所述散热机构(4)包括导热...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红英，
申请(专利权)人：重庆釜望通用机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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