具有收储缆绳分区的锚绞机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有收储缆绳分区的锚绞机，锚绞机包括锚机部件、绞车部件、驱动部件及离合部件。所述绞车部件包括绞车轴、卷筒和缆绳，所述卷筒包括筒体、第一法兰架和第二法兰架及第三法兰架，所述第三法兰架位于所述第一法兰架和所述第二法兰架之间。其中，所述第三法兰架和所述第一法兰架之间的空间形成储缆区，所述第三法兰架和所述第二法兰架之间的空间形成工作区。所述第三法兰架设置有缺口槽，所述缺口槽将所述储缆区和工作区连通，所述缆绳卷绕于所述储缆区并穿出所述缺口槽卷绕至所述工作区。缆绳先卷绕于储缆区预设绳长后再跨过缺口槽卷绕于工作区，以实现缆绳的分区储存效果。分区储存效果。分区储存效果。

【技术实现步骤摘要】
具有收储缆绳分区的锚绞机


[0001]本技术涉及锚绞机
，尤其是涉及一种具有收储缆绳分区的锚绞机。

技术介绍

[0002]在船舶靠岸过程中，船舶在距离岸边相应距离后关闭动力系统，并通过锚绞机拖动船舶缓慢靠岸，从而避免船舶与码头发生碰撞。现有的锚绞机的绞车部件采用一个卷筒绕缠绕缆绳，缆绳全部卷绕于卷筒表面，无法根据不同的缆绳使用场景进行灵活区分，因此需要改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种具有收储缆绳分区的锚绞机。
[0004]本技术所采用的技术方案：一种具有收储缆绳分区的锚绞机，包括锚机部件、绞车部件、连接于所述绞车部件的驱动部件、及连接所述锚机部件和所述驱动部件的离合部件，所述绞车部件包括绞车轴、可转动连接于所述绞车轴的卷筒和卷绕于所述卷筒的缆绳，所述卷筒包括筒体、分别位于所述筒体两端的第一法兰架和第二法兰架及自所述筒体表面凸出的第三法兰架，所述第三法兰架位于所述第一法兰架和所述第二法兰架之间，其中，所述第三法兰架和所述第一法兰架之间的空间形成储缆区，所述第三法兰架和所述第二法兰架之间的空间形成工作区，所述第三法兰架设置有缺口槽，所述缺口槽将所述储缆区和工作区连通，所述缆绳卷绕于所述储缆区并穿出所述缺口槽卷绕至所述工作区。
[0005]在一实施例中，所述第一法兰架的外轮廓尺寸大于或等于所述第三法兰架的外轮廓尺寸，所述第二法兰架的外轮廓尺寸小于所述第三法兰架的外轮廓尺寸。
[0006]在一实施例中，在所述卷筒回转轴线方向上，所述储缆区的宽度大于所述工作区的宽度。
[0007]在一实施例中，所述卷筒在所述储缆区对应的直径大于或等于所述工作区的直径。
[0008]在一实施例中，所述第一法兰架包括第一法兰板、固定于所述第一法兰板的第一轮毂和第一加强板、及固定于所述第一轮毂的第一油管组件，所述第一轮毂套设于所述绞车轴，所述第一轮毂设置有与所述绞车轴向对应的润滑孔，所述第一油管组件的另一端连接于所述第一加强板，所述第一法兰板封闭于所述筒体的一端。
[0009]在一实施例中，所述第一加强板环绕所述第一轮毂，所述第一油管组件连接于所述第一加强板且末端弯曲设置于所述第一加强板环绕区域内。
[0010]在一实施例中，所述缺口槽设置为扇形缺口，所述缺口槽的圆心角为a，其中，20度≤a≤45度。
[0011]在一实施例中，所述工作区位于所述驱动部件和所述储缆区之间。
[0012]在一实施例中，所述锚机部件和所述绞车部件分别位于所述驱动部件的两侧，所述绞车轴的回转轴线和所述离合部件的回转轴线同轴设置。
[0013]在一实施例中，所述绞车部件配置两组及以上，相邻两组所述绞车组件之间通过手动拨叉组件连接。
[0014]采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：缆绳先卷绕于储缆区预设绳长后再跨过缺口槽卷绕于工作区，以实现缆绳的分区储存效果。工作区内的缆绳在靠岸过程中先行拉动船舶移动，并避免储缆区的缆绳进入工作状态，提高锚绞机的工作效率。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0016]图1是本技术的锚绞机的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术的锚绞机的主视结构示意图。
[0018]图3是本技术的卷筒的剖视结构示意图。
[0019]图4是本技术的卷筒的侧视结构示意图。
[0020]图中：卷筒10；第一法兰架11；第一法兰板111；第一轮毂112；润滑孔1121；第一加强板113；第一油管组件114；第二法兰架12；第二法兰板121；第二轮毂122；第二加强板123；第二油管组件124；第三法兰架13；缺口槽131；筒体14；绞车轴20；缆绳30；绞车部件100；驱动部件200；锚机部件300；离合部件400。
具体实施方式
[0021]以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。
[0022]实施例，如图1至图3所示，本技术公开了一种具有收储缆绳分区的锚绞机，锚绞机包括锚机部件300、绞车部件100、连接于绞车部件100的驱动部件200、及连接锚机部件300和驱动部件200的离合部件400。锚机部件300及绞车部件100分别安装于船舶的甲板上，驱动部件200驱动绞车部件100转动。当离合部件400将锚机部件300连接至驱动部件200时，锚机部件300及绞车部件100同步转动。
[0023]其中，绞车部件100包括绞车轴20、可转动连接于绞车轴20的卷筒10和卷绕于卷筒10的缆绳30。绞车轴20连接于驱动部件200，以带动卷筒10转动。缆绳30在卷筒10转动过程中卷绕于卷筒10的外周壁，排缆组件将调节缆绳30在绞车轴20的轴线方向的卷绕位置。
[0024]卷筒10包括筒体14、分别位于筒体14两端的第一法兰架11和第二法兰架12及自筒体14表面凸出的第三法兰架13，第三法兰架13位于第一法兰架11和第二法兰架12之间。其中，第三法兰架13和第一法兰架11之间的空间形成储缆区，第三法兰架13和第二法兰架12之间的空间形成工作区。第三法兰架13设置有缺口槽131，缺口槽131将储缆区和工作区连通，缆绳30卷绕于储缆区并穿出缺口槽131卷绕至工作区。可选地，工作区位于驱动部件200和储缆区之间，以提高锚绞机驱动卷筒10转动并拉动船舶移动时的准确性和缆绳30绳长的可控性。
[0025]在一可选地实施例中，缺口槽131设置为扇形缺口，缺口槽131的圆心角为a，其中，20度≤a≤45度。缺口槽131呈扇形缺口结构，方便缆绳30扣入缺口槽131内。在缺口槽131的槽壁末端设置有弧形倒角，以提高缆绳30扣入的顺畅性。即使缆绳30张紧于第三法兰架13
的外周壁，也可以沿第三法兰架13的外周壁滑入缺口槽131内。
[0026]第一法兰架11、第二法兰架12和第三法兰架13为间隔分布的板状或框架结构，其中，缆绳30在排缆部件的驱动下先行排满储缆区，并在储缆区内的缆绳30达到预设值时越过缺口槽131进入工作区进行二次排缆。即，缆绳30先卷绕于储缆区预设绳长后再跨过缺口槽131卷绕于工作区，以实现缆绳30的分区储存效果。工作区内的缆绳30在靠岸过程中先行拉动船舶移动，并避免储缆区的缆绳30进入工作状态，提高锚绞机的工作效率。
[0027]在一实施例中，第一法兰架11的外轮廓尺寸大于或等于第三法兰架13的外轮廓尺寸，第二法兰架12的外轮廓尺寸小于第三法兰架13的外轮廓尺寸。第三法兰架13的外轮廓尺寸和第二法兰架12的外轮廓尺寸之间具有高度差，从而形成台阶结构，避免缆绳30反向卷绕错误，提高缆绳30分区卷绕的准确性。
[0028]进一步地，在卷筒10回转轴线方向上，储缆区的宽度大于工作区的宽度，其中，工作区内的缆绳30主要用于船舶靠岸时驱动使用，所需的缆绳30长度短。工作区的宽度小于储缆区的宽度，方便工作区内缆绳30的收紧及放松，同时也提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有收储缆绳分区的锚绞机，其特征在于，包括锚机部件、绞车部件、连接于所述绞车部件的驱动部件、及连接所述锚机部件和所述驱动部件的离合部件，所述绞车部件包括绞车轴、可转动连接于所述绞车轴的卷筒和卷绕于所述卷筒的缆绳，所述卷筒包括筒体、分别位于所述筒体两端的第一法兰架和第二法兰架及自所述筒体表面凸出的第三法兰架，所述第三法兰架位于所述第一法兰架和所述第二法兰架之间，其中，所述第三法兰架和所述第一法兰架之间的空间形成储缆区，所述第三法兰架和所述第二法兰架之间的空间形成工作区，所述第三法兰架设置有缺口槽，所述缺口槽将所述储缆区和工作区连通，所述缆绳卷绕于所述储缆区并穿出所述缺口槽卷绕至所述工作区。2.根据权利要求1所述的锚绞机，其特征在于，所述第一法兰架的外轮廓尺寸大于或等于所述第三法兰架的外轮廓尺寸，所述第二法兰架的外轮廓尺寸小于所述第三法兰架的外轮廓尺寸。3.根据权利要求1所述的锚绞机，其特征在于，在所述卷筒回转轴线方向上，所述储缆区的宽度大于所述工作区的宽度。4.根据权利要求1所述的锚绞机，其特征在于，所述卷筒在所述储缆区对应的直径大于或等于所述工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志坚，郝艳楠，曹银雷，任欲铮，陈正清，陈茜，张仿军，柴律廷，朱林森，郭晓刚，
申请(专利权)人：捷胜海洋装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：