一种齿轮箱后盖密封结构及电动工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱后盖密封结构及电动工具，其属于电动工具领域，齿轮箱后盖密封结构包括盖本体、密封部和减震部，盖本体至少具有内端面、外端面和外周面，密封部环设于外周面，减震部凸出于内端面的表面，盖本体、密封部与减震部三者一体成型。密封部环设于盖本体的外周面，起到防漏油的作用，减震部凸出于盖本体的内端面的表面，减轻轴向振动；通过将盖本体、密封部与减震部三者一体成型，高度集成化，节约轴向尺寸，减少零件数量，节省装配时间，降低生产成本和装配成本。降低生产成本和装配成本。降低生产成本和装配成本。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱后盖密封结构及电动工具


[0001]本技术涉及电动工具领域，尤其涉及一种齿轮箱后盖密封结构及电动工具。

技术介绍

[0002]电动工具的使用越来越广泛，同时人们对电动工具的结构要求也越来越高。整机尺寸越来越小，使得齿轮箱的空间被压缩。
[0003]现有的电动工具上的齿轮箱中，齿轮箱后盖、密封圈和减震橡胶圈三者是单独生产并进行装配的，多个零件需要组装，装配时间长，装配成本高。在使用过程中，密封圈容易脱落导致漏油，需要反复多次装配。其中，密封圈和减震橡胶圈都是小尺寸的橡胶件，在自动线上难以实现自动化，产品每多一个零件，就需要投入更多的精密设备，生产成本高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种齿轮箱后盖密封结构及电动工具，以解决现有技术中齿轮箱中存在的装配和生产成本高的技术问题。
[0005]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种齿轮箱后盖密封结构，包括盖本体、密封部和减震部，所述盖本体至少具有内端面、外端面和外周面，所述密封部环设于所述外周面，所述减震部凸出于所述内端面的表面，所述盖本体、所述密封部与所述减震部三者一体成型。
[0007]其中，所述减震部包括减震本体和与所述减震本体连接的转接部，所述减震本体凸出于所述内端面的表面，所述转接部与所述密封部连接，所述盖本体上设置有容置所述减震本体的第一容置部和容置所述转接部的第二容置部，所述第一容置部与所述第二容置部连通。
[0008]其中，所述减震本体包括多个减震柱，多个所述减震柱绕所述密封部的周向间隔设置，所述转接部包括多个第一连接部，对应每个所述减震柱设置有一个所述第一连接部，所述第一容置部为设置于所述内端面上的多个第一安装孔，所述第二容置部为设置于所述外周面上的多个第二安装孔。
[0009]其中，所述减震柱的外端设置有第一限位部，所述外端面上开设有与所述第一安装孔连通的第一限位槽，所述第一限位部位于所述第一限位槽中。
[0010]其中，所述减震柱的外周套设有第二限位部，所述内端面上开设有与所述第一安装孔连通的第二限位槽，所述第二限位部位于所述第二限位槽中。
[0011]其中，所述外周面上环设有密封安装槽，所述密封部位于所述密封安装槽中。
[0012]其中，所述减震本体包括环形圈，所述转接部包括多个第一连接部，多个所述第一连接部绕所述环形圈的外周间隔设置，所述第一容置部为环设于所述内端面上的第一安装槽，所述第二容置部为开设于所述内端面上的多个第二安装槽。
[0013]其中，对应每个所述第一连接部设置有一个第二连接部和一个第一限位部，所述第二安装槽内开设有第一安装孔，所述外端面上开设有与所述第一安装孔连通的第一限位
槽，所述第二连接部位于所述第一安装孔中，所述第一限位部位于所述第一限位槽中。
[0014]其中，所述盖本体、所述密封部与所述减震部三者通过注塑工艺成型。
[0015]一种电动工具，包括如上所述的齿轮箱后盖密封结构。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术提出的齿轮箱后盖密封结构，密封部环设于盖本体的外周面，起到防漏油的作用，减震部凸出于盖本体的内端面的表面，减轻轴向振动；通过将盖本体、密封部与减震部三者一体成型，高度集成化，节约轴向尺寸，减少零件数量，节省装配时间，降低生产成本和装配成本。
附图说明
[0018]图1是本技术提供的冲击螺丝批的结构示意图；
[0019]图2是图1提供的冲击螺丝批的局部剖视图；
[0020]图3是本技术实施例一提供的齿轮箱后盖密封结构与内齿圈的分解结构示意图；
[0021]图4是本技术实施例一提供的齿轮箱后盖密封结构的分解结构示意图；
[0022]图5是本技术实施例二提供的齿轮箱后盖密封结构的分解结构示意图；
[0023]图6是本技术实施例二提供的盖本体的剖视图；
[0024]图7是本技术实施例三提供的齿轮箱后盖密封结构的结构示意图；
[0025]图8是图7提供的齿轮箱后盖密封结构的分解结构示意图；
[0026]图9是本技术实施例五提供的齿轮箱后盖密封结构的结构示意图；
[0027]图10是图9提供的齿轮箱后盖密封结构的分解结构示意图；
[0028]图11是本技术实施例四提供的盖本体的剖视图。
[0029]图中：
[0030]10、齿轮箱后盖密封结构；20、内齿圈；30、机壳；
[0031]1、盖本体；
[0032]11、内端面；111、第一安装孔；112、第二限位槽；113、第一安装槽；114、第二安装槽；
[0033]12、外端面；121、第一限位槽；
[0034]13、外周面；131、第二安装孔；132、密封安装槽；
[0035]2、密封部；
[0036]3、减震部；31、减震柱；32、第一连接部；33、第一限位部；34、第二限位部；35、第二连接部；36、环形圈。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0038]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0039]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0040]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0041]参见图1和图2，本技术实施例提供一种电动工具，具体为冲击螺丝批。包括机壳30，机壳30内设置有齿轮箱，齿轮箱包括内齿圈20和齿轮箱后盖密封结构10。齿轮箱后盖密封结构10不仅能够密封齿轮箱，以防止漏油，还能够与内齿圈20弹性接触，以起到减震作用。
[0042]实施例一
[0043]参见图3和图4，齿轮箱后盖密封结构10包括盖本体1、密封部2和减震部3，盖本体1至少具有内端面11、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱后盖密封结构，其特征在于，包括盖本体、密封部和减震部，所述盖本体至少具有内端面、外端面和外周面，所述密封部环设于所述外周面，所述减震部凸出于所述内端面的表面，所述盖本体、所述密封部与所述减震部三者一体成型。2.根据权利要求1所述的齿轮箱后盖密封结构，其特征在于，所述减震部包括减震本体和与所述减震本体连接的转接部，所述减震本体凸出于所述内端面的表面，所述转接部与所述密封部连接，所述盖本体上设置有容置所述减震本体的第一容置部和容置所述转接部的第二容置部，所述第一容置部与所述第二容置部连通。3.根据权利要求2所述的齿轮箱后盖密封结构，其特征在于，所述减震本体包括多个减震柱，多个所述减震柱绕所述密封部的周向间隔设置，所述转接部包括多个第一连接部，对应每个所述减震柱设置有一个所述第一连接部，所述第一容置部为设置于所述内端面上的多个第一安装孔，所述第二容置部为设置于所述外周面上的多个第二安装孔。4.根据权利要求3所述的齿轮箱后盖密封结构，其特征在于，所述减震柱的外端设置有第一限位部，所述外端面上开设有与所述第一安装孔连通的第一限位槽，所述第一限位部位于所述第一限位槽中。5.根据权利要求4所述的齿轮箱后盖密封结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞，王小勇，吴迪，勾嘉，李华，
申请(专利权)人：南京泉峰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：