一种汽车制造用低压注塑模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车模具技术领域，公开了一种汽车制造用低压注塑模具，包括底模、注塑腔和第一侧块，所述注塑腔位于底模的内部，所述第一侧块位于注塑腔的一侧，所述第一侧块的内部开设有线槽，所述底模的上表面一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑圈，所述滑圈的顶部安装有夹棒，四个所述滑圈均可在滑槽的内部自由移动，本实用新型专利技术设置了滑槽与滑圈，滑圈带动夹棒在滑槽的内部移动，再通过滑圈两侧第二侧块下方的齿块与滑槽内部的凸块相配合，使得滑圈移动合适的位置并固定，这样能够根据电子元件线材的位置调整夹棒的位置，从而方便不同类型的电子元件进行注塑，同时将电子元件的线材固定的更加稳定。的线材固定的更加稳定。的线材固定的更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造用低压注塑模具


[0001]本技术属于汽车模具
，具体涉及一种汽车制造用低压注塑模具。

技术介绍

[0002]低压注塑工艺则是一种使用很低的注塑压力将热熔的低压注塑材料注入模具并快速固化的封装工艺，在汽车制造的时候，汽车内部的大多数电子元件需要使用热熔胶进行包裹，再安装进汽车的内部。
[0003]而在现有技术中，低压注塑模具在使用的时候只能对一种电子元件进行注塑，导致低压注塑模具的灵活性不高，同时不能对电子元件连接的线材进行稳定固定，并且低压注塑模具在完成注塑后无法第一时间将注塑口连接的热熔胶切除，导致电子元件的表面不光滑，影响美观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车制造用低压注塑模具，以解决现有的低压注塑模具不能对不同线材的电子元件进行固定注塑，并且低压注塑模具不能保证注塑完成的电子元件表面光滑的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制造用低压注塑模具，包括底模、注塑腔和第一侧块，所述注塑腔位于底模的内部，所述第一侧块位于注塑腔的一侧，所述第一侧块的内部开设有线槽，所述底模的上表面一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑圈，所述滑圈的顶部安装有夹棒，四个所述滑圈均可在滑槽的内部自由移动。
[0006]优选的，所述底模相背于滑槽的一侧设置有进料口，所述进料口的内壁靠近注塑腔的一端设置有外圈，所述外圈的内壁上方安装有刀片。
[0007]优选的，所述滑圈的两侧均安装有第二侧块，所述第二侧块的下方设置有连接块，所述连接块的底部安装有齿块。
[0008]优选的，所述滑槽的内壁底部设置有凸块，所述齿块与凸块相配合。
[0009]优选的，所述第二侧块的内部下方开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部安装有弹簧，所述连接块通过弹簧与第二侧块连接。
[0010]优选的，所述进料口的两侧均设置有限位块，所述限位块紧贴于外圈的外表面。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012](1)本技术设置了滑槽与滑圈，滑圈带动夹棒在滑槽的内部移动，再通过滑圈两侧第二侧块下方的齿块与滑槽内部的凸块相配合，使得滑圈移动合适的位置并固定，这样能够根据电子元件线材的位置调整夹棒的位置，从而方便不同类型的电子元件进行注塑，同时将电子元件的线材固定的更加稳定。
[0013](2)本技术设置了外圈与刀片，热熔胶通过外圈进入注塑腔，完成注塑后电子元件向上移动，使得外圈内部的刀片将连接的热熔胶切断，这样能够保证电子元件完成注塑后的注塑口能够光滑平整。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中的A处放大图；
[0016]图3为本技术第二侧块的结构示意图；
[0017]图4为图1中的B处放大图；
[0018]图5为本技术外圈的侧视图；
[0019]图中：1、底模；2、注塑腔；3、第一侧块；4、线槽；5、滑槽；6、限位块；7、进料口；8、凸块；9、滑圈；10、夹棒；11、第二侧块；12、弹簧； 13、弹簧槽；14、连接块；15、齿块；16、外圈；17、刀片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图5所示，本技术提供如下技术方案：一种汽车制造用低压注塑模具，包括底模1、注塑腔2和第一侧块3，注塑腔2位于底模1的内部，第一侧块3位于注塑腔2的一侧，第一侧块3的内部开设有线槽4，底模1的上表面一侧开设有滑槽5，滑槽5的内部设置有滑圈9，滑圈9的顶部安装有夹棒10，四个滑圈9均可在滑槽5的内部自由移动，滑圈9能够带动夹棒10移动到合适位置，并对线材进行稳定夹持。
[0022]进一步的，底模1相背于滑槽5的一侧设置有进料口7，进料口7的内壁靠近注塑腔2的一端设置有外圈16，外圈16的内壁上方安装有刀片17，刀片17能够有效的将连接的热熔胶切断，从而保证注塑完成的电子元件表面光滑。
[0023]更进一步的，滑圈9的两侧均安装有第二侧块11，第二侧块11的下方设置有连接块14，连接块14的底部安装有齿块15，能够通过齿块15增加滑圈 9的稳定性。
[0024]具体的，滑槽5的内壁底部设置有凸块8，齿块15与凸块8相配合，能够在滑圈9移动到合适的位置时被固定。
[0025]值得说明的是，第二侧块11的内部下方开设有弹簧槽13，弹簧槽13的内部安装有弹簧12，连接块14通过弹簧12与第二侧块11连接，能够保证齿块15能够在凸块8的上表面顺利移动，并进行限位。
[0026]进一步的，进料口7的两侧均设置有限位块6，限位块6紧贴于外圈16 的外表面，能够增加外圈16的稳定性。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：在使用本技术时，将电子元件放入注塑腔2中，再将电子元件上连接的线材放入线槽4中，再将线槽4中的线材移动到滑槽5的上方，再调整滑圈9在滑槽5中的位置，使得滑圈9 顶部的夹棒10将线材固定，同时滑圈9底部的齿块15与凸块8相互配合，从而保证滑圈9被稳定固定；
[0028]在模具进行注塑的时候，热熔胶通过进料口7进入注塑腔2的内部，完成注塑待热熔胶冷却后，将电子原件从注塑腔2的内部取出，与此同时，电子元件表买的热熔胶通过外圈16内部的刀片17切断，从而有效的保证取出的电子元件表面光滑。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用低压注塑模具，包括底模(1)、注塑腔(2)和第一侧块(3)，所述注塑腔(2)位于底模(1)的内部，所述第一侧块(3)位于注塑腔(2)的一侧，所述第一侧块(3)的内部开设有线槽(4)，其特征在于：所述底模(1)的上表面一侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部设置有滑圈(9)，所述滑圈(9)的顶部安装有夹棒(10)，四个所述滑圈(9)均可在滑槽(5)的内部自由移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用低压注塑模具，其特征在于：所述底模(1)相背于滑槽(5)的一侧设置有进料口(7)，所述进料口(7)的内壁靠近注塑腔(2)的一端设置有外圈(16)，所述外圈(16)的内壁上方安装有刀片(17)。3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用低压注塑模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李其胜，张成昌，崔斌，魏利芹，
申请(专利权)人：青岛海盛华模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：