一种角度可调的车载导航制造技术

本实用新型专利技术公开了一种角度可调的车载导航，包括底板，所述底板顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆右侧活动插接有调节杆，所述调节杆外壁固定连接有连接块，所述连接块前端固定连接有显示屏；旋转机构，所述旋转机构包括调节杆、连接箱、旋转杆、和旋转把手，所述调节杆外壁固定连接有第一伞齿轮。本实用新型专利技术的有益效果是：过设置调节杆、第一伞齿轮、旋转杆、第二伞齿轮、第三伞齿轮、旋转把手、第四伞齿轮和显示屏的连接关系，使得通过转动旋转把手带动旋转杆转动，使得带动调节杆转动，便于使显示屏的倾斜角度得到调整。的倾斜角度得到调整。的倾斜角度得到调整。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调的车载导航


[0001]本技术涉及一种车载导航，具体为一种角度可调的车载导航，属于车载导航


技术介绍

[0002]车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手，汽车导航是具有GPS全球定位系统功能，让人们在驾驶汽车时随时随地地知道自己的确切位置，汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让人们一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐能共让人们轻松、高效出行。
[0003]现有的车辆一般都安装有导航装置，然而人们在使用导航的时候往往因为身高、习惯等原因，需要调整导航装置的高度及倾斜角度，以满足人们在使用车载导航装置时的方便性以及体验的舒适性，但是现有的角度可调的车载导航在进行角度调节后，通常采用螺丝拧紧的方式对其进行固定，这种固定方式通常需要一手扶持车载导航屏，一手进行螺丝拧紧，由于车载导航一般安装在驾驶人员右侧，且有方向盘阻挡，因此驾驶人员左手难以对车载导航屏进行扶持，操作较为麻烦，实用性较差，因此，提出一种角度可调的车载导航以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种角度可调的车载导航，包括：
[0005]底板，所述底板顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆右侧活动插接有调节杆，所述调节杆外壁固定连接有连接块，所述连接块前端固定连接有显示屏；
[0006]旋转机构，所述旋转机构包括调节杆、连接箱、旋转杆、和旋转把手，所述调节杆外壁固定连接有第一伞齿轮，所述连接箱内部开设有凹槽，所述连接箱内部开设放入凹槽底部通过轴承转动连接有旋转杆，所述旋转杆顶部固定连接有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮与第一伞齿轮啮合连接，所述旋转把手后端活动插接在连接箱内，所述旋转把手后端固定连接有第四伞齿轮，所述旋转杆外壁固定连接有第三伞齿轮，所述第三伞齿轮与第四伞齿轮啮合连接；
[0007]固定机构，所述固定机构安装在连接箱前端。
[0008]优选的，所述固定机构包括限位板、连接筒和固定柱，所述限位板背面固定连接在连接箱前端，所述限位板前端开设有限位槽，所述固定柱后端穿过连接筒向后延伸，所述固定柱后端活动插接在限位槽内。
[0009]优选的，所述固定柱外壁固定连接有卡杆，所述连接筒前端开设有卡槽，所述卡杆前端穿过卡槽向前延伸。
[0010]优选的，所述连接筒内壁固定连接有固定板，所述固定板后端固定连接有弹簧条，所述固定柱外壁固定连接有移动板，所述弹簧条另一端固定连接在移动板上。
[0011]优选的，所述旋转把手外壁固定连接有旋转盘，所述连接筒固定连接在旋转盘上。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该角度可调的车载导航，通过设置调节杆、第一伞齿轮、旋转杆、第二伞齿轮、第三伞齿轮、旋转把手、第四伞齿轮和显示屏的连接关系，使得通过转动旋转把手带动旋转杆转动，使得带动调节杆转动，便于使显示屏的倾斜角度得到调整，且通过设置连接筒、固定柱、弹簧条、限位板和限位槽的位置关系，使得通过弹簧条拉动固定柱向后移动，使固定柱插接在限位槽内，便于对调节后的显示屏的角度进行固定，操作较为便利，且驾驶人员右手调节即可，便于使用。
[0014]2、该角度可调的车载导航，通过设置连接筒内壁固定连接有固定板，固定板后端固定连接有弹簧条，固定柱外壁固定连接有移动板，弹簧条另一端固定连接在移动板上，通过弹簧条向后的推力带动固定柱向后移动，使得固定柱能够插在限位槽内。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术调节杆结构示意图；
[0017]图3为本技术连接箱内部结构示意图；
[0018]图4为本技术限位板结构示意图；
[0019]图5为本技术连接筒内部结构示意图；
[0020]图6为本技术卡槽结构示意图。
[0021]图中：1、显示屏；101、底板；102、支撑杆；103、连接块；104、调节杆；105、第一伞齿轮；2、连接箱；201、旋转杆；202、第二伞齿轮；203、第三伞齿轮；204、限位板；205、限位槽；3、旋转把手；301、第四伞齿轮；302、旋转盘；303、连接筒；304、卡槽；305、固定板；306、固定柱；307、卡杆；308、弹簧条；309、移动板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术实施例公开一种角度可调的车载导航，如图1
‑
6所示，包括：
[0024]根据附图1和2所示，底板101，底板101固定连接在车内，底板101顶部固定连接有支撑杆102，支撑杆102右侧活动插接有调节杆104，调节杆104外壁固定连接有连接块103，连接块103前端固定连接有显示屏1，便于对显示屏1起到支撑作用；
[0025]根据附图2和3所示，旋转机构，旋转机构包括调节杆104、连接箱2、旋转杆201、和旋转把手3，调节杆104外壁固定连接有第一伞齿轮105，连接箱2内部开设有凹槽，连接箱2内部开设放入凹槽底部通过轴承转动连接有旋转杆201，旋转杆201顶部固定连接有第二伞齿轮202，第二伞齿轮202与第一伞齿轮105啮合连接，旋转把手3后端活动插接在连接箱2内，旋转把手3后端固定连接有第四伞齿轮301，旋转杆201外壁固定连接有第三伞齿轮203，第三伞齿轮203与第四伞齿轮301啮合连接，使得使用者能够通过转动旋转把手3带动调节
杆104转动，使显示屏1的倾斜角度得到调整；
[0026]根据附图4所示，固定机构，固定机构安装在连接箱2前端，便于对显示屏1的倾斜角度进行固定。
[0027]根据附图4和5所示，固定机构包括限位板204、连接筒303和固定柱306，限位板204背面固定连接在连接箱2前端，限位板204前端开设有限位槽205，固定柱306后端穿过连接筒303向后延伸，固定柱306后端活动插接在限位槽205内，通过将固定柱306插入限位槽205内，使固定柱306的位置被限制，便于对旋转把手3的位置进行固定，使显示屏1的位置角度得到固定。
[0028]根据附图5和6所示，固定柱306外壁固定连接有卡杆307，连接筒303前端开设有卡槽304，卡杆307前端穿过卡槽304向前延伸，便于对卡杆307的位置进行限制，便于对向前移动的固定柱306的位置进行限定。
[0029]根据附图5所示，连接筒303内壁固定连接有固定板305，固定板305后端固定连接有弹簧条308，固定柱306外壁固定连接有移动板309，弹簧条308另一端固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度可调的车载导航，其特征在于，包括：底板(101)，所述底板(101)顶部固定连接有支撑杆(102)，所述支撑杆(102)右侧活动插接有调节杆(104)，所述调节杆(104)外壁固定连接有连接块(103)，所述连接块(103)前端固定连接有显示屏(1)；旋转机构，所述旋转机构包括调节杆(104)、连接箱(2)、旋转杆(201)、和旋转把手(3)，所述调节杆(104)外壁固定连接有第一伞齿轮(105)，所述连接箱(2)内部开设有凹槽，所述连接箱(2)内部开设放入凹槽底部通过轴承转动连接有旋转杆(201)，所述旋转杆(201)顶部固定连接有第二伞齿轮(202)，所述第二伞齿轮(202)与第一伞齿轮(105)啮合连接，所述旋转把手(3)后端活动插接在连接箱(2)内，所述旋转把手(3)后端固定连接有第四伞齿轮(301)，所述旋转杆(201)外壁固定连接有第三伞齿轮(203)，所述第三伞齿轮(203)与第四伞齿轮(301)啮合连接；固定机构，所述固定机构安装在连接箱(2)前端。2.根据权利要求1所述的一种角度可调的车载导航，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晋文，王骏，
申请(专利权)人：惠州市恒都电子有限公司，
类型：新型
国别省市：