一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽，该透气帽设置在进油口管路上，包括外盖、内盖，所述进油口管路的上端设有O型圈，所述O型圈的上面覆盖有内盖，所述进油口管路上套设有防火网，所述外盖的下端与进油口管路的侧边连接；所述外盖罩在内盖上方，所述O型圈、防火网均位于在外盖内部；所述进油口管路、外盖、内盖同轴线设置。所述内盖的中心部分设有预紧力弹簧，所述外盖上端的中心部分设有通孔，调整螺栓穿过外盖上端的通孔与预紧力弹簧连接。本实用新型专利技术设置了内盖和外盖对油箱进行密封，设置在内盖上方的弹簧通过外盖的通孔与外盖上的调整螺栓相连，通过调整内盖与O型圈的预紧力，来维持汽油箱的压力，抑制汽油挥发。抑制汽油挥发。抑制汽油挥发。

【技术实现步骤摘要】
一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽


[0001]本技术涉及船舶油箱配件的
，特别涉及一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽。

技术介绍

[0002]目前舷外挂机多为汽油机，众所周知，汽油的挥发性较强，但是如果油箱的密封性过强，油箱随着汽油使用和气温变化会产生负压，损坏油箱外壳，在加油时可能会因为油箱内部产生负压而无法加油。为了避免油箱内部产生负压，目前市面上提供的船用汽油箱透气口均为直通式，也就仅是一个防止雨水进入的罩而已，没有考虑汽油易挥发、易燃、易爆的特点，也没有考虑透气口需要兼顾进气和出气的实际需要。汽油箱透气孔与大气直接接通，处于常开状态，因此油箱内部的燃油挥发就没有阻碍，这就会使汽油造成不必要的浪费，并且更重要的原因会使含铅的燃油气体排放入大气，会对环境造成污染。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽，用于解决油箱通气口需要兼顾进气和出气的实际需要的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽，设置在进油口管路上，包括、外盖、内盖，所述进油口管路的上端设有O型圈，所述O型圈的上面覆盖有内盖，所述进油口管路上套设有防火网，所述外盖的下端与进油口管路的侧边连接；所述外盖罩在内盖上方，所述O型圈、防火网均位于在外盖内部；所述进油口管路、外盖、内盖同轴线设置。
[0005]进一步地，所述内盖的中心部分设有预紧力弹簧，所述外盖上端的中心部分设有通孔，调整螺栓穿过外盖上端的通孔与预紧力弹簧连接。
[0006]进一步地，所述内盖上端设有通孔，所述内盖的上端通孔与进油口管路的中间通孔相通，所述内盖上设有锁止簧片与内盖的上端通孔相配合。
[0007]进一步地，所述内盖的上端通孔中设有挡块，所述挡块设置在锁止簧片上方，所述挡块用于阻止锁止簧片向上转动。
[0008]进一步地，所述进油口管路的顶部开设有环形槽，所述O型圈设置在环形槽中。
[0009]进一步地，所述外盖内部设有凸块，所述凸块靠近内盖外侧的中间部分，所述凸块用于给内盖限位。
[0010]进一步地，所述内盖是由密度比海水大的耐火轻质材料制成。
[0011]本技术的有益效果是：本技术同时设置了内盖和外盖对油箱进行密封，内盖与外盖之间设有预紧力弹簧，外盖上的调整螺栓穿过外盖的通孔与预紧力弹簧相连，通过调节调整螺栓可以调整内盖与O型圈的预紧力，以此来维持汽油箱内部的压力，抑制汽油挥发，减少油气汇集，进而提高安全性和经济性。同时在内盖偏心位置设置了一个单向的锁止簧片，油箱只能进气，防止气温变化和汽油使用时油箱内产生真空度。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是图1中A处结构放大图；
[0014]图3是本技术进油口管路的俯视图；
[0015]图4是本技术外盖的俯视图；
[0016]图5是本技术内盖的俯视示意图；
[0017]图6是本技术防火网的结构示意图。
[0018]图中1.进油口管路，2.外盖，3.内盖，4.O型圈，5.防火网，6.锁止簧片，7.调整螺栓，8.预紧力弹簧，21.凸块，31.挡块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式，本技术中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
[0020]需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0022]如图1
‑
图6所示，一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽，与进油口管路1配合使用，包括外盖2、内盖3，进油口管路1的顶部开设有环形槽，O型圈4设置在环形槽中。O型圈4的上面覆盖有内盖3，进油口管路1通过O型圈4与内盖3连接。进油口管路1上套设有防火网5，外盖2的下端与进油口管路1的侧边通过螺栓固定连接；外盖2罩在内盖3上方，O型圈4、防火网5均位于在外盖2内部；进油口管路1、外盖2、内盖3同轴线设置。
[0023]内盖3的中心部分设有预紧力弹簧8，外盖2上端的中心部分设有通孔，调整螺栓7穿过外盖2上端的通孔与预紧力弹簧8连接。调整螺栓7用于调节预紧力弹簧8的弹力大小。拧动调整螺栓7可以调节调整螺栓7伸入外盖2上端通孔的距离，调整螺栓7伸入外盖2上端通孔的距离长，预紧力弹簧8被压缩的程度大，调整螺栓7伸入外盖2上端通孔的距离短，预紧力弹簧8被压缩的程度小。内盖3在预紧力弹簧8的作用下与O型圈4紧密贴合。通过在预紧力弹簧8内部设置随调整螺栓7运动的伸缩导向件，伸缩件的一端固定在内盖3的上端，伸缩件的另一端固定在调整螺栓7的下端，即伸缩件给预紧力弹簧8起导向作用，通过设置伸缩件可以避免预紧力弹簧8在压缩时倾倒的现象，伸缩件利用现有技术就可以实现，此处不再赘述。
[0024]内盖3上端的偏心位置设有通孔，内盖3的上端通孔与进油口管路1的中间通孔相通，内盖3上设有锁止簧片6，锁止簧片6与内盖3的上端通孔相配合。内盖3的上端通孔中设有挡块31，挡块31位于锁止簧片6上方，挡块31用于能够阻止锁止簧片6向上转动。锁止簧片6只能下运动。锁止簧片6只能进气，防止气温变化和汽油使用时油箱内产生真空度。
[0025]外盖2内部设有凸块21，凸块21靠近内盖3外侧的中间部分。凸块21对内盖3起限位作用。内盖3是由密度比海水大的耐火轻质材料制成。外盖2是金属外盖。
[0026]本技术在实际使用时，安装在进油口管路1上。锁止簧片6能够防止进油口管路1内部的汽油挥发，当因气温变化或者汽油使用导致进油口管路1内部产生负压时，锁止簧片6向下转动，空气进入进油口管路1以维持进油口管路1内部气压稳定。
[0027]当采用油箱等重力加油时，由于油箱内部压力较大，汽油难以加进去，通过拧动调整螺栓7，减小预计弹簧8的压缩程度，从而减小内盖3的压力，使内盖3与O型圈4贴合的不那么紧密，从而汽油能够从进油口管路1进入油箱。
[0028]本技术同时设置了内盖和外盖对油箱进行密封，内盖与外盖之间设有预紧力弹簧，预紧力弹簧通过外盖的通孔与外盖上的调整螺栓相连，可以调整内盖与O型圈的预紧力，以此来维持汽油箱的一定压力，抑制汽油挥发，减少油气汇集，进而提高安全性和经济性。内盖偏心位置设置了一个单向簧片，只能进气，防止气温变化和汽油使用时油箱内产生真空度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽，设置在进油口管路(1)上，其特征在于：包括外盖(2)、内盖(3)，所述进油口管路(1)的上端设有O型圈(4)，所述O型圈(4)的上面覆盖有内盖(3)，所述进油口管路(1)上套设有防火网(5)，所述外盖(2)的下端与进油口管路(1)的侧边连接；所述外盖(2)罩在内盖(3)上方，所述O型圈(4)、防火网(5)均位于在外盖(2)内部；所述进油口管路(1)、外盖(2)、内盖(3)同轴线设置。2.根据权利要求1所述的一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽，其特征在于：所述内盖(3)的中心部分设有预紧力弹簧(8)，所述外盖(2)上端的中心部分设有通孔，调整螺栓(7)穿过外盖(2)上端的通孔与预紧力弹簧(8)连接。3.根据权利要求2所述的一种舷外挂机用汽油箱衡压透气帽，其特征在于：所述内盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王普，袁春晓，潘岩，
申请(专利权)人：泛海海工山东智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：