一种易于固定线束的汽车内饰塑料件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于固定线束的汽车内饰塑料件，包括内饰板，所述内饰板的后端设置有固定机构，所述固定机构包括固定设置在内饰板后端的连接板，所述连接板的后端活动设置有固定板，所述固定板的内部螺纹设置有螺纹杆，所述固定板的后端固定设置有外螺纹环，所述外螺纹环的后端开设有内螺纹槽。本实用新型专利技术所述的一种易于固定线束的汽车内饰塑料件，通过固定套环向内挤压夹持杆从而使得夹持杆夹紧线束并且在缓冲弹簧自身的弹性作用下使得缓冲弹簧推动缓冲板移动并且使得缓冲板夹紧线束达到便于固定线束的目的，避免了线束在长期使用下较容易脱落的情况发生。期使用下较容易脱落的情况发生。期使用下较容易脱落的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种易于固定线束的汽车内饰塑料件


[0001]本技术涉及汽车内饰塑料件
，特别涉及一种易于固定线束的汽车内饰塑料件。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形；传统的用于安装线束的汽车内饰塑料件有一些缺点，在安装时，由于传统的汽车内饰塑料件是直接与线束连接，从而使得线束与汽车内饰塑料件之间相接触，从而使得线束在长期使用下较容易脱落，从而导致不便于线束与汽车内饰塑料件之间的固定。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种易于固定线束的汽车内饰塑料件，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种易于固定线束的汽车内饰塑料件，包括内饰板，所述内饰板的后端设置有固定机构，所述固定机构包括固定设置在内饰板后端的连接板，所述连接板的后端活动设置有固定板，所述固定板的内部螺纹设置有螺纹杆，所述固定板的后端固定设置有外螺纹环，所述外螺纹环的后端开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽的内侧螺纹设置有外螺纹圈，所述外螺纹圈的后端固定设置有连接环，所述连接环的内侧固定设置有固定环，所述连接环的后端固定设置有夹持杆，所述固定环的内侧内壁固定设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端固定设置有缓冲板，所述外螺纹环的外侧螺纹设置有固定套环。
[0006]优选的，所述螺纹杆延伸至连接板的内部中，所述螺纹杆与连接板之间螺纹连接，所述固定板通过螺纹杆与连接板之间固定连接，所述连接环通过外螺纹圈与外螺纹环之间固定连接。
[0007]优选的，所述缓冲板通过缓冲弹簧与固定环之间活动连接，所述连接环的外侧与固定套环的内侧靠近外螺纹环的后侧活动连接，所述夹持杆的外侧与固定套环的内侧靠近连接环的后侧活动连接。
[0008]优选的，所述夹持杆的数量有六组，六组所述夹持杆位于连接环的后端处，且六组所述夹持杆呈扇形分布，所述缓冲板的形状为圆弧形。
[0009]优选的，所述内饰板的前端固定设置有控制台，所述控制台的前端固定设置有显示器，所述控制台的前端靠近显示器的下侧固定设置有时钟，所述控制台的前端靠近时钟的一侧固定设置有按钮。
[0010]优选的，所述控制台的前端靠近时钟的下侧固定设置有控制板，所述按钮的数量有两组，两组所述按钮之间呈中心对称关系，所述时钟的形状为圆形，所述显示器的形状为矩形。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过时钟的作用，可以达到显示时间的目的，其次通过控制板的作用，可以达到便于驾驶员操控的目的。
[0013]2、通过固定套环向内挤压夹持杆从而使得夹持杆夹紧线束并且在缓冲弹簧自身的弹性作用下使得缓冲弹簧推动缓冲板移动并且使得缓冲板夹紧线束，可以达到便于固定线束的目的，避免了线束在长期使用下较容易脱落的情况发生。
附图说明
[0014]图1为本技术一种易于固定线束的汽车内饰塑料件的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种易于固定线束的汽车内饰塑料件的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种易于固定线束的汽车内饰塑料件的固定机构结构示意图；
[0017]图4为本技术一种易于固定线束的汽车内饰塑料件的固定机构内部结构示意图；
[0018]图5为本技术一种易于固定线束的汽车内饰塑料件的A部放大结构示意图。
[0019]图中：1、内饰板；2、控制台；3、显示器；4、时钟；5、按钮；6、控制板；7、固定机构；71、连接板；72、固定板；73、螺纹杆；74、外螺纹环；75、内螺纹槽；76、外螺纹圈；77、连接环；78、固定环；79、夹持杆；710、缓冲弹簧；711、缓冲板；712、固定套环。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
5所示，一种易于固定线束的汽车内饰塑料件，包括内饰板1，内饰板1的后端设置有固定机构7，固定机构7包括固定设置在内饰板1后端的连接板71，连接板71的后端活动设置有固定板72，固定板72的内部螺纹设置有螺纹杆73，固定板72的后端固定设置有外螺纹环74，外螺纹环74的后端开设有内螺纹槽75，内螺纹槽75的内侧螺纹设置有外螺纹圈76，外螺纹圈76的后端固定设置有连接环77，连接环77的内侧固定设置有固定环78，连接环77的后端固定设置有夹持杆79，固定环78的内侧内壁固定设置有缓冲弹簧710，缓冲弹簧710的上端固定设置有缓冲板711，外螺纹环74的外侧螺纹设置有固定套环712。
[0022]本实施例中，螺纹杆73延伸至连接板71的内部中，螺纹杆73与连接板71之间螺纹连接，固定板72通过螺纹杆73与连接板71之间固定连接，连接环77通过外螺纹圈76与外螺纹环74之间固定连接，缓冲板711通过缓冲弹簧710与固定环78之间活动连接，连接环77的外侧与固定套环712的内侧靠近外螺纹环74的后侧活动连接，夹持杆79的外侧与固定套环712的内侧靠近连接环77的后侧活动连接，夹持杆79的数量有六组，六组夹持杆79位于连接环77的后端处，且六组夹持杆79呈扇形分布，缓冲板711的形状为圆弧形。
[0023]具体的，将外螺纹圈76旋转到内螺纹槽75的内侧中，由于外螺纹圈76与内螺纹槽75之间为螺纹连接，所以外螺纹圈76旋转到内螺纹槽75的内侧中从而使得外螺纹圈76与外
螺纹环74之间形成固定关系，然后再将线束穿过固定套环712，然后再将线束插到连接板71的内侧中，从而使得线束与连接板71之间相连接，然后再将固定套环712旋转到外螺纹环74的外侧处，由于固定套环712与外螺纹环74之间为螺纹连接，所以固定套环712旋转到外螺纹环74的外侧从而使得固定套环712与外螺纹环74之间形成固定连接，同时固定套环712向内挤压六组夹持杆79，从而使得六组夹持杆79向内压缩线束，从而使得六组夹持杆79夹紧线束，并且使得线束向外推动缓冲板711移动，从而使得缓冲板711压缩缓冲弹簧710，并且在缓冲弹簧710自身的弹性作用下，使得缓冲弹簧710反向推动缓冲板711，并且使得缓冲板711夹紧线束，从而使得线束加强与连接板71之间的固定稳定性，通过固定套环712向内挤压夹持杆79从而使得夹持杆79夹紧线束并且在缓冲弹簧710自身的弹性作用下使得缓冲弹簧710推动缓冲板711移动并且使得缓冲板711夹紧线束，可以达到便于固定线束的目的，避免了线束在长期使用下较容易脱落的情况发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于固定线束的汽车内饰塑料件，包括内饰板（1），其特征在于：所述内饰板（1）的后端设置有固定机构（7），所述固定机构（7）包括固定设置在内饰板（1）后端的连接板（71），所述连接板（71）的后端活动设置有固定板（72），所述固定板（72）的内部螺纹设置有螺纹杆（73），所述固定板（72）的后端固定设置有外螺纹环（74），所述外螺纹环（74）的后端开设有内螺纹槽（75），所述内螺纹槽（75）的内侧螺纹设置有外螺纹圈（76），所述外螺纹圈（76）的后端固定设置有连接环（77），所述连接环（77）的内侧固定设置有固定环（78），所述连接环（77）的后端固定设置有夹持杆（79），所述固定环（78）的内侧内壁固定设置有缓冲弹簧（710），所述缓冲弹簧（710）的上端固定设置有缓冲板（711），所述外螺纹环（74）的外侧螺纹设置有固定套环（712）。2.根据权利要求1所述的一种易于固定线束的汽车内饰塑料件，其特征在于：所述螺纹杆（73）延伸至连接板（71）的内部中，所述螺纹杆（73）与连接板（71）之间螺纹连接，所述固定板（72）通过螺纹杆（73）与连接板（71）之间固定连接，所述连接环（77）通过外螺纹圈（76）与外螺纹环（74）之间固定连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许敬群，
申请(专利权)人：鹤山市齐鑫电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：