带遥控功能智能车钥匙的皮带扣制造技术

本实用新型专利技术涉及皮带扣技术领域，具体为带遥控功能智能车钥匙的皮带扣，包括皮带扣主体，所述皮带扣主体上端设有智能车钥匙主体，所述智能车钥匙主体上设有多组控制按键，所述皮带扣主体一端的下部连接有锁紧座，所述锁紧座下端设有锁紧扣，所述锁紧座远离皮带扣主体的一端的上部连接有限位挡板，所述皮带扣主体下端从左至右依次设有后挡板、活动轴和前挡板，所述智能车钥匙主体靠近锁紧座的一端设有多组限位块，所述智能车钥匙主体远离限位块的一端内部设有多组复位弹簧，所述复位弹簧远离智能车钥匙主体的一端连接有限位座，所述皮带扣主体靠近限位座处开设有按动槽，所述按动槽内设有按钮，所述按钮靠近限位座处设有推杆。所述按钮靠近限位座处设有推杆。所述按钮靠近限位座处设有推杆。

【技术实现步骤摘要】
带遥控功能智能车钥匙的皮带扣


[0001]本技术涉及皮带扣
，具体为带遥控功能智能车钥匙的皮带扣。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，车辆使用越来越频繁，使用时经常出现忘记携带和丢失车钥匙，从而影响使用，日常生活中皮带的使用较为频繁，但功能性较为单一。
[0003]因此，需要设计带遥控功能智能车钥匙的皮带扣来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供带遥控功能智能车钥匙的皮带扣，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]带遥控功能智能车钥匙的皮带扣，包括皮带扣主体，所述皮带扣主体上端设有智能车钥匙主体，所述智能车钥匙主体上设有多组控制按键，所述皮带扣主体一端的下部连接有锁紧座，所述锁紧座下端设有锁紧扣，所述锁紧座远离皮带扣主体的一端的上部连接有限位挡板，所述皮带扣主体下端从左至右依次设有后挡板、活动轴和前挡板，所述活动轴靠近后挡板和前挡板处设有挡片，所述皮带扣主体两侧靠近后挡板、活动轴、前挡板和锁紧座处均设有连接座，所述活动轴靠近连接座处设有拨动扣，所述智能车钥匙主体靠近锁紧座的一端设有多组限位块，所述智能车钥匙主体远离限位块的一端内部设有多组复位弹簧，所述复位弹簧远离智能车钥匙主体的一端连接有限位座，所述皮带扣主体靠近限位座处开设有按动槽，所述按动槽内设有按钮，所述按钮靠近限位座处设有推杆。
[0007]作为本技术优选的方案，所述皮带扣主体和智能车钥匙主体之间套接连接，所述限位块和皮带扣主体之间限位套接连接，所述复位弹簧的两端和智能车钥匙主体、限位座之间为一体式结构，所述限位座和皮带扣主体之间限位套接连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述按钮和推杆之间为一体式结构，所述按钮、推杆和按动槽之间套接连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述智能车钥匙主体为被动工作方式。
[0010]作为本技术优选的方案，所述皮带扣主体通过两侧的连接座和后挡板、活动轴、前挡板、锁紧座连接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述拨动扣和活动轴之间为一体式结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过设置的智能车钥匙主体，智能车钥匙主体为被动工作方式，当车主进入钥匙系统的感应区域内，只要手触及车门把手，其携带的身份识别的智能车钥匙主体就会接收到汽车发送的低频信号，如果这个信号与智能车钥匙主体中保存的身份识别信息一致，智能车钥匙主体将被唤醒，智能车钥匙主体被唤醒后将分析汽车发出的认证口令，并发送相应信号，这些信号经过加密处理，以提高安全性，汽车会对接收信号和汽车内
部保存的信息进行比较，如果验证通过，汽车将打开车门锁，一旦驾驶员进入车内，只需要简单的按一下启动键，汽车发动机就会启动，按键触发时PKE系统首先需要检测智能车钥匙主体设备是否在车内，然后完成同样的认证过程后才会启动发动机，当驾驶员离开汽车，只需按一下门把手，汽车门就会上锁，汽车在真正锁定之前，同样要检测驾驶员的位置，并经过同样的验证过程，操作方便快捷，避免经常按动智能车钥匙主体上的控制按键，使用更加方便，形成带遥控功能智能车钥匙的皮带扣，有效避免忘记带车钥匙的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构图；
[0015]图2为本技术的俯视结构图；
[0016]图3为本技术的底部结构图；
[0017]图4为本技术的侧视结构图。
[0018]图中：1、皮带扣主体；101、前挡板；102、挡片；103、活动轴；104、后挡板；2、智能车钥匙主体；201、控制按键；3、限位挡板；4、锁紧座；401、锁紧扣；5、拨动扣；6、按动槽；7、复位弹簧；8、限位座；9、推杆；10、按钮；11、限位块；12、连接座。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1
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4本技术提供一种技术方案：
[0024]带遥控功能智能车钥匙的皮带扣，包括皮带扣主体1，皮带扣主体1上端设有智能车钥匙主体2，智能车钥匙主体2上设有多组控制按键201，皮带扣主体1一端的下部连接有锁紧座4，锁紧座4下端设有锁紧扣401，锁紧座4远离皮带扣主体1的一端的上部连接有限位挡板3，皮带扣主体1下端从左至右依次设有后挡板104、活动轴103和前挡板101，活动轴103靠近后挡板104和前挡板101处设有挡片102，皮带扣主体1两侧靠近后挡板104、活动轴103、
前挡板101和锁紧座4处均设有连接座12，活动轴103靠近连接座12处设有拨动扣5，智能车钥匙主体2靠近锁紧座4的一端设有多组限位块11，智能车钥匙主体2远离限位块11的一端内部设有多组复位弹簧7，复位弹簧7远离智能车钥匙主体2的一端连接有限位座8，皮带扣主体1靠近限位座8处开设有按动槽6，按动槽6内设有按钮10，按钮10靠近限位座8处设有推杆9。
[0025]实施例，请参照图1、图2、图3和图4，皮带扣主体1和智能车钥匙主体2之间套接连接，限位块11和皮带扣主体1之间限位套接连接，复位弹簧7的两端和智能车钥匙主体2、限位座8之间为一体式结构，限位座8和皮带扣主体1之间限位套接连接，按钮10和推杆9之间为一体式结构，按钮10、推杆9和按动槽6之间套接连接，可通过按动按钮10带动推杆9移动，从而使得推杆9将限位座8推出按动槽6，即可解除限位，智能车钥匙主体2即可从皮带扣主体1内取出，方便后期更换和维修智能车钥匙主体2。
[0026]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带遥控功能智能车钥匙的皮带扣，包括皮带扣主体(1)，其特征在于：所述皮带扣主体(1)上端设有智能车钥匙主体(2)，所述智能车钥匙主体(2)上设有多组控制按键(201)，所述皮带扣主体(1)一端的下部连接有锁紧座(4)，所述锁紧座(4)下端设有锁紧扣(401)，所述锁紧座(4)远离皮带扣主体(1)的一端的上部连接有限位挡板(3)，所述皮带扣主体(1)下端从左至右依次设有后挡板(104)、活动轴(103)和前挡板(101)，所述活动轴(103)靠近后挡板(104)和前挡板(101)处设有挡片(102)，所述皮带扣主体(1)两侧靠近后挡板(104)、活动轴(103)、前挡板(101)和锁紧座(4)处均设有连接座(12)，所述活动轴(103)靠近连接座(12)处设有拨动扣(5)，所述智能车钥匙主体(2)靠近锁紧座(4)的一端设有多组限位块(11)，所述智能车钥匙主体(2)远离限位块(11)的一端内部设有多组复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)远离智能车钥匙主体(2)的一端连接有限位座(8)，所述皮带扣主体(1)靠近限位座(8)处开设有按动槽(6)，所述按动槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思功，
申请(专利权)人：深圳市伯迪鸟网络有限公司，
类型：新型
国别省市：