智能车平台控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于智能车技术领域，尤其为智能车平台控制装置，包括停车区和车体，所述停车区的表面设置有信号发射器，所述信号发射器之间设置有引导道，所述停车区的一端设置有限制槽板，所述限制槽板的内侧设置有限定装置，所述限制槽板的一侧设置有接受装置。在智能车需要停到停车区的时候，通过车体后表面设置的探摄装置进行观察是否在两侧的引导道内，当不在的时候，干扰器会阻挡车体底部的信号接受器与信号发射器信号的接受，从而使车体进行调整移动和倒车的轨迹，当在引导道上的时候，信号接受器会接受到信号发射器上传来的信息，从而进行正确的倒车指导，避免智能车在停车的时候出现占用多个车位以及倒车不准的问题。出现占用多个车位以及倒车不准的问题。出现占用多个车位以及倒车不准的问题。

【技术实现步骤摘要】
智能车平台控制装置


[0001]本技术属于智能车
，具体涉及智能车平台控制装置。

技术介绍

[0002]智能车是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，因而“善解人意”。通常具有自动驾驶，自动变速，甚至具有自动识别道路的功能。另外，车内的各种辅助设施也一应电脑化，常常给人以新奇感，是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物。
[0003]智能车在出行到达一定的地点后需要进行停车，在停车的时候由于停车场的场地是开放式的停车区相互靠近没有阻拦，人工停车可以进行随时观看周围，但是智能车容易不能很好的将车停到停车区的范围内，造成占用停车位的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了智能车平台控制装置，解决了智能车容易不能很好的将车停到停车区的范围内，造成占用停车位的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：智能车平台控制装置，包括停车区和车体，所述停车区的表面设置有信号发射器，所述信号发射器之间设置有引导道，所述停车区的一端设置有限制槽板，所述限制槽板的内侧设置有限定装置，所述限制槽板的一侧设置有接受装置，所述车体的底侧设置有信号接受器，所述车体的后表面开设有探出槽口，所述探出槽口的内侧设置有探摄装置，所述探出槽口之间设置有倒车摄像头，所述探出槽口的底侧设置有干扰器，所述车体的底侧设置有。
[0006]优选的，所述接受装置包括有连接板，所述连接板的表面设置有接近开关，所述车体的底侧设置有金属体。
[0007]优选的，所述探摄装置包括有放置槽，所述放置槽的内侧设置有电动推杆，所述电动推杆的外侧设置有固定板，所述电动推杆的一端设置有引导摄像头。
[0008]优选的，所述限定装置包括有按压开关，所述限制槽板的内侧设置有气压缸，所述气压缸的输出端设置有限制扣合杆。
[0009]优选的，所述信号发射器关于引导道对称设置，所述信号发射器、引导道设置两组。
[0010]优选的，所述连接板的表面设置三个接近开关，所述金属体设置三个在车体的底侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、在智能车需要停到停车区的时候，通过车体后表面设置的探摄装置进行观察是否在两侧的引导道内，当不在的时候，干扰器会阻挡车体底部的信号接受器与信号发射器信号的接受，从而使车体进行调整移动和倒车的轨迹，当在引导道上的时候，信号接受器会接受到信号发射器上传来的信息，从而进行正确的倒车指导，避免智能车在停车的时候出
现占用多个车位以及倒车不准的问题。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的第一种立体结构图；
[0015]图2为本技术的第二种立体结构图；
[0016]图3为本技术的第三种立体结构图；
[0017]图4为本技术探出槽口的内侧结构视图。
[0018]图中：1停车区；2信号发射器；3引导道；4连接板；5接近开关；6限制槽板；7按压开关；8限制扣合杆；9车体；10车轮；11信号接受器；12探出槽口；13倒车摄像头；14金属体；15干扰器；16放置槽；17固定板；18电动推杆；19引导摄像头。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：智能车平台控制装置，包括停车区1和车体9，停车区1的表面设置有信号发射器2，信号发射器2之间设置有引导道3，停车区1的一端设置有限制槽板6，限制槽板6的内侧设置有限定装置，限制槽板6的一侧设置有接受装置，车体9的底侧设置有信号接受器11，车体9的后表面开设有探出槽口12，探出槽口12的内侧设置有探摄装置，探出槽口12之间设置有倒车摄像头13，探出槽口12的底侧设置有干扰器15，车体9的底侧设置有10。
[0021]智能车在倒车的时候，通过车体9底侧的10在引导道3上进行移动，当倒车的轨迹不在引导道3上的时候，干扰器15会阻挡信号发射器2与信号接受器11的信号接受，探出槽口12内部的放置槽16放置电动推杆18，使电动推杆18推动引导摄像头19进行移动摄像探出槽口12底侧的图像来进行观看倒车过程中的轨迹，固定板17固定电动推杆18在信号发射器2的内侧，智能车在倒车的时候，10能在引导道3上进行移动，使信号接受器11接受信号发射器2发出的信号，使干扰器15不干预信号接受器11信号的接受方便倒车的正确性，然后车在倒到限制槽板6内侧的时候按压按压开关7，同时连接板4上的接近开关5与车体9底侧的金属体14进行靠近，然后接近开关5将信号传给限制槽板6内侧的控制器，使控制器在收到按压开关7上的信号和接近开关5上的信号之后，然后控制气压缸推出限制扣合杆8锁住10，当需要进行开走智能车的时候，通过遮挡接近开关5与金属体14之间就可以使气压缸收缩限制扣合杆8从10的内侧收回，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。
[0022]在本实施例的一个方面中，连接板4上的接近开关5与车体9底侧的金属体14进行靠近，然后接近开关5将信号传给限制槽板6内侧的控制器，使控制器在收到按压开关7上的信号和接近开关5上的信号之后，然后控制气压缸推出限制扣合杆8锁住10，当需要进行开走智能车的时候，通过遮挡接近开关5与金属体14之间就可以使气压缸收缩限制扣合杆8从
10的内侧收回。
[0023]在本实施例的一个方面中，探出槽口12内部的放置槽16放置电动推杆18，使电动推杆18推动引导摄像头19进行移动摄像探出槽口12底侧的图像来进行观看倒车过程中的轨迹，固定板17固定电动推杆18在信号发射器2的内侧。
[0024]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能车平台控制装置，包括停车区（1）和车体（9），其特征在于：所述停车区（1）的表面设置有信号发射器（2），所述信号发射器（2）之间设置有引导道（3），所述停车区（1）的一端设置有限制槽板（6），所述限制槽板（6）的内侧设置有限定装置，所述限制槽板（6）的一侧设置有接受装置，所述车体（9）的底侧设置有信号接受器（11），所述车体（9）的后表面开设有探出槽口（12），所述探出槽口（12）的内侧设置有探摄装置，所述探出槽口（12）之间设置有倒车摄像头（13），所述探出槽口（12）的底侧设置有干扰器（15），所述车体（9）的底侧设置有（10）。2.根据权利要求1所述的智能车平台控制装置，其特征在于：所述接受装置包括有连接板（4），所述连接板（4）的表面设置有接近开关（5），所述车体（9）的底侧设置有金属体（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑扬冰，薛晓，张吉松，
申请(专利权)人：青海宛东生态环境开发有限公司，
类型：新型
国别省市：