一种隧道洞身初期支护用加固结构制造技术

本实用新型专利技术属于隧道工程技术领域，且公开了一种隧道洞身初期支护用加固结构，包括支撑组件，所述支撑组件上安装有加固组件，所述加固组件以支撑组件为轴心自由旋转，且加固组件的一侧固定连接有齿轮，所述支撑柱靠近齿轮的下方固定连接有安装板，所述安装板的内部安装有连接杆，所述连接杆底部固定连接有底板。本实用新型专利技术通过弧形板，使连接架带动齿轮绕着支撑柱转动，通过弹簧带动底板移动，使底板带动连接杆、弧形架和凸块移动，让凸块与齿轮卡合，从而固定连接架和弧形板的位置，让装置可以依据隧道需要加固的位置调节角度，可以对隧道进行充分支撑和加固，大大降低了隧道的加固难度，提高了隧道的加固效率。提高了隧道的加固效率。提高了隧道的加固效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道洞身初期支护用加固结构


[0001]本技术属于隧道工程
，具体涉及一种隧道洞身初期支护用加固结构。

技术介绍

[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为了避免隧道施工时发生塌陷，隧道施工初期需要对隧道进行支撑加固。
[0003]但是现有的加固装置无法依据隧道需要加固的位置调节角度，无法对隧道进行充分支撑和加固，大大增加了隧道的加固难度，降低了隧道的加固效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种隧道洞身初期支护用加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的隧道加固效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道洞身初期支护用加固结构，包括支撑组件，所述支撑组件上安装有加固组件，所述加固组件以支撑组件为轴心自由旋转，且加固组件的一侧固定连接有齿轮，所述支撑柱靠近齿轮的下方固定连接有安装板，所述安装板的内部安装有连接杆，所述连接杆底部固定连接有底板，且连接杆的顶部安装有弧形架，所述弧形架的顶部安装有凸块，所述底板与安装板之间安装有弹簧。
[0006]优选的，所述支撑组件包括支撑柱，所述支撑柱底部固定连接有第一插杆。
[0007]优选的，所述加固组件包括连接架，所述连接架的顶部固定连接有弧形板。
[0008]优选的，所述支撑柱内部开设有侧槽，且支撑柱内部靠近侧槽的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有限位杆，所述限位杆上安装有侧板。
[0009]优选的，所述侧板的一侧转动连接有底架，所述底架的一侧固定连接有第二插杆。
[0010]优选的，所述第二插杆的底部形成尖锐凸起。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过弧形板，使连接架带动齿轮绕着支撑柱转动，通过弹簧带动底板移动，使底板带动连接杆、弧形架和凸块移动，让凸块与齿轮卡合，从而固定连接架和弧形板的位置，让装置可以依据隧道需要加固的位置调节角度，可以对隧道进行充分支撑和加固，大大降低了隧道的加固难度，提高了隧道的加固效率。
[0013](2)在上述有益效果的基础上，本技术通过拉动限位杆，使限位杆在侧槽中移动，通过横拉限位杆，使限位杆于限位槽卡合，让侧板固定于使用者需要的位置和角度，通过侧板抵住地面，让支撑柱放置后更加稳固，进一步降低了隧道的加固难度，提高了隧道的加固效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术卸下侧板的正视图；
[0016]图3为本技术连接架与支撑柱连接时的侧视图；
[0017]图4为本技术侧板的俯视图；
[0018]图5为本技术底架的仰视图；
[0019]图6为图1中A部的放大图；
[0020]图7为本技术安装板与底板连接时的侧视图；
[0021]图中：1、底架；2、限位槽；3、齿轮；4、连接架；5、弧形板；6、侧槽；7、侧板；8、第一插杆；9、第二插杆；10、连接杆；11、安装板；12、底板；13、支撑柱；14、限位杆；15、凸块；16、弧形架；17、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
图7所示，本技术提供如下技术方案：一种隧道洞身初期支护用加固结构，包括支撑组件，支撑组件上安装有加固组件，加固组件以支撑组件为轴心自由旋转，且加固组件的一侧固定连接有齿轮3，支撑柱13靠近齿轮3的下方固定连接有安装板11，安装板11的内部安装有连接杆10，连接杆10底部固定连接有底板12，且连接杆10的顶部安装有弧形架16，弧形架16的顶部安装有凸块15，底板12与安装板11之间安装有弹簧17，将支撑柱13放置于使用点，使第一插杆8插入地面，让支撑柱13放置后更加稳固，拉动弧形板5，使弧形板5带动齿轮3绕着支撑柱13转动，通过弹簧17拉动底板12，通过底板12带动连接杆10移动，通过连接杆10带动弧形架16移动，使凸块15与齿轮3卡合，从而固定连接架4和弧形板5的位置。
[0024]进一步的，支撑组件包括支撑柱13，支撑柱13底部固定连接有第一插杆8。
[0025]进一步的，加固组件包括连接架4，连接架4的顶部固定连接有弧形板5，通过连接架4和弧形板5抵住隧道内壁。
[0026]进一步的，支撑柱13内部开设有侧槽6，且支撑柱13内部靠近侧槽6的一侧开设有限位槽2，限位槽2的内部安装有限位杆14，限位杆14上安装有侧板7，拉动侧板7，通过侧板7带动限位杆14在侧槽6中移动，限位杆14移动至使用者需要的位置后，将侧板7和限位杆14横向拉动，使限位杆14与限位槽2卡合，通过侧板7抵住地面，使支撑柱13放置后更加稳固。
[0027]进一步的，侧板7的一侧转动连接有底架1，底架1的一侧固定连接有第二插杆9，将底架1绕着侧板7转动，使底架1转动至使用者需要的位置，将第二插杆9插入至地面，使侧板7对支撑柱13支撑时更加稳固。
[0028]更进一步的，第二插杆9的底部形成尖锐凸起，通过尖锐凸起让第二插杆9插入至地面后更加紧固。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，将装置移动至使用点，
通过第一插杆8插入至地面中，使支撑柱13固定于使用者需要的位置处，将侧板7拉动，使限位杆14在侧槽6中移动，限位杆14移动至使用者需要的高度后，将限位杆14横拉，使限位杆14与限位槽2卡合，让侧板7固定于使用者需要的位置，通过侧板7抵住地面，将底架1绕着侧板7转动，使第二插杆9插入至地面，让支撑柱13放置后更加紧固，拉动底板12，拉动弧形板5，使连接架4带动齿轮3绕着支撑柱13转动，弧形板5和连接架4转动至使用者需要的角度后，松开底板12，通过弹簧17拉动底板12，通过底板12带动连接杆10移动，通过连接杆10带动弧形架16移动，使凸块15与齿轮3卡合，使连接架4和弧形板5固定于使用者需要的角度，通过弧形板5抵住隧道。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0031]尽管已经示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道洞身初期支护用加固结构，其特征在于：包括支撑组件，所述支撑组件上安装有加固组件，所述加固组件以支撑组件为轴心自由旋转，且加固组件的一侧固定连接有齿轮(3)，所述支撑组件包括支撑柱(13)，所述支撑柱(13)底部固定连接有第一插杆(8)，所述支撑柱(13)靠近齿轮(3)的下方固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)的内部安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)底部固定连接有底板(12)，且连接杆(10)的顶部安装有弧形架(16)，所述弧形架(16)的顶部安装有凸块(15)，所述底板(12)与安装板(11)之间安装有弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种隧道洞身初期支护用加固结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红梅，李红立，李晨玉，曹攀，阚世亮，
申请(专利权)人：天津海畅未来科技有限公司，
类型：新型
国别省市：