本实用新型专利技术公开了一种船用风机用倒灌封堵装置，包括：风机本体和导向组件，所述风机本体由壳体、叶轮和电机组成，所述叶轮和电机安装在所述壳体内部，所述叶轮由电机驱动，所述导风组件由第一导风板、第二导风板和导风管组成，所述第一导风板、第二导风板固定安装在所述壳体内部，而所述导风管固定安装在所述第一导风板、第二导风板之间，并且所述导风管设有若干个，所述第一导风板上布满第一导风口，所述第二导风板布满第二导风口，所述导风管左右两端分别连通第一导风口、第二导风口。本实用新型专利技术通过在风机本体的壳体内设有导向组件能够控制气体走向，使风机本体内的气体单向流动，避免出现气流倒灌的现象。避免出现气流倒灌的现象。避免出现气流倒灌的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种船用风机用倒灌封堵装置
[0001]本技术涉及船用风机
，具体是一种船用风机用倒灌封堵装置。
技术介绍
[0002]船用风机在舰船上主要应用于：1.各种舱室的通风换气；2.各种船用空调器；3.锅炉鼓、引风；4.气垫船的垫升与推进；5.潜艇的上浮；6.各种加压舱通风；7.惰性气体、焚烧、再生、空气净化等系统。就基本原理而言，船用风机和陆用风机并无甚差别。但由于使用在舰船上，因而在性能参数、设计、结构、材料等方面都有其本身的特点。
[0003]船用风机主要考虑满足船用要求，因而限制了它采用更多的提高效率的措施，加上一般船用风机的功率均不大(数千瓦)，因而结构均较简单，效率也不高，再加上船航行过程中船外也有风力，因此风机在换气过程中会出现倒灌的情况，导致室内浊气无法排出。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船用风机用倒灌封堵装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船用风机用倒灌封堵装置，包括：风机本体和导向组件，所述风机本体由壳体、叶轮和电机组成，所述叶轮和电机安装在所述壳体内部，所述叶轮由电机驱动，所述导风组件由第一导风板、第二导风板和导风管组成，所述第一导风板、第二导风板固定安装在所述壳体内部，而所述导风管固定安装在所述第一导风板、第二导风板之间，并且所述导风管设有若干个，所述第一导风板上布满第一导风口，所述第二导风板布满第二导风口，所述导风管左右两端分别连通第一导风口、第二导风口。/>[0007]作为本技术进一步的方案：所述第一导风口、第二导风口以及导风管的数量相同，并且彼此之间一一对应设置。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述导风管第一导风口至第二导风口走向上设有一条弯曲导风通道，同时在第二导风口至第一导风口走向的所述导风通道的每个折弯部分对应设置一个分叉回流通道。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述第一导风板、第二导风板与所述壳体可拆卸安装。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述导风管与所述第一导风板、第二导风板可拆卸连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在风机本体的壳体内设有导向组件能够控制气体走向，使风机本体内的气体单向流动，避免出现气流倒灌的现象。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术中导向组件的结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]参照图1
‑
2，本技术实施例中，一种船用风机用倒灌封堵装置，包括：风机本体1和导向组件2，所述风机本体1由壳体11、叶轮12和电机13组成，所述叶轮12和电机13安装在所述壳体11内部，所述叶轮12由电机13驱动，所述导风组件2由第一导风板21、第二导风板22和导风管23组成，所述第一导风板21、第二导风板22固定安装在所述壳体11内部，而所述导风管23固定安装在所述第一导风板21、第二导风板22之间，并且所述导风管23设有若干个，所述第一导风板21上布满第一导风口211，所述第二导风板22布满第二导风口221，所述导风管23左右两端分别连通第一导风口211、第二导风口221，本技术的风机本体1在工作时，会将第一导风口211方位的气体抽往第二导风口221方向排出。
[0016]所述导风管23在第一导风口211至第二导风口221走向上设有一条弯曲的导风通道231，同时在第二导风口221至第一导风口211走向的所述导风通道231的每个折弯部分对应设置一个分叉回流通道232，所述导风管23的结构根据特斯拉阀的结构原理进行设计，在气体从第一导风口211流向第二导风口221时，会沿着导风通道231排出，而气体想要方向流通，那么会在折弯部分分成两股，一股沿着导风通道231流动，一股沿着回流通道232流动，而回流通道232内的气体会回流至导风通道231并且方向改变与原先导风通道231内的气体相抵消，从而使导风管23只能单向流通。
[0017]所述第一导风口211、第二导风口221以及导风管23的数量相同，并且彼此之间一一对应设置，所述第一导风板21、第二导风板22与所述壳体11可拆卸安装，所述导风管23与所述第一导风板21、第二导风板22可拆卸连接，便于后续维修维护。
[0018]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0019]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用风机用倒灌封堵装置，包括：风机本体(1)和导向组件(2)，所述风机本体(1)由壳体(11)、叶轮(12)和电机(13)组成，所述叶轮(12)和电机(13)安装在所述壳体(11)内部，所述叶轮(12)由电机(13)驱动，其特征在于：所述导向组件(2)由第一导风板(21)、第二导风板(22)和导风管(23)组成，所述第一导风板(21)、第二导风板(22)固定安装在所述壳体(11)内部，而所述导风管(23)固定安装在所述第一导风板(21)、第二导风板(22)之间，并且所述导风管(23)设有若干个，所述第一导风板(21)上布满第一导风口(211)，所述第二导风板(22)布满第二导风口(221)，所述导风管(23)左右两端分别连通第一导风口(211)、第二导风口(221)。2.根据权利要求1所述的一种船...
【专利技术属性】
技术研发人员：操江能，
申请(专利权)人：武汉交通职业学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。