本实用新型专利技术属于电机调速技术领域，尤其是一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置，针对现有的调速装置在使用过程中，不便于对齿轮进行快速散热降温，从而导致齿轮易发生损坏的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的顶部通过焊接固定安装有油箱，箱体的顶部通过螺栓固定安装有控制器，箱体内开设有安装槽，安装槽内设置有调速机构，箱体的底部内壁开设有第一滑槽，箱体的一侧开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有矩形杆，箱体的一侧通过焊接固定安装有直流电机，本实用新型专利技术能够在使用过程中，便于对齿轮进行快速散热降温，从而可以提高齿轮的使用寿命，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置
[0001]本技术涉及电机调速
，尤其涉及一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置。
技术介绍
[0002]数字信号处理器(英文：Digital Signal Processor)是由大规模或超大规模集成电路芯片组成的用来完成数字信号处理任务的处理器。数字信号处理是将信号以数字方式表示并处理的理论和技术。数字信号处理与模拟信号处理是信号处理的子集。数字信号处理的目的是对真实世界的连续模拟信号进行测量或滤波。因此在进行数字信号处理之前需要将信号从模拟域转换到数字域，这通常通过模数转换器实现。而数字信号处理的输出经常也要变换到模拟域，这是通过数模转换器实现的。调速装置是用于对直流电机的转速进行调节的一种装置。
[0003]现有技术中，调速装置在使用过程中，不便于对齿轮进行快速散热降温，从而导致齿轮易发生损坏，为此我们提出了一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决调速装置在使用过程中，不便于对齿轮进行快速散热降温，从而导致齿轮易发生损坏的缺点，而提出的一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置，包括箱体，所述箱体的顶部通过焊接固定安装有油箱，箱体的顶部通过螺栓固定安装有控制器，箱体内开设有安装槽，安装槽内设置有调速机构，箱体的底部内壁开设有第一滑槽，箱体的一侧开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有矩形杆，箱体的一侧通过焊接固定安装有直流电机，直流电机的输出轴与矩形杆的一端通过焊接固定连接，矩形杆的外侧套设有滚轴，滚轴上开设有矩形孔，矩形孔的内壁与矩形杆的外侧滑动连接，箱体内开设有第一空槽和第二空槽，箱体的两侧均开设有第二通孔，第二通孔与第一空槽相通，两个第一通孔内转动安装有同一个蜗杆，滚轴的外侧通过焊接固定套设有三个第一齿轮，蜗杆的外侧通过焊接固定套设有三个第二齿轮，通过三个第一齿轮分别与三个第二齿轮相配合的设置，当三个第一齿轮分别与三个第二齿轮对应啮合时，可以对直流电机的转速进行调节，箱体的顶部内壁通过螺栓固定安装有温度传感器，温度传感器与控制器和油泵连接。
[0007]优选的，所述油箱的底部内壁通过焊接固定安装有油泵，油箱的底部内壁开设有第二滑槽，第二滑槽内通过焊接固定安装有第一导管，第一导管的一端与油泵的输出口通过焊接固定连通，箱体的两侧内壁均开设有第五通孔，两个第五通孔分别与第二滑槽和第二空槽相通，两个第五通孔内转动安装有同一个第二导管，第二导管的外侧通过焊接固定
连通有多个喷嘴，第一导管的外侧开设有安装孔，第二导管转动安装在安装孔内，第二导管的外侧通过焊接固定套设有两个锥齿轮，两个锥齿轮与半锥齿轮相配合。
[0008]优选的，所述调速机构包括气缸，气缸的外侧与安装槽的一侧内壁通过焊接固定连接，箱体的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔与安装槽相通，第三通孔内活动安装有伸缩杆，伸缩杆的一端与气缸的输出轴通过焊接固定连接，第一滑槽内滑动安装有U形块，伸缩杆的另一端与U形块的一侧通过焊接固定连接，U形块的内壁与第一齿轮的外侧滑动连接。
[0009]优选的，所述第二空槽的底部内壁开设有第四通孔，第四通孔与第一空槽相通，第四通孔内转动安装有转轴，转轴的一端通过焊接固定安装有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合，转轴的另一端通过焊接固定安装有半锥齿轮。
[0010]优选的，所述箱体的两侧与第一空槽的底部内壁均通过焊接固定安装有轴承，七个轴承的内圈分别与转轴、矩形杆、蜗杆和第二导管的外侧通过焊接固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]1、本方案当开启气缸时，气缸带动伸缩杆水平移动，伸缩杆带动U形块水平移动，U型杆带动第一齿轮和滚轴水平移动，通过三个第一齿轮分别与三个第二齿轮相配合的设置，从而可以对直流电机的转速进行调节。
[0013]2、本方案当开启油泵时，油泵可以将油箱内的润滑油通过第一导管和第二导管输送至多个喷嘴，进而多个喷嘴可以将润滑油进行喷洒，从而可以有效的对齿轮进行润滑散热降温。
[0014]本技术能够在使用过程中，便于对齿轮进行快速散热降温，从而可以提高齿轮的使用寿命，结构简单，使用方便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置主视的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置图2中A部分放大的结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、油箱；3、直流电机；4、控制器；5、温度传感器；6、油泵；7、矩形杆；8、滚轴；9、蜗杆；10、U形块；11、气缸；12、伸缩杆；13、第一导管；14、第二导管；15、喷嘴；16、第一空槽；17、蜗轮；18、转轴；19、半锥齿轮；20、锥齿轮；21、第二空槽；22、导向轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一
[0021]参照图1
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3，一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置，包括箱体1，箱体1的顶部通过焊接固定安装有油箱2，箱体1的顶部通过螺栓固定安装有控制器4，箱体1内开设有
安装槽，安装槽内设置有调速机构，箱体1的底部内壁开设有第一滑槽，箱体1的一侧开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有矩形杆7，箱体1的一侧通过焊接固定安装有直流电机3，直流电机3的输出轴与矩形杆7的一端通过焊接固定连接，矩形杆7的外侧套设有滚轴8，滚轴8上开设有矩形孔，矩形孔的内壁与矩形杆7的外侧滑动连接，箱体1内开设有第一空槽16和第二空槽21，箱体1的两侧均开设有第二通孔，第二通孔与第一空槽16相通，两个第一通孔内转动安装有同一个蜗杆9，滚轴8的外侧通过焊接固定套设有三个第一齿轮，蜗杆9的外侧通过焊接固定套设有三个第二齿轮，通过三个第一齿轮分别与三个第二齿轮相配合的设置，当三个第一齿轮分别与三个第二齿轮对应啮合时，可以对直流电机3的转速进行调节，箱体1的顶部内壁通过螺栓固定安装有温度传感器5，温度传感器5与控制器4和油泵6连接。
[0022]本实施例中，油箱2的底部内壁通过焊接固定安装有油泵6，油箱2的底部内壁开设有第二滑槽，第二滑槽内通过焊接固定安装有第一导管13，第一导管13的一端与油泵6的输出口通过焊接固定连通，箱体1的两侧内壁均开设有第五通孔，两个第五通孔分别与第二滑槽和第二空槽21相通，两个第五通孔内转动安装有同一个第二导管14，第二导管14的外侧通过焊接固定连通有多个喷嘴15，第一导管13的外侧开设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的顶部固定安装有油箱(2)，箱体(1)的顶部固定安装有控制器(4)，箱体(1)内开设有安装槽，安装槽内设置有调速机构，箱体(1)的底部内壁开设有第一滑槽，箱体(1)的一侧开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有矩形杆(7)，箱体(1)的一侧固定安装有直流电机(3)，直流电机(3)的输出轴与矩形杆(7)的一端固定连接，矩形杆(7)的外侧套设有滚轴(8)，滚轴(8)上开设有矩形孔，矩形孔的内壁与矩形杆(7)的外侧滑动连接，箱体(1)内开设有第一空槽(16)和第二空槽(21)，箱体(1)的两侧均开设有第二通孔，第二通孔与第一空槽(16)相通，两个第一通孔内转动安装有同一个蜗杆(9)，滚轴(8)的外侧固定套设有三个第一齿轮，蜗杆(9)的外侧固定套设有三个第二齿轮，三个第一齿轮分别与三个第二齿轮相配合，箱体(1)的顶部内壁固定安装有温度传感器(5)。2.根据权利要求1所述的一种基于DSP处理器的无刷直流电机调速装置，其特征在于，所述调速机构包括气缸(11)，气缸(11)的外侧与安装槽的一侧内壁固定连接，箱体(1)的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔与安装槽相通，第三通孔内活动安装有伸缩杆(12)，伸缩杆(12)的一端与气缸(11)的输出轴固定连接，第一滑槽内滑动安装有U形块(10)，伸缩杆(12)的另一端与U形块(10)的一侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：余鸿雅，彭善国，贾玉凤，叶成云，武影，
申请(专利权)人：安徽神剑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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