本发明专利技术涉及公路技术领域，具体是一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构，包括路基，路基的顶部设置有垫层，垫层的顶部设置有底基层，底基层的顶部设置有上基层，上基层的顶部设置有联结层，联结层的顶部设置有沥青路面，沥青路面的底部设置有排水管，排水管的内部设置有排水槽，排水管的顶部设置有水篦，沥青路面的一侧设置有均匀分布的左路肩，沥青路面远离左路肩的一侧设置有均匀分布的右路肩，联结层和上基层位于左路肩和右路肩之间。本发明专利技术利用成本较低的煤渣作为路面底基的主要组成本分，使得公路的修建成本得到降低，再通过加固剂对底基进行加固，使得公路的底基更加坚固耐用，因此实现了公路的低成本和长寿命的效果。命的效果。命的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构
[0001]本专利技术涉及公路
，具体是一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构。
技术介绍
[0002]公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施；公路加固剂是现代公路基层和底基层固化的新型化学材料，它适用于不同土质，常温状态下，加固剂是黑色、不燃、有气味的液体，具有极强的氧化性和溶解力。可把土壤颗粒溶解结合在一起，形成矿物混合物，经碾压密实形成岩石般坚硬的整体板块。
[0003]中国专利号2012310274428.0公开了一种基于均匀沉降的长寿命沥青路面结构，该路面结构由上至下包括沥青面层和抗疲劳型水泥稳定碎石基层，所述沥青面层由上至下包括表面层、中面层和下面层，所述表面层和中面层之间、中面层和下面层之间喷洒粘层油。本专利技术提供的基于均匀沉降的长寿命沥青路面结构，采用较厚的沥青面层，能够减轻行车荷载对路基的作用、缓解沉降；能够应对长寿命沥青路面的路基出现均匀沉降时的协调变形问题。
[0004]上述的2012310274428.0专利中，虽然能够起到均匀沉降的作用，但是基层采用较多的水泥，和面层采用较厚的沥青层，导致公路的修建成本较高，且沥青面层没有排水系统，使得沥青路面的有积水时无法及时进行流走，从而导致路面的使用寿命降低。因此，亟需设计一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构来解决上述的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出的成本高、寿命低问题。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构，包括路基，所述路基的顶部设置有垫层，所述垫层的顶部设置有底基层，所述底基层的顶部设置有上基层，所述上基层的顶部设置有联结层，所述联结层的顶部设置有沥青路面，所述沥青路面的底部设置有排水管，所述排水管的内部设置有排水槽，所述排水管的顶部设置有水篦，所述沥青路面的一侧设置有均匀分布的左路肩，所述沥青路面远离左路肩的一侧设置有均匀分布的右路肩，所述联结层和上基层位于左路肩和右路肩之间，所述联结层包括石灰石颗粒和花岗石颗粒，所述底基层包括石块、矿渣、底基石子、底基煤渣、底基石灰和加固剂。
[0007]进一步地，所述沥青路面包括路面石子和沥青本体。
[0008]进一步地，所述左路肩的一侧设置有左护坡，所述右路肩的一侧设置有右护坡。
[0009]进一步地，所述左路肩和右路肩均采用混凝土材质制成，所述左护坡和右护坡均
采用煤渣材质制成。
[0010]进一步地，所述排水管的一侧外壁设置有出水管，所述左路肩和右路肩的一侧外壁均开有排水孔。
[0011]进一步地，所述水篦的底部外壁焊接有插板，所述排水管的顶部外壁开有插槽，所述插板插接于插槽的内部。
[0012]进一步地，所述水篦的顶部外壁开有均匀分布的大水孔，所述水篦的顶部外壁开有均匀分布的小水孔。
[0013]进一步地，所述排水孔与沥青路面相适配，所述排水孔的直径为50mm。
[0014]进一步地，所述左路肩和右路肩的一侧外壁均开有连接槽，所述左路肩和右路肩的一侧外壁均设置有连接板，所述连接板插接于连接槽内部。
[0015]进一步地，所述左路肩和右路肩的内部均开有销孔，所述销孔内部插接有销柱，所述销柱插接于连接板内部。
[0016]本专利技术通过改进在此提供一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：（1）本专利技术利用成本较低的煤渣作为路面底基的主要组成本分，使得公路的修建成本得到降低，再通过加固剂对底基层进行加固，使得公路的底基层更加坚固耐用，因此实现了公路的低成本和长寿命的效果。
[0017]（2）本专利技术利用排水管并行嵌入在公路的内部，使得公路上的积水可以及时的流入排水管内部并从出水管进行流出，防止积水损坏路面，因此进一步实现了公路的长寿命的效果。
[0018]（3）本专利技术利用矿渣作为左护坡和右护坡，一方面实现废物矿渣再利用的效果，使得公路的修建成本更低，另一方面利用矿渣修建的公路护坡不易发生水土流失的现象，使得公路的使用寿命进一步得到延长。
[0019]（4）本专利技术利用销柱插接在路肩连接板的销孔内部，使得两个路肩之间连接的更加牢固，且不易发生松动，因此实现了对左路肩和右路肩进行加固的效果。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释:图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的剖面结构示意图；图3是本专利技术的水管结构示意图；图4是本专利技术的左路肩结构示意图；图5是本专利技术的水篦结构示意图。
[0021]附图标记说明：1路基、2联结层、3上基层、4底基层、5垫层、6沥青路面、7左路肩、8右路肩、9左护坡、10右护坡、11排水管、12排水槽、13水篦、14插板、15插槽、16小水孔、17大水孔、18石块、19矿渣、20底基石子、21底基煤渣、22底基石灰、23连接槽、24连接板、25销孔、26销柱、27排水孔、28出水管、29路面石子、30沥青本体、31石灰石颗粒、32花岗石颗粒、33加固剂。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1至图5对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]本专利技术通过改进在此提供一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构，如图1
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图5所示，包括路基1，路基1为旧路的路面或泥土路面，路基1的顶部设置有垫层5，垫层5是以煤渣、石灰和土三种材料，在一定的配比下，经拌和压实而形成强度较高的一种基层，垫层5的顶部设置有底基层4，底基层4的顶部设置有上基层3，上基层3由石灰和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构，其特征在于：包括路基（1），所述路基（1）的顶部设置有垫层（5），所述垫层（5）的顶部设置有底基层（4），所述底基层（4）的顶部设置有上基层（3），所述上基层（3）的顶部设置有联结层（2），所述联结层（2）的顶部设置有沥青路面（6），所述沥青路面（6）的底部设置有排水管（11），所述排水管（11）的内部设置有排水槽（12），所述排水管（11）的顶部设置有水篦（13），所述沥青路面（6）的一侧设置有均匀分布的左路肩（7），所述沥青路面（6）远离左路肩（7）的一侧设置有均匀分布的右路肩（8），所述联结层（2）和上基层（3）位于左路肩（7）和右路肩（8）之间，所述联结层（2）包括石灰石颗粒（31）和花岗石颗粒（32），所述底基层（4）包括石块（18）、矿渣（19）、底基石子（20）、底基煤渣（21）、底基石灰（22）和加固剂（33）。2.根据权利要求1所述的一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构，其特征在于：所述沥青路面（6）包括路面石子（29）和沥青本体（30）。3.根据权利要求1所述的一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构，其特征在于：所述左路肩（7）的一侧设置有左护坡（9），所述右路肩（8）的一侧设置有右护坡（10）。4.根据权利要求3所述的一种基于新型基层材料的低成本长寿命沥青路面结构，其特征在于：所述左路肩（7）和右路肩（8）均采用混凝土材质制成，所述左护坡（9）和右护坡（10）均采用...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋新明，朱玉虎，郑舟，周勇，袁晓胜，任本江，
申请(专利权)人：滁州市公路管理服务中心，
类型：发明
国别省市：
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