一种油箱刹车用噪声模拟实验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及噪声模拟实验领域，具体涉及一种油箱刹车用噪声模拟实验装置，包括底座、转动架、顶升机构、安装小车、小车牵引机构和滑移轨道，还包括水平调节机构、两个踩刹模拟器和刹车器，该油箱刹车用噪声模拟实验装置，通过水平调节机构，使得顶升机构推动转动架进行旋转时，安装小车的倾斜调节板一直会呈水平状态，不需要工人使用工人将油箱调整成水平状态，节约了工人大量的时间，在移动时油箱呈水平状态，使得检测出来的结果更加符合实际情况，且通过踩刹模拟器上的点刹机构，来模拟出用户点刹时所产生的噪音，并且根据需要，可以将多个点刹机构拼接到一起，以模拟出工人长期踩踏刹车的情况，以带到检测的多样性。以带到检测的多样性。以带到检测的多样性。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱刹车用噪声模拟实验装置


[0001]本专利技术涉及噪声模拟实验领域，具体涉及一种油箱刹车用噪声模拟实验装置。

技术介绍

[0002]在汽车进行刹车时，油箱内的油往往会发生晃动，而产生噪音，这些噪音往往会影响用户的乘车体验，为了降低油箱产生的噪音，往往会在油箱内放置防浪板，但防浪板的安装位置不同，对噪音的降低效果不同，为了进行测试不同位置的防浪板对噪音的降低效果，往往需要使用噪声模拟实验装置对油箱噪音进行测试，且不单单是为了测试防浪板，有时还为了测试油箱自身的降噪效果。
[0003]我国专利申请号：CN201310399146.3；公开了燃油箱噪声测试用模拟刹车试验台，滑行小车滑行至斜架下半段时达到较高速度，然后在刹车装置作用下减速，燃油箱内的燃油由于速度的变化产生晃动，燃油晃动产生的噪声被燃油箱四周的麦克风所记录。该试验台大大节约了试验成本，而且测试所得的数据更加客观；
[0004]该方案虽然能够通过小车的自身重量来使得小车自己运动，但油箱往往呈倾斜的状态，使得油箱内的油也呈倾斜，但油呈倾斜时，往往会使得油堆积到油箱的一侧，进行刹车时，油与油箱产生的噪音往往与实际开车时不同，降低了测试的精准；
[0005]且该设备，只能模拟出用户一直踩踏刹车的情况，无法模拟出用户点刹的情况，使得点刹时产生的噪音无法进行测试。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种油箱刹车用噪声模拟实验装置。
[0007]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]提供一种油箱刹车用噪声模拟实验装置，包括底座、转动架、顶升机构、安装小车、小车牵引机构和滑移轨道，转动架的左端与底座的顶部铰接，滑移轨道固定安装在转动架的顶部，安装小车能够滑动的安装在滑移轨道上，安装小车上固定有油箱，用于对安装小车牵引的小车牵引机构固定安装在地面上，安装小车上安装有对噪音记录的麦克风，其特征在于，还包括水平调节机构、两个踩刹模拟器和刹车器，两个踩刹模拟器固定安装在滑移轨道的两侧，用于对安装小车进行刹车模拟，两个刹车器固定安装在安装小车的两侧，两个刹车器用于和踩刹模拟器刹停使用，水平调节机构固定安装在地面上，用于将油箱调节成水平状态，安装小车包括倾斜支撑机构、撞击减震器、小车底座、倾斜调节板、油箱压紧组件和两个连接管，小车底座能够滑动的安装在滑移轨道上，倾斜支撑机构固定安装在小车底座的顶部，倾斜调节板的右侧底部与小车底座的顶部铰接，倾斜调节板的底部与小车底座的顶部留有供倾斜支撑机构安装的间隙，倾斜支撑机构的顶部与倾斜调节板的滑动连接，两个连接管固定安装在小车底座的顶部两侧，两个刹车器分别固定安装在连接管的两侧，油箱压紧组件固定安装在倾斜调节板的顶部，用于将油箱压紧在倾斜调节板的顶部，撞击减震器固定安装在小车底座的左端。
[0009]进一步的，水平调节机构包括安装架、两个第一滑柱和第一形导滑框，安装架固定安装在地面上，两个第一形导滑框可拆卸的安装在安装架的顶部，两个第一滑柱固定安装在油箱压紧组件上，且两个第一滑柱分别插设在两个第一形导滑框上，且每个第一滑柱的外缘与第一形导滑框的两侧内缘贴合。
[0010]进一步的，踩刹模拟器包括两个第一限位板和若干个点刹机构，两个第一限位板呈上下分布，两个第一限位板通过若干个连接管架固定安装在滑移轨道上，每个点刹机构均能够滑动的安装在两个第一限位板上。
[0011]进一步的，每个点刹机构均包括第一刹车片、连接板、滑板、第二限位板、上压板、下压板、连接滑条和第一螺钉，第一刹车片固定安装在连接板上，滑板的一端与连接板固定连接，滑板的另一端穿过两个第一限位板之间，且与第二限位板固定连接，连接滑条的一端穿过滑板，滑板上开设有供连接滑条滑动的方形滑孔，上压板固定安装在连接滑条的顶部，上压板的底部设置有与第一限位板贴合的防滑板，连接滑条与第一限位板的一侧贴合，第二限位板与第一限位板的另一侧贴合，下压板固定安装在连接滑条的底部，第一螺钉的顶部穿过下压板，下压板上开设有供第一螺钉穿过的螺纹孔，第一螺钉与螺纹孔啮合，第一螺钉的螺纹端上设置有抵触圆板，抵触圆板的顶部与第一限位板的底部抵触，。
[0012]进一步的，倾斜支撑机构包括顶板、第二滑柱、滑块、容纳套、第二螺钉和两个侧板，容纳套的底部固定安装在小车底座上，滑块插设在容纳套上，第二螺钉啮合在容纳套上，容纳套上开设有供第二螺钉啮合的螺纹孔，顶板固定安装在倾斜调节板的底部，两个侧板固定安装在顶板上，第二滑柱固定安装在侧板上，滑块上开设有供第二滑柱滑动的腰形滑槽。
[0013]进一步的，刹车器包括第二刹车片、安装板、抵触调节器、第一导座、梯形抵块、两个第二导柱和第一抵触弹簧，第一导座固定安装在连接管上，两个第二导柱穿过第一导座，第一导座上开设有供第二导柱穿过的导孔，安装板固定安装在两个第二导柱的一端上，梯形抵块固定安装在两个第二导柱的另一端上，第二刹车片固定安装在安装板上，两个第一抵触弹簧分别套设在两个第二导柱上，每个第一抵触弹簧的一端与梯形抵块抵触，另一端与第一导座抵触，抵触调节器固定安装在第一导座上，抵触调节器的底部与梯形抵块的斜面抵触，用于推动调节梯形抵块。
[0014]进一步的，抵触调节器包括第二导座、第三螺钉、底板、抵板和两个第三导柱，第二导座固定安装在第一导座上，两个第三导柱的底部穿过第二导座，第二导座上开设有供第三导柱穿过的导孔，抵板固定安装在底板的底部，第三螺钉啮合在第二导座上，第二导座上开设有供第三螺钉啮合的螺纹孔，抵板的底部与梯形抵块的斜面接触。
[0015]进一步的，滑移轨道包括导线柱、两个第二形导滑框和若干个延伸导滑框，第二形导滑框固定安装在转动架的顶部，小车底座的底轮能够滑动的卡设在两个第二形导滑框内，每两个延伸导滑框的一端均与第二形导滑框贴合，第二形导滑框和延伸导滑框通过两个紧固板固定连接，每两个延伸导滑框之间通过紧固板固定连接，每个延伸导滑框上均开设有安装孔，导线柱的一端穿过在最右侧两个延伸导滑框的安装孔，导线柱的两端设置有两个螺母，用于将导线柱固定在两个延伸导滑框上。
[0016]本专利技术的有益效果：该油箱刹车用噪声模拟实验装置，通过水平调节机构，使得顶升机构推动转动架进行旋转时，安装小车的倾斜调节板一直会呈水平状态，不需要工人使
用工人将油箱调整成水平状态，节约了工人大量的时间，在移动时油箱呈水平状态，使得检测出来的结果更加符合实际情况；
[0017]且通过踩刹模拟器上的点刹机构，来模拟出用户点刹时所产生的噪音，并且根据需要，可以将多个点刹机构拼接到一起，以模拟出工人长期踩踏刹车的情况，且根据需要还可以模拟出点刹不同的时间所产生的不同效果，以带到检测的多样性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0019]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的主视图；
[0021]图3为本专利技术运动状态的主视图；
[0022]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱刹车用噪声模拟实验装置，包括底座(1)、转动架(2)、顶升机构(3)、安装小车(5)、小车牵引机构(7)和滑移轨道(9)，转动架(2)的左端与底座(1)的顶部铰接，滑移轨道(9)固定安装在转动架(2)的顶部，安装小车(5)能够滑动的安装在滑移轨道(9)上，安装小车(5)上固定有油箱(10)，用于对安装小车(5)牵引的小车牵引机构(7)固定安装在地面上，安装小车(5)上安装有对噪音记录的麦克风，其特征在于，还包括水平调节机构(6)、两个踩刹模拟器(4)和刹车器(8)，两个踩刹模拟器(4)固定安装在滑移轨道(9)的两侧，用于对安装小车(5)进行刹车模拟，两个刹车器(8)固定安装在安装小车(5)的两侧，两个刹车器(8)用于和踩刹模拟器(4)刹停使用，水平调节机构(6)固定安装在地面上，用于将油箱(10)调节成水平状态；安装小车(5)包括倾斜支撑机构(5a)、撞击减震器(5b)、小车底座(5c)、倾斜调节板(5d)、油箱压紧组件(5e)和两个连接管(5f)，小车底座(5c)能够滑动的安装在滑移轨道(9)上，倾斜支撑机构(5a)固定安装在小车底座(5c)的顶部，倾斜调节板(5d)的右侧底部与小车底座(5c)的顶部铰接，倾斜调节板(5d)的底部与小车底座(5c)的顶部留有供倾斜支撑机构(5a)安装的间隙，倾斜支撑机构(5a)的顶部与倾斜调节板(5d)的滑动连接，两个连接管(5f)固定安装在小车底座(5c)的顶部两侧，两个刹车器(8)分别固定安装在连接管(5f)的两侧，油箱压紧组件(5e)固定安装在倾斜调节板(5d)的顶部，用于将油箱(10)压紧在倾斜调节板(5d)的顶部，撞击减震器(5b)固定安装在小车底座(5c)的左端。2.根据权利要求1所述的一种油箱刹车用噪声模拟实验装置，其特征在于，水平调节机构(6)包括安装架(6c)、两个第一滑柱(6a)和第一C形导滑框(6b)，安装架(6c)固定安装在地面上，两个第一C形导滑框(6b)可拆卸的安装在安装架(6c)的顶部，两个第一滑柱(6a)固定安装在油箱压紧组件(5e)上，且两个第一滑柱(6a)分别插设在两个第一C形导滑框(6b)上，且每个第一滑柱(6a)的外缘与第一C形导滑框(6b)的两侧内缘贴合。3.根据权利要求1所述的一种油箱刹车用噪声模拟实验装置，其特征在于，踩刹模拟器(4)包括两个第一限位板(4c)和若干个点刹机构(4a)，两个第一限位板(4c)呈上下分布，两个第一限位板(4c)通过若干个连接管架(4b)固定安装在滑移轨道(9)上，每个点刹机构(4a)均能够滑动的安装在两个第一限位板(4c)上。4.根据权利要求3所述的一种油箱刹车用噪声模拟实验装置，其特征在于，每个点刹机构(4a)均包括第一刹车片(4a1)、连接板(4a2)、滑板(4a3)、第二限位板(4a4)、上压板(4a5)、下压板(4a6)、连接滑条(4a7)和第一螺钉(4a8)，第一刹车片(4a1)固定安装在连接板(4a2)上，滑板(4a3)的一端与连接板(4a2)固定连接，滑板(4a3)的另一端穿过两个第一限位板(4c)之间，且与第二限位板(4a4)固定连接，连接滑条(4a7)的一端穿过滑板(4a3)，滑板(4a3)上开设有供连接滑条(4a7)滑动的方形滑孔，上压板(4a5)固定安装在连接滑条(4a7)的顶部，上压板(4a5)的底部设置有与第一限位板(4c)贴合的防滑板，连接滑条(4a7)与第一限位板(4c)的一侧贴合，第二限位板(4a4)与第一限位板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：石兵，候正兴，朱海宁，郑云，李继，
申请(专利权)人：芜湖亚奇汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：