一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台及检测方法技术

本发明专利技术公开了一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台及检测方法，检测平台包括基板、第一卡板和第二卡板，在所述基板上固定设置有限位块、第一宽度块和第二宽度块，在所述基板上远离限位块的一端设置有第一刻度线、第二刻度线和滑槽，在所述滑槽上设置有滑块。与现有技术相比，本发明专利技术的积极效果是：1、可以快速准确地检测重载轨道道岔用弹性夹的总长、弹性夹尾部宽度、支点区厚度、单肢宽度、煨弯点两肢间隙、两肢尾部厚度六个尺寸；2、检测时间大幅减少；3、检测更加方便，尤其是体现在对两肢尾部厚度进行检测时；4、同时适用于320/380两种型号的重载轨道道岔用弹性夹的检测。号的重载轨道道岔用弹性夹的检测。号的重载轨道道岔用弹性夹的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台及检测方法


[0001]本专利技术涉及一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台及检测方法。

技术介绍

[0002]在重载轨道铁路运输中，扣件系统起着固定钢轨、保持轨距、吸收来自钢轨的冲击等作用，在道岔中的弹性夹是关键零件。弹性夹生产过程中需要对弹性夹的型式尺寸进行检测，判断弹性夹是否合格。现有技术中尚无关于弹性夹检测平台的相关技术，通常是采用游标卡尺进行直接测量的，不但费时、费力，而且测量结果也不准确、且缺乏一致性。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术提出了一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台及检测方法，旨在快速检测重载轨道道岔用弹性夹的尺寸合格性。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，包括基板、第一卡板和第二卡板，在所述基板上固定设置有限位块、第一宽度块和第二宽度块，在所述基板上远离限位块的一端设置有第一刻度线、第二刻度线和滑槽，在所述滑槽上设置有滑块。
[0005]进一步地，在第一宽度块上设置有第一凸缘，在第二宽度块上设置有第二凸缘，所述凸缘将所述宽度块划分为上限和下限两部分。
[0006]进一步地，所述第一刻度线和第二刻度线均由上限和下限组成。
[0007]进一步地，在所述滑块上设置滑道凸。
[0008]进一步地，所述第一卡板包括背向设置的单肢宽度通端和单肢宽度止端，以及背向设置的两肢尾部厚度通端和两肢尾部厚度止端。
[0009]进一步地，所述第二卡板包括背向设置的支点区厚度通端和支点区厚度止端。
[0010]进一步地，在所述基板的底部设置有螺钉。
[0011]进一步地，所述限位块通过螺栓与螺母连接固定于基板上。
[0012]进一步地，所述第一宽度块和第二宽度块均通过螺栓与螺母连接固定于基板上。
[0013]本专利技术还提供了一种利用重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台的检测方法，包括对重载轨道道岔用弹性夹的总长L、弹性夹尾部宽度W1、支点区厚度H1、单肢宽度W2和两肢尾部厚度H2的检测，其中：
[0014](1)总长L的检测：
[0015]通过移动滑块使弹性夹抵住接触限位块，若滑块处于第一刻度线或第二刻度线的下限与上限之间，则判定总长L为合格，否则为不合格；
[0016](2)弹性夹尾部宽度W1的检测：
[0017]通过拉动弹性夹使其尾部位于第一宽度块和第二宽度块之间，若尾部能接入两个宽度块的上限之间且不能拉出两个宽度块的下限之间，则判定W1为合格，否则为不合格；
[0018](3)支点区厚度H1的检测：
[0019]分别将第二卡板的支点区厚度通端和支点区厚度止端沿水平方向滑动插入动到支点区厚度处，若支点区厚度止端不能插入且支点区厚度通端能插入，则判定H1为合格，否则为不合格；
[0020](4)单肢宽度W2的检测：
[0021]分别将第一卡板的单肢宽度通端和单肢宽度止端沿竖直方向滑动插入到单肢宽度处，若单肢宽度止端不能插入且单肢宽度通端能插入，则判定W2为合格，否则为不合格；
[0022](5)两肢尾部厚度H2的检测：
[0023]分别将第一卡板的两肢尾部厚度通端和两肢尾部厚度止端沿水平方向插入弹性夹尾部，若插入能触及两肢尾部厚度通端的底部且不能触及两肢尾部厚度止端的底部，则判定H2为合格，否则为不合格。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的积极效果是：
[0025]1、本专利技术的综合检测平台可以快速准确地检测重载轨道道岔用弹性夹的总长、弹性夹尾部宽度、支点区厚度、单肢宽度、煨弯点两肢间隙、两肢尾部厚度六个尺寸；
[0026]2、相比于现有技术，本专利技术的检测时间大幅减少；
[0027]3、相比于现有技术利用游标卡尺进行检测，本专利技术的检测更加方便，尤其是体现在对两肢尾部厚度进行检测时；
[0028]4、本专利技术能同时适用于320/380两种型号的重载轨道道岔用弹性夹的检测。
附图说明
[0029]本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0030]图1为重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台的结构示意图，其中：(1)为正等测图；(2)为仰视图；
[0031]图2为基板1的结构示意图，其中：(1)为正等测图；(2)为仰视图；
[0032]图3为限位块2的结构示意图；
[0033]图4为第一宽度块3的结构示意图；
[0034]图5为第二宽度块5的结构示意图；
[0035]图6为滑块7的结构示意图；
[0036]图7为第一卡板9的结构示意图；
[0037]图8为第二卡板10的结构示意图；
[0038]图9为重载轨道道岔用弹性夹需检测的尺寸示意图；
[0039]图10为总长L的检测示意图；
[0040]图11为弹性夹尾部宽度W1的检测示意图；
[0041]图12为支点区厚度H1的检测示意图；
[0042]图13为单肢宽度W2的检测示意图；
[0043]图14为两肢尾部厚度H2的检测示意图。
具体实施方式
[0044]一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，结构如图1所示，包括：基板1、限位块2、第一宽度块3、螺栓4、第二宽度块5、320/380弹性夹6、滑块7、螺钉8、第一卡板9、第二卡板
10、螺母11。
[0045]基板1的结构如图2所示，包括：限位块安装通孔12、宽度块安装通孔13，第一刻度线14、第二刻度线15，滑槽16、内螺纹17。其中，第一刻度线14用于测量320型号的弹性夹，第二刻度线15用于测量380型号的弹性夹，第一刻度线14和第二刻度线15均由上限31和下限32组成，如图10所示。
[0046]限位块2的结构如图3所示，包括：通孔19。
[0047]第一宽度块3的结构如图4所示，包括：第一沉头孔20和第一凸缘21，第一凸缘21将第一宽度块3划分为上限33和下限34两部分；第二宽度块5的结构如图5所示，包括：第二沉头孔22和第二凸缘23，第二凸缘23将第二宽度块5划分为上限33和下限34两部分。
[0048]螺栓4为标准件GB/T 5783M8X50。
[0049]320/380弹性夹6(图1中为320)，这里仅作示意，下文检测详述。
[0050]滑块7的结构如图6所示，包括：滑道凸18。
[0051]螺钉8为标准件GB/T 70.1。
[0052]第一卡板9的结构如图7所示，包括：单肢宽度通端24、单肢宽度止端25、两肢尾部厚度通端26、两肢尾部厚度止端27。
[0053]第二卡板10的结构如图8所示，包括：支点区厚度通端28、支点区厚度止端29。
[0054]螺母11为标准件GB/T 41M8。
[0055]本专利技术的重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台装配说明如下：
[0056]螺钉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，其特征在于：包括基板、第一卡板和第二卡板，在所述基板上固定设置有限位块、第一宽度块和第二宽度块，在所述基板上远离限位块的一端设置有第一刻度线、第二刻度线和滑槽，在所述滑槽上设置有滑块。2.根据权利要求1所述的一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，其特征在于：在第一宽度块上设置有第一凸缘，在第二宽度块上设置有第二凸缘，所述凸缘将所述宽度块划分为上限和下限两部分。3.根据权利要求1所述的一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，其特征在于：所述第一刻度线和第二刻度线均由上限和下限组成。4.根据权利要求1所述的一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，其特征在于：在所述滑块上设置滑道凸。5.根据权利要求1所述的一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，其特征在于：所述第一卡板包括背向设置的单肢宽度通端和单肢宽度止端，以及背向设置的两肢尾部厚度通端和两肢尾部厚度止端。6.根据权利要求1所述的一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，其特征在于：所述第二卡板包括背向设置的支点区厚度通端和支点区厚度止端。7.根据权利要求1所述的一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，其特征在于：在所述基板的底部设置有螺钉。8.根据权利要求1所述的一种重载轨道道岔用弹性夹综合检测平台，其特征在于：所述限位块通过螺栓与螺母连接固定于基板上。9.根据权利要求1所述的一种重载轨道道岔用弹性夹综合检...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡川，周明，谢小平，
申请(专利权)人：中铁隆昌铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：