轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置，其特征在于：包括设在下模上且位于导柱旁侧的第一垫片，所述第一垫片的上方或下方设有通过驱动机构驱动后可叠置在该第一垫片上的第二垫片；本实用新型专利技术轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置结构简单、设计合理，有利于方便、快捷的改变模腔间隙，并且有利于保证使用的安全。保证使用的安全。保证使用的安全。

【技术实现步骤摘要】
轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置
[0001]
：
[0002]本技术涉及一种轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置。
[0003]
技术介绍
：
[0004]众所周知，湿法的顶棚二步工法要进行两次的热压，第一步将本体的材料置于模具中，按照一定的顺序铺设好，模具为钢模或者铝模，模具经过加热，采用模具的温度对材料进行加热，热压完成后得到一定厚度的顶棚本体；第二步热压将顶棚本体置于下模表面，面料至于顶棚本体上方，材料也是依靠模具进行加热，胶水融化后热压，将面料和顶棚本体压合在一起；两次热压的时候模腔间隙是不一样的，第二次热压的模腔间隙比第一次热压的模腔间隙大，在第一步热压和第二步热压之间，需要改变模具的模腔间隙，增大模腔间隙，以满足第二次热压的要求。
[0005]传统的切换模腔间隙的方式是在导柱上垫上垫片，再锁好垫片，比较耗时，且在安装垫片和锁垫片的时候需要人员进入模具里面，存在一定的危险性。
[0006]
技术实现思路
：
[0007]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置，该轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置结构简单、设计合理，使用方便、安全可靠。
[0008]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0009]本技术轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置，其特征在于：包括设在下模上且位于导柱旁侧的第一垫片，所述第一垫片的上方或下方设有通过驱动机构驱动后可叠置在该第一垫片上的第二垫片。
[0010]进一步的，上述第二垫片由设于第一垫片旁侧的抽拉机构驱动伸缩，以在抽拉机构伸长时将第二垫片叠置在第一垫片上。
[0011]进一步的，上述抽拉机构包括气缸和气缸推杆，所述第二垫片连接在气缸推杆的自由端上。
[0012]进一步的，上述第一垫片固定在下模上，所述第二垫片位于第一垫片的上方。
[0013]进一步的，上述第一垫片的下表面设有滑动杆，所述滑动杆嵌入在下模的孔道内以实现升降滑动，所述第二垫片位于第一垫片的下方，在第二垫片远离抽拉机构的一侧设有斜楔面。
[0014]进一步的，上述第二垫片由设在第一垫片旁侧的旋转气缸驱动摆转，以在工作时第二垫片摆转至第一垫片的上方。
[0015]本技术轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置的使用方法，导柱固定模具下模，为上、下模具的上下运动提供运动的路径导向，第一垫片设在下模上作为上下模具的支撑，可以调节模具的模腔间隙，在第一步热压时，仅仅由第一垫片作为上、下模具模腔间隙的支撑；在第二步热压前，驱动机构动作，使第二垫片叠置在第一垫片的上方或下方，以使第一垫片和第二垫片叠置的厚度，作为上、下模具模腔间隙的支撑。
[0016]本技术轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置结构简单、设计合理，有利于方便、快捷的改变模腔间隙，并且有利于保证使用的安全。
[0017]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过具体的实施例和相关附图，对本技术作进一步详细说明。
[0018]附图说明：
[0019]图1是本技术一种实施例的立体构造示意图；
[0020]图2是图1的局部视图；
[0021]图3是本技术一种实施例的剖面构造示意图；
[0022]图4是图3中第二垫片的俯视构造示意图；
[0023]图5是本技术另一种实施例的剖面构造示意图；
[0024]图6是本技术另一种实施例的剖面构造示意图。
[0025]具体实施方式：
[0026]本技术轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置包括设在下模1上且位于导柱101旁侧的第一垫片2，所述第一垫片2的上方或下方设有通过驱动机构3驱动后可叠置在该第一垫片上的第二垫片4。
[0027]其中驱动机构的一种实施例，上述第二垫片由设于第一垫片旁侧的抽拉机构驱动伸缩，以在抽拉机构伸长时将第二垫片叠置在第一垫片上，该抽拉机构即为驱动机构，该抽拉机构包括气缸301和气缸推杆302，所述第二垫片4连接在气缸推杆302的自由端上。
[0028]其中驱动机构的另一种实施例，上述第二垫片4由设在第一垫片旁侧的旋转气缸303驱动摆转，以在工作时第二垫片4摆转至第一垫片2的上方或下方。
[0029]上述第一种驱动机构的实施例适用于下面的两种的具体构造：
[0030]一种方式是：上述第一垫片2通过沉头螺钉固定在下模上，所述第二垫片4位于第一垫片的上方。
[0031]另一种方式是：上述第一垫片2的下表面设有滑动杆201，所述滑动杆嵌入在下模的孔道内以实现升降滑动，所述第二垫片位于第一垫片的下方，在第二垫片远离抽拉机构的一侧设有斜楔面5，在第二垫片远离抽拉机构的一侧设有避让滑动杆的避让槽401，该滑动杆201与孔道大间隙配合，第二垫片在气缸驱动收回后，第一垫片2受重力作用下降，在第二垫片受气缸驱动伸长时，第一垫片2被拖起。
[0032]该装置的具体实施方案如下：在进行第一步热压时，气缸301收回，带动第二垫片收回，让第一垫片发挥支撑模腔间隙的作用，让上下模具的模腔间隙固定在一个数值，如5mm厚，此时模具进行顶棚的第一步热压，生产顶棚的本体；完成本体生产后，气缸301伸出，带动气缸推广再带动第二垫片伸出，此时形成一个垫片组，让第一垫片和第二垫片一同发挥作用，此时上下模具的模腔间隙为原来的数值加上第二垫片的数值，如第二垫片为3mm，则此时的模腔间隙为8mm。
[0033]本技术轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置结构简单、设计合理，有利于方便、快捷的改变模腔间隙，满足不同产品热压的需求，并且有利于保证使用的安全。
[0034]上列较佳实施例，对本技术的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置，其特征在于：包括设在下模上且位于导柱旁侧的第一垫片，所述第一垫片的上方或下方设有通过驱动机构驱动后可叠置在该第一垫片上的第二垫片。2.根据权利要求1所述的轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置，其特征在于：所述第二垫片由设于第一垫片旁侧的抽拉机构驱动伸缩，以在抽拉机构伸长时将第二垫片叠置在第一垫片上。3.根据权利要求2所述的轿车顶棚湿法模具模腔间隙切换装置，其特征在于：所述抽拉机构包括气缸和气缸推杆，所述第二垫片连接在气缸推杆的自由端上。4.根据权利要求2或3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓吉雄，吴志明，李忠君，郑红玉，
申请(专利权)人：福州联泓交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：