一种船舶综合控制面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶综合控制面板，包括竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有面板本体，所述面板本体顶部的两侧均固定连接有传动框，所述传动框的内腔固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过轴承与传动框活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块。本实用新型专利技术通过竖杆、旋转杆、驱动框、扫辊、移动板、竖板、传动框、面板本体、输出杆、从动锥齿、主动锥齿、第一电机、第二电机、螺杆和螺块，可使装置达到便于清洁的功能，解决了现有市场上的船舶控制面板不具备便于清洁的功能，在使用过程中，控制按键表面沾灰，工作人员手动清洁费时费力，不利于使用者日常使用的问题。者日常使用的问题。者日常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶综合控制面板


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种船舶综合控制面板。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]在船舶的控制操作过程中需要使用到控制面板，现有市场上的船舶控制面板不具备便于清洁的功能，在使用过程中，控制按键表面沾灰，工作人员手动清洁费时费力，不利于使用者的日常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶综合控制面板，具备便于清洁的优点，解决了现有市场上的船舶控制面板不具备便于清洁的功能，在使用过程中，控制按键表面沾灰，工作人员手动清洁费时费力，不利于使用者日常使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶综合控制面板，包括竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有面板本体，所述面板本体顶部的两侧均固定连接有传动框，所述传动框的内腔固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过轴承与传动框活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的一侧固定连接有移动板，所述移动板底部的两侧均固定连接有竖板，所述移动板的顶部安装有驱动框，所述驱动框内腔的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有旋转杆，所述旋转杆的底部贯穿驱动框和移动板并固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿的底部啮合有从动锥齿，所述从动锥齿的内腔固定连接有输出杆，所述输出杆的表面安装有扫辊，所述输出杆的两侧均通过轴承与竖板活动连接。
[0006]优选的，所述竖杆的底部固定连接有底板，所述底板表面的两侧均开设有安装孔。
[0007]优选的，所述驱动框内腔右侧的顶部开设有走线孔，且走线孔的内腔固定连接有防护圈。
[0008]优选的，所述螺块的另一侧固定连接有滑杆，所述传动框的内腔开设有与滑杆配合使用的滑槽。
[0009]优选的，所述旋转杆的表面固定连接有定位轴承，且定位轴承的外侧与驱动框固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过竖杆、旋转杆、驱动框、扫辊、移动板、竖板、传动框、面板本体、输出杆、从动锥齿、主动锥齿、第一电机、第二电机、螺杆和螺块，可使装置达到便于清洁的
功能，解决了现有市场上的船舶控制面板不具备便于清洁的功能，在使用过程中，控制按键表面沾灰，工作人员手动清洁费时费力，不利于使用者日常使用的问题。
[0012]2、通过底板和安装孔的开设使用，能够更加方便使用者对设备进行安装固定，便于使用者的操作使用；
[0013]通过走线孔和防护圈的开设使用，能够更加方便设备的贯穿走线，便于使用者的电性连接操作；
[0014]通过滑杆和滑槽的开设使用，能够有效避免螺块在移动时出现卡滞的现象，保障了螺块使用时的稳定性；
[0015]通过定位轴承的使用，能够有效避免旋转杆在转动时出现晃动的现象，保障了旋转杆的使用稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为图1中A处局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术驱动框内部结构示意图；
[0019]图4为本技术传动框内部结构示意图。
[0020]图中：1、竖杆；2、底板；3、旋转杆；4、驱动框；5、扫辊；6、移动板；7、竖板；8、传动框；9、面板本体；10、输出杆；11、从动锥齿；12、主动锥齿；13、第一电机；14、第二电机；15、螺杆；16、螺块；17、滑杆；18、滑槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]本技术的竖杆1、底板2、旋转杆3、驱动框4、扫辊5、移动板6、竖板7、传动框8、面板本体9、输出杆10、从动锥齿11、主动锥齿12、第一电机13、第二电机14、螺杆15、螺块16、滑杆17和滑槽18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0024]请参阅图1
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4，一种船舶综合控制面板，包括竖杆1，竖杆1的底部固定连接有底板2，底板2表面的两侧均开设有安装孔，通过底板2和安装孔的开设使用，能够更加方便使用者对设备进行安装固定，便于使用者的操作使用，竖杆1的顶部固定连接有面板本体9，面板本体9顶部的两侧均固定连接有传动框8，传动框8的内腔固定连接有第二电机14，第二电机14的输出端固定连接有螺杆15，螺杆15的顶部通过轴承与传动框8活动连接，螺杆15的表面
螺纹连接有螺块16，螺块16的另一侧固定连接有滑杆17，传动框8的内腔开设有与滑杆17配合使用的滑槽18，通过滑杆17和滑槽18的开设使用，能够有效避免螺块16在移动时出现卡滞的现象，保障了螺块16使用时的稳定性，螺块16的一侧固定连接有移动板6，移动板6底部的两侧均固定连接有竖板7，移动板6的顶部安装有驱动框4，驱动框4内腔右侧的顶部开设有走线孔，且走线孔的内腔固定连接有防护圈，通过走线孔和防护圈的开设使用，能够更加方便设备的贯穿走线，便于使用者的电性连接操作，驱动框4内腔的顶部固定连接有第一电机13，第一电机13的输出端固定连接有旋转杆3，旋转杆3的表面固定连接有定位轴承，且定位轴承的外侧与驱动框4固定连接，通过定位轴承的使用，能够有效避免旋转杆3在转动时出现晃动的现象，保障了旋转杆3的使用稳定性，旋转杆3的底部贯穿驱动框4和移动板6并固定连接有主动锥齿12，主动锥齿12的底部啮合有从动锥齿11，从动锥齿11的内腔固定连接有输出杆10，输出杆10的表面安装有扫辊5，输出杆10的两侧均通过轴承与竖板7活动连接。
[0025]使用时，需要进行清扫作业时，通过第一电机13的启动带动旋转杆3进行转动，通过旋转杆3的转动带动主动锥齿12进行转动，通过主动锥齿12的转动带动从动锥齿11进行转动，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶综合控制面板，包括竖杆（1），其特征在于：所述竖杆（1）的顶部固定连接有面板本体（9），所述面板本体（9）顶部的两侧均固定连接有传动框（8），所述传动框（8）的内腔固定连接有第二电机（14），所述第二电机（14）的输出端固定连接有螺杆（15），所述螺杆（15）的顶部通过轴承与传动框（8）活动连接，所述螺杆（15）的表面螺纹连接有螺块（16），所述螺块（16）的一侧固定连接有移动板（6），所述移动板（6）底部的两侧均固定连接有竖板（7），所述移动板（6）的顶部安装有驱动框（4），所述驱动框（4）内腔的顶部固定连接有第一电机（13），所述第一电机（13）的输出端固定连接有旋转杆（3），所述旋转杆（3）的底部贯穿驱动框（4）和移动板（6）并固定连接有主动锥齿（12），所述主动锥齿（12）的底部啮合有从动锥齿（11），所述从动...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋二伟，
申请(专利权)人：青岛东久船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：