本发明专利技术适用于发动机活塞的安装设备技术领域，提供了一种活塞快速安装装置，包括：底部开口的柱形的壳体，壳体的内壁的底部设有若干导向部，导向部的顶面滑动连接有滑块，壳体的内壁设有滑槽；壳体的顶部转动穿设有一动力轴，动力轴的中间转动套接有一传动套，传动套的外侧螺接有一压板，压板的外侧设有凸起；动力轴的底部滑动套接有一撞击头，撞击头的顶部和扭力轴承之间设有推力弹簧，借此，本发明专利技术通过将活塞环压紧装置和自动锤击安装结构进行结合，实现了将人工安装的三个步骤集合到一个工装内，增加了活塞组件的安装效率，减少了人工成本，同时还可以通过一个动作完成对活塞环的压紧和活塞的安装操作，简化了活塞组件的安装步骤。装步骤。装步骤。
【技术实现步骤摘要】
一种活塞快速安装装置
[0001]本专利技术涉及发动机活塞安装设备
，尤其涉及一种活塞快速安装装置。
技术介绍
[0002]通常，活塞为在汽缸中往复运动的同时通过流体压力将动能传输至外部，并将作用力变成流体压力的部件。车辆的活塞通常设置于发动机的汽缸体中，并通过将气体混合物的爆炸力通过连接杆传输至曲轴而产生动力。
[0003]活塞在活塞组装线中被组装在活塞组件中，其中连杆与曲轴连接且油环和压缩环在活塞组件的内侧和外侧，然后被送至发动机组装线，工人亲自在发动机组装线中逐个取出活塞组件，将活塞组件移动至汽缸体，然后分别将它们插入并安装于汽缸中。
[0004]现有技术中在将活塞组件安装到缸体的内部时，需要通过工装将活塞环进行压紧，然后再将工装对准缸体，最后通过人工锤击活塞的顶部将活塞锤击到缸体的内部完成安装，这种安装方式需要人工进行各种操作浪费时间，极大的增加了活塞组件安装的时间。
[0005]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
[0006]针对上述的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种活塞快速安装装置，其可以通过将活塞环压紧装置和自动锤击安装结构进行结合，实现了将人工安装的三个步骤集合到一个工装内，增加了活塞组件的安装效率，减少了人工成本，同时还可以通过一个动作完成对活塞环的压紧和活塞的安装操作，简化了活塞组件的安装步骤。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供一种活塞快速安装装置，包括：底部开口的柱形的壳体，所述壳体的内壁的底部设有若干导向部，所述导向部的顶面滑动连接有用于压紧活塞环的滑块，所述壳体的内壁设有滑槽；所述壳体的顶部转动穿设有一动力轴，所述动力轴的中间转动套接有一传动套，所述传动套的顶部和动力轴之间通过扭力轴承连接，所述传动套的外侧螺接有一压板，所述压板的外侧设有与所述滑槽配合的限制所述压板与所述壳体相对转动的凸起，所述传动套的内壁设有一侧为斜边结构另一侧为垂直结构的导向凸边；所述动力轴的底部滑动套接有一撞击头，所述撞击头的顶部和扭力轴承之间设有推力弹簧，所述撞击头的顶部的外壁设有与所述导向凸边配合的受力柱。
[0008]根据本专利技术的活塞快速安装装置，所述推力弹簧的一端固接于所述扭力轴承的底部，另一端固接于所述撞击头的顶部。
[0009]所述导向部设有四个，所述导向部的顶面为斜面结构，所述导向部的顶面设有导向槽，所述滑块的底部设有与所述导向槽配合的滑轨，所述滑块的底部紧贴所述导向部的顶面并且所述导向部沿着所述导向槽滑动。
[0010]根据本专利技术的活塞快速安装装置，所述滑块的内侧设有弹簧板，所述传动套转动带动所述压板上下移动，所述压板上下移动带动滑块向壳体的轴线运动，所述滑块滑动到一定位置后通过所述弹簧板将活塞环压紧。
[0011]根据本专利技术的活塞快速安装装置，在所述扭力轴承作用下，所述动力轴转动带动传动套同步转动，所述压板在所述传动套转动作用下压动所述滑块下移，当所述滑块压紧活塞环时，所述扭力轴承受力达到所述扭力轴承的极限值，所述动力轴带动所述撞击头与所述动力轴相对转动，所述撞击头在受力柱和导向凸边配合的作用下周期性的对夹紧的活塞进行撞击并将活塞推出安装装置进入到气缸的内部。
[0012]根据本专利技术的活塞快速安装装置，所述撞击头的顶部设有限制所述撞击头与所述动力轴相对转动的限位凸起，所述动力轴的底部设有防止所述撞击头与所述动力轴分离的限位凸缘。
[0013]根据本专利技术的活塞快速安装装置，所述滑轨远离所述弹簧板的一端设有防止所述滑块从所述导向槽脱落的限位板。
[0014]根据本专利技术的活塞快速安装装置，所述动力轴的顶部设有六角受力部，所述六角受力部的底部设有防止所述动力轴在所述壳体的顶部轴向窜动的安装部，所述壳体的外侧设有借力手柄。
[0015]本专利技术提供了一种活塞快速安装装置，包括：底部开口的柱形的壳体，所述壳体的内壁的底部设有若干导向部，所述导向部的顶面滑动连接有用于压紧活塞环的滑块，通过设置导向部和滑块配合，在安装活塞组件之前将壳体扣在活塞的头部，然后通过将滑块下压，滑块在导向部的作用下向壳体的轴线位置处运动，滑块将活塞上的活塞环压紧，便于后续将活塞安装到缸体的内部，所述壳体的内壁设有滑槽，滑槽用于与压板配合，防止压板与壳体之间出现相对转动；所述壳体的顶部转动穿设有一动力轴，动力轴用于将外部的动力传输到安装装置的内部，保证安装装置能够压紧活塞环然后将活塞顶入到气缸的内部，所述动力轴的中间转动套接有一传动套，所述传动套的顶部和动力轴之间通过扭力轴承连接，通过设置扭力轴承可以实现动力轴在前期转动时，将滑块下压后将活塞环压紧，在压紧活塞环后，动力轴的转动力超过了扭力轴承的极限力值，扭力轴承空转，动力轴与传动套相对转动，实现通过撞击头的撞击将活塞撞击到气缸的内部，所述传动套的外侧螺接有一压板，所述压板的外侧设有与所述滑槽配合的限制所述压板与壳体相对转动的凸起，所述传动套的内壁设有一侧为斜边结构另一侧为垂直结构的导向凸边，这样可以实现导向凸边的斜边结构一侧将撞击头导向顶起压缩推力弹簧，然后在撞击头上的受力柱经过了斜边结构之后进入到垂直结构时，导向凸边不对受力柱施加顶动的力，在推力弹簧作用下将撞击头下压撞击活塞，将活塞逐渐的撞击进入到气缸的内部；所述动力轴的底部滑动套接有一撞击头，所述撞击头的顶部和扭力轴承之间设有推力弹簧，所述撞击头的顶部外壁设有与所述导向凸边配合的受力柱，保证撞击头对活塞的撞击力，实现活塞组件安装时通过一个转动动力轴的动作完成活塞环的压紧和活塞的推进安装操作，优化了活塞组件安装的操作步骤，增加了活塞组件的安装效率。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的剖面立体结构示意图；图2是本专利技术的壳体立体结构示意图；图3是本专利技术的传动套剖面立体结构示意图；图4是本专利技术的压板立体结构示意图；图5是本专利技术的滑块立体结构示意图；图6是本专利技术的撞击头立体结构示意图；图7是本专利技术的第一种状态剖面结构示意图；图8是本专利技术的第二种状态剖面结构示意图；图9是本专利技术的立体结构
示意图；在图中，1
‑
壳体，11
‑
借力手柄，12
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滑槽，13
‑
导向部，14
‑
导向槽，2
‑
扭力轴承，3
‑
传动套，31
‑
轴承安装部，32
‑
导向凸边，4
‑
压板，41
‑
螺接部，42
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凸起，5
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滑块，52
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滑轨，53
‑
弹簧板，6
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动力轴，61
‑
六角受力部，7
‑
推力弹簧，8
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撞击头，81
‑
受力柱，82
‑
撞击部。
具体实施方式
[0017]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种活塞快速安装装置，其特征在于，包括：底部开口的柱形的壳体，所述壳体的内壁的底部设有若干导向部，所述导向部的顶面滑动连接有用于压紧活塞环的滑块，所述壳体的内壁设有滑槽；所述壳体的顶部转动穿设有一动力轴，所述动力轴的中间转动套接有一传动套，所述传动套的顶部和动力轴之间通过扭力轴承连接，所述传动套的外侧螺接有一压板，所述压板的外侧设有与所述滑槽配合的限制所述压板与所述壳体相对转动的凸起，所述传动套的内壁设有一侧为斜边结构另一侧为垂直结构的导向凸边；所述动力轴的底部滑动套接有一撞击头，所述撞击头的顶部和扭力轴承之间设有推力弹簧，所述撞击头的顶部的外壁设有与所述导向凸边配合的受力柱。2.根据权利要求1所述的活塞快速安装装置，其特征在于，所述推力弹簧的一端固接于所述扭力轴承的底部，另一端固接于所述撞击头的顶部。3.根据权利要求1所述的活塞快速安装装置，其特征在于，所述导向部设有四个，所述导向部的顶面为斜面结构，所述导向部的顶面设有导向槽，所述滑块的底部设有与所述导向槽配合的滑轨，所述滑块的底部紧贴所述导向部的顶面并且所述导向部沿着所述导向槽滑动。4.根据权利要求3所述的活塞快速安装装置，其特征在于，所述滑块的内侧设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：高东昌，王伟，
申请(专利权)人：潍坊沃泰动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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