电动车的隐藏式充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种电动车的隐藏式充电装置，主要包括隐藏安装于电动车上的基体，且基体上设有伸缩件，以借由一驱动件来控制伸缩件于基体上的纵向方向往复移动，并伸缩件上还设有导电组件，导电组件包含有传导件及导电件，借此，当欲充电时，驱动件控制伸缩件以纵向方向伸长，并导电件可与一充电座配合作动，以使电力通过导电件及传导件的电性传导，进而对电动车的电池进行充电，且可行驶间进行充电，达到不用停车即可充电，有效解决因塞车而产生的缺电危机，以及可延长行车距离、整体不占空间具收纳隐藏性、造价低、雨天仍可使用，安全无虞、以及不破坏车体的美观性等实用进步性。以及不破坏车体的美观性等实用进步性。以及不破坏车体的美观性等实用进步性。

【技术实现步骤摘要】
电动车的隐藏式充电装置


[0001]本技术涉及一种充电装置，主要是将充电装置隐藏于电动车的车体内，并除了保持原有车体美观性外，更可提升电动车的续航力的电动车的隐藏式充电装置。

技术介绍

[0002]所谓的纯电动车，即又称电瓶车或电池电动车，主要是指已充满电的电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充，媒体常简称作电动车，由于电动车不会于路面上排放废气，因此不会污染路面的空气，这优点即是电动车受到各国(地区)当局所提倡的主要原因，且因马达于低速时再加速的能力十分杰出，已经有部分走走停停频繁的工作车辆，如巴士、垃圾车高扭力需求的车辆等，更换为电动马达提高效率。不同于一般燃油汽车，停车还需要怠速以免引擎熄火，纯电动车于停下来时，电机即静止，完全不消耗能量，同时能有效抑制车辆拥堵及能源的浪费。
[0003]但电动车存有一最大问题，即是续航力，当电动车于行驶中碰上电力不足时，则必须至充电站进行停车充电，以目前充电环境及技术而言，充电站数量不多，当行驶到充电站时还可能遇上排队问题，即便无须排队，充电时间也是一大问题，如此即会影响到里程时间，对电动车车主而言非常不便。
[0004]借此，为改善电动车的充电问题，也有厂商研发出一种可在电动车行驶中进行充电的充电装置，举例而言，如授权公告号第CN107054365B号「用于运行机动车的方法、机动车的控制器及机动车」，该前案专利解决了电动车行驶中缺电的问题，使电动车得以于行驶中同步进行充电，达到有效节省里程时间的优势。又或是如中国台湾专利证书号第I428845号「道路充电系统及方法」，该前案利用埋设在地面内的充电系统，同样达到解决了电动车行驶中缺电的问题。
[0005]然而上述用于运行机动车的方法、机动车的控制器及机动车的前案专利于使用时，为确实存在下列问题与缺失尚待改进：
[0006]第一，虽可解决充电问题，然所述的充电臂系以扇形展开方式，设置于电动车的底盘处，在建置时必须使用大区域面积，非常占空间且没有隐藏性。
[0007]第二，因大面积安装于电动车车体外部，且以扇形方式展开，故对电动车整体外观而言较不美观，破坏车体的整体美观性。
[0008]第三，因裸露安装于电动车车体外，使其易造成损坏及可能具有漏电危机。
[0009]第四，因目前现阶段充电桩数量不多，导致必须要排队等候充电，非常浪费时间。
[0010]第五，倘若下雨天造成地面积水时，将充电座埋设在地面里的技术，将会有触电的危机，极度不安全。

技术实现思路

[0011]是以，要如何解决上述现有的问题与缺失，即为本技术的技术设计人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。
[0012]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0013]一种电动车的隐藏式充电装置，其特征在于，包括：
[0014]一基体，供隐藏安装于电动车上；
[0015]至少一伸缩件，设于该基体上，并能够在该基体上以纵向方向往复移动；
[0016]一导电组件，设于该伸缩件上，该导电组件包含有一与该电动车的电池电性连接的传导件、及至少一设于该伸缩件一端处且与该传导件电性连接的导电件；及
[0017]一驱动件，设于该电动车上，并且电性连接该伸缩件，以控制该伸缩件在该基体上以纵向方向往复移动。
[0018]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该电动车的车体一侧处设有一通孔，使该伸缩件于收合状态时，该导电件容置于该通孔内，而该伸缩件于伸长状态时，该导电件远离该通孔。
[0019]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该车体是电动车的保险杆、底盘或侧踏板。
[0020]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该导电件上具有数个导电体。
[0021]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该导电件电性连接一充电座，充电座具有一凹槽式的充电空间，该充电空间内具有一正电部及一负电部。
[0022]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该充电座为道路旁的护栏或立式充电桩。
[0023]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该导电件在背离该伸缩件的一侧面处设有一与该车体同色的饰片。
[0024]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该导电件为复数时，分别设于该伸缩件的两侧处，且该导电件具有一基部、一枢设于该基部上的连杆组、及一设于该连杆组背离该基部的端处的导体，且该连杆组具有一与该基部枢接的第一连杆、一与该基部枢接的第二连杆、一端分别与该第一连杆及该第二连杆背离该基部端处枢接的第三连杆，该第三连杆上设有该导体。
[0025]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该伸缩件上设有一缓冲件。
[0026]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该伸缩件及该基体的表面处具有一绝缘导体层。
[0027]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该充电座电性连接一电力导体，该电力导体电性连接一供电装置。
[0028]所述的电动车的隐藏式充电装置，其中：该充电座与该导电件的连接方式为电磁线圈感应连接。
[0029]借此，当电动车电池仍有足够电力情况下，驱动件并不会驱动伸缩件于基体上进行伸长，使得此时的导电件位于基体的一侧处，若当电动车电池电力不足时，驾驶者即可启动驱动件，予以让驱动件驱动伸缩件于基体上呈纵向方向往外移动，导电件则远离该基体，进而完成充电的伸长作业，并且基体得以设于一般使用者并不会注意的电动车底盘处，或保险杆内侧处，以达到隐藏的效果。
[0030]借由上述技术，可针对现有的用于运行机动车的方法、机动车的控制器及机动车专利所存在的充电臂系以扇形展开方式，设置于电动车的底盘处，在建置时必须使用大区域面积，非常占空间且没有隐藏性，以及因不具隐藏功能而使整体美观性较差，以及具有漏
电危机等问题点加以突破，达到本技术不用停车即可充电，有效解决因塞车而产生的缺电危机，以及可延长行车距离、整体不占空间具收纳隐藏性、造价低、雨天仍可使用，安全无虞、以及不破坏车体的美观性等实用进步性。
附图说明
[0031]图1为本技术安装隐藏于电动车后保险杆内的立体透视图。
[0032]图2为本技术伸缩件进行伸长的立体透视图。
[0033]图3为本技术导电件电性连接充电座的侧视图。
[0034]图4为本技术电动车行驶中的充电示意图。
[0035]图5为本技术电动车塞车中的充电示意图。
[0036]图6为本技术充电座设于交流道的实施示意图。
[0037]图7为本技术充电座设于停车场的实施示意图。
[0038]图8为本技术安装隐藏于电动车中间侧踏板内的立体透视图。
[0039]图9为本技术安装隐藏于电动车前保险杆内的立体透视图。
[0040]图10为本技术伸缩式导电件型态的实施示意图。
[0041]图11为本技术接触式导电件型态的实施示意图。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的隐藏式充电装置，其特征在于，包括：一基体，供隐藏安装于电动车上；至少一伸缩件，设于该基体上，并能够在该基体上以纵向方向往复移动；一导电组件，设于该伸缩件上，该导电组件包含有一与该电动车的电池电性连接的传导件、及至少一设于该伸缩件一端处且与该传导件电性连接的导电件；及一驱动件，设于该电动车上，并且电性连接该伸缩件，以控制该伸缩件在该基体上以纵向方向往复移动。2.如权利要求1所述的电动车的隐藏式充电装置，其特征在于：该电动车的车体一侧处设有一通孔，使该伸缩件于收合状态时，该导电件容置于该通孔内，而该伸缩件于伸长状态时，该导电件远离该通孔。3.如权利要求2所述的电动车的隐藏式充电装置，其特征在于：该车体是电动车的保险杆、底盘或侧踏板。4.如权利要求1所述的电动车的隐藏式充电装置，其特征在于：该导电件上具有数个导电体。5.如权利要求1所述的电动车的隐藏式充电装置，其特征在于：该导电件电性连接一充电座，充电座具有一凹槽式的充电空间，该充电空间内具有一正电部及一负电部。6.如权利要求5所述的电动车的隐藏式充电装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉仁，张豪哲，
申请(专利权)人：张嘉仁，
类型：新型
国别省市：