一种具有可拆卸后叉的滑步车制造技术

本实用新型专利技术属于滑步车技术领域，特指一种具有可拆卸后叉的滑步车，包括：主车架，主车架的后端设有第一套接部，所述第一套接部上开设有第一放置孔；以及后叉，后叉的前端设有与所述第一套接部相套装的第二套接部；其中，所述第二套接部中活动设有与所述第一放置孔相配合的锁定组件；所述锁定组件具有锁定状态与解锁状态，当所述锁定组件位于锁定状态时，所述锁定组件位于所述第一放置孔内进行后叉前后轴向运动的限位；当所述锁定组件位于解锁状态时，所述锁定组件退出所述第一放置孔。本实用新型专利技术通过后叉与主车架的拆卸连接结构，来使整个滑步车可以分体设置，分体后的后叉与主车架可以大大减少包装所需要的纸箱用料，从而降低包装成本。包装成本。包装成本。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可拆卸后叉的滑步车


[0001]本技术属于滑步车
，特指一种具有可拆卸后叉的滑步车。

技术介绍

[0002]现有滑步车的后叉多通过螺丝或一体成形连接，拆装困难，导致制造出的滑步车具有较大体积，从而需要较大的包装体积来进行运输，导致成本的增加，例如中国技术2020214659918所公开的一种新型的滑步车；对于企业来说，如何降低其包装体积，是一个急需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种拆装容易，可以大量降低包装体积的滑步车。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种具有可拆卸后叉的滑步车，包括：
[0006]主车架，主车架的后端设有第一套接部，所述第一套接部上开设有第一放置孔；以及
[0007]后叉，后叉的前端设有与所述第一套接部相套装的第二套接部；
[0008]其中，所述第二套接部中活动设有与所述第一放置孔相配合的锁定组件；
[0009]所述锁定组件具有锁定状态与解锁状态，
[0010]当所述锁定组件位于锁定状态时，所述锁定组件位于所述第一放置孔内进行后叉前后轴向运动的限位；
[0011]当所述锁定组件位于解锁状态时，所述锁定组件退出所述第一放置孔。
[0012]进一步地，所述第二套接部上开设有第二放置孔；
[0013]所述锁定组件包括活动设置在所述第二套接部中的按钮主体；
[0014]当所述按钮主体位于锁定状态时，所述按钮主体同时位于所述第一放置孔与第二放置孔中；
[0015]当所述按钮主体位于解锁状态时，所述按钮主体整体位于第二套接部内。
[0016]进一步地，所述锁定组件还包括设置在第二套接部中的横轴，所述按钮主体的外沿开设有使所述按钮主体在横轴上滑动的条形孔，于所述按钮主体与横轴之间抵接有复位弹簧。
[0017]进一步地，所述按钮主体内开设有放置所述复位弹簧的弹簧槽；所述条形孔设有两个并分别开设在所述弹簧槽的左右两槽壁上。
[0018]进一步地，所述第二套接部中内还设有适配按钮主体外形的环形限位壁。
[0019]进一步地，所述第一套接部的后端开设有若干第二卡槽，所述第二套接部的后端外沿设有若干凸台；当所述第一套接部与第二套接部相套接时，所述凸台位于所述第二卡槽内。
[0020]进一步地，还包括坐垫底座，坐垫底座的下端设有套装在所述第一套接部外的第
三套接部，坐垫底座的上端设有坐垫组件；所述第一套接部与第三套接部上穿设有用于固定两者的连接销。
[0021]进一步地，所述第二套接部前端设有第一卡槽，当所述第一套接部与第二套接部相套接时，所述连接销位于所述第一卡槽内。
[0022]进一步地，所述第三套接部上还设有容纳所述按钮主体的第三放置孔。
[0023]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0024]本技术通过后叉与主车架的拆卸连接结构，来使整个滑步车可以分体设置，分体后的后叉与主车架可以大大减少包装所需要的纸箱用料，从而降低包装成本；而且本专利中后叉与主车架的拆装结构简单，便于操作，可以使购买者快速独立的完成安装。
附图说明
[0025]图1是本技术滑步车的结构示意图。
[0026]图2是主车架与后叉连接后的侧面剖视图一。
[0027]图3是主车架与后叉连接后的侧面剖视图二。
[0028]图4是主车架与后叉爆炸示意图。
[0029]图5是按钮件的结构示意图。
[0030]图中标号所表示的含义：
[0031]1、主车架；11、前车杆；12、前车轮；13、把手；14、前叉；2、第一套接部；21、第一放置孔；22、第二卡槽；3、后叉；31、后车轮；4、第二套接部；41、第二放置孔；42、横轴；43、环形限位壁；44、凸台；45、第一卡槽；5、锁定组件；51、条形孔；52、复位弹簧；53、弹簧槽；54、按钮主体；6、坐垫底座；61、第三套接部；62、坐垫组件；63、连接销；64、第三放置孔。
具体实施方式
[0032]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：
[0033]一种具有可拆卸后叉的滑步车，包括主车架1，主车架1的前端连接有前车杆11，主车架1的后端设有第一套接部2；如图1、4所示，所述前车杆11的上端固定有把手13，下端设有前叉14，前叉14连接有前车轮12；所述主车架1整体呈折角状，主车架1内部中空设置且其截面为圆形；主车架1的后端水平设置，形成所述第一套接部2；其中，第一套接部2上开设有第一放置孔21。
[0034]还包括后叉3，后叉3的后端连接有后车轮31，后叉3的前端一体成形有与所述第一套接部2相套装的第二套接部4，第二套接部4实际为一圆形管件，其形状与所述第一套接部2相适配且其外径要小于所述第一套接部2的内径，使得第一套接部2与第二套接部4可以相内外套装。
[0035]所述主车架1以及后叉3通过设置在两者之间的锁定组件5进行固定，锁定组件5与所述第一放置孔2相配合使用。所述锁定组件5具有锁定状态与解锁状态，当所述锁定组件5位于锁定状态时，所述锁定组件5位于所述第一放置孔21内进行后叉3前后轴向运动的限位；所述锁定组件5退出所述第一放置孔21，并不再进行后叉3前后轴向运动的限位。
[0036]具体来说，所述与第二套接部4开设有在第一套接部2与第二套接部4相套接后与所述第一放置孔21相对的第二放置孔41，所述锁定组件5包括所述第二套接部4中设有升降
设置第二放置孔41上下的按钮主体54。
[0037]结合图2、3、5所示，第一放置孔21以及第二放置孔41均设置在第一套接部2与第二套接部4的下侧；在所述第二套接部4中挖设有一倾斜的安装槽，安装槽内放置所述按钮主体54，安装槽的大小与所述按钮主体54的大小相适配，安装槽具有适配按钮主体54外形的环形限位壁43，所述按钮主体54从所述安装槽的底部由下至上塞入，并通过该环形限位壁43限制按钮主体54的运动轨迹。本实施例中，在所述安装槽内设有一横轴42，所述按钮主体54的左右两侧开设有条形孔51，所述横轴42依次穿过两条形孔51，使得横轴42位于所述条形孔51内，此时按钮主体54因横轴42与条形孔51的相互限位而使所述按钮主体54被限位在所述安装槽内，并可以通过驱动所述按钮主体54来上下滑动。而在本专利中，所述按钮主体54呈圆柱状，在其中心位置设有弹簧槽53，并且所述条形孔51设置在弹簧槽53左右两侧壁上；弹簧槽53内设有复位弹簧52，复位弹簧52的上下两端分别抵靠所述横轴42以及弹簧槽53槽底。从而安装角度来说，在所述第一套接部2的外表面上开设有安装所述横轴42的安装孔，穿过该安装孔可将所述横轴42安装在所述安装槽内；制造者先将复位弹簧52放入所述弹簧槽53内，而后在整个按钮主体54由下至上塞入所述安装槽内，之后再安装所述横轴42并固定。
[0038]本技术中的主车架1与后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可拆卸后叉的滑步车，其特征在于，包括：主车架(1)，主车架(1)的后端设有第一套接部(2)，所述第一套接部(2)上开设有第一放置孔(21)；以及后叉(3)，后叉(3)的前端设有与所述第一套接部(2)相套装的第二套接部(4)；其中，所述第二套接部(4)中活动设有与所述第一放置孔(21)相配合的锁定组件(5)；所述锁定组件(5)具有锁定状态与解锁状态，当所述锁定组件(5)位于锁定状态时，所述锁定组件(5)位于所述第一放置孔(21)内进行后叉(3)前后轴向运动的限位；当所述锁定组件(5)位于解锁状态时，所述锁定组件(5)退出所述第一放置孔(21)。2.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸后叉的滑步车，其特征在于：所述第二套接部(4)上开设有第二放置孔(41)；所述锁定组件(5)包括活动设置在所述第二套接部(4)中的按钮主体(54)；当所述按钮主体(54)位于锁定状态时，所述按钮主体(54)同时位于所述第一放置孔(21)与第二放置孔(41)中；当所述按钮主体(54)位于解锁状态时，所述按钮主体(54)整体位于第二套接部(4)内。3.根据权利要求2所述的一种具有可拆卸后叉的滑步车，其特征在于：所述锁定组件(5)还包括设置在第二套接部(4)中的横轴(42)，所述按钮主体(54)的外沿开设有使所述按钮主体(54)在横轴(42)上滑动的条形孔(51)，于所述按钮主体(54)与横轴(42)之间抵接有复位弹簧(52)。4.根据权利要求3所述的一种具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，
申请(专利权)人：永康市锐鹰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：