一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，涉及公路桥梁伸缩缝密封装置领域，包括密封件、支撑架和锁定装置，所述支撑架设于伸缩缝内部并关于所述伸缩缝相对设置，所述密封件设于所述伸缩缝上方，所述密封件的下部与所述支撑架可拆连接，所述密封件设有用于安装所述锁定装置的螺纹通孔，所述锁定装置设于所述伸缩缝内部，所述支撑架的相对侧壁设有限位槽，所述锁定装置的工作端与所述限位槽抵接，本发明专利技术解决了现有公路桥梁伸缩缝密封防护结构在其密封效果失效后维护困难需要进行整体更换，失效后的密封件对环境不友好以及施工痕迹难以去除的问题。痕迹难以去除的问题。痕迹难以去除的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构


[0001]本专利技术涉及公路桥梁伸缩缝密封装置领域，具体而言，涉及一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。

技术介绍

[0002]公路桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，伸缩缝能需设置伸缩装置，以使车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便性，一旦伸缩装置被破坏，可能会严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
[0003]现有的公路桥梁伸缩缝密封防护结构多为柔性橡胶制成的波纹状密封胶，其密封效果失效后维护困难需要进行整体更换，失效后的密封件对环境不友好，施工痕迹难以去除。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，解决了现有公路桥梁伸缩缝密封防护结构在其密封效果失效后维护困难需要进行整体更换，失效后的密封件对环境不友好以及施工痕迹难以去除的问题。
[0005]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0006]一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括密封件、支撑架和锁定装置，上述支撑架设于伸缩缝内部并关于上述伸缩缝相对设置，上述密封件设于上述伸缩缝上方，上述密封件的下部与上述支撑架可拆连接，上述密封件设有用于安装上述锁定装置的螺纹通孔，上述锁定装置设于上述伸缩缝内部，上述支撑架的相对侧壁设有限位槽，上述锁定装置的工作端与上述限位槽抵接。
[0007]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述锁定装置包括安装组件和两组关于上述伸缩缝相对设置的限位组件，上述安装组件与上述螺纹通孔螺纹连接，两组上述限位组件均与上述安装组件转动连接，任意一组上述限位组件的工作端均与其对应侧的上述限位槽抵接。
[0008]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述安装组件包括连接件和安装件，上述连接件的外侧壁设有与上述螺纹通孔配合的外螺纹，上述安装件可沿上述连接件的下侧壁周向旋转，两组上述限位组件均与上述安装件转动连接。
[0009]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述锁定装置还包括弹性组件，上述弹性组件的两端分别与两组上述限位组件的工作端固定连接。
[0010]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述弹性组件包括弹性件和两个限位套，两个上述限位套分别设于两组上述限位组件的工作端，上述弹性件的两端分别与两个上述限位套固定连接。
[0011]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述弹性件为圆弧状。
[0012]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，任意一组上述限位组件包括第一连接座、连接杆、第二连接座、滚轮座和滚轮，上述第一连接座设于上述安装组件的下侧壁，上述第二连接座设于上述滚轮座，上述连接杆的两端分别与上述第一连接座和上述第二连接座转动连接，上述滚轮设于上述滚轮座并与其对应侧的上述限位槽抵接，上述弹性组件的两端分别与两个上述滚轮座固定连接。
[0013]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述滚轮内部设有棘轮，上述滚轮通过上述棘轮与上述滚轮座滚动连接。
[0014]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述限位槽为与上述滚轮外侧壁配合的圆弧槽。
[0015]进一步的，在本专利技术的一些实施例中，上述密封件上侧壁设有可拆连接的防护盖，上述防护盖设有与上述螺纹通孔配合的连通孔，上述连通孔配设有可拆卸的密封盖。
[0016]本专利技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0017]本实施例中的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括密封件、支撑架和锁定装置，上述支撑架设于伸缩缝内部并关于上述伸缩缝相对设置，上述密封件设于上述伸缩缝上方，上述密封件的下部与上述支撑架可拆连接，上述密封件设有用于安装上述锁定装置的螺纹通孔，上述锁定装置设于上述伸缩缝内部，上述支撑架的相对侧壁设有限位槽，上述锁定装置的工作端与上述限位槽抵接。
[0018]本专利技术的使用方式：首先将支撑架安装到伸缩缝内部，并关于伸缩缝对称设置，然后再将锁定装置自下而上与螺纹通孔连接，然后将锁定装置的工作端与支撑架相对侧壁上的限位槽抵接，并将密封件安装到伸缩缝上方，最后再利用外部螺栓等安装标准件将密封件的下部与支撑架连接，实现对伸缩缝的密封。
[0019]本密封防护结构在使用过程中，当汽车通过密封件上方时，汽车轮胎与密封件表面接触，震动传导至锁定装置，锁定装置的工作端与限位槽抵接，有效降低震动对锁定装置以及密封件的影响，进而保证本密封防护结构的密封效果，支撑架可以为密封件和锁定装置提供稳定的支撑和安装平台，施工人员可以根据螺纹通孔调整锁定装置工作端的与限位槽之间的相对位置，进而调整锁定装置的锁紧力，锁定装置可以采用市售的固定架，当本密封防护结构的部分部件失效后，可利用螺纹通孔解除锁定装置的锁紧力，进而实现对密封件以及支撑架的拆卸，便于维护人员对损坏部件进行维护更换，解决了现有公路桥梁伸缩缝密封防护结构在其密封效果失效后维护困难需要进行整体更换，失效后的密封件对环境不友好以及施工痕迹难以去除的问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本专利技术中一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构的内部结构图；
[0022]图2为图1中A处的放大示意图；
[0023]图3为图1中B处的放大示意图。
[0024]图标：1
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密封件，11
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螺纹通孔，12
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防护盖，13
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连通孔，14
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密封盖，2
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支撑架，21
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限位槽，3
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锁定装置，31
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安装组件，311
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连接件，312
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安装件，32
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限位组件，321
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第一连接座，322
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连接杆，323
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第二连接座，324
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滚轮座，325
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滚轮，326
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棘轮，33
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弹性组件，331
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弹性件，332
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限位套，4
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伸缩缝。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：包括密封件、支撑架和锁定装置，所述支撑架设于伸缩缝内部并关于所述伸缩缝相对设置，所述密封件设于所述伸缩缝上方，所述密封件的下部与所述支撑架可拆连接，所述密封件设有用于安装所述锁定装置的螺纹通孔，所述锁定装置设于所述伸缩缝内部，所述支撑架的相对侧壁设有限位槽，所述锁定装置的工作端与所述限位槽抵接。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：所述锁定装置包括安装组件和两组关于所述伸缩缝相对设置的限位组件，所述安装组件与所述螺纹通孔螺纹连接，两组所述限位组件均与所述安装组件转动连接，任意一组所述限位组件的工作端均与其对应侧的所述限位槽抵接。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：所述安装组件包括连接件和安装件，所述连接件的外侧壁设有与所述螺纹通孔配合的外螺纹，所述安装件可沿所述连接件的下侧壁周向旋转，两组所述限位组件均与所述安装件转动连接。4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：所述锁定装置还包括弹性组件，所述弹性组件的两端分别与两组所述限位组件的工作端固定连接。5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋中秋，
申请(专利权)人：宋中秋，
类型：发明
国别省市：