一种钢刹防松螺母制造技术

一种钢刹防松螺母，其外端上设有环状内仓，所述环状内仓的环状侧壁上设有卡槽，环状顶壁上设有装卸孔；所述环状内仓中设有环缺钢圈，所述环缺钢圈上设有刹紧缺口，其包括左侧壁和右侧壁，所述左侧壁和右侧壁的中部各设有一条纵向凹槽，构成一条双侧均带有缺口的双缺通孔；所述环缺钢圈的外壁上直接生成有卡条，所述卡条卡套在所述卡槽中，所述双缺通孔与所述装卸孔对齐；另配备有装卸撑杆；其有益效果是将钢圈做成有刹紧缺口的环缺钢圈，将装卸撑杆插入到环缺钢圈上的双缺通孔中能够将钢圈撑开并将钢刹螺母旋入或旋出，撤掉装卸撑杆后可使环缺钢圈牢固刹紧螺杆，使钢刹螺母无法旋动；操作非常简单方便，可有效防止螺母因长期震动而松脱，杜绝了打转和发脆的现象，有效提高防松螺母的防松效果并延长使用寿命。高防松螺母的防松效果并延长使用寿命。高防松螺母的防松效果并延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种钢刹防松螺母


[0001]本专利技术属于紧固件
，特别是一种钢刹防松螺母。

技术介绍

[0002]常用的紧固件有螺栓螺母组件、螺柱螺母组件、螺钉、螺柱等，其中螺母为设有中心螺纹孔的多边形柱体，中心螺纹孔的内环壁上设有内螺纹，其与螺柱上的外螺纹配合旋紧，螺柱是带有螺栓头的螺杆，螺杆上设有外螺纹，用于紧固和连接两个或多个带有通孔的被紧固件。
[0003]螺母与螺栓的紧固一般都是比较稳定的。但如果被紧固件长期处于振动中，会导致连接件互相之间存在振动频率差，从而使得连接结构中各连接件之间会产生一定的位移，导致螺母与螺柱的连接变松，甚至脱落，由此，目前应用中大量采用尼龙防松螺母。
[0004]现有的尼龙防松螺母包括螺母本体、环形槽壁、尼龙套圈和环盘顶壁，螺母本体的中心设有内螺纹孔，环形槽壁和环盘顶壁分别设于螺母本体的一端并与其为一体成型结构，尼龙套圈设置在环形槽壁内。由于尼龙比较柔软，位于环形槽壁内的尼龙套圈不易被压紧，甚至容易产生打转，尼龙套圈在使用一段时间后容易发脆而损坏失效，使得尼龙防松螺母的锁紧功能减弱甚至失效，容易出现松动脱落的现象。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种不采用尼龙套圈，而采用带有缺口的钢圈的防松螺母，可使防松效果非常牢固，以避免打转并避免发脆，提高防松螺母的防松效果并延长使用寿命。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种钢刹防松螺母，其特征在于在现有普通螺母的基础上将螺母分为两部分，即将所述螺母分为外端和内端，所述内端一侧的内外结构与常规螺母相同，所述外端一侧的外部结构与常规螺母相同也可不同，但内部结构有变化，即该外端一侧的内环壁上设有环状内仓，所述环状内仓由生成在内端一侧的邻接外端一侧的环状底壁、生成在外端一侧的侧壁上的环状侧壁和生成在外端端面上的环状顶壁联合构成；所述环状顶壁的内径等于或略大于内端一侧螺母上的内螺纹的牙底径，即所述环状顶壁的内径等于内端一侧螺母上的内螺纹的牙底径的100%
‑
110%，优选等于100.5%；所述环状侧壁上设有一条卡槽，所述环状顶壁上设有一只装卸孔；所述环状内仓中设有环缺钢圈，所述环缺钢圈是在整体圆环形钢圈上开设一个刹紧缺口而构成的环缺钢圈，所述环缺钢圈的厚度等于或略小于环状侧壁的高度，即所述环缺钢圈的厚度等于环状侧壁的高度的90%
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100%，一般等于98%
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99.99%，优选等于99.9%；所述环缺钢圈的外径略小于环状内仓的外径即环状侧壁的内径，即所述环缺钢圈的外径等于环状侧壁的内径的95%
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99%，一般等于96%
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98%，优选等于97%；所述环缺钢圈的内径略小于内端一侧的螺母上的内螺纹的牙顶径，即所述环缺钢圈的内径等于内端一侧的螺母上的内螺纹的牙顶径的90%
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99%，一般等于96%
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98%，优选等于97%；所述环缺钢圈的刹紧缺口由被纵向切断的整体圆环
形钢圈的一侧侧壁上的切缝构成，该切缝包括左侧壁和右侧壁，所述左侧壁和右侧壁的中部各设有一条纵向凹槽，分别称为左凹槽和右凹槽，所述左凹槽和右凹槽均与螺母的轴心线平行，所述左凹槽和右凹槽互相对应，共同构成一条双侧均带有缺口的双缺通孔；所述环缺钢圈的外壁上直接生成有一根卡条，所述双缺通孔和卡条的相对位置与装卸孔和卡槽的相对位置相同，使得卡条插入到卡槽中后，双缺通孔能够与装卸孔对齐；所述环缺钢圈安装在环状内仓中后，所述卡条的宽度等于或略小于卡槽的宽度，即所述卡条的宽度等于卡槽的宽度的90%
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100%，优选等于99%；所述卡条卡套在所述卡槽中，所述双缺通孔与所述装卸孔对齐；另配备有装卸撑杆，所述装卸撑杆包括撑开端和把持部，所述把持部的形状不限，所述撑开端包括插入部和撑开部，所述插入部为锥台状结构，该锥台状结构包括台面和台底，其台面直径小于双缺通孔的直径且大于左侧壁与右侧壁之间的距离，其台底的直径大于双缺通孔的直径，其大于的程度是使撑开部插入到双缺通孔中后，能够将左凹槽和右凹槽撑开，并使环缺钢圈的内径扩大至与待旋紧螺杆的外径相同或略大于待旋紧螺杆的外径；所述撑开部为直条柱状结构，所述直条柱的直径等于台底的直径，所述装卸孔的直径大于双缺通孔的直径且大于台底直径；即构成钢刹螺母。
[0007]使用时，将装卸撑杆的撑开端穿过环状顶壁上的装卸孔并插入到双缺通孔中，将构成双缺通孔的左凹槽和右凹槽撑开，使环缺钢圈的内径扩大至与待旋紧螺杆的外径相同或略大于待旋紧螺杆的外径，然后将钢刹螺母整体旋入在螺杆上，拧紧后将装卸撑杆取出，环状内仓中的环缺钢圈会尽可能趋向恢复原内径，而导致抱紧螺杆，使钢刹螺母在长期震动下无法松懈；当需要卸下钢刹螺母时，仍旧将装卸撑杆的撑开端穿过环状顶壁上的装卸孔并插入到双缺通孔中，将构成双缺通孔的左凹槽和右凹槽撑开，使环缺钢圈的内径扩大至与待旋紧螺杆的外径相同或略大于待旋紧螺杆的外径，再将钢刹螺母拧出既可。
[0008]所述撑开端的横截面为长方形、正方形、圆形、椭圆形或其它任意形状中的一种形状，优选圆形。
[0009]进一步的，所述环缺钢圈的内壁表面设为喷砂表面，即在环缺钢圈内壁上喷砂，将环缺钢圈内壁表面上打毛，表面上形成密集的无规则孔眼，称为喷砂表面，这样可以增加环缺钢圈抱紧螺杆后的摩擦力。
[0010]进一步的，所述环缺钢圈的内壁上设有内螺纹，称为钢圈内螺纹；所述螺母内端一侧的内螺纹称为钢刹螺母内螺纹。
[0011]进一步的，所述钢圈内螺纹的螺距等于钢刹螺母内螺纹的螺距，所述钢圈内螺纹的牙顶径、中径和牙顶径均依次为钢刹螺母内螺纹的牙底径、中径和牙顶径的99.9%
‑
90.0%；优选所述钢圈内螺纹的牙顶径、中径和牙顶径均依次为钢刹螺母内螺纹的牙底径、中径和牙顶径的98.0%
‑
96.0%；进一步优选所述钢圈内螺纹的牙顶径、中径和牙顶径均依次为钢刹螺母内螺纹的牙底径、中径和牙顶径的97.0%。
[0012]所述左凹槽和右凹槽的槽底和槽壁均为一体式圆弧形凹槽，其圆弧形所对应的角度为1
°‑
179
°
，优选角度为120
°‑
170
°
，最佳角度为150
°
；这样所述左凹槽和右凹槽可互相对应构成一条双侧均带有缺口的双缺通孔，当左凹槽和右凹槽对应构成正圆时该双缺通孔的缺口所对应的角度各为30
°
。
[0013]上述环缺钢圈内环缺壁上只有螺纹，没有齿纹。
[0014]进一步的，所述钢圈内螺纹上设有若干条竖向齿纹，所述竖向齿纹与钢刹螺母的
轴心线平行。
[0015]或者，所述钢圈内螺纹上设有若干条斜向齿纹，所述斜向齿纹与钢刹螺母的轴心线不平行。
[0016]或者，所述钢圈内螺纹设为喷砂螺纹，即在钢圈内螺纹上喷砂，将钢圈内螺纹外表面上打毛，表面上形成密集的无规则孔眼，称为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢刹防松螺母，其特征在于所述螺母分为外端和内端，所述内端一侧的内外结构与常规螺母相同，所述外端一侧的内环壁上设有环状内仓，所述环状内仓由生成在内端一侧的邻接外端一侧的环状底壁、生成在外端一侧的侧壁上的环状侧壁和生成在外端端面上的环状顶壁联合构成；所述环状顶壁的内径等于或略大于内端一侧螺母上的内螺纹的牙底径，所述环状侧壁上设有卡槽，所述环状顶壁上设有装卸孔；所述环状内仓中设有环缺钢圈，所述环缺钢圈是在整体圆环形钢圈上开设一个刹紧缺口而构成的环缺钢圈，所述环缺钢圈的厚度等于或略小于环状侧壁的高度，所述环缺钢圈的外径略小于环状侧壁的内径，所述环缺钢圈的内径略小于内端一侧的螺母上的内螺纹的牙顶径，；所述环缺钢圈的刹紧缺口由被纵向切断的整体圆环形钢圈的一侧侧壁上的切缝构成，该切缝包括左侧壁和右侧壁，所述左侧壁和右侧壁的中部各设有一条纵向凹槽，分别称为左凹槽和右凹槽，所述左凹槽和右凹槽均与螺母的轴心线平行，所述左凹槽和右凹槽互相对应，共同构成一条双侧均带有缺口的双缺通孔；所述环缺钢圈的外壁上直接生成有卡条，所述双缺通孔和卡条的相对位置与装卸孔和卡槽的相对位置相同；所述卡条的宽度等于或略小于卡槽的宽度，所述卡条卡套在所述卡槽中，所述双缺通孔与所述装卸孔对齐；另配备有装卸撑杆，所述装卸撑杆包括撑开端和把持部，所述撑开端包括插入部和撑开部，所述插入部为锥台状结构，其台面直径小于双缺通孔的直径且大于左侧壁与右侧壁之间的距离，其台底的直径大于双缺通孔的直径，所述撑开部为直条柱状结构，所述直条柱的直径等于台底的直径，所述装卸孔的直径大于双缺通孔的直径且大于台底直径。2.根据权利要求1所述的钢刹防松螺母，其特征在于所述环状顶壁的内径等于内端一侧螺母上的内螺纹的牙底径的100%
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110%，优选等于100.5%；所述环缺钢圈的厚度等于环状侧壁的高度的98%
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99.99%，优选等于99.9%；所述环缺钢圈的外径等于环状侧壁的内径的96%
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘启超，
申请(专利权)人：刘启超，
类型：发明
国别省市：