一种散热性能较好的减速机制造技术

本实用新型专利技术属于减速机设备技术领域，尤其为一种散热性能较好的减速机，针对现有的减速机的的散热性能不佳，在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量，热量聚集不能够进行快速分散，易对减速机的正常工作造成影响的问题，现提出如下方案，其包括减速机壳体、防尘网板和减速机主体，所述减速机主体固定安装在减速机壳体的一侧内壁上，减速机壳体的顶部内壁和底部内壁上均开设有安装槽，两个安装槽内均转动安装有转轴，两个转轴上均固定安装有第一带轮和第一扇叶。本实用新型专利技术通过驱动两个横向设置的扇叶和两个竖向设置的扇叶进行旋转对减速机进行高效散热，防止热量积聚对设备影响造成影响。成影响。成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能较好的减速机


[0001]本技术涉及减速机设备
，尤其涉及一种散热性能较好的减速机。

技术介绍

[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
[0003]但现有的减速机的散热性能不佳，在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量，热量聚集不能够进行快速分散，易对减速机的正常工作造成影响，因此我们提出了一种散热性能较好的减速机用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的减速机的的散热性能不佳，在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量，热量聚集不能够进行快速分散，易对减速机的正常工作造成影响的缺点，而提出的一种散热性能较好的减速机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种散热性能较好的减速机，包括减速机壳体、防尘网板和减速机主体，所述减速机主体固定安装在减速机壳体的一侧内壁上，减速机壳体的顶部内壁和底部内壁上均开设有安装槽，两个安装槽内均转动安装有转轴，两个转轴上均固定安装有第一带轮和第一扇叶，所述减速机壳体的前后两侧内壁上固定连接有同一个横梁，横梁的顶部和底部均固定安装有竖板，两个竖板相互远离的一侧均固定安装有套筒，两个套筒内均转动安装有横轴，横轴靠近减速机主体的一端固定安装有第二扇叶，横轴的另一端固定安装有第一锥齿轮，所述减速机壳体的顶部固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有竖轴，竖轴上固定安装有两个第二带轮和两个第二锥齿轮，位于减速机主体同一侧的第一带轮和第二带轮上传动安装有同一个皮带，两个第一锥齿轮分别与对应的第二锥齿轮相啮合，所述防尘网板的一侧开设有滤孔，且防尘网板活动安装在减速机壳体内，且防尘网板的顶部和底部均开设有卡槽，所述减速机壳体的顶部内壁和底部内壁上均开设有竖向槽，竖向槽内滑动连接有卡接板，两个卡接板分别活动卡接在对应的卡槽内。
[0007]优选的，所述减速机主体的一侧固定安装有多个散热片，多个散热片呈等间距均匀排布。
[0008]优选的，两个卡接板相互远离的一侧均固定连接有两个压簧，四个压簧远离防尘网板的一端分别与对应的竖向槽的内壁固定连接。
[0009]优选的，所述横轴的外侧固定套接有限位圈，两个限位圈分别与对应的套筒的一侧活动抵接。
[0010]优选的，所述减速机壳体的底部内壁上开设有定位槽，所述竖轴转动连接在定位槽内。
[0011]优选的，两个卡接板相互远离的一侧均固定安装有拉杆，两个拉杆相互远离的一
端均固定安装有拉板。
[0012]本技术中，所述的一种散热性能较好的减速机，通过启动电机带动竖轴旋转，竖轴带动两个第二带轮和两个第二锥齿轮进行转动，两个第二带轮分别通过对应的皮带带动两个第一带轮进行转动，两个第一带轮分别通过对应的转轴带动两个第一扇叶进行转动，从而将冷却风吹向减速机主体的顶部和底部，对其进行加速散热，且两个第二锥齿轮转动的同时分别通过与对应的第一锥齿轮的啮合带动两个转轴和两个第二扇叶进行转动，从而将冷却风吹向散热片加速对减速机主体的散热；
[0013]本技术中，所述的一种散热性能较好的减速机，通过拉动两个拉板带动两个卡接板向相互远离的移动运动，使得两个卡接板脱离与对应的卡槽的卡接以解除对于防尘网板的固定，以便于向右移动防尘网板对其进行拆卸；
[0014]本技术结构设计合理，通过驱动两个横向设置的扇叶和两个竖向设置的扇叶进行旋转对减速机进行高效散热，防止热量积聚对设备影响造成影响，可靠性高。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种散热性能较好的减速机的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种散热性能较好的减速机的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种散热性能较好的减速机的A部分的结构示意图。
[0018]图中：1、减速机壳体；2、防尘网板；3、减速机主体；4、第一扇叶；5、第二扇叶；6、转轴；7、第一带轮；8、第二带轮；9、第一锥齿轮；10、第二锥齿轮；11、竖轴；12、电机；13、拉板；14、竖向槽；15、卡接板；16、卡槽；17、压簧；18、套筒；19、横梁；20、散热片；21、横轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
3，一种散热性能较好的减速机，包括减速机壳体1、防尘网板2和减速机主体3，减速机主体3固定安装在减速机壳体1的一侧内壁上，减速机壳体1的顶部内壁和底部内壁上均开设有安装槽，两个安装槽内均转动安装有转轴6，两个转轴6上均固定安装有第一带轮7和第一扇叶4，减速机壳体1的前后两侧内壁上固定连接有同一个横梁19，横梁19的顶部和底部均固定安装有竖板，两个竖板相互远离的一侧均固定安装有套筒18，两个套筒18内均转动安装有横轴21，横轴21靠近减速机主体3的一端固定安装有第二扇叶5，横轴21的另一端固定安装有第一锥齿轮9，减速机壳体1的顶部固定安装有电机12，电机12的输出轴上固定连接有竖轴11，竖轴11上固定安装有两个第二带轮8和两个第二锥齿轮10，位于减速机主体3同一侧的第一带轮7和第二带轮8上传动安装有同一个皮带，两个第一锥齿轮9分别与对应的第二锥齿轮10相啮合，防尘网板2的一侧开设有滤孔，且防尘网板2活动安装在减速机壳体1内，且防尘网板2的顶部和底部均开设有卡槽16，减速机壳体1的顶部内壁和底部内壁上均开设有竖向槽14，竖向槽14内滑动连接有卡接板15，两个卡接板15分别活动卡接在对应的卡槽16内。
[0021]本技术中，减速机主体3的一侧固定安装有多个散热片20，多个散热片20呈等
间距均匀排布，提升减速机主体3的热量散发效率。
[0022]本技术中，两个卡接板15相互远离的一侧均固定连接有两个压簧17，四个压簧17远离防尘网板2的一端分别与对应的竖向槽14的内壁固定连接，对卡接板15进行复位。
[0023]本技术中，横轴21的外侧固定套接有限位圈，两个限位圈分别与对应的套筒18的一侧活动抵接，对横轴21进行限位。
[0024]本技术中，减速机壳体1的底部内壁上开设有定位槽，竖轴11转动连接在定位槽内，对竖轴11进行转动定位。
[0025]本技术中，两个卡接板15相互远离的一侧均固定安装有拉杆，两个拉杆相互远离的一端均固定安装有拉板13，便于拉动卡接板15进行移动。
[0026]本技术中，在使用时，通过启动电机12带动竖轴11旋转，竖轴11带动两个第二带轮8和两个第二锥齿轮10进行转动，两个第二带轮8分别通过对应的皮带带动两个第一带轮7进行转动，两个第一带轮7分别通过对应的转轴6带动两个第一扇叶4进行转动，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热性能较好的减速机，包括减速机壳体(1)、防尘网板(2)和减速机主体(3)，其特征在于，所述减速机主体(3)固定安装在减速机壳体(1)的一侧内壁上，减速机壳体(1)的顶部内壁和底部内壁上均开设有安装槽，两个安装槽内均转动安装有转轴(6)，两个转轴(6)上均固定安装有第一带轮(7)和第一扇叶(4)，所述减速机壳体(1)的前后两侧内壁上固定连接有同一个横梁(19)，横梁(19)的顶部和底部均固定安装有竖板，两个竖板相互远离的一侧均固定安装有套筒(18)，两个套筒(18)内均转动安装有横轴(21)，横轴(21)靠近减速机主体(3)的一端固定安装有第二扇叶(5)，横轴(21)的另一端固定安装有第一锥齿轮(9)，所述减速机壳体(1)的顶部固定安装有电机(12)，电机(12)的输出轴上固定连接有竖轴(11)，竖轴(11)上固定安装有两个第二带轮(8)和两个第二锥齿轮(10)，位于减速机主体(3)同一侧的第一带轮(7)和第二带轮(8)上传动安装有同一个皮带，两个第一锥齿轮(9)分别与对应的第二锥齿轮(10)相啮合，所述防尘网板(2)的一侧开设有滤孔，且防尘网板(2)活动安装在减速机壳体(1)内，且防尘网板(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云强，
申请(专利权)人：上海更星精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：