一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统，具体涉及飞机气象监测技术领域，包括固定盒、分析处理器和显示屏幕，所述固定盒顶端固定设有加热盒和固定块，所述加热盒顶端设有风向传感器和风速传感器，所述固定块顶端设有温度传感器，所述加热盒的后端设有湿度传感器，所述加热盒的前端设有压强传感器，所述固定盒内部底端固定设有加热板。本实用新型专利技术通过将热空气在加热盒内部循环，可以对飞机外部的各类传感器进行加热，避免了其因低温环境出现结冰的情况出现，保证了其工作状态的正常运行，使得其监测的数据较为准确，进而使得分析处理的结果较为准确，保证了飞机的飞行安全。行安全。行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统


[0001]本技术涉及飞机气象监测
，具体涉及一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统。

技术介绍

[0002]飞机在运行途中需要对气象条件进行实时监测和分析，以便于飞机可以根据气象条件来及时调整飞行状态，保证飞机的飞行安全。飞机对外部环境的气象条件监测大多是在飞机外部安装气象监测的各类传感器，各类传感器会对飞机外部的环境进行实时监测并将监测到的数据传输到飞机上的分析处理器中，分析处理器将数据分析处理后再将结果传输到显示屏幕上，这样人就可以直观的看到外部的气象条件，进而可以及时作出调整，使得飞机的整个飞行过程较为安全。
[0003]目前，飞机运行环境下气象条件监测装置在实际使用时，由于高空的环境温度较低，各类传感器容易结冰，这样会影响传感器的正常工作，使得传输的数据有误差，进而使得分析处理的结果不准确，这会给飞机的飞行安全性带来影响。
[0004]因此，专利技术一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统，通过将热空气在加热盒内部循环，可以对飞机外部的各类传感器进行加热，避免了其因低温环境出现结冰的情况出现，保证了其工作状态的正常运行，使得其监测的数据较为准确，进而使得分析处理的结果较为准确，保证了飞机的飞行安全，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统，包括固定盒、分析处理器和显示屏幕，所述显示屏幕与分析处理器的输出端相连接，所述固定盒顶端固定设有加热盒和固定块，所述固定块设在加热盒一侧，所述加热盒顶端设有风向传感器和风速传感器，所述风速传感器设在风向传感器一侧，所述固定块顶端设有温度传感器，所述加热盒的后端设有湿度传感器，所述加热盒的前端设有压强传感器，所述固定盒内部底端固定设有加热板，所述固定盒顶端固定设有第一连通管和第二连通管，所述第二连通管设在第一连通管一侧，所述加热盒内部和固定盒内部通过第一连通管和第二连通管相连通，所述固定盒内部底端固定设有电机，所述电机的输出轴固定设有转动杆，所述转动杆一端固定设有多个扇叶，所述扇叶设在第一连通管底部。
[0007]优选的，所述风向传感器、风速传感器、温度传感器、湿度传感器和压强传感器均与分析处理器的输入端相连接。
[0008]优选的，所述加热盒外端开设有四个第一安装槽，所述风向传感器、风速传感器、湿度传感器和压强传感器一端分别延伸入四个第一安装槽内部。
[0009]优选的，所述第一安装槽内壁上固定设有导热板，所述风向传感器、风速传感器、
湿度传感器和压强传感器一端分别与四个导热板外侧相接触。
[0010]优选的，所述导热板为纯铜材料制成。
[0011]优选的，所述固定块顶端开设有第二安装槽，所述温度传感器一端延伸入第二安装槽内部。
[0012]优选的，所述加热盒内端和固定块内端均涂覆有绝热瓷层涂料。
[0013]优选的，所述加热板9的加热温度为0
‑
30摄氏度。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]通过加热板对固定盒内部的空气进行加热，启动电机，电机的输出轴带动转动杆转动，转动杆带动扇叶转动，扇叶的转动会将固定盒内部的热空气吹到第一连通管中，再经过第一连通管进入到加热盒内部，热空气在加热盒内部会与导热板发生热交换，热量会通过导热板传递到风向传感器、风速传感器、湿度传感器和压强传感器上，这样风向传感器、风速传感器、湿度传感器和压强传感器就不会出现结冰现象，通过将热空气在加热盒内部循环，可以对飞机外部的各类传感器进行加热，避免了其因低温环境出现结冰的情况出现，保证了其工作状态的正常运行，使得其监测的数据较为准确，进而使得分析处理的结果较为准确，保证了飞机的飞行安全。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的整体立体剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术的加热盒立体剖视结构示意图；
[0021]图5为本技术的原理图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1固定盒、2加热盒、3固定块、4风向传感器、5风速传感器、6温度传感器、7湿度传感器、8压强传感器、9加热板、10第一连通管、11第二连通管、12电机、13转动杆、14扇叶、15第一安装槽、16导热板、17第二安装槽、18分析处理器、19显示屏幕。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统，包括固定盒1、分析处理器18和显示屏幕19，所述显示屏幕19与分析处理器18的输出端相连接，便于分析处理器18将分析处理结果传递到显示屏幕19上，所述固定盒1顶端固定设有加热盒2和固定块3，所述固定块3设在加热盒2一侧，所述加热盒2内端和固定块3内端均涂覆有绝热瓷层涂料，可以有效的防止加热盒2和固定块3内部的热量散发出去，提高了热量的利用率，所述加热盒2顶端设有风向传感器4和风速传感器5，所述风速传感器5设在风向传
感器4一侧，所述固定块3顶端设有温度传感器6，所述加热盒2的后端设有湿度传感器7，所述加热盒2的前端设有压强传感器8，所述风向传感器4、风速传感器5、温度传感器6、湿度传感器7和压强传感器8均与分析处理器18的输入端相连接，便于将监测到的数据传递给分析处理器18，所述固定盒1内部底端固定设有加热板9，所述加热板9的加热温度为0
‑
30摄氏度，这可以防止温度过高损坏各类传感器，所述固定盒1顶端固定设有第一连通管10和第二连通管11，所述第二连通管11设在第一连通管10一侧，所述加热盒2内部和固定盒1内部通过第一连通管10和第二连通管11相连通，所述固定盒1内部底端固定设有电机12，所述电机12的输出轴固定设有转动杆13，所述转动杆13一端固定设有多个扇叶14，所述扇叶14设在第一连通管10底部。
[0026]所述加热盒2外端开设有四个第一安装槽15，所述风向传感器4、风速传感器5、湿度传感器7和压强传感器8一端分别延伸入四个第一安装槽15内部，所述第一安装槽15内壁上固定设有导热板16，所述风向传感器4、风速传感器5、湿度传感器7和压强传感器8一端分别与四个导热板16外侧相接触，这便于导热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统，包括固定盒(1)、分析处理器(18)和显示屏幕(19)，所述显示屏幕(19)与分析处理器(18)的输出端相连接，其特征在于：所述固定盒(1)顶端固定设有加热盒(2)和固定块(3)，所述固定块(3)设在加热盒(2)一侧，所述加热盒(2)顶端设有风向传感器(4)和风速传感器(5)，所述风速传感器(5)设在风向传感器(4)一侧，所述固定块(3)顶端设有温度传感器(6)，所述加热盒(2)的后端设有湿度传感器(7)，所述加热盒(2)的前端设有压强传感器(8)，所述固定盒(1)内部底端固定设有加热板(9)，所述固定盒(1)顶端固定设有第一连通管(10)和第二连通管(11)，所述第二连通管(11)设在第一连通管(10)一侧，所述加热盒(2)内部和固定盒(1)内部通过第一连通管(10)和第二连通管(11)相连通，所述固定盒(1)内部底端固定设有电机(12)，所述电机(12)的输出轴固定设有转动杆(13)，所述转动杆(13)一端固定设有多个扇叶(14)，所述扇叶(14)设在第一连通管(10)底部。2.根据权利要求1所述的一种飞机运行环境下气象条件监测分析系统，其特征在于：所述风向传感器(4)、风速传感器(5)、温度传感器(6)、湿度传感器(7)和压强传感器(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：金利民，郑振利，刘强，
申请(专利权)人：青岛九天国际飞行学院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：