一种桥梁支架安装台车制造技术

本实用新型专利技术涉及安装台车技术领域，公开了一种桥梁支架安装台车，包括底座本体，所述底座本体的顶部固定连接有座椅，所述底座本体表面的边缘处固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部套接有第一摇动杆，所述第一摇动杆的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有第二摇动杆，该桥梁支架安装台车，通过第一支撑杆、第一摇动杆、第一挂梯和第一装架台的配合设置，使用时，工作人员将安装台车移到桥梁支架旁，将第一装架台移到地面，进而将桥梁支架装入第一装架台内，继而工作人员根据桥梁支架的数量挂上多少数量的承重体，从而保持了安装台车的平衡，有利于安装台车的安全行驶，便利了工作人员的工作。便利了工作人员的工作。便利了工作人员的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁支架安装台车


[0001]本技术涉及安装台车
，具体为一种桥梁支架安装台车。

技术介绍

[0002]桥梁支架是采用支架法施工时，修建的临时用于承担桥梁荷载的支架，通常用钢管或竹子搭建的脚手架。桥梁施工支架的总体要求是自身有足够的强度和刚度，能够满足桥梁自重和施工荷载的要求。且支架地基承载力满足要求。并且要经过支架预压，预压荷载为总荷载的1.1倍以上，以消除支架和地基的变形，保证施工安全。
[0003]该桥梁支架安装台车，能够将一些桥梁支架放入第一装架台内，在承重体的压力下，能够使安装台车平衡，同时在桥梁支架数量多的情况下，将桥梁支架放入第二装架台内，因此，我们提出一种桥梁支架安装台车，以便解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁支架安装台车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桥梁支架安装台车，包括底座本体，所述底座本体的顶部固定连接有座椅，所述底座本体表面的边缘处固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部套接有第一摇动杆，所述第一摇动杆的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有第二摇动杆，所述第一摇动杆的一侧固定连接有第一挂梯，所述第一挂梯的一侧通过铰链连接有第二挂梯，所述第二摇动杆的一侧固定连接有第三挂梯，所述第三挂梯通过铰链连接有第四挂梯，所述第二挂梯和第四挂梯的一侧固定连接有第一装架台，所述第一摇动杆的另一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的表面套接有吊钩，所述吊钩的底部固定连接有承重体，所述副杆的一端固定连接有第二摇动杆，第一摇动杆和第二摇动杆的一侧固定连接有圆柱体，所述圆柱体的底部固定连接有第二装架台。所述第二摇动杆的中部插接有第二支撑杆。
[0008]可选的，所述座椅的表面固定连接有软垫。
[0009]可选的，所述底座本体的一侧开设有凹块。
[0010]可选的，所述第一支撑杆的两侧均通过铰链连接有第一副杆，所述第二支撑杆的两侧均通过铰链连接有第二副杆。
[0011]可选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一侧均通过铰链连接有第三副杆。
[0012]可选的，所述底座本体的底部固定连接有滑轮，所述滑轮的数量为四个。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种桥梁支架安装台车，具备以下有益效果：
[0015]1、该桥梁支架安装台车，通过第一支撑杆、第一摇动杆、第一挂梯和第一装架台的
配合设置，使用时，工作人员将安装台车移到桥梁支架旁，将第一装架台移到地面，进而将桥梁支架装入第一装架台内，继而工作人员根据桥梁支架的数量挂上多少数量的承重体，从而保持了安装台车的平衡，有利于安装台车的安全行驶，便利了工作人员的工作。
[0016]2、该桥梁支架安装台车，通过第一摇动杆、第二连接杆、吊钩、承重体和第二装架体的配合设置，当桥梁支架过多时，工作人员取下过多的承重体，进而往第二支架台放入桥梁支架，为保持安装台车的平衡，工作人员需要放入相差不等的桥梁支架，从而有利于减少装桥梁支架的次数，节约了工作人员的时间，提高了安装台车装运的效率。
附图说明
[0017]图1为本技术结构立体图；
[0018]图2为本技术结构拆分图；
[0019]图3为本技术第一装架台的结构示意图；
[0020]图4为本技术底座本体的结构示意图。
[0021]图中：1、底座本体；2、座椅；3、第一支撑杆；4、第一摇动杆；5、第一连接杆；6、第二摇动杆；7、第一挂梯；8、第二挂梯；9、第三挂梯；10、第四挂梯；11、第一装架台；12、第二连接杆；13、吊钩；14、承重体；15、圆柱体；16、第二装架台；17、第二支撑杆；18、凹块；19、第一副杆；20、第二副杆；21、第三副杆；22、滑轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁支架安装台车，包括底座本体1，底座本体1的顶部固定连接有座椅2，底座本体1表面的边缘处固定连接有第一支撑杆3，第一支撑杆3的顶部套接有第一摇动杆4，第一摇动杆4的一侧固定连接有第一连接杆5，第一连接杆5的一端固定连接有第二摇动杆6，第一摇动杆4的一侧固定连接有第一挂梯7，第一挂梯7的一侧通过铰链连接有第二挂梯8，第二摇动杆6的一侧固定连接有第三挂梯9，第三挂梯9通过铰链连接有第四挂梯10，第二挂梯8和第四挂梯10的一侧固定连接有第一装架台11；
[0024]为了保持了安装台车的平衡，有利于安装台车的安全行驶，便利了工作人员的工作，通过第一支撑杆3、第一摇动杆4、第一挂梯7和第一装架台11 的配合设置，使用时，工作人员将安装台车移到桥梁支架旁，将第一装架台 11移到地面，进而将桥梁支架装入第一装架台11内，继而工作人员根据桥梁支架的数量挂上多少数量的承重体14；
[0025]第一摇动杆4的另一侧固定连接有第二连接杆12，第二连接杆12的表面套接有吊钩13，吊钩13的底部固定连接有承重体14，第一摇动杆4和第二摇动杆6的一侧固定连接有圆柱体15，圆柱体15的底部固定连接有第二装架台16。第二摇动杆6的中部插接有第二支撑杆17；
[0026]为了有利于减少装桥梁支架的次数，节约了工作人员的时间，提高了安装台车装运的效率，通过第一摇动杆4、第二连接杆12、吊钩13、承重体14 和第二装架台16的配合设置，当桥梁支架过多时，工作人员取下过多的承重体，进而往第二支架台16放入桥梁支架，
为保持安装台车的平衡，工作人员需要放入相差不等的桥梁支架；
[0027]座椅2的表面固定连接有软垫，为工作人员能休息和舒适而设置软垫，底座本体1的一侧开设有凹块18，为工作人员能容易跨上第一底座而设置凹块，第一支撑杆3的两侧均通过铰链连接有第一副杆19，第二支撑杆17的两侧均通过铰链连接有第二副杆20，第一支撑杆3和第二支撑杆17的一侧均通过铰链连接有第三副杆21，底座本体1的底部固定连接有滑轮22，为安装台车能够移动而设置滑轮，滑轮22的数量为四个。
[0028]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0029]1、第一支撑杆3、第一摇动杆4、第一挂梯7和第一装架台11的配合设置，使用时，工作人员将安装台车移到桥梁支架旁，将第一装架台11移到地面，进而将桥梁支架装入第一装架台11内，继而工作人员根据桥梁支架的数量挂上多少数量的承重体14，从而保持了安装台车的平衡，有利于安装台车的安全行驶，便利了工作人员的工作；
[0030]2、第一摇动杆4、第二连接杆12、吊钩13、承重体14和第二装架台16 的配合设置，当桥梁支架过多时，工作人员取下过多的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁支架安装台车，包括底座本体(1)，其特征在于：所述底座本体(1)的顶部固定连接有座椅(2)，所述底座本体(1)表面的边缘处固定连接有第一支撑杆(3)，所述第一支撑杆(3)的顶部套接有第一摇动杆(4)，所述第一摇动杆(4)的一侧固定连接有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的一端固定连接有第二摇动杆(6)，所述第一摇动杆(4)的一侧固定连接有第一挂梯(7)，所述第一挂梯(7)的一侧通过铰链连接有第二挂梯(8)，所述第二摇动杆(6)的一侧固定连接有第三挂梯(9)，所述第三挂梯(9)通过铰链连接有第四挂梯(10)，所述第二挂梯(8)和第四挂梯(10)的一侧固定连接有第一装架台(11)，所述第一摇动杆(4)的另一侧固定连接有第二连接杆(12)，所述第二连接杆(12)的表面套接有吊钩(13)，所述吊钩(13)的底部固定连接有承重体(14)，第一摇动杆(4)和第二摇动杆(6)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍泽军，
申请(专利权)人：伍泽军，
类型：新型
国别省市：