一种上件料车的锁紧机构及料车制造技术

本发明专利技术提供一种上件料车的锁紧机构及料车，所述锁紧机构包括脚踏杆、安装座、弹性件以及基板；安装座固定设置于基板上；脚踏杆通过转轴转动设置于安装座上，并能够在垂直于安装座的平面上转动；弹性件的一端连接于脚踏杆的前端，弹性件的另一端连接于基板上，从而能够在自然状态下拉伸脚踏杆进行复位；脚踏杆的后端能够在挤压状态下克服弹性件的弹性力并绕转轴转动，从而使得料车能够锁紧在脚踏杆上；本发明专利技术提供的方案，机构紧凑简单，制作成本低，操作方便快捷，减少现场员工工时，降低劳动强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种上件料车的锁紧机构及料车


[0001]本专利技术属于上件料车的锁紧机构
，具体涉及一种上件料车的锁紧机构及料车。

技术介绍

[0002]目前汽车制造车间内的上件料车在人工推送到位后，需要人工持续做功直到抱死机构将料车夹紧或者通过插销的形式将料车固定，需要作业员工弯腰操作，不符合人机工程要求，且占用人工工时。
[0003]基于上述的上件料车中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种上件料车的锁紧机构及料车，旨在解决现有上件料车不符合人机工程要求、施工强度大的问题之一。
[0005]本专利技术提供一种上件料车的锁紧机构，所述锁紧机构包括脚踏杆、安装座、弹性件以及基板；安装座固定设置于基板上；脚踏杆通过转轴转动设置于安装座上，并能够在垂直于安装座的平面上转动；弹性件的一端连接于脚踏杆的前端，弹性件的另一端连接于基板上，从而能够在自然状态下拉伸脚踏杆进行复位；脚踏杆的后端能够在挤压状态下克服弹性件的弹性力并绕转轴转动，从而使得料车能够锁紧在脚踏杆上。
[0006]进一步地，弹性件为复位弹簧；基板上设有下连接座，脚踏杆的前端设有上连接座，复位弹簧的一端连接于上连接座上，复位弹簧的一端连接于下连接座上；复位弹簧能够在自然状态下拉伸脚踏杆，从而使料车的触碰档杆锁紧在脚踏杆上。
[0007]进一步地，脚踏杆的后端设有踏板，脚踏杆的上端面设有斜面和卡口，触碰档杆在推力作用下能够沿斜面下压脚踏杆，从而锁紧在卡口内。
[0008]进一步地，脚踏杆的侧面上设有检测板，并且检测板能够随脚踏杆同步转动；基板上设有传感器，传感器用于检测检测板的位移，从而能够判断料车的锁紧状态；转轴为铰链轴。
[0009]进一步地，基板上设有传感器支架，传感器设置于传感器支架上；脚踏杆在自然状态下，使得传感器能够检测到检测板处于第一位置，进而判断料车处于锁紧状态；脚踏杆在被向下挤压状态下，使得传感器能够检测到检测板处于第二位置，进而判断料车处于未锁紧状态。
[0010]进一步地，当传感器检测到检测板处于第一位置时，检测板与传感器处于贴合状态，料车的触碰档杆锁紧在脚踏杆上；当传感器检测到检测板处于第二位置时，检测板与传感器处于分离状态，料车的触碰档杆未锁紧在脚踏杆上。
[0011]进一步地，安装座上设有上限位块和下限位块，上限位块位于脚踏杆前端的上端；脚踏杆的前端在克服弹性件的弹性力向上转动至预设高度时，能够抵接在上限位块上，进
而保证脚踏杆每次回位后的位置一致；下限位块位于脚踏杆的下端，脚踏杆在下压转动至预设角度时，能够抵接在上限位块上；脚踏杆能够绕所述转轴转动的角度a为16
°
至18
°
。
[0012]进一步地，锁紧机构还包括地脚板，地脚板固定设置于地面上，基板的四周分别通过调整螺栓设置于地脚板上，并且基板能够通过调整螺栓调整其与地脚板之间的间距，进而调整脚踏杆的锁紧高度。
[0013]相应地，本专利技术还提供一种料车，包括料车本体，料车本体的下端面设有触碰档杆；料车本体在移动过程中能够通过触碰档杆下压地面上的锁紧机构上的脚踏杆，从而锁紧在脚踏杆上；所述锁紧机构为上述所述的上件料车的锁紧机构。
[0014]进一步地，锁紧机构设置在料车前进方向的下方，并且锁紧机构的高度低于料车本体底框的高度；料车本体下端面的四周还分别设有滚轮。
[0015]本专利技术提供一种上件料车的锁紧机构，带有自锁功能，实现一个人即可在轻松将料车推送到为并到位后即可锁定料车的位置，不需要人工再次辅助操作，减轻作业人员劳动强度、缩短作业工时。
[0016]本专利技术提供一种上件料车的锁紧机构及料车，设计原理巧妙、清晰，机构紧凑简单，制作成本低，操作方便快捷，减少现场员工工时，降低劳动强度。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0018]以下将结合附图对本专利技术作进一步说明：图1 为本专利技术一种上件料车的锁紧机构的整体示意图；图2 为本专利技术一种上件料车的锁紧机构锁死工作原理示意图；图3 为本专利技术一种上件料车的锁紧机构信号检测原理示意图；图4 为本专利技术料车示意图；图5 为本专利技术料车与锁紧机构配合局部示意图。
[0019]图中：1、踏脚板；2、上限位块；3、安装座；4、上连接座；5、下连接座；6、复位弹簧；7、基板；8、调整螺栓；9、地脚板；10、传感器支架；11、传感器；12、检测板；13、铰链轴；14、下限位块；15、料车；16、档杆机构；17、卡口；18、斜面；55、料车本体；56、触碰档杆。
具体实施方式
[0020]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]如图 1至图5所示，本专利技术提供一种上件料车的锁紧机构，所述锁紧机构包括脚踏杆1、安装座3、弹性件以及基板7；其中，安装座3固定设置于基板7上，用于安装和支撑其他零件；具体地，脚踏杆1通过转轴转动设置于安装座3上，并能够在垂直于安装座3的平面上转动，从而实现料车锁紧功能；进一步地，转轴为铰链轴13，铰链轴13能够起到很好的摆动作用，使得脚踏杆1实现预定角度的转动；进一步地，弹性件的一端连接于脚踏杆1的前端，弹性件的另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上件料车的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构包括脚踏杆（1）、安装座（3）、弹性件以及基板（7）；所述安装座（3）固定设置于所述基板（7）上；所述脚踏杆（1）通过转轴转动设置于所述安装座（3）上，并能够在垂直于所述安装座（3）的平面上转动；所述弹性件的一端连接于所述脚踏杆（1）的前端，所述弹性件的另一端连接于所述基板（7）上，从而能够在自然状态下拉伸所述脚踏杆（1）进行复位；所述脚踏杆（1）的后端能够在挤压状态下克服所述弹性件的弹性力并绕所述转轴转动，从而使得料车能够锁紧在所述脚踏杆（1）上。2.根据权利要求1所述的上件料车的锁紧机构，其特征在于，所述弹性件为复位弹簧（6）；所述基板（7）上设有下连接座（5），所述脚踏杆（1）的前端设有上连接座（4），所述复位弹簧（6）的一端连接于所述上连接座（4）上，所述复位弹簧（6）的一端连接于所述下连接座（5）上；所述复位弹簧（6）能够在自然状态下拉伸所述脚踏杆（1），从而使所述料车的触碰档杆（56）锁紧在所述脚踏杆（1）上。3.根据权利要求2所述的上件料车的锁紧机构，其特征在于，所述脚踏杆（1）的后端设有踏板，所述脚踏杆（1）的上端面设有斜面（18）和卡口（17），所述触碰档杆（56）在推力作用下能够沿所述斜面（18）下压所述脚踏杆（1），从而锁紧在所述卡口（17）内。4.根据权利要求1所述的上件料车的锁紧机构，其特征在于，所述脚踏杆（1）的侧面上设有检测板（12），并且所述检测板（12）能够随所述脚踏杆（1）同步转动；所述基板（7）上设有传感器（11），所述传感器（11）用于检测所述检测板（12）的位移，从而能够判断所述料车的锁紧状态；所述转轴为铰链轴（13）。5.根据权利要求4所述的上件料车的锁紧机构，其特征在于，所述基板（7）上设有传感器支架（10），所述传感器（11）设置于所述传感器支架（10）上；所述脚踏杆（1）在自然状态下，使得所述传感器（11）能够检测到所述检测板（12）处于第一位置，进而判断所述料车处于锁紧状态；所述脚踏杆（1）在被向下挤压状态下，使得所述传感器（11）能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平亮，傅福美，王宇，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：