一种市政道路施工用路面标线设备制造技术

本发明专利技术公开了一种市政道路施工用路面标线设备，包括主体和滑架；所述滑架为“n”字形结构，且其上端穿过主体的顶端，滑架的顶端设置有齿形，所述主体的顶端内部设置有驱动装置，驱动装置与主体内部的滑架顶端面之间驱动连接，所述主体的底端设置有石灰箱，石灰箱的内部放置有石灰，石灰箱的顶端内部设置有升降装置，升降装置的顶端位于主体的内部，所述主体的内部安装有电源，电源与驱动装置、升降装置电性连接；本发明专利技术可以用在临时路段标线使用，相对于人工的滚轮车具有更高的准确度，并且自动移动自动划线，效率极高，相对于大型设备，此装置更轻量化，同时具有更好的划线效果，不会影响道路交通。影响道路交通。影响道路交通。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用路面标线设备


[0001]本专利技术涉及市政道路设备
，具体为一种市政道路施工用路面标线设备。

技术介绍

[0002]交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用，高速公路、一级公路、二级公路和城市快速路、主干路应按标准规定设置反光交通标线，其他道路可根据需要按标准设置交通标线，交通标线在喷涂时，需要先在地面上划出白色标线，以便于对整条交通标线进行定位，路面上的标线均是采用标线装置画出的，现有的表现方案大多采用标线滚轮车人工推动标线，或者直接采用标线车进行标线，人工滚轮车虽然能快速解决标线问题，但是由于人工推动轨迹无法保持高度稳定，标出的线容易弯曲，不利于后期的划线，然而标线车可以达到高度的精确，但是由于其使用范围受限，只能在封闭路段标线，对于临时路段从新划线采用标线车反而会造成交通拥堵，同时临时使用大型设备会造成施工资源浪费，因此，提出一种市政道路施工用路面标线设备。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种市政道路施工用路面标线设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政道路施工用路面标线设备，包括主体和滑架；所述滑架为“n”字形结构，且其上端穿过主体的顶端，滑架的顶端设置有齿形，所述主体的顶端内部设置有驱动装置，所述驱动装置与主体内部的滑架顶端面之间驱动连接，所述主体的底端设置有石灰箱，所述石灰箱的内部放置有石灰，所述石灰箱的顶端内部设置有升降装置，所述升降装置的顶端位于主体的内部，所述主体的内部安装有电源，所述电源与驱动装置、升降装置电性连接。
[0005]优选的，所述驱动装置包括一号电机，所述一号电机固定安装在滑架上方的主体内壁上，并且其转轴上固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与滑架上端的齿形啮合连接。
[0006]优选的，所述升降装置包括二号电机和螺纹柱，所述螺纹柱有多个，均匀设置在石灰箱的顶部，其下端与石灰箱的顶端内部螺纹连接，其上端穿过主体的底端到其内部，并且其上端同轴固定安装有同步机构，所述二号电机固定安装在同步机构上端，并且其转轴上固定安装锥齿轮，所述锥齿轮与同步机构之间垂直啮合连接。
[0007]优选的，所述同步机构包括同步齿轮和链条，所述同步齿轮的上半部分边缘为锥齿形结构，下半部分边缘为正齿形结构，且同步齿轮与螺纹柱的顶端同轴固定连接，所述链条套设在同步齿轮外部的正齿形上，所述锥齿轮与其中一个同步齿轮的锥齿形结构垂直啮合连接。
[0008]优选的，所述石灰箱的一端下方设置有开口，开口内两侧设置有滑槽，开口内垂直
设置有滑块，所述滑块的两端设置有突块，突块嵌入在滑槽内且滑动连接。
[0009]优选的，所述石灰箱的两侧固定安装有支撑架，所述支撑架的底端与石灰箱的底端齐平。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术可以用在临时路段标线使用，相对于人工的滚轮车具有更高的准确度，并且自动移动自动划线，效率极高，相对于大型设备，此装置更轻量化，同时具有更好的划线效果，不会影响道路交通。
附图说明
[0011]图1为本专利技术标线设备的主要结构示意图；
[0012]图2为本专利技术标线设备的剖面结构示意图；
[0013]图3为图2的A处放大图。
[0014]图中：1、主体，11、一号电机，12、驱动齿轮，13、电源，14、二号电机，15、螺纹柱，16、同步齿轮，17、链条，18、锥齿轮，2、滑架，21、齿形，3、石灰箱，31、石灰，32、滑槽，33、滑块，34、突块，35、支撑架。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种市政道路施工用路面标线设备，包括主体1和滑架2；滑架2为“n”字形结构，且其上端穿过主体1的顶端，滑架2的顶端设置有齿形21，主体1的顶端内部设置有驱动装置，驱动装置与主体1内部的滑架2顶端面之间驱动连接，可以实现滑架2在主体1内的滑动，主体1的底端设置有石灰箱3，石灰箱3的内部放置有石灰31，石灰箱3的顶端内部设置有升降装置，升降装置的顶端位于主体1的内部，主体1的内部安装有电源13，电源13与驱动装置、升降装置电性连接，升降装置可以将石灰箱3下降使滑架2被抬起，可以实现主体1与滑架2的交替移动与划线。
[0017]驱动装置包括一号电机11，一号电机11固定安装在滑架2上方的主体1内壁上，并且其转轴上固定安装有驱动齿轮12，驱动齿轮12与滑架2上端的齿形21啮合连接；升降装置包括二号电机14和螺纹柱15，螺纹柱15有多个，均匀设置在石灰箱(3)的顶部，其下端与石灰箱3的顶端内部螺纹连接，其上端穿过主体1的底端到其内部，并且其上端同轴固定安装有同步机构，二号电机14固定安装在同步机构上端，并且其转轴上固定安装锥齿轮18，锥齿轮18与同步机构之间垂直啮合连接，一号电机11和二号电机14均采用“交流异步电动机”，通过驱动装置可以实现主体1与滑架2的移动，通过升降装置可以决定主体1与滑架2移动的顺序，可以实现自动前进的效果。
[0018]同步机构包括同步齿轮16和链条17，同步齿轮16的上半部分边缘为锥齿形结构，下半部分边缘为正齿形结构，且同步齿轮16与螺纹柱15的顶端同轴固定连接，链条17套设在同步齿轮16外部的正齿形上，锥齿轮18与其中一个同步齿轮16的锥齿形结构垂直啮合连接，通过同步机构保证石灰箱3升降的平稳性，并且防止与主体1之间发生倾斜倒置故障。
[0019]石灰箱3的一端下方设置有开口，开口内两侧设置有滑槽32，其开口内垂直设置有滑块33，滑块33的两端设置有突块34，突块34嵌入在滑槽32内且滑动连接，在石灰箱3下降后，滑块33被挤压回缩，内部的石灰31无法撒出，此时滑架2进行移动，当石灰箱3升起时，滑块33通过自重下降，同时主体1携带石灰箱3移动可进行撒灰标线。
[0020]石灰箱3的两侧固定安装有支撑架35，支撑架35的底端与石灰箱3的底端齐平，起到辅助支撑的作用，防止其侧翻。
[0021]本专利技术的工作原理为：将石灰装在石灰箱3内，通过二号电机14驱动，使同步齿轮16带动螺纹柱15转动，此时与螺纹柱15螺纹连接的石灰箱3开始上升，此时滑架2开始将主体1托起，同时通过一号电机11带动驱动齿轮12转动，使主体1在滑架2上进行移动，同时石灰箱3内部的石灰通过自重打开的开口处撒出成线条状，当主体1移动到滑架2另一端时，二号电机14反向驱动，使石灰箱3开始下降，最终将滑架2托起，并通过一号电机11反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用路面标线设备，包括主体(1)和滑架(2)；其特征在于：所述滑架(2)为“n”字形结构，所述滑架(2)穿过主体(1)的顶端，所述主体(1)的顶端内部设置有驱动装置，所述驱动装置与主体(1)内部的滑架(2)顶端面之间驱动连接，所述主体(1)的底端设置有石灰箱(3)，所述石灰箱(3)的内部放置有石灰(31)，所述石灰箱(3)的顶端内部设置有升降装置，所述升降装置的顶端位于主体(1)的内部，所述主体(1)的内部安装有电源(13)，所述电源(13)与驱动装置、升降装置电性连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用路面标线设备，其特征在于：所述驱动装置包括一号电机(11)，所述一号电机(11)固定安装在滑架(2)上方的主体(1)内壁上。3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工用路面标线设备，其特征在于：所述一号电机(11)的转轴上固定安装有驱动齿轮(12)，所述滑架(2)的顶端设置有齿形(21)，所述驱动齿轮(12)与滑架(2)上端的齿形(21)啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用路面标线设备，其特征在于：所述升降装置包括二号电机(14)、螺纹柱(15)和同步机构，所述螺纹柱(15)的下端与石灰箱(3)的顶端内部螺纹连接，所述螺纹柱(15)的上端穿过主体(1)的底端到其内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旺，陈天亮，王一流，王宇鹏，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：