本实用新型专利技术涉及射频传输技术领域，具体为一种车载卫星通信天线用射频传输装置，包括天线馈源支架，天线馈源支架包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆之间通过多个连接杆连接，第一支撑杆和第二支撑杆之间安装有馈源安装座，第一支撑杆和第二支撑杆上均安装有用于对天线馈源支架进行支撑的支撑机构，支撑机构包括固定架，各固定架分别通过两个固定机构与第一支撑杆和第二支撑杆连接，固定架的外部滑动设置有滑动管，滑动管的底端固定连接有两个第一连接板，两个第一连接板之间连接有伸缩机构，伸缩机构的下部连接有安装机构，其便于对天线馈源支架进行支撑，使用可靠性较强。性较强。性较强。
【技术实现步骤摘要】
一种车载卫星通信天线用射频传输装置
[0001]本技术涉及射频传输
，具体为一种车载卫星通信天线用射频传输装置。
技术介绍
[0002]众所周知，车载卫星通信天线用射频传输装置是一种用于汽车多媒体移动数据传输的辅助装置，在移动卫星通信技术行业得到了广泛的应用。
[0003]经检索，中国专利公开CN209692742U的技术公开了一种车载卫星通信天线用射频传输装置，其大致包括天线馈源支架、馈源组件和固定安装在汽车车顶的射频功率放大器，通过天线馈源支架将该装置与汽车之间进行安装，通过馈源组件进行射频信号的连续辐射，通过射频功率放大器对射频信号进行放大，放大到一定的射频功率后，将射频信号馈送到天线上辐射出去。
[0004]上述现有技术方案中的车载卫星通信天线用射频传输装置虽然减轻了天线馈源支架的复杂，提高了车载卫星通信天线的发射效率，但其在天线馈源支架随天线反射面张开而偏转时，天线馈源支架就会处于悬空状态，下部没有支撑，车辆行驶时天线馈源支架以及天线馈源支架上安装的结构会不稳定从而会影响信号的发射，所以其使用可靠性较差。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于对天线馈源支架进行支撑，使用可靠性较强的车载卫星通信天线用射频传输装置。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载卫星通信天线用射频传输装置，包括天线馈源支架，天线馈源支架包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆之间通过多个连接杆连接，第一支撑杆和第二支撑杆之间安装有馈源安装座，所述第一支撑杆和第二支撑杆上均安装有用于对天线馈源支架进行支撑的支撑机构，所述支撑机构包括固定架，各固定架分别通过两个固定机构与第一支撑杆和第二支撑杆连接，固定架的外部滑动设置有滑动管，滑动管的底端固定连接有两个第一连接板，两个第一连接板之间连接有伸缩机构，伸缩机构的下部连接有安装机构。
[0009]优选的，所述固定机构包括两个半圆板，两个半圆板之间通过多个连接螺栓连接，位于第一支撑杆外部的半圆板的内壁均与第一支撑杆的外壁接触，位于第二支撑杆外部的半圆板的内壁均与第二支撑杆的外壁接触。
[0010]进一步的，所述伸缩机构包括两个上连接座和下连接座，上连接座通过上连接轴与两个第一连接板转动连接，下连接座的侧壁固定连接有支撑筒，支撑筒的顶端开设有滑槽，滑槽的内部滑动设置有伸缩杆，伸缩杆的顶端与上连接座的侧壁固定连接。
[0011]再进一步的，所述安装机构包括底座，底座上安装有多个安装螺栓，底座的顶端固
定连接有支撑座，支撑座的顶端固定连接有两个第二连接板，所述下连接座通过下连接轴与两个第二连接板转动连接。
[0012]在前述方案的基础上，所述伸缩杆的底端固定连接有限位板，限位板的侧壁与滑槽的内壁呈滑动配合。
[0013]在前述方案的基础上进一步的，所述底座的底端固定连接有减震垫片。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种车载卫星通信天线用射频传输装置，具备以下有益效果：
[0016]1.该车载卫星通信天线用射频传输装置，通过设置固定架、滑动管和支撑机构，便于在天线馈源支架偏转悬空后对天线馈源支架进行支撑，提高了天线馈源支架的使用稳定性，能够防止天线馈源支架不稳而影响信号的发射，提高了装置的使用可靠性。
[0017]2.该车载卫星通信天线用射频传输装置，通过设置固定机构和安装机构，便于将支撑机构与天线馈源支架进行拆卸，提高了装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的局部剖视结构示意图；
[0019]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0021]图4为本技术图3的主视结构示意图。
[0022]图中：1、第一支撑杆；2、第二支撑杆；3、连接杆；4、馈源安装座；5、固定架；6、滑动管；7、第一连接板；8、半圆板；9、连接螺栓；10、上连接座；11、下连接座；12、上连接轴；13、支撑筒；14、伸缩杆；15、底座；16、安装螺栓；17、支撑座；18、第二连接板；19、下连接轴；20、限位板；21、减震垫片。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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4，一种车载卫星通信天线用射频传输装置，包括天线馈源支架，天线馈源支架包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，第一支撑杆1和第二支撑杆2之间通过多个连接杆3连接，第一支撑杆1和第二支撑杆2之间安装有馈源安装座4，第一支撑杆1和第二支撑杆2上均安装有用于对天线馈源支架进行支撑的支撑机构，支撑机构包括固定架5，各固定架5分别通过两个固定机构与第一支撑杆1和第二支撑杆2连接，固定机构包括两个半圆板8，两个半圆板8之间通过多个连接螺栓9连接，位于第一支撑杆1外部的半圆板8的内壁均与第一支撑杆1的外壁接触，位于第二支撑杆2外部的半圆板8的内壁均与第二支撑杆2的外壁接触，固定机构便于与第一支撑杆1和第二支撑杆2进行连接，半圆板8和连接螺栓9配合便于对支撑机构进行拆卸，提高了装置的实用性。
[0026]还需要说明的是，固定架5的外部滑动设置有滑动管6，滑动管6的底端固定连接有两个第一连接板7，两个第一连接板7之间连接有伸缩机构，伸缩机构包括两个上连接座10和下连接座11，上连接座10通过上连接轴12与两个第一连接板7转动连接，下连接座11的侧壁固定连接有支撑筒13，支撑筒13的顶端开设有滑槽，滑槽的内部滑动设置有伸缩杆14，伸缩杆14的顶端与上连接座10的侧壁固定连接，伸缩杆14的底端固定连接有限位板20，限位板20的侧壁与滑槽的内壁呈滑动配合，限位板20能够防止伸缩杆14移动过位与支撑筒13分离，提高了装置的使用可靠性，支撑筒13和伸缩杆14配合，便于在天线馈源支架发生偏转时伸长始终对天线馈源支架进行支撑，提高了天线馈源支架使用时的稳定性，伸缩机构的下部连接有安装机构，安装机构包括底座15，底座15的底端固定连接有减震垫片21，对底座15进行减震，减小车辆行驶过程中产生的颠簸对支撑机构和天线馈源支架的影响，底座15上安装有多个安装螺栓16，底座15的顶端固定连接有支撑座17，支撑座17的顶端固定连接有两个第二连接板18，下连接座11通过下连接轴19与两个第二连接板18转动连接，底座15便于与车顶进行固定对支撑机构进行支撑。
[0027]综上所述，该车载卫星通信天线用射频传输装置的工作原理和工作过程为，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载卫星通信天线用射频传输装置，包括天线馈源支架，天线馈源支架包括第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)，第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)之间通过多个连接杆(3)连接，第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)之间安装有馈源安装座(4)，其特征在于：所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)上均安装有用于对天线馈源支架进行支撑的支撑机构，所述支撑机构包括固定架(5)，各固定架(5)分别通过两个固定机构与第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)连接，固定架(5)的外部滑动设置有滑动管(6)，滑动管(6)的底端固定连接有两个第一连接板(7)，两个第一连接板(7)之间连接有伸缩机构，伸缩机构的下部连接有安装机构。2.根据权利要求1所述的一种车载卫星通信天线用射频传输装置，其特征在于：所述固定机构包括两个半圆板(8)，两个半圆板(8)之间通过多个连接螺栓(9)连接，位于第一支撑杆(1)外部的半圆板(8)的内壁均与第一支撑杆(1)的外壁接触，位于第二支撑杆(2)外部的半圆板(8)的内壁均与第二支撑杆(2)的外壁接触。3.根据权利要求2所述的一种车载卫星通...
【专利技术属性】
技术研发人员：田安，
申请(专利权)人：田安，
类型：新型
国别省市：
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