用于电动汽车的电池箱自锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于电动汽车的电池箱自锁装置，其包括锁止限位组件和旋转锁止组件，锁止限位组件中锁止底座和锁止滑块均固定设于护栏中护栏纵梁的外侧，且锁止垫片设于护栏辅助梁外侧面，锁杆轴滑动设于锁止滑块中，旋转锁止组件固定设于车身框架上且位于电池箱的两侧，且旋转锁止组件中轴套支座固定于车身框架上，旋转销轴与轴套支座转动连接，锥形锁止套筒设于旋转销轴上，且齿轮设于锥形锁止套筒上。本实用新型专利技术不仅能对电池箱进行刚性自锁固定，当锁止装置解锁时，可以推动锁杆轴的楔形块克服弹簧作用力从而实现啮合分离，同时旋转锁止组件向上旋转90

【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的电池箱自锁装置


[0001]本技术属于锁止机构
，具体涉及一种用于电动汽车的电池箱自锁装置。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的大量普及，电动汽车已被越来越多人接受和认可。现有电动汽车可换式电池一般是通过快速更换机构或联动锁止机构实现电池便捷的固定在底盘上，以实现电池的可靠固定和安装。同时电池箱工作在振动环境下，其要保证电池箱和车体之间的锁止可靠稳定。因此，设计一种在汽车各种工况行驶过程中和汽车更换电池时，能稳定可靠的锁止机构显得尤其重要。

技术实现思路

[0003]针对以上情况，本技术提供一种用于电动汽车的电池箱自锁装置，在护栏上和车身框架上分别设置锁止限位组件及旋转锁止组件，当锁止装置锁止时，锁杆轴在压缩弹簧的作用下与旋转锁止组件上的齿轮相啮合，实现了锁止装置的自锁功能，当锁止装置解锁时，可以推动锁杆轴的楔形块克服弹簧作用力从而实现啮合分离，同时旋转锁止组件向上旋转90
°
即可实现解锁，有利于快速便捷实现护栏与车身框架的锁定及解锁，具有操作简单，实用性强，方便快捷等优点。
[0004]本技术采用的技术方案是，一种用于电动汽车的电池箱自锁装置，其包括锁止限位组件和旋转锁止组件，所述锁止限位组件对称设于护栏的两侧，且所述锁止限位组件包括锁止底座、锁止滑块、锁止垫片、锁杆轴和锁止弹簧，所述锁止底座和锁止滑块均固定设于所述护栏中护栏纵梁的外侧，且所述锁止滑块设于所述锁止底座中，所述锁止垫片固定设于所述护栏中护栏辅助梁的外侧面，且所述锁杆轴滑动设于所述锁止滑块中，所述锁杆轴的第一端穿过所述锁止滑块中的锁止导向孔、所述护栏纵梁上的纵梁导向孔以及锁止垫片插入所述护栏辅助梁上的辅助梁导向孔中，所述锁止弹簧设于所述锁杆轴上，且所述锁止弹簧的第一端与所述锁止垫片的第一端面固定连接，所述锁止弹簧的第二端与所述锁杆轴的第一侧面固定连接；所述旋转锁止组件固定设于车身框架上且位于电池箱的两侧，所述旋转锁止组件包括轴套支座、旋转销轴、锥形锁止套筒和齿轮，所述轴套支座固定于所述车身框架上，且所述旋转销轴呈T形结构状，所述旋转销轴的第一端与所述轴套支座转动连接，所述旋转销轴的第二端设有所述锥形锁止套筒，且所述锥形锁止套筒与所述旋转销轴螺纹连接，所述齿轮设于所述锥形锁止套筒上，且当所述齿轮与所述锁杆轴中楔形块上的轮齿相啮合时，所述锁止限位组件和旋转锁止组件能实现自锁。
[0005]进一步地，所述护栏设于所述电池箱上，且所述护栏包括护栏横梁、护栏纵梁、护栏辅助梁和护栏支撑梁，所述护栏横梁和护栏纵梁两两连接组成矩形护栏框架主体，且所述护栏框架主体中设有所述护栏支撑梁和护栏辅助梁，所述护栏支撑梁位于所述护栏框架主体的中间处，且所述护栏辅助梁靠近所述护栏纵梁，所述护栏纵梁上设有纵梁导向孔，且
所述护栏辅助梁上设有与所述纵梁导向孔相对应的辅助梁导向孔。
[0006]优选地，所述纵梁导向孔的中心轴线和辅助梁导向孔的中心轴线重合，且所述纵梁导向孔的孔径大于所述辅助梁导向孔的孔径。
[0007]优选地，所述锁止滑块的中间部设有锁止导向孔，且所述锁杆轴滑动设于所述锁止导向孔中。
[0008]进一步地，所述锁杆轴的中间部呈矩形截面状，且所述锁杆轴的第一端设有锁杆圆杆，所述锁杆圆杆呈圆形截面状，且所述锁杆轴的第二端设有楔形块，所述楔形块的第一端面呈弧面结构，且所述楔形块的弧面上设有轮齿。
[0009]进一步地，所述锁止底座包括限位板、上加强板和下加强板，所述上加强板和下加强板分别设于所述限位板的两端，且所述限位板上设有开口朝上的锁止半圆孔。
[0010]优选地，所述轴套支座中间部设有支座空腔，且所述轴套支座的第一侧面设有弧形侧面，所述轴套支座的前端设有水平凸台。
[0011]优选地，当所述旋转锁止组件上的齿轮与所述锁杆轴上的轮齿啮合时，所述旋转锁止组件与所述锁止限位组件能实现自锁。
[0012]优选地，当所述旋转锁止组件与所述锁止限位组件自锁时，所述旋转销轴卡合于所述锁止半圆孔中，且所述锥形锁止套筒的第一端面与所述限位板的第一端面重合。
[0013]本技术的特点和有益效果是：
[0014]1、本技术提供的一种用于电动汽车的电池箱自锁装置，在电池箱侧面设置护栏，护栏可以直接作为电动汽车车身侧面的防撞梁，不仅可以省去车身端固定式侧面防撞梁，同时也解决了因车身端固定式防撞梁的设置，导致电池箱无法侧面换电的问题。
[0015]2、本技术提供的一种用于电动汽车的电池箱自锁装置，在护栏上和车身框架上分别设置锁止限位组件及旋转锁止组件，当锁止装置锁止时，锁杆轴在压缩弹簧的作用下与旋转锁止组件上的齿轮相啮合，实现了锁止装置的自锁功能，不仅能对电池箱进行刚性自锁固定，同时有效防止了电池箱在振动环境下松动问题。
[0016]3、本技术提供的一种用于电动汽车的电池箱自锁装置，当锁止装置解锁时，可以推动锁杆轴的楔形块克服弹簧作用力从而实现啮合分离，同时旋转锁止组件向上旋转90
°
即可实现解锁，有利于快速便捷实现护栏与车身框架的锁定及解锁，具有操作简单，实用性强，方便快捷等优点。
附图说明
[0017]图1是本技术用于电动汽车的电池箱自锁装置的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术锁止限位组件安装在护栏上的安装示意图；
[0019]图3是本技术锁止滑块的结构示意图；
[0020]图4是本技术锁杆轴的结构示意图；
[0021]图5是本技术护栏的结构示意图；
[0022]图6是本技术旋转锁止组件的结构示意图；
[0023]图7是本技术轴套支座的结构示意图；
[0024]图8是本技术的锁止限位组件与旋转锁止组件安装示意图。
[0025]主要附图标记：
[0026]锁止限位组件1；锁止底座11；限位板111；上加强板112；下加强板113；锁止半圆孔114；锁止滑块12；锁止导向孔121；锁止垫片13；锁杆轴14；锁杆圆杆141；楔形块142；轮齿143；锁止弹簧15；旋转锁止组件2；轴套支座21；支座空腔211；弧形侧面212；水平凸台213；旋转销轴22；锥形锁止套筒23；齿轮24；护栏3；护栏横梁31；护栏纵梁32；纵梁导向孔321；护栏辅助梁33；辅助梁导向孔331；护栏支撑梁34；护栏框架主体35；车身框架4；电池箱5。
具体实施方式
[0027]为详尽本技术之
技术实现思路
、结构特征、所达成目的及功效，以下将结合说明书附图进行详细说明。
[0028]本技术提供的用于电动汽车的电池箱自锁装置，如图1和图2所示，其包括锁止限位组件1和旋转锁止组件2，锁止限位组件1对称设于护栏3的两侧。锁止限位组件1包括锁止底座11、锁止滑块12、锁止垫片13、锁杆轴 14和锁止弹簧15，锁止底座11和锁止滑块12均固定设于护栏3中护栏纵梁 32的外侧，且锁止滑块12设于锁止底座11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的电池箱自锁装置，其特征在于，其包括锁止限位组件和旋转锁止组件，所述锁止限位组件对称设于护栏的两侧，且所述锁止限位组件包括锁止底座、锁止滑块、锁止垫片、锁杆轴和锁止弹簧，所述锁止底座和锁止滑块均固定设于所述护栏中护栏纵梁的外侧，且所述锁止滑块设于所述锁止底座中，所述锁止垫片固定设于所述护栏中护栏辅助梁的外侧面，且所述锁杆轴滑动设于所述锁止滑块中，所述锁杆轴的第一端穿过所述锁止滑块中的锁止导向孔、所述护栏纵梁上的纵梁导向孔以及锁止垫片插入所述护栏辅助梁上的辅助梁导向孔中，所述锁止弹簧设于所述锁杆轴上，且所述锁止弹簧的第一端与所述锁止垫片的第一端面固定连接，所述锁止弹簧的第二端与所述锁杆轴的第一侧面固定连接；所述旋转锁止组件固定设于车身框架上且位于电池箱的两侧，所述旋转锁止组件包括轴套支座、旋转销轴、锥形锁止套筒和齿轮，所述轴套支座固定于所述车身框架上，且所述旋转销轴呈T形结构状，所述旋转销轴的第一端与所述轴套支座转动连接，所述旋转销轴的第二端设有所述锥形锁止套筒，且所述锥形锁止套筒与所述旋转销轴螺纹连接，所述齿轮设于所述锥形锁止套筒上，且当所述齿轮与所述锁杆轴中楔形块上的轮齿相啮合时，所述锁止限位组件和旋转锁止组件能实现自锁。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池箱自锁装置，其特征在于，所述护栏设于所述电池箱上，且所述护栏包括护栏横梁、护栏纵梁、护栏辅助梁和护栏支撑梁，所述护栏横梁和护栏纵梁两两连接组成矩形护栏框架主体，且所述护栏框架主体中设有所述护栏支撑梁和护栏辅助梁，所述护栏支撑梁位于所述护栏框架主体的中间处，且所述护栏辅助梁靠近所述护栏纵梁，所述护栏纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：于国鼎，郝战铎，袁国友，朱瑞，
申请(专利权)人：上海优续新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：