空调安装座工装及地铁车顶制造方法技术

本发明专利技术公开了一种空调安装座工装及地铁车顶制造方法，其中空调安装座工装包括框架、固定单元和定位结构。框架加工有垂向定位结构，垂向定位结构用于和地铁车顶的纵向中心线对正。多个固定单元安装于框架上，固定单元用于可拆卸式固定空调安装座，使多个空调安装座被固定单元固定后，横向、纵向和垂向的相对位置关系满足安装要求。定位结构安装于框架上，用于利用地铁车顶的密封方框对框架进行横向和纵向定位，使空调安装座位于安装位置的正上方。相比于现有技术，本发明专利技术通过空调安装座工装同时对一组空调安装座进行定位安装，在保证安装精度的同时缩短车顶的制造周期。安装精度的同时缩短车顶的制造周期。安装精度的同时缩短车顶的制造周期。

【技术实现步骤摘要】
空调安装座工装及地铁车顶制造方法


[0001]本专利技术涉及车辆制造
，特别是涉及一种空调安装座工装及地铁车顶制造方法。

技术介绍

[0002]对于一般的地铁车辆来说，与车顶每个空调机组相连接的车体部位通常设计一组呈两排分布的空调安装座。将空调安装座安装于地铁车顶时，需要保证车体每组空调安装座整体平面度≤3mm，否则无法满足空调机组的安装要求。车顶及其空调安装座传统的制造工艺流程为：车顶板组焊
→
车顶板调修
→
车顶一次加工
→
车顶附件焊接(包括空调安装座)
→
车顶二次加工(主要是空调安装座的加工)
→
车顶整备、交验。通过上述工艺流程可以发现，传统的车顶空调安装座的制造工艺主要依靠车顶的二次加工。二次加工是将空调安装座上表面进行铣削加工，来保证每组空调安装座上表面的整体平面度≤3mm。现有技术中，空调安装座需要事先工人手工划线装配、焊接，二次加工过程需要提前进行编程、探点以确定铣削量，并需要配备一套龙门车顶铣削加工设备，其生产效率低，生产成本高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种空调安装座工装及地铁车顶制造方法，通过空调安装座工装同时对一组空调安装座进行定位安装，在保证安装精度的同时缩短车顶的制造周期。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0005]本专利技术公开了一种空调安装座工装，包括：
[0006]框架，所述框架加工有垂向定位结构，所述垂向定位结构用于和地铁车顶的纵向中心线对正；
[0007]安装于所述框架上的多个固定单元，所述固定单元用于可拆卸式固定空调安装座，使多个所述空调安装座被所述固定单元固定后，横向、纵向和垂向的相对位置关系满足安装要求；
[0008]安装于所述框架上的定位结构，用于利用地铁车顶的密封方框对所述框架进行横向和纵向定位，使所述空调安装座位于安装位置的正上方。
[0009]优选地，所述固定单元包括：
[0010]安装于所述框架上的基板，所述基板的下表面用于和所述空调安装座的上表面定位接触；
[0011]第一横向定位结构，包括第一基块、第一定位块和第一顶紧块，所述第一基块和所述第一定位块安装于所述基板上，所述第一顶紧块与所述第一基块螺纹连接，所述第一定位块用于从横向一侧与所述空调安装座定位接触，所述第一顶紧块用于从横向另一侧与所述空调安装座定位接触；
[0012]第一纵向定位结构，包括第二基块、第二定位块和第二顶紧块，所述第二基块和所述第二定位块安装于所述基板上，所述第二顶紧块与所述第二基块螺纹连接，所述第二定
位块用于从纵向一侧与所述空调安装座定位接触，所述第二顶紧块用于从纵向另一侧与所述空调安装座定位接触；
[0013]垂向定位结构，包括垂向拉紧块、螺杆和螺母，所述垂向拉紧块用于从下侧与所述空调安装座定位接触，所述螺杆沿垂向穿过所述基板且与所述垂向拉紧块相连，所述螺母位于所述基板的上侧且与所述螺杆螺纹连接。
[0014]优选地，所述密封方框包括第一内边、第二内边、第三内边和第四内边，所述第一内边与所述第三内边位置正对，所述第二内边与所述第四内边位置正对；
[0015]所述定位结构包括：
[0016]第二横向定位结构，包括第三基块、第三定位块和第三顶紧块，所述第三基块和所述第三定位块安装于所述框架上，所述第三顶紧块与所述第三基块螺纹连接，所述第三定位块用于与所述第一内边定位接触，所述第三顶紧块用于与所述第三内边定位接触；
[0017]第二纵向定位结构，包括第四基块、第四定位块和第四顶紧块，所述第四基块和所述第四定位块安装于所述框架上，所述第四顶紧块与所述第四基块螺纹连接，所述第四定位块用于与所述第二内边定位接触，所述第四顶紧块用于与所述第四内边定位接触。
[0018]优选地，所述空调安装座包括壳体和底座，所述壳体位于所述底座上侧且安装于所述底座上，所述底座的下表面设有凸台，所述凸台用于和地铁车顶接触。
[0019]优选地，所述空调安装座为金属挤压成型。
[0020]优选地，所述壳体的顶部厚度为10mm。
[0021]优选地，所述框架上的所述固定单元为两排，每排为四个。
[0022]优选地，所述垂向定位结构为垂向定位孔。
[0023]本专利技术还公开了一种地铁车顶制造方法，使用上述的空调安装座工装，包括如下步骤：
[0024]S1、对车顶板进行装配和焊接；
[0025]S2、将多个空调安装座分别固定在空调安装座工装上对应的固定单元上；
[0026]S3、将空调安装座工装吊运至车顶的空调安装区域上方，定位结构利用车顶的密封方框对框架进行横向和纵向定位，使垂向定位结构与地铁车顶的纵向中心线对正；
[0027]S4、对空调安装座下表面的凸台进行修磨，修磨至空调安装座与车顶的间隙满足焊接间隙要求，将空调安装座焊接固定于车顶上；
[0028]S5、完成车顶其余附件的组装、焊接；
[0029]S6、车顶交验。
[0030]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0031]本专利技术使用空调安装座工装先对多个空调安装座进行预定位，再将该空调安装座工装定位在地铁车顶上，完成多个空调安装座在地铁车顶上的定位。该方法不必对空调安装座的上表面进行铣削加工，降低了人工成本、铣削设备购置成本和时间成本。空调安装座工装结构简单，成本较低，劳动力投入较少，使用方便，能够重复利用。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施
例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本实施例空调安装座工装的示意图；
[0034]图2为图1中固定单元的示意图；
[0035]图3为图1中定位结构的示意图；
[0036]图4为本实施例空调安装座工装上固定空调安装座后的示意图；
[0037]图5为本实施例使用的空调安装座的示意图；
[0038]图6为本实施例加工得到的地铁车顶的俯视图；
[0039]图7为图6中空调安装座的安装位置示意图；
[0040]附图标记说明：
[0041]100空调安装座工装；110框架；111垂向定位结构；120固定单元；121基板；122第一基块；123第一定位块；124第一顶紧块；125第二基块；126第二定位块；127第二顶紧块；128垂向拉紧块；130定位结构；131第三基块；132第三定位块；133第三顶紧块；134第四基块；135第四定位块；136第四顶紧块。
[0042]200地铁车顶；210密封方框；220纵向中心线；230空调安装座；231壳体；232底座；233凸台。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调安装座工装，其特征在于，包括：框架，所述框架加工有垂向定位结构，所述垂向定位结构用于和地铁车顶的纵向中心线对正；安装于所述框架上的多个固定单元，所述固定单元用于可拆卸式固定空调安装座，使多个所述空调安装座被所述固定单元固定后，横向、纵向和垂向的相对位置关系满足安装要求；安装于所述框架上的定位结构，用于利用地铁车顶的密封方框对所述框架进行横向和纵向定位，使所述空调安装座位于安装位置的正上方。2.根据权利要求1所述的空调安装座工装，其特征在于，所述固定单元包括：安装于所述框架上的基板，所述基板的下表面用于和所述空调安装座的上表面定位接触；第一横向定位结构，包括第一基块、第一定位块和第一顶紧块，所述第一基块和所述第一定位块安装于所述基板上，所述第一顶紧块与所述第一基块螺纹连接，所述第一定位块用于从横向一侧与所述空调安装座定位接触，所述第一顶紧块用于从横向另一侧与所述空调安装座定位接触；第一纵向定位结构，包括第二基块、第二定位块和第二顶紧块，所述第二基块和所述第二定位块安装于所述基板上，所述第二顶紧块与所述第二基块螺纹连接，所述第二定位块用于从纵向一侧与所述空调安装座定位接触，所述第二顶紧块用于从纵向另一侧与所述空调安装座定位接触；垂向定位结构，包括垂向拉紧块、螺杆和螺母，所述垂向拉紧块用于从下侧与所述空调安装座定位接触，所述螺杆沿垂向穿过所述基板且与所述垂向拉紧块相连，所述螺母位于所述基板的上侧且与所述螺杆螺纹连接。3.根据权利要求1所述的空调安装座工装，其特征在于：所述密封方框包括第一内边、第二内边、第三内边和第四内边，所述第一内边与所述第三内边位置正对，所述第二内边与所述第四内边位置正对；所述定位结构包括：第二横向定位结构，包括第三基块、第三定位块和第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：李增楼，齐振国，李朔晗，侯秀娟，李充，王崴，杨彦龙，要泽华，
申请(专利权)人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：