一种防偏移的汽车挡泥板加工用开孔装置制造方法及图纸

一种防偏移的汽车挡泥板加工用开孔装置，本发明专利技术涉及汽车挡泥板加工技术领域，一号支撑板设于驱动机构上；一号螺纹块固定在一号支撑板上；下限位板，所述的下限位板通过螺纹旋接在一号螺纹块上，下限位板的后侧开设有限位槽，限位槽为右侧敞口式结构，限位槽与挡泥板的形状贴合设置；限位槽的后侧开设有数个通孔；一号安装板固定在一号支撑板的上表面后侧；安装块固定在一号安装板的前侧壁上端，安装块的前侧壁由高到低呈由前向后倾斜设置；能够根据根据所需开孔的挡泥板的形状进行选择，便于将挡泥板固定住，避免开孔时避免开孔不足、挡泥板偏移；能够根据开孔的位置进行选择，应用范围广。应用范围广。应用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种防偏移的汽车挡泥板加工用开孔装置


[0001]本专利技术涉及汽车挡泥板加工
，具体涉及一种防偏移的汽车挡泥板加工用开孔装置。

技术介绍

[0002]在汽车挡泥板的加工中，需要在挡泥板上开孔，便于安装在汽车上；当前在进行挡泥板的开孔时，往往是在挡泥板上直接定位开孔，但是这样操作容易偏移，且若挡泥板的背部是用硬板定位，会导致开孔不足。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种防偏移的汽车挡泥板加工用开孔装置，能够根据根据所需开孔的挡泥板的形状进行选择，便于将挡泥板固定住，避免开孔时避免开孔不足、挡泥板偏移；能够根据开孔的位置进行选择，应用范围广。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：它包含底座；
[0005]它还包含：
[0006]驱动机构，所述的驱动机构设于底座的上表面；
[0007]限位机构，所述的限位机构设于底座的上表面左侧；限位机构包含：
[0008]一号支撑板，所述的一号支撑板设于驱动机构上；
[0009]一号螺纹块，所述的一号螺纹块固定在一号支撑板上；
[0010]下限位板，所述的下限位板通过螺纹旋接在一号螺纹块上，下限位板的后侧开设有限位槽，限位槽为右侧敞口式结构，限位槽与挡泥板的形状贴合设置；限位槽的后侧开设有数个通孔；
[0011]一号安装板，所述的一号安装板固定在一号支撑板的上表面后侧；
[0012]安装块，所述的安装块固定在一号安装板的前侧壁上端，安装块的前侧壁由高到低呈由前向后倾斜设置；
[0013]电动推杆，所述的电动推杆固定在安装块的前侧壁上；电动推杆与外部电源连接；
[0014]二号螺纹块，所述的二号螺纹块固定在电动推杆的活动端；
[0015]连接块，所述的连接块通过螺纹与二号螺纹块旋接；
[0016]上限位板，所述的上限位板与连接块固定，上限位板的前侧壁与下侧壁均与挡泥板的形状贴合设置；
[0017]开孔机构，所述的开孔机构设于底座上表面右侧，开孔机构包含：
[0018]二号安装板，所述的二号安装板固定在底座的上表面右侧；
[0019]一号电机，所述的一号电机固定在二号安装板的左侧壁上；一号电机与外部电源连接；
[0020]连接机构，所述的连接机构与一号电机连接；
[0021]二号支撑板，所述的二号支撑板设于底座上；
[0022]转轴，所述的转轴通过轴承旋接穿设在二号支撑板中，转轴与连接机构连接；
[0023]一号齿轮，所述的一号齿轮套设固定在转轴上；
[0024]二号齿轮，所述的二号齿轮的数量为数个，且分别通过轴和轴承旋接在二号支撑板的左侧壁上，二号齿轮与通孔一一对应设置；
[0025]链条，所述的链条套设在一号齿轮和二号齿轮的外侧，且与一号齿轮、二号齿轮啮合设置，一号齿轮、二号齿轮通过链条传动连接；
[0026]转动杆，所述的转动杆的数量为数个，且分别固定在二号齿轮的左侧壁上；
[0027]钻头，所述的钻头的数量为数个，且分别固定在转动杆的左端。
[0028]优选地，橡胶条固定在上限位板的前侧壁与下侧壁上；橡胶条抵设在挡泥板上，使得上限位板与挡泥板紧密。
[0029]优选地，所述的连接机构包含：
[0030]一号连接杆，所述的一号连接杆通过联轴器与一号电机的输出轴连接；
[0031]二号连接杆，所述的二号连接杆与转轴固定固定；
[0032]方块，所述的方块固定在二号连接杆的右端，方块活动卡设在一号连接杆的左端；
[0033]手拧螺栓，手拧螺栓通过螺纹旋接穿设在一号连接杆、方块上；
[0034]转动手拧螺栓，使得方块与一号连接杆分离，便于更换二号支撑板。
[0035]优选地，所述的驱动机构包含：
[0036]内螺纹管，所述的内螺纹管固定在一号支撑板底部；内螺纹管的下端抵设在底座上；
[0037]螺杆，所述的螺杆通过螺纹旋接穿设在内螺纹管内；
[0038]固定板，所述的固定板固定在底座的上表面左端；螺杆的左端通过轴承旋接在固定板的左端；
[0039]二号电机，所述的二号电机固定在底座的上表面，二号电机与外部电源连接；螺杆的右端通过联轴器与二号电机的输出轴连接；
[0040]启动二号电机，二号电机的输出轴转动，使得螺杆转动，带动内螺纹管移动，使得一号支撑板移动。
[0041]优选地，保护罩固定在底座上，二号电机设于保护罩内，螺杆通过轴承旋接穿设在保护罩的左侧壁上；保护罩避免打孔落下的粉尘进入二号电机中。
[0042]优选地，底座上开设有滑槽，内螺纹管的底部通过轴和轴承旋接有行走轮，行走轮滚动设于滑槽中；内螺纹管移动时，行走轮在滑槽中移动，使得内螺纹管移动顺畅。
[0043]本专利技术的工作原理：使用时，根据所需开孔的挡泥板的形状，选择合适的下限位板、上限位板、二号支撑板，使得通孔与挡泥板的开孔位置一一对应设置，下限位板、上限位板均与挡泥板的形状贴合设置，下限位板与一号螺纹块旋接，连接块与二号螺纹块旋接，利用连接机构连接转轴与一号电机，将挡泥板卡设在限位槽中，启动电动推杆，使得上限位板抵设在挡泥板上，使得挡泥板固定，避免在开孔时挡泥板偏移，利用驱动机构向右移动一号支撑板，启动一号电机，在连接机构的作用下使得转轴转动，使得一号齿轮转动，在链条的作用下，使得二号齿轮转动，带动转动杆转动，使得钻头转动，挡泥板移动到钻头处进行开孔，挡泥板的左侧抵设在限位槽的内侧壁上，钻头穿在通孔内，避免开孔不足、挡泥板位移。
[0044]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0045]1、设有上限位板、下限位板、限位槽，能够根据根据所需开孔的挡泥板的形状进行选择，便于将挡泥板固定住，避免开孔时避免开孔不足、挡泥板偏移；
[0046]2、设有可更换的二号支撑板，能够根据开孔的位置进行选择，应用范围广。
附图说明
[0047]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0048]图1是本专利技术的结构示意图。
[0049]图2是图1中的A部放大图。
[0050]图3是图1中的B
‑
B向剖视图。
[0051]图4是图1中的C
‑
C向剖视图。
[0052]图5是图4中的D部放大图。
[0053]图6是图4中的E部放大图。
[0054]附图标记说明：
[0055]底座1、滑槽1
‑
1、驱动机构2、内螺纹管2
‑
1、螺杆2
‑
2、固定板2
‑
3、二号电机2<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防偏移的汽车挡泥板加工用开孔装置，它包含底座(1)；其特征在于，它还包含：驱动机构(2)，所述的驱动机构(2)设于底座(1)的上表面；限位机构(3)，所述的限位机构(3)设于底座(1)的上表面左侧；限位机构(3)包含：一号支撑板(3
‑
1)，所述的一号支撑板(3
‑
1)设于驱动机构(2)上；一号螺纹块(3
‑
2)，所述的一号螺纹块(3
‑
2)固定在一号支撑板(3
‑
1)上；下限位板(3
‑
3)，所述的下限位板(3
‑
3)通过螺纹旋接在一号螺纹块(3
‑
2)上，下限位板(3
‑
3)的后侧开设有限位槽(3
‑
4)，限位槽(3
‑
4)为右侧敞口式结构，限位槽(3
‑
4)与挡泥板的形状贴合设置；限位槽(3
‑
4)的后侧开设有数个通孔(3
‑
5)；一号安装板(3
‑
6)，所述的一号安装板(3
‑
6)固定在一号支撑板(3
‑
1)的上表面后侧；安装块(3
‑
7)，所述的安装块(3
‑
7)固定在一号安装板(3
‑
6)的前侧壁上端，安装块(3
‑
7)的前侧壁由高到低呈由前向后倾斜设置；电动推杆(3
‑
8)，所述的电动推杆(3
‑
8)固定在安装块(3
‑
7)的前侧壁上；电动推杆(3
‑
8)与外部电源连接；二号螺纹块(3
‑
9)，所述的二号螺纹块(3
‑
9)固定在电动推杆(3
‑
8)的活动端；连接块(3
‑
10)，所述的连接块(3
‑
10)通过螺纹与二号螺纹块(3
‑
9)旋接；上限位板(3
‑
11)，所述的上限位板(3
‑
11)与连接块(3
‑
10)固定，上限位板(3
‑
11)的前侧壁与下侧壁均与挡泥板的形状贴合设置；开孔机构(4)，所述的开孔机构(4)设于底座(1)上表面右侧，开孔机构(4)包含：二号安装板(4
‑
1)，所述的二号安装板(4
‑
1)固定在底座(1)的上表面右侧；一号电机(4
‑
2)，所述的一号电机(4
‑
2)固定在二号安装板(4
‑
1)的左侧壁上；一号电机(4
‑
2)与外部电源连接；连接机构(4
‑
3)，所述的连接机构(4
‑
3)与一号电机(4
‑
2)连接；二号支撑板(4
‑
4)，所述的二号支撑板(4
‑
4)设于底座(1)上；转轴(4
‑
5)，所述的转轴(4
‑
5)通过轴承旋接穿设在二号支撑板(4
‑
4)中，转轴(4
‑
5)与连接机构(4
‑
3)连接；一号齿轮(4
‑
6)，所述的一号齿轮(4
‑
6)套设固定在转轴(4
‑
5)上；二号齿轮(4
‑
7)，所述的二号齿轮(4
‑
7)的数量为数个，且分别通过轴和轴承旋接在二号支撑板(4
‑
4)的左侧壁上，二号齿轮(4
‑
7)与通孔(3
‑
5)一一对应设置；链条(4
‑
8)，所述的链条(4
‑
8)套设在一号齿轮(4
‑
6)和二号齿轮(4
‑
7)的外侧，且与一号齿轮(4
‑
6)、二号齿轮(4
‑
7)啮合设置，一号齿轮(4
‑
6)、二号齿轮(4
‑
7)通过链条(4
‑
8)传动连接；转动杆(4
‑
9)，所述的转动杆(4
‑
9)的数量为数个，且分别固定在二号齿轮(4
‑
7)的左侧壁上；钻头(4
‑
10)，所述的钻头(4
‑
10)的数量为数个，且分别固定在转动杆(4
‑
9)的左端。2.根据权利要求1所述的一种防偏移的汽车挡泥板加工用开孔装置，其特征在于：橡胶条(3
‑
12)固定在上限位板(3
‑
11)的前侧壁与下侧壁上；橡胶条(3
‑
12)抵设在挡泥板上，使得上限位板(3
‑
11)与挡泥板紧密。3.根据权利要求1所述的一种防偏移的汽车挡泥板加工用开孔装置，其特征在于：所述
的连接机构(4
‑
3)包含：一号连接杆(4
‑3‑
1)，所述的一号连接杆(4
‑3‑
1)通过联轴器与一号电机(4
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红云，吴思伟，
申请(专利权)人：常州市宝源汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：