自行车防倾倒装置制造方法及图纸

自行车防倾倒装置，包括置于自行车外表面的连接套筒，所述连接套筒的两侧设置有伸缩机构，所述伸缩机构与所述连接套筒之间通过第一阻尼转轴连接，所述伸缩机构的底部设置有滚轮件，所述滚轮件与所述伸缩机构之间通过第二阻尼转轴连接，伸缩机构调节滚轮件竖直方向位移；设置可转动的伸缩机构和可转动的滚轮件来适应实际使用情况，在不需要使用滚轮件支撑时，可将其向车架方向转动避免其影响到自行车的正常骑行，当需要使用时可转动伸缩机构且调整伸缩长度，令滚轮件与地面间隔缩小便于滚轮件与地面接触，当自行车出现打滑情况时或者自行车平衡状态不好时可对自行车进行支撑，避免自行车侧倾翻到的情况发生。自行车侧倾翻到的情况发生。自行车侧倾翻到的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
自行车防倾倒装置


[0001]本技术属于自行车
，特别涉及自行车防倾倒装置。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。由于自行车为两轮，在实际骑行时，若遇路面光滑或者雨水天气导致地面光滑，自行车轮胎与地面出现打滑容易造成侧翻倾倒的情况，对于初学者而言，平衡力掌握不好，在骑行的时候也容易出现侧翻倾倒的情况，因而需要一种能够与自行车配合的防倾倒装置。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的不足，提供了自行车防倾倒装置，具体技术方案如下：
[0004]自行车防倾倒装置，包括置于自行车外表面的连接套筒，所述连接套筒的两侧设置有伸缩机构，所述伸缩机构与所述连接套筒之间通过第一阻尼转轴连接，所述伸缩机构的底部设置有滚轮件，所述滚轮件与所述伸缩机构之间通过第二阻尼转轴连接，伸缩机构调节滚轮件竖直方向位移。
[0005]进一步的，所述伸缩机构包括连接杆、连接套、空腔、活动杆、弹簧和通孔，所述连接杆的外表面套有连接套，所述连接杆的内部开有空腔，所述空腔内部设有活动杆，所述活动杆与所述空腔内壁之间通过弹簧连接，所述活动杆的端部位于所述空腔外侧，所述连接套的外表面开有两个位于同一竖直线上的通孔，所述通孔与所述活动杆端部适配。
[0006]进一步的，所述伸缩机构还包括连接块一和连接块二，所述连接杆朝向所述活动杆端部的一侧顶部固定设置有连接块一，所述连接块一与所述连接套筒相连接，所述连接套的底端固定设置有连接块二，所述连接块二与所述滚轮件相连接。
[0007]进一步的，所述连接套筒包括弧形板、连接板、连接螺栓和连接块三，所述弧形板的数量为两个，所述弧形板的端部外侧固定设置有连接板，所述连接板之间通过连接螺栓连接，所述弧形板的外侧设置有与所述连接块一适配的连接块三，所述连接块三与所述连接块一之间通过所述第一阻尼转轴连接。
[0008]进一步的，所述滚轮件包括滚轮、支撑块和连接块四，所述滚轮与支撑块活动轴连接且位于所述支撑块内部，所述支撑块的顶部固定设置有与所述连接块二适配的连接块四，所述连接块四与所述连接块二之间通过所述第二阻尼转轴连接。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]1、设置可转动的伸缩机构和可转动的滚轮件来适应实际使用情况，在不需要使用滚轮件支撑时，可将其向车架方向转动避免其影响到自行车的正常骑行，当需要使用时可转动伸缩机构且调整伸缩长度，令滚轮件与地面间隔缩小便于滚轮件与地面接触，当自行车出现打滑情况时或者自行车平衡状态不好时可对自行车进行支撑，避免自行车侧倾翻到
的情况发生；
[0011]2、设置可拆卸的连接套筒可以在需使用防倾倒装置时将其安装于自行车上，当无需使用时可将其拆卸，根据骑行者的需要决定是否安装，且不破坏自行车本身结构，具有一定的应变性。
附图说明
[0012]图1示出了本技术的自行车防倾倒装置的结构示意图；
[0013]图2示出了本技术的滚轮件的结构示意图；
[0014]图3示出了本技术的伸缩机构的结构示意图；
[0015]图4示出了本技术的连接块一和连接块二的结构示意图；
[0016]图5示出了本技术的连接套筒的结构示意图；
[0017]图中所示：1、连接套筒；11、弧形板；12、连接板；13、连接螺栓；14、连接块三；2、伸缩机构；21、连接杆；22、连接套；23、空腔；24、活动杆；25、弹簧；26、通孔；27、连接块一；28、连接块二；3、第一阻尼转轴；4、滚轮件；41、滚轮；42、支撑块；43、连接块四；5、第二阻尼转轴。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]如图1和图2所示，自行车防倾倒装置，包括置于自行车外表面的连接套筒1，所述连接套筒1的两侧设置有伸缩机构2，所述伸缩机构2与所述连接套筒1之间通过第一阻尼转轴3连接，所述伸缩机构2的底部设置有滚轮件4，所述滚轮件4与所述伸缩机构2之间通过第二阻尼转轴5连接，伸缩机构2调节滚轮件4竖直方向位移。
[0020]连接套筒1能够套于自行车车架的外表面，且不影响脚踏骑行操作，伸缩机构2与连接套筒1之间通过第一阻尼转轴3连接，第一阻尼转轴3能够令伸缩机构2的转动具有一定阻力，能够保持当前转动状态不受重力因素的影响，第二阻尼转轴5连接滚轮件4和伸缩机构2，能够令滚轮件4的转动受到一定阻力，保持当前转动角度不受自身重力影响，通过伸缩机构2能够调整滚轮件4与地面的间隔，在需要使用滚轮件4时可缩小滚轮件4与地面的间隔，令滚轮件4容易接触到地面，无需使用滚轮件4时可增大滚轮件4与地面间隔，令滚轮件4无法接触到地面。
[0021]如图3所示，所述伸缩机构2包括连接杆21、连接套22、空腔23、活动杆24、弹簧25和通孔26，所述连接杆21的外表面套有连接套22，所述连接杆21的内部开有空腔23，所述空腔23内部设有活动杆24，所述活动杆24与所述空腔23内壁之间通过弹簧25连接，所述活动杆24的端部位于所述空腔23外侧，所述连接套22的外表面开有两个位于同一竖直线上的通孔26，所述通孔26与所述活动杆24端部适配。
[0022]连接套22的内径与连接杆21的外径一致，因而连接杆21能够置于连接套22的内部且可在连接套22的内部线性移动，空腔23置于连接杆21内部且纵向截面类似于U型，活动杆24的形状设置也类似于U型，活动杆24能够在空腔23内部水平线性移动，弹簧25能够将活动
杆24向通孔26的方向挤压，使活动杆24两端部均位于空腔23外侧。
[0023]通孔26的数量为两个，对应两种状态，即滚轮件4与地面间隔小和间隔大的两种状态，活动杆24顶部一端的横向长度大于底部一端的横向长度，且活动杆24顶部一端位于连接套22的外侧，通过按压活动杆24的顶端，能够令活动杆24移动从而使活动杆24底端脱离通孔26，当松开活动杆24时，在弹簧25的推动下活动杆24底端能够穿过通孔26。
[0024]如图3和图4所示，所述伸缩机构2还包括连接块一27和连接块二28，所述连接杆21朝向所述活动杆24端部的一侧顶部固定设置有连接块一27，所述连接块一27与所述连接套筒1相连接，所述连接套22的底端固定设置有连接块二28，所述连接块二28与所述滚轮件4相连接。
[0025]连接块一27位于连接杆21侧壁顶部，用于与连接套筒1连接，连接块二28位于连接套22的底部，且连接块二28的纵向截面类似于U型，连接块二28与滚轮件4相连接。
[0026]如图5所示，所述连接套筒1包括弧形板11、连接板12、连接螺栓13和连接块三14，所述弧形板11的数量为两个，所述弧形板11的端部外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自行车防倾倒装置，其特征在于：包括置于自行车外表面的连接套筒（1），所述连接套筒（1）的两侧设置有伸缩机构（2），所述伸缩机构（2）与所述连接套筒（1）之间通过第一阻尼转轴（3）连接，所述伸缩机构（2）的底部设置有滚轮件（4），所述滚轮件（4）与所述伸缩机构（2）之间通过第二阻尼转轴（5）连接，伸缩机构（2）调节滚轮件（4）竖直方向位移；所述伸缩机构（2）包括连接杆（21）、连接套（22）、空腔（23）、活动杆（24）、弹簧（25）和通孔（26），所述连接杆（21）的外表面套有连接套（22），所述连接杆（21）的内部开有空腔（23），所述空腔（23）内部设有活动杆（24），所述活动杆（24）与所述空腔（23）内壁之间通过弹簧（25）连接，所述活动杆（24）的端部位于所述空腔（23）外侧，所述连接套（22）的外表面开有两个位于同一竖直线上的通孔（26），所述通孔（26）与所述活动杆（24）端部适配。2.根据权利要求1所述的自行车防倾倒装置，其特征在于：所述伸缩机构（2）还包括连接块一（27）和连接块二（28），所述连接杆（21）朝向所述活动杆（24）端部的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋昊堃，邵和义，
申请(专利权)人：蒋昊堃，
类型：新型
国别省市：