一种ADB车灯LED模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种ADB车灯LED模组，包括车灯模组和信号源处理器，所述车灯模组包括固定支架和透镜支架，所述固定支架与透镜支架之间固定连接，所述固定支架末端内固定安装有散热器支架，所述散热器支架内固定安装有散热器，所述固定支架内固定安装有控制板，所述控制板的上方固定安装有LED近光灯组和LED远光灯组。本实用新型专利技术结构简单，通过采用光学信号传递和控制信号回馈等方式，通过信号源处理器接收外部反馈的光信号，然后传递到控制板进行信号处理，然后再根据处理结果控制控制模块是否关闭LED近光灯组和LED远光灯组内的部分光源。源。源。

【技术实现步骤摘要】
一种ADB车灯LED模组


[0001]本技术涉及汽车LED车灯
，尤其涉及一种ADB车灯LED模组。

技术介绍

[0002]ADB(Adaptive Driving Beam)自适应远光灯，是一种能够根据路况自适应变换远光光型的智能远光控制系统。它将一个完整的远光光斑通过特殊的光学模组、电子控制变成由多个光学照明分区组合成的远光光斑。当路面出现车辆、行人等目标时，由传感器、驱动电路组成的控制系统将关闭或调暗部分远光照明分区，从而避免对被照目标的眩目，同时保证清晰的远光照明。
[0003]目前存在的问题是，现有的具有ADB功能的车灯模组，成本较高，结构较复杂，各部件之间的传动复杂，体积不够小巧。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种ADB车灯LED模组。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种ADB车灯LED模组，包括车灯模组和信号源处理器，所述车灯模组包括固定支架和透镜支架，所述固定支架与透镜支架之间固定连接，所述固定支架末端内固定安装有散热器支架，所述散热器支架内固定安装有散热器，所述固定支架内固定安装有控制板，所述控制板的上方固定安装有LED近光灯组和LED远光灯组，所述LED近光灯组和LED远光灯组的控制接收端共同连接有控制模块，所述控制模块固定安装在控制板内，所述透镜支架的前端固定安装有透镜，所述透镜支架内固定安装有聚光机构。
[0007]优选地，所述聚光机构包括固定在透镜支架内的聚光灯支架，所述聚光灯支架上固定安装有三个聚光灯，每个所述聚光灯的尾部均固定安装有聚光板。
[0008]优选地，每个所述聚光灯尾部的聚光板之间相互密切贴合，每个所述聚光灯尾部的聚光板相互贴合后恰好能够密封透镜支架的两侧壁。
[0009]优选地，所述LED近光灯组的高度高于LED远光灯组，所述LED近光灯组和LED远光灯组内均固定安装有多个光源，所述LED近光灯组和LED远光灯组内的光源设置为左、中、右三等分。
[0010]优选地，每个所述聚光灯尾部的聚光板的接收端与LED近光灯组和LED远光灯组内的光源一一对应，每组所述光源均能够通过控制模块单独实现亮灭。
[0011]优选地，所述信号源处理器固定安装在聚光机构下端处，所述信号源处理器的信号直接传递到控制板内进行处理。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置聚光机构，将LED近光灯组和LED远光灯组的光源汇聚，当前方出现车辆时，通过聚光灯传递再反馈的信号到达信号源处理器，然后传递至控制板，然
后控制板做出反应，控制控制模块关闭LED近光灯组和LED远光灯组内的部分光源。
[0014]2、本技术设置的传递机构仅采用了光学信号传递和控制信号回馈等简单的信号处理，结构简单易实现。
[0015]综上所述，本技术结构简单，通过采用光学信号传递和控制信号回馈等方式，通过信号源处理器接收外部反馈的光信号，然后传递到控制板进行信号处理，然后再根据处理结果控制控制模块是否关闭LED近光灯组和LED远光灯组内的部分光源。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种ADB车灯LED模组的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种ADB车灯LED模组的控制板的部分放大图。
[0018]图中：1车灯模组、2信号源处理器、3固定支架、4透镜支架、5散热器支架、6散热器、7控制板、8LED近光灯组、9LED远光灯组、10控制模块、11透镜、12聚光机构、13聚光灯支架、14聚光灯、15聚光板、16光源。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
2，一种ADB车灯LED模组，包括包括车灯模组1和信号源处理器2，车灯模组1包括固定支架3和透镜支架4，固定支架3与透镜支架4之间固定连接，固定支架3末端内固定安装有散热器支架5，散热器支架5内固定安装有散热器6，固定支架3内固定安装有控制板7，控制板7的上方固定安装有LED近光灯组8和LED远光灯组9，LED近光灯组8和LED远光灯组9的控制接收端共同连接有控制模块10，控制模块10固定安装在控制板7内，透镜支架4的前端固定安装有透镜11，透镜支架4内固定安装有聚光机构12。
[0021]将LED近光灯组8和LED远光灯组9产生的光汇聚，当前方出现车辆时，通过聚光机构12传递再反馈的信号到达信号源处理器2，然后传递至控制板7，然后控制板7做出反应，控制控制模块10是否关闭LED近光灯组和LED远光灯组，从而便能够现实智能自适应灯。
[0022]聚光机构12包括固定在透镜支架4内的聚光灯支架13，聚光灯支架13上固定安装有三个聚光灯14，每个聚光灯14的尾部均固定安装有聚光板15，每个聚光灯14尾部的聚光板15之间相互密切贴合，每个聚光灯14尾部的聚光板15相互贴合后恰好能够密封透镜支架4的两侧壁通过聚光板15将装置内的所有光汇聚到聚光灯14处，便于集中处理，同时能够减少光的发散。
[0023]LED近光灯组8的高度高于LED远光灯组9，所述LED近光灯组8和LED远光灯组9内均固定安装有多个光源16，LED近光灯组8和LED远光灯组9内的光源16设置为左、中、右三等分，每个聚光灯14尾部的聚光板15的接收端与LED近光灯组8和LED远光灯组9内的光源16一一对应，每组光源16均能够通过控制模块10单独实现亮灭，通过聚光灯14与每组光源16的对应关系，当需要处理灯光亮灭时，只需要将部分光源16关闭，剩余的光源16在对应的聚光灯14内汇聚，能够继续照亮。
[0024]信号源处理器2固定安装在聚光机构12下端，信号源处理器2的信号直接传递到控
制板7内进行处理，直接将信号传递到控制光源的控制板，能够加快装置对信号的处理速度。
[0025]本技术在使用时，将LED近光灯组8和LED远光灯组9打开，LED近光灯组8和LED远光灯组9的光汇聚到所对应的聚光灯14内，从而能够实现照明，当前方出现车辆时，通过聚光灯14传递再反馈的信号到达信号源处理器2，然后传递至控制板7，然后控制板7做出反应，控制控制模块10是否关闭LED近光灯组8和LED远光灯组9内的部分光源16，这样便实现了智能自适应灯。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ADB车灯LED模组，包括车灯模组(1)和信号源处理器(2)，其特征在于，所述车灯模组(1)包括固定支架(3)和透镜支架(4)，所述固定支架(3)与透镜支架(4)之间固定连接，所述固定支架(3)末端内固定安装有散热器支架(5)，所述散热器支架(5)内固定安装有散热器(6)，所述固定支架(3)内固定安装有控制板(7)，所述控制板(7)的上方固定安装有LED近光灯组(8)和LED远光灯组(9)，所述LED近光灯组(8)和LED远光灯组(9)的控制接收端共同连接有控制模块(10)，所述控制模块(10)固定安装在控制板(7)内，所述透镜支架(4)的前端固定安装有透镜(11)，所述透镜支架(4)内固定安装有聚光机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种ADB车灯LED模组，其特征在于，所述聚光机构(12)包括固定在透镜支架(4)内的聚光灯支架(13)，所述聚光灯支架(13)上固定安装有三个聚光灯(14)，每个所述聚光灯(14)的尾部均固定安装有聚光板(15)。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：马久河，余善佳，张经林，倪家栋，张璐瑶，杨路路，
申请(专利权)人：河南谊善车灯制造有限公司，
类型：新型
国别省市：