船用空心轴结构的转舵电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用空心轴结构的转舵电机，其结构包括转子和电机底座，其特征在于，所述电机底座外形为大小不同的圆柱叠加在一起形成的阶梯型柱体，所述电机底座的圆心处开设有能使主轴穿插的通孔，所述转子为贴附定子阶梯型外表面的环形结构，所述转子通过轴承与电机底座连接。本实用新型专利技术配合变速箱将动力从电机中空的主轴输出。电机轴中空部分被有效利用，可成功将动力输出。并且由于电机主轴内部中空，因此电机内部结构设计非常紧凑，可有效减小电机的体积。有效减小电机的体积。有效减小电机的体积。

【技术实现步骤摘要】
船用空心轴结构的转舵电机


[0001]本技术属于船用电机
，具体涉及一种船用空心轴结构的转舵电机。

技术介绍

[0002]电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。现有船用的转舵电机普遍体积较大，即使使用电机驱动其传动装置也是较为简单，主要也是简单的直接在电机前端带动皮带轮进行动力输出。虽然结构简单，但是在船上有限的空间里占用相对较大的空间，也增加自重。由于是皮带传送，可靠性相对较低。

技术实现思路

[0003]本技术配合变速箱将动力从电机中空的主轴输出。电机轴中空部分被有效利用，可成功将动力输出。并且由于电机主轴内部中空，因此电机内部结构设计非常紧凑，可有效减小电机的体积。
[0004]一种船用空心轴结构的转舵电机，包括转子和电机底座，其特征在于，所述电机底座外形为大小不同的圆柱叠加在一起形成的阶梯型柱体，所述转子的圆心处开设有能使主轴穿插的通孔，所述转子为贴附电机底座阶梯型外表面的环形结构，所述转子通过轴承与电机底座连接。
[0005]作为优选，所述电机底座的外弧面上环形设置有定子铁心，所述定子铁心的表面缠绕着线圈，所述线圈与电机底座之间设置有绝缘纸。
[0006]作为优选，所述电机底座外弧面的上下两端都开设有轴承安装槽，所述轴承嵌设在轴承安装槽中。
[0007]作为优选，所述电机底座上端轴承的外弧面与转子之间设置有防震圈，所述防震圈上端沿轴承表面向圆心延伸，所述防震圈延伸部分与转子之间设置有波形垫圈。
[0008]作为优选，所述转子的内表面上设置有磁钢，所述磁钢的上端设置有磁钢定位圈。
[0009]作为优选，所述转子的顶部设置有用于和变速箱连接的环形安装齿轮，所述安装齿轮的内径等于转子通孔的大小。
[0010]作为优选，所述电机底座的底端开设有接线孔，所述接线孔上设置有出线护套。
[0011]本技术的优点有：
[0012]电机底座外形为大小不同的圆柱叠加在一起形成的阶梯型柱体，转子的圆心处开设有能使主轴穿插的通孔，转子为贴附电机底座阶梯型外表面的环形结构，转子通过轴承与电机底座连接。电机内部的组件都为环形并层层套装在电机底座上，因此各组件之间配合能更加紧密，相较于外定子电机而言节省了内部转子的旋转空间，大大缩小了电机的体积。同时因为组件是层层套装，电机外形呈现为圆柱叠加在一起的阶梯型柱体，使减速器配合阶梯表面安装，安装后减速器配和电机形成完整的桶体，更加利于在空间有限的船舶上进行安装。与减速器连接的主轴直接从电机底座中间的通孔穿出进行输出，充分利用了结构空间。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图示中，电机底座1、转子2、轴承3、定子铁心4、轴承安装槽5、防震圈6、波形垫圈7、磁钢8、磁钢定位圈9、安装齿轮10、出线护套11。
具体实施方式
[0015]如图所示，一种船用空心轴结构的转舵电机，包括转子和电机底座，其特征在于，电机底座1外形为大小不同的圆柱叠加在一起形成的阶梯型柱体，转子2的圆心处开设有能使主轴穿插的通孔，转子2为贴附电机底座1阶梯型外表面的环形结构，转子2通过轴承3与电机底座1连接。电机内部的组件都为环形并层层套装在电机底座1上，因此各组件之间配合能更加紧密，相较于外定子电机而言节省了内部转子的旋转空间，大大缩小了电机的体积。同时因为组件是层层套装，电机外形呈现为圆柱叠加在一起的阶梯型柱体，使减速器配合阶梯表面安装，安装后减速器配和电机形成完整的桶体，更加利于在空间有限的船舶上进行安装。与减速器连接的主轴直接从电机底座1中间的通孔穿出进行输出，充分利用了结构空间。
[0016]在本实施例中，电机底座1的外弧面上环形设置有定子铁心4，定子铁心4的表面缠绕着线圈，线圈与电机底座1之间设置有绝缘纸，防止线圈直接与电机底座1基座接触，造成电机漏电。
[0017]在本实施例中，电机底座1外弧面的上下两端都开设有轴承安装槽5，轴承3嵌设在轴承安装槽5中。使用深沟球轴承嵌设在轴承安装槽5中，保证转子2转动中的稳定性。
[0018]在本实施例中，电机底座1上端轴承3的外弧面与转子2之间设置有防震圈6，防震圈6上端沿轴承3表面向圆心延伸，防震圈6延伸部分与转子2之间设置有波形垫圈7。轴承3外弧面设置防震圈6可以防止转子2转动时的径向晃动，而防震圈6延伸的部分用以抵抗轴承6在轴向上受到的冲击，并在防震圈6延伸部分与转子2之间加装波形垫圈7进一步减小转子2的轴向受力。需要说明的是防震圈6延伸部分任然覆盖在轴承6的外圈上，并不会与内圈接触。
[0019]在本实施例中，转子2的内表面上设置有磁钢8，磁钢8的上端设置有磁钢定位圈9。磁钢定位圈9固定在转子2内表面的阶梯拐角处，因为本电机是外转子结构，磁钢8会随转子2一同高速转动，所以需要磁钢定位圈9紧贴磁钢8，使磁钢8保持在与定子铁心4对应的位置。
[0020]在本实施例中，转子2的顶部设置有用于和变速箱连接的环形安装齿轮10，安装齿轮10的内径等于电机底座1通孔的大小，同电机底座1通孔一样预留出供主轴安装的空间。
[0021]在本实施例中，电机底座1的底端开设有接线孔，接线孔上设置有出线护套11。电源线通过出线护套11与线圈连接，出线护套11能有效隔绝电源线与定子基座接触的可能。
[0022]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用空心轴结构的转舵电机，包括转子和定子，其特征在于，所述电机底座(1)外形为大小不同的圆柱叠加在一起形成的阶梯型柱体，所述转子(2)的圆心处开设有能使主轴穿插的通孔，所述转子(2)为贴附电机底座(1)阶梯型外表面的环形结构，所述转子(2)通过轴承(3)与电机底座(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种船用空心轴结构的转舵电机，其特征在于：所述电机底座(1)的外弧面上环形设置有定子铁心(4)，所述定子铁心(4)的表面缠绕着线圈，所述线圈与电机底座(1)之间设置有绝缘纸。3.根据权利要求1所述的一种船用空心轴结构的转舵电机，其特征在于：所述电机底座(1)外弧面的上下两端都开设有轴承安装槽(5)，所述轴承(3)嵌设在轴承安装槽(5)中。4.根据权利要求3所述的一种船用空心轴结构的转...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴龙，王勇，
申请(专利权)人：杭州英吉士电机有限公司，
类型：新型
国别省市：