双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构制造技术

本实用新型专利技术属于无缝钢管加工设备技术领域，尤其是双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构，针对现有的无缝钢管在生产时所用的芯棒不能够快速进行冷却，导致芯棒容易在钢管轧制过程中容易出现损伤，降低使用寿命，同时芯棒若完全冷却又导致轧制节奏较慢的问题，现提出如下方案，其包括跑车架、托芯杆机构、运动小车、防撞缓冲件、减速机、电机、主动钢丝绳滚筒、被动钢丝绳滚筒和轨道，所述轨道安装在跑车架的顶部，运动小车活动安装在轨道上。本实用新型专利技术能够使得芯棒足够时间进行冷却和缩短轧制周期时间，可以实现芯棒交替轧制、循环运用和实时控制，提高了芯棒的使用寿命，降低了生产成本，提高钢管的内表面质量。提高钢管的内表面质量。提高钢管的内表面质量。

【技术实现步骤摘要】
双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构


[0001]本技术涉及无缝钢管加工设备
，尤其涉及双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构。

技术介绍

[0002]双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构是热轧无缝钢管生产领域中的最新技术，它主要是运用双跑车架上的双跑车双芯棒，主要解决在连续轧制过程中，芯棒的冷却和润滑问题，提高钢管内表面质量；解决热轧无缝钢管机组的轧制节奏问题，提高了产量，降低了生产成本，因此得到了广泛的应用。
[0003]现有的无缝钢管在生产时所用的芯棒不能够快速进行冷却，导致芯棒容易在钢管轧制过程中容易出现损伤，降低使用寿命，同时芯棒若完全冷却又导致轧制节奏较慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的无缝钢管在生产时所用的芯棒不能够快速进行冷却，导致芯棒容易在钢管轧制过程中容易出现损伤，降低使用寿命，同时芯棒若完全冷却又导致轧制节奏较慢的缺点，而提出的双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构，包括跑车架、托芯杆机构、运动小车、防撞缓冲件、减速机、电机、主动钢丝绳滚筒、被动钢丝绳滚筒和轨道，所述轨道安装在跑车架的顶部，运动小车活动安装在轨道上，防撞缓冲件安装在跑车架尾部，所述跑车架前端设有被动钢丝绳滚筒，跑车架尾部设有主动钢丝绳滚筒，被动钢丝绳滚筒与主动钢丝绳滚筒上均套设有钢丝绳，钢丝绳与运动小车相连接。
[0007]优选的，多组托芯杆机构分别安装在跑车架两侧。
[0008]优选的，所述轨道为四条，且安装在跑车架的顶部，运动小车与轨道相配合，轨道采用平面型材与V型。
[0009]优选的，所述跑车架尾部两侧安装有减速机和电机。
[0010]优选的，所述运动小车前端安装有芯杆。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]跑车架上面四条轨道与运动小车相配合，轨道可采用平面与V 型，平面运动是在运动小车两侧安装有滚轮，滚轮在平面型材轨道上进行滚动行走；V型是在运动小车两侧设置V型槽与轨道V型槽配合进行平面滑动，钢丝绳传动，是在跑车架前端与尾部设置安装有被动钢丝绳滚筒与主动钢丝绳滚筒通过钢丝绳带动运动小车进行运动，钢丝绳的传动由减速机及电机提供动力。
[0013]本技术能够使得芯棒足够时间进行冷却和缩短轧制周期时间，可以实现芯棒交替轧制、循环运用和实时控制，提高了芯棒的使用寿命，降低了生产成本，提高钢管的内表面质量。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构的俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构的A
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A 截面结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构的B
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B 截面结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构的C
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C 截面结构示意图。
[0019]图中：1、跑车架；2、托芯杆机构；3、运动小车；4、防撞缓冲件；5、电机；6、主动钢丝绳滚筒；7、被动钢丝绳滚筒；8、芯杆； 9、轨道。
具体实施方式
[0020]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一
[0022]参照图1
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5，双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构，包括跑车架1、托芯杆机构2、运动小车3、防撞缓冲件4、减速机、电机5、主动钢丝绳滚筒6、被动钢丝绳滚筒7和轨道9，轨道9安装在跑车架1的顶部，运动小车3活动安装在轨道9上，防撞缓冲件4安装在跑车架 1尾部，跑车架1前端设有被动钢丝绳滚筒7，跑车架1尾部设有主动钢丝绳滚筒6，被动钢丝绳滚筒7与主动钢丝绳滚筒6上均套设有钢丝绳，钢丝绳与运动小车3相连接。
[0023]本实施例中，多组托芯杆机构2分别安装在跑车架1两侧。
[0024]本实施例中，轨道9为四条，且安装在跑车架1的顶部，运动小车3与轨道9相配合，轨道9采用平面型材与V型。
[0025]本实施例中，跑车架1尾部两侧安装有减速机和电机5。
[0026]本实施例中，运动小车3前端安装有芯杆8。
[0027]工作原理，跑车架1上面四条轨道9与运动小车3相配合，轨道 9可采用平面与V型，平面运动是在运动小车3两侧安装有滚轮，滚轮在平面型材轨道上进行滚动行走，V型是在运动小车3两侧设置V 型槽与轨道V型槽配合进行平面滑动，钢丝绳传动6
‑‑
2，是在跑车架1前端与尾部设置安装有被动钢丝绳滚筒7与主动钢丝绳滚筒6通过钢丝绳带动运动小车3进行运动，钢丝绳的传动由减速机及电机5 提供动力。
[0028]实施例二
[0029]参照图1
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5，双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构，包括跑车架1、托芯杆机构2、运动小车3、防撞缓冲件4、减速机、电机5、主动链轮6、被动链轮7和轨道9，轨道9安装在跑车架1的顶部，运动小车3活动安装在轨道9上，防撞缓冲件4安装在跑车架1尾部，跑车架1前端设有被动链轮7，跑车架1尾部设有主动链轮6，被动链轮 7与主动链轮6上均套设有链条，链条与运动小车3相连接。
[0030]本实施例中，多组托芯杆机构2分别安装在跑车架1两侧。
[0031]本实施例中，轨道9为四条，且安装在跑车架1的顶部，运动小车3与轨道9相配合，
轨道9采用平面型材与V型。
[0032]本实施例中，跑车架1尾部两侧安装有减速机和电机5。
[0033]本实施例中，运动小车3前端安装有芯杆8。
[0034]工作原理，跑车架1上面四条轨道9与运动小车3相配合，轨道 9可采用平面与V型，平面运动是在运动小车3两侧安装有滚轮，滚轮在平面型材轨道上进行滚动行走，V型是在运动小车3两侧设置V 型槽与轨道V型槽配合进行平面滑动，链条传动6
‑‑
1，是在跑车架1 前端与尾部设置安装有被动链轮7与主动链轮6通过链条带动运动小车3进行运动，链条的传动由减速机及电机5提供动力。
[0035]以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双芯棒热轧无缝钢管跑车架机构，包括跑车架(1)、托芯杆机构(2)、运动小车(3)、防撞缓冲件(4)、减速机、电机(5)、主动钢丝绳滚筒(6)、被动钢丝绳滚筒(7)和轨道(9)，其特征在于：所述轨道(9)安装在跑车架(1)的顶部，运动小车(3)活动安装在轨道(9)上，防撞缓冲件(4)安装在跑车架(1)尾部，所述跑车架(1)前端设有被动钢丝绳滚筒(7)，跑车架(1)尾部设有主动钢丝绳滚筒(6)，被动钢丝绳滚筒(7)与主动钢丝绳滚筒(6)上均套设有钢丝绳，钢丝绳与运动小车(3)相连接。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高瑞全，王萌萌，王国亮，路明超，翦铁明，
申请(专利权)人：长葛市一鸣机械有限公司，
类型：新型
国别省市：