本实用新型专利技术公开了一种地铁变配电施工用检修装置，包括轨道小车，所述轨道小车一侧设有伸缩臂，所述伸缩臂上端固定连接探照装置，所述探照装置包括支撑板，所述支撑板固定连接在伸缩臂上端，所述支撑板一侧固定连接驱动电机，所述驱动电机的主轴固定连接驱动齿轮，所述支撑板一侧固定连接导向块，所述导向块上滑动连接半圆形环，半圆形环外侧设有齿牙，驱动齿轮与齿牙相啮合，半圆形环的内弧面一端固定连接摄像头。本实用新型专利技术通过伸缩臂伸长，半圆形环的摄像头能够对线路支架的正面进行拍摄，需要拍摄背后时，通过驱动齿轮驱使半圆形环绕线路支架，从而扩大检查范围，保证安全性，提高检查效率。检查效率。检查效率。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁变配电施工用检修装置
[0001]本技术涉及地铁施工
，尤其涉及一种地铁变配电施工用检修装置。
技术介绍
[0002]地铁是地下铁道的简称，作为一种独立的有轨交通系统，它不受地面道路情况的影响，能够按照设计能力运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量地要求，具有良好的社会效益，成为现在中大城市改善交通情况的首选。
[0003]地铁的配电线路安装在线路架上，使得检修人员需要登高并通过手电筒照射以检查线路状况，一方面登高作业存在安全隐患，另一方面支架里侧不易观察容易疏漏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁变配电施工用检修装置，从而解决现有技术中存在的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种地铁变配电施工用检修装置，包括轨道小车，所述轨道小车一侧设有伸缩臂，所述伸缩臂上端固定连接探照装置，所述探照装置包括支撑板，所述支撑板固定连接在伸缩臂上端，所述支撑板一侧固定连接驱动电机，所述驱动电机的主轴固定连接驱动齿轮，所述支撑板一侧固定连接导向块，所述导向块上滑动连接半圆形环，半圆形环外侧设有齿牙，驱动齿轮与齿牙相啮合，半圆形环的内弧面一端固定连接摄像头。
[0007]优选地，所述半圆形环的内弧面靠近所述摄像头一端固定连接有补光灯。
[0008]优选地，所述支撑板一侧固定连接套管，所述套管的轴线与半圆形环外圆相切，所述半圆形环外圆固定连接弹簧线缆，所述弹簧线缆的另一端伸入套管并与套管底部固定连接。
[0009]优选地，所述套管一端呈喇叭口状。
[0010]优选地，所述半圆形环外侧设有收纳槽，所述弹簧线缆位于收纳槽内。
[0011]优选地，所述支撑板远离所述半圆形环的一侧固定连接支板，所述支板设有导向孔，所述导向孔内滑动连接导向杆，所述导向杆远离轨道小车的一端固定连接挡板，所述挡板上设有压力传感器，所述挡板与支板之间装有缓冲弹簧。
[0012]优选地，所述轨道小车上侧固定显示装置。
[0013]本技术的优点在于：本技术所提供的一种地铁变配电施工用检修装置通过伸缩臂伸长，半圆形环的摄像头能够对线路支架的正面进行拍摄，需要拍摄背后时，通过驱动齿轮驱使半圆形环绕线路支架，从而扩大检查范围，保证安全性，提高检查效率。
附图说明
[0014]图1是本技术的基本结构示意图；
[0015]图2是本技术中探照装置的结构示意图；
[0016]图3是图2中的A
‑
A剖视图。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]实施例1
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供的一种地铁变配电施工用检修装置，包括轨道小车1，轨道小车1上侧固定连接座椅11，轨道小车1一侧设有伸缩臂2，伸缩臂2上端固定连接探照装置3，探照装置3包括支撑板31，支撑板31固定连接在伸缩臂2上端，支撑板31一侧固定连接驱动电机，驱动电机的主轴固定连接驱动齿轮33，支撑板31一侧固定连接导向块34，导向块34上滑动连接半圆形环35，半圆形环35外侧设有齿牙351，驱动齿轮33与齿牙351相啮合，半圆形环35的内弧面一端固定连接摄像头36，半圆形环35的内弧面靠近摄像头36一端固定连接有补光灯37；地铁的配电线路安装在线路架上，本装置无需人员登高，半圆形环35的摄像头36能够对正面进行拍摄，需要拍摄背后时，通过驱动齿轮33驱使半圆形环35绕线路支架，从而扩大检查范围，保证安全性，提高检查效率。
[0020]支撑板31一侧固定连接套管38，套管38的轴线与半圆形环35外圆相切，半圆形环35外圆固定连接弹簧线缆39，弹簧线缆39的另一端伸入套管38并与套管38底部固定连接，套管38一端呈喇叭口状,便于弹簧线缆39的回缩和收聚，半圆形环35外侧设有收纳槽352，弹簧线缆39位于收纳槽352内，弹簧线缆39为信号及电力传输线的组成部分，为了避免半圆形环35滑动时缠绕，弹簧线缆39具有弹性，能够拉伸且便于收纳，弹簧线缆39被动收纳在收纳槽352内，避免线路挂碰，提高安全性。
[0021]支撑板31远离半圆形环35的一侧固定连接支板4，支板4设有导向孔，导向孔内滑动连接导向杆41，导向杆41远离轨道小车1的一端固定连接挡板42，挡板42上设有压力传感器，挡板42与支板4之间装有缓冲弹簧43，轨道小车1上侧固定显示装置5，压力传感器及显示装置5采用现有的元器件，显示装置5用于显示摄像头36拍摄的画面，压力传感器配合伸缩臂2使得，即在挡板42撞到管廊或支架时，调整伸缩臂2的动作，以提高安全避让性能。
[0022]使用原理，通过伸缩臂2伸长，半圆形环35的摄像头36能够对线路支架的正面进行拍摄，需要拍摄背后时，通过驱动齿轮33驱使半圆形环35绕线路支架，从而扩大检查范围，保证安全性，提高检查效率。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁变配电施工用检修装置，包括轨道小车(1)，所述轨道小车(1)一侧设有伸缩臂(2)，所述伸缩臂(2)上端固定连接探照装置(3)，其特征在于：所述探照装置(3)包括支撑板(31)，所述支撑板(31)固定连接在伸缩臂(2)上端，所述支撑板(31)一侧固定连接驱动电机，所述驱动电机的主轴固定连接驱动齿轮(33)，所述支撑板(31)一侧固定连接导向块(34)，所述导向块(34)上滑动连接半圆形环(35)，半圆形环(35)外侧设有齿牙(351)，驱动齿轮(33)与齿牙(351)相啮合，半圆形环(35)的内弧面一端固定连接摄像头(36)。2.根据权利要求1所述的一种地铁变配电施工用检修装置，其特征在于：所述半圆形环(35)的内弧面靠近所述摄像头(36)一端固定连接有补光灯(37)。3.根据权利要求1所述的一种地铁变配电施工用检修装置，其特征在于：所述支撑板(31)一侧固定连接套管(38)，所述套管(38)的轴线与半圆形环(35)外圆相切，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李百泰，王萱，王利芳，杨波，田伦，樊普顺，雷晓轩，
申请(专利权)人：李百泰，
类型：新型
国别省市：
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