本实用新型专利技术提供一种公路桥梁裂缝检测装置，包括移动架，通孔，固定座，支撑螺杆，旋转帽，落地脚座，移动脚轮，立柱，横梁，自升降式裂缝深度探照检测灯结构，裂缝宽度检测测量杆结构和旋转式检测警示防护牌结构，所述的移动架内部中间部位开设有通孔；所述的移动架外端四角部位均螺栓连接有固定座；所述的固定座内部中间部位开设的螺纹孔内螺纹连接有支撑螺杆。本实用新型专利技术升降架，活动管，灯座，探照灯管，灯罩，升降螺杆和升降电机的设置，有利于自动升降，可进行裂缝深度探照检测操作，以便于掌握裂缝情况；支撑垫块，测量杆，测量线，移动管，固定螺钉和伸缩调节杆的设置，有利于裂缝宽度调节操作，便于进行后续的修补操作。便于进行后续的修补操作。便于进行后续的修补操作。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁裂缝检测装置
[0001]本技术属于公路桥梁
，尤其涉及一种公路桥梁裂缝检测装置。
技术介绍
[0002]公路桥(Highwaybridge)专为高速公路车辆和行人通行而建。公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成，它被设计用于高达0.8万吨(80,000吨)的重载滚荷，人群。驾驶部分的宽度取决于交通的预期强度和速度以及桥梁的形状和跨度(通常7
‑
21米)人行道至少1米宽。
[0003]目前公路桥梁裂缝检测装置应用较为广泛。
[0004]但是现有的公路桥梁裂缝检测装置还存在着不具备探照功能，无法测量裂缝宽度和不具备检测警示防护功能的问题。
[0005]因此，专利技术一种公路桥梁裂缝检测装置显得非常必要。
技术实现思路
[0006]为了解决上述存在的技术问题，本技术提供一种公路桥梁裂缝检测装置，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种公路桥梁裂缝检测装置，包括移动架，通孔，固定座，支撑螺杆，旋转帽，落地脚座，移动脚轮，立柱，横梁，自升降式裂缝深度探照检测灯结构，裂缝宽度检测测量杆结构和旋转式检测警示防护牌结构，所述的移动架内部中间部位开设有通孔；所述的移动架外端四角部位均螺栓连接有固定座；所述的固定座内部中间部位开设的螺纹孔内螺纹连接有支撑螺杆；所述的支撑螺杆上端键连接有旋转帽，下端轴承连接有落地脚座；所述的移动架底部四角部位均螺栓连接有移动脚轮；所述的移动架上部左右两侧中间部位均螺栓连接有立柱；所述的立柱之间的上端螺栓连接有横梁；所述的自升降式裂缝深度探照检测灯结构与立柱相连接；所述的裂缝宽度检测测量杆结构和移动架相连接；所述的旋转式检测警示防护牌结构和横梁相连接；所述的自升降式裂缝深度探照检测灯结构包括升降架，活动管，灯座，探照灯管，灯罩，升降螺杆和升降电机，所述的升降架左右两端均螺栓连接有活动管；所述的升降架下部中间部位螺栓连接有灯座；所述的灯座内部螺纹连接有探照灯管；所述的探照灯管外部套接有灯罩；所述的升降架内部左右两侧中间部位开设的螺纹孔内螺纹连接有升降螺杆；所述的升降螺杆下端联轴器连接升降电机的输出轴。
[0008]优选的，所述的裂缝宽度检测测量杆结构包括支撑垫块，测量杆，测量线，移动管，固定螺钉和伸缩调节杆，所述的支撑垫块均螺钉连接在测量杆后部左右两侧；所述的测量杆前表面从左到右依次刻画有测量线；所述的测量杆外壁左右两侧均套接有移动管，且通过固定螺钉紧固连接设置；所述的移动管下端螺纹连接有伸缩调节杆。
[0009]优选的，所述的旋转式检测警示防护牌结构包括旋转电机，旋转牌，警示灯排，防护反光片和防护罩，所述的旋转电机的输出轴上端螺栓连接在旋转牌下部中间部位；所述的旋转牌左右两端均螺钉连接有警示灯排；所述的旋转牌前后两表面均螺钉连接有防护反光片；所述的旋转牌上部螺钉连接有防护罩。
[0010]优选的，所述的灯罩采用圆柱状透明PVC塑料罩，并且与灯座螺纹连接设置。
[0011]优选的，所述的升降电机螺栓连接在的立柱内侧下部。
[0012]优选的，所述的活动管套接在立柱的外壁。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1.本技术中，所述的升降架，活动管，灯座，探照灯管，灯罩，升降螺杆和升降电机的设置，有利于自动升降，可进行裂缝深度探照检测操作，以便于掌握裂缝情况。
[0015]2.本技术中，所述的支撑垫块，测量杆，测量线，移动管，固定螺钉和伸缩调节杆的设置，有利于裂缝宽度调节操作，便于进行后续的修补操作。
[0016]3.本技术中，所述的旋转电机，旋转牌，警示灯排，防护反光片和防护罩的设置，有利于旋转调节，保证防护警示效果。
[0017]4.本技术中，所述的固定座，支撑螺杆，旋转帽和落地脚座的设置，有利于保证支撑稳定性，进而保证检测稳定性。
[0018]5.本技术中，所述的移动脚轮的设置，有利于多位置移动，便于进行多位置检测操作。
[0019]6.本技术中，所述的立柱和横梁的设置，有利于保证支撑稳定性。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的自升降式裂缝深度探照检测灯结构的结构示意图。
[0022]图3是本技术的裂缝宽度检测测量杆结构的结构示意图。
[0023]图4是本技术的旋转式检测警示防护牌结构的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、移动架；2、通孔；3、固定座；4、支撑螺杆；5、旋转帽；6、落地脚座；7、移动脚轮；8、立柱；9、横梁；10、自升降式裂缝深度探照检测灯结构；101、升降架；102、活动管；103、灯座；104、探照灯管；105、灯罩；106、升降螺杆；107、升降电机；11、裂缝宽度检测测量杆结构；111、支撑垫块；112、测量杆；113、测量线；114、移动管；115、固定螺钉；116、伸缩调节杆；12、旋转式检测警示防护牌结构；121、旋转电机；122、旋转牌；123、警示灯排；124、防护反光片；125、防护罩。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种公路桥梁裂缝检测装置，包括移动架1，通孔2，固定座3，支撑螺杆4，旋转帽5，落地脚座6，移动脚轮7，立柱8和横梁9，所述的移动架1内部中间部位开设有通孔2；所述的移动架1外端四角部位均螺栓连接有固定座3；所述的固定座3内部中间部位开设的螺纹孔内螺纹连接有支撑螺杆4；所述的支撑螺杆4上端键连接有旋转帽5，下端轴承连接有落地脚座6；所述的移动架1底部四角部位均螺栓连接有移动脚轮7；所述的移动架1上部左右两侧中间部位均螺栓连接有立柱8；所述的立柱8之间的上端螺栓连接有横梁9，可保证检测稳定性。
[0027]其中一种公路桥梁裂缝检测装置，还包括自升降式裂缝深度探照检测灯结构10，裂缝宽度检测测量杆结构11和旋转式检测警示防护牌结构12，所述的自升降式裂缝深度探
照检测灯结构10与立柱8相连接；所述的裂缝宽度检测测量杆结构11和移动架1相连接；所述的旋转式检测警示防护牌结构12和横梁9相连接。
[0028]并且所述的自升降式裂缝深度探照检测灯结构10包括升降架101，活动管102，灯座103，探照灯管104，灯罩105，升降螺杆106和升降电机107，所述的升降架101左右两端均螺栓连接有活动管102；所述的升降架101下部中间部位螺栓连接有灯座103；所述的灯座103内部螺纹连接有探照灯管104；所述的探照灯管104外部套接有灯罩105；所述的升降架101内部左右两侧中间部位开设的螺纹孔内螺纹连接有升降螺杆106；所述的升降螺杆106下端联轴器连接升降电机107的输出轴，通过移动脚轮7将装置移动至裂缝上部，再通过升降电机107带动升降螺杆106旋转，使得升降架101通过活动管102在立柱8之间移动，即可使得灯座103带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁裂缝检测装置，其特征在于，该公路桥梁裂缝检测装置包括移动架(1)，通孔(2)，固定座(3)，支撑螺杆(4)，旋转帽(5)，落地脚座(6)，移动脚轮(7)，立柱(8)，横梁(9)，自升降式裂缝深度探照检测灯结构(10)，裂缝宽度检测测量杆结构(11)和旋转式检测警示防护牌结构(12)，所述的移动架(1)内部中间部位开设有通孔(2)；所述的移动架(1)外端四角部位均螺栓连接有固定座(3)；所述的固定座(3)内部中间部位开设的螺纹孔内螺纹连接有支撑螺杆(4)；所述的支撑螺杆(4)上端键连接有旋转帽(5)，下端轴承连接有落地脚座(6)；所述的移动架(1)底部四角部位均螺栓连接有移动脚轮(7)；所述的移动架(1)上部左右两侧中间部位均螺栓连接有立柱(8)；所述的立柱(8)之间的上端螺栓连接有横梁(9)；所述的自升降式裂缝深度探照检测灯结构(10)与立柱(8)相连接；所述的裂缝宽度检测测量杆结构(11)和移动架(1)相连接；所述的旋转式检测警示防护牌结构(12)和横梁(9)相连接；所述的自升降式裂缝深度探照检测灯结构(10)包括升降架(101)，活动管(102)，灯座(103)，探照灯管(104)，灯罩(105)，升降螺杆(106)和升降电机(107)，所述的升降架(101)左右两端均螺栓连接有活动管(102)；所述的升降架(101)下部中间部位螺栓连接有灯座(103)；所述的灯座(103)内部螺纹连接有探照灯管(104)；所述的探照灯管(104)外部套接有灯罩(105)；所述的升降架(101)内部左右两侧中间部位开设的螺纹孔内螺纹连接有升降螺杆(106)；...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨谨菡，王雷鸣，陈润吾，
申请(专利权)人：杨谨菡，
类型：新型
国别省市：
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