油路过渡板制造技术

本实用新型专利技术属于减速器技术领域，公开了一种油路过渡板，包括过渡板本体、第一保护罩和第二保护罩，所述过渡板本体上开设有多个进油通道，所述过渡板本体上开设有多个走油通道，多个所述走油通道与多个进油通道相连通，所述过渡板本体上开设有多个出油通道，多个出油通道与走油通道相连通，所述过渡板本体上开设有L形通道，所述过渡板本体上开设有圆孔，所述过渡板本体上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔设置有多个，所述过渡板本体设置有与所述多个第一螺纹孔螺纹连接的多个第一螺栓，所述过渡板本体上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔设置有多个。该油路过渡板，具有所有通路之间相互独立的优点，适合普遍推广使用。适合普遍推广使用。适合普遍推广使用。

【技术实现步骤摘要】
油路过渡板


[0001]本技术属于减速器
，具体涉及一种油路过渡板。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在对若干减速器进行使用时，则需要使用到油路过渡板将减速机与滑枕之间进行联接。
[0003]现有的油路过渡板已经具备了良好的联接功能，但是现有的油路过渡板在使用时，内部的所有通路之间不相互独立，这不仅使得内部走油混乱，且整个油路系统走线不方便美观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油路过渡板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的油路过渡板在使用时，内部的所有通路之间不相互独立，这不仅使得内部走油混乱，且整个油路系统走线不方便美观的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油路过渡板，包括过渡板本体、第一保护罩和第二保护罩，所述过渡板本体上开设有多个进油通道，所述过渡板本体上开设有多个走油通道，多个所述走油通道与多个进油通道相连通，所述过渡板本体上开设有多个出油通道，多个出油通道与走油通道相连通，所述过渡板本体上开设有L形通道，所述过渡板本体上开设有圆孔。
[0006]进一步的，所述过渡板本体上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔设置有多个，所述过渡板本体设置有与多个所述第一螺纹孔螺纹连接的多个第一螺栓。
[0007]进一步的，所述过渡板本体上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔设置有多个，所述过渡板本体设置有与多个所述第二螺纹孔螺纹连接的多个第二螺栓。
[0008]进一步的，所述过渡板本体上活动套设有第一保护罩。
[0009]进一步的，所述第一保护罩的内壁设置有第一软胶圈，所述第一软胶圈远离第一保护罩的一侧与过渡板本体的外部相贴合。
[0010]进一步的，所述过渡板本体的外部贴合有挡尘板，所述挡尘板设置有两个。
[0011]进一步的，所述第二保护罩的内壁设置有第二软胶圈，所述第二软胶圈远离第二保护罩的一侧与挡尘板贴合。
[0012]本技术的技术效果和优点：该油路过渡板，通过将油管及气管接头接入过渡板本体上的多个进油通道中，由多个走油通道对油或气进行输送，再由过渡板本体上的多个出油通道导出，过渡板本体内部进行走油，所有通路之间相互独立，不仅使整个油路系统走线方便美观，又由于钢件联接，增加了整个机构的刚性；此外在该油路过渡板未使用时，可以通过两个挡尘板、第一保护罩以及第二保护罩对过渡板上的进油通道、走油通道以及出油通道进行密封，从而尽量防止灰尘进入通过进油通道、走油通道以及出油通道进入到
过渡板本体内部，影响该油路过渡板的正常使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构主视立体示意图；
[0014]图2为本技术的结构剖视立体示意图；
[0015]图3为本技术的结构俯视剖视立体示意图；
[0016]图4为本技术的第一保护罩和第二保护罩结构立体示意图。
[0017]图5为本技术的挡尘板结构立体示意图。
[0018]图中：1、过渡板本体；2、进油通道；3、走油通道；4、出油通道；5、L形通道；6、第一螺纹孔；7、第二螺纹孔；8、圆孔；9、第一保护罩；10、第一软胶圈；11、第二保护罩；12、第二软胶圈；13、挡尘板；14、第一螺栓；15、第二螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参照如图1
‑
5所示的一种油路过渡板，包括过渡板本体1、第一保护罩9和第二保护罩11，过渡板本体1用于联接减速机与滑枕，且过渡板本体1为钢制。过渡板本体1上开设有多个进油通道2，多个进油通道2均位于过渡板本体1的上方，用于将油管及气管接头接在过渡板本体1上。过渡板本体1上开设有多个走油通道3，多个走油通道3与多个进油通道2相连通，进入到过渡板本体1的油或者气会进入到走油通道3中，部分会通过走油通道3排出过渡板本体1。过渡板本体1上开设有多个出油通道4，多个出油通道4与走油通道3相连通，进入到走油通道3内部的油或者气，部分会进入到出油通道4中，再排出过渡板本体1。过渡板本体1上开设有L形通道5，L形通道5设置有多个，且多个L形通道5均匀分布在过渡板本体1的内部。过渡板本体1上开设有圆孔8，圆孔8位于过渡板本体1的中心处。
[0021]具体的，过渡板本体1上开设有第一螺纹孔6，第一螺纹孔6设置有多个，过渡板本体1设置有与多个第一螺纹孔6螺纹连接的多个第一螺栓14，过渡板本体1上开设有第二螺纹孔7，第二螺纹孔7设置有多个，过渡板本体1设置有与多个第二螺纹孔7螺纹连接的多个第二螺栓15。过渡板本体1通过多个第一螺栓14和多个第二螺栓15固定安装在机器的内部，方便进行使用。
[0022]具体的，过渡板本体1的顶部活动套设有第一保护罩9，第一保护罩9呈方形，且第一保护罩9的底部大小可以使过渡板本体1的顶部插入。第一保护罩9的内壁设置有第一软胶圈10，第一软胶圈10远离第一保护罩9的一侧与过渡板本体1的外部相贴合，将过渡板本体1的底部插入到第一保护罩9的内部时，第一软胶圈10挤压在过渡板本体1和第一保护罩9之间，从而将第一保护罩9固定在了过渡板本体1的顶部。
[0023]具体的，过渡板本体1的外部贴合有挡尘板13，挡尘板13设置有两个，两个挡尘板13分别位于过渡板本体1的前后两侧，用于对过渡板本体1的前后两侧进行挡尘。
[0024]具体的，两个第二保护罩11的内壁设置有第二软胶圈12，第二软胶圈12远离第二
保护罩11的一侧与挡尘板13贴合，此时将两个挡尘板13分别放置在过渡板本体1的前后两侧后，再将过渡板本体1的左右两侧分别插入到两个第二保护罩11中，这时第二软胶圈12挤压在过渡板本体1和第二保护罩11之间，从而实现了对挡尘板13位置的固定。
[0025]具体的，该油路过渡板，通过将油管及气管接头接入过渡板本体1上的多个进油通道2中，由走油通道3对油或气进行输送，再由过渡板本体1上的出油通道4导出，过渡板本体1内部进行走油，所有通路之间相互独立。
[0026]在该过渡板未使用时，此时将过渡板本体1的底部插入到第一保护罩9的内部时，第一软胶圈10挤压在过渡板本体1和第一保护罩9之间，从而将第一保护罩9固定在了过渡板本体1的顶部，此时尽量避免了灰尘通过进油通道2进入到过渡板本体1的内部，再将两个第一挡尘板13贴合在过渡板本体1的前后两侧，这时第二软胶圈12挤压在过渡板本体1和第二保护罩11之间，从而将对挡尘板13位置进行固定，进而实现了对走油通道3、出油通道4以及L形通道5进行密封的效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油路过渡板，包括过渡板本体(1)、第一保护罩(9)和第二保护罩(11)，其特征在于：所述过渡板本体(1)上开设有多个进油通道(2)，所述过渡板本体(1)上开设有多个走油通道(3)，多个所述走油通道(3)与多个进油通道(2)相连通，所述过渡板本体(1)上开设有多个出油通道(4)，多个出油通道(4)与走油通道(3)相连通，所述过渡板本体(1)上开设有L形通道(5)，所述过渡板本体(1)上开设有圆孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种油路过渡板，其特征在于：所述过渡板本体(1)上开设有第一螺纹孔(6)，所述第一螺纹孔(6)设置有多个，所述过渡板本体(1)设置有与多个所述第一螺纹孔(6)螺纹连接的多个第一螺栓(14)。3.根据权利要求1所述的一种油路过渡板，其特征在于：所述过渡板本体(1)上开设有第二螺纹孔(7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：向彬，刘宗际，朱守影，李刚勇，
申请(专利权)人：华都精工南通精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：