一种汽车拆解机的底盘结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车拆解机的底盘结构，包括主车架，所述主车架上设有连接支架，所述连接支架的前端铰接设有压车架，所述压车架后端的顶部铰接设有与所述连接支架铰接的推拉油缸，所述压车架前端的底部设有齿板，所述压车架前端的顶部一侧设有拔线架，所述压车架前端的顶部另一侧设有剥离器。本发明专利技术的汽车拆解机的底盘结构，属于汽车拆解机技术领域，能够灵活移动及高效、快捷实现汽车拆解的施工作业，并且也能用于标准挖掘机的各项施工作业,实现作业多样化。实现作业多样化。实现作业多样化。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拆解机的底盘结构


[0001]本专利技术涉及汽车拆解机技术，更具体地说，它涉及一种汽车拆解机的底盘结构。

技术介绍

[0002]现有对报废汽车的拆解，普遍用专机，底盘固定，不能灵活移动，成本较高，作业范围小，作业单一，对汽车拆解的施工作业效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术的目的是提供一种汽车拆解机的底盘结构。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车拆解机的底盘结构，包括主车架，所述主车架上设有连接支架，所述连接支架的前端铰接设有压车架，所述压车架后端的顶部铰接设有与所述连接支架铰接的推拉油缸，所述压车架前端的底部设有齿板，所述压车架前端的顶部一侧设有拔线架，所述压车架前端的顶部另一侧设有剥离器。
[0005]进一步的，所述连接支架包括两个平行布置的支撑座，两个支撑座之间设有横梁，所述支撑座的后端设有与所述主车架连接的卡口，所述支撑座的前端底部设有向前延伸设置的与所述压车架铰接的收窄部，所述收窄部与所述支撑座连接处设有倾斜部，所述支撑座顶部靠近所述倾斜部处设有与所述推拉油缸铰接的第一定位槽，所述收窄部的前端设有与所述压车架铰接的第二定位槽。
[0006]更进一步的，所述支撑座包括两个夹板，两个夹板之间设有连接板，所述第一定位槽及第二定位槽为两个夹板围成的凹槽结构，所述卡口设于所述夹板的后端。
[0007]更进一步的，所述压车架包括两个压座，两个压座之间设有横梁，所述压座呈“之”字型，所述压座包括与所述连接支架、推拉油缸铰接的连接部，所述连接部的前端设有斜向上延伸设置的弯曲部，所述弯曲部的前端向前弯拐设有压车部。
[0008]更进一步的，所述连接部的顶部分别设有与所述推拉油缸铰接的第三定位槽，所述推拉油缸的两端设有穿过所述第一定位槽、第三定位槽设置的第一销轴，所述第一销轴的一侧设有第一定位板，所述支撑座的一侧设有与所述第一定位板的外侧面相适应的第一压板，所述第一压板上设有第一锁紧螺栓。
[0009]更进一步的，所述连接部的底部设有穿过所述第二定位槽设置的第二销轴，所述第二销轴的一侧设有第二定位板，所述收窄部的一侧设有与所述第二定位板的外侧面相适应的第二压板，所述第二压板上设有第二锁紧螺栓。
[0010]更进一步的，所述支撑座、收窄部及连接部的一侧均设有连接端子。
[0011]更进一步的，所述压座包括两个平行布置的立板和封闭两个所述立板之间的间隙的支撑板。
[0012]更进一步的，所述齿板设于所述支撑板的底部，所述拔线架的前端敞开设有V型卡槽，所述V型卡槽的顶壁敞开设有V型开口，所述剥离器的前端面和后端面上设有V型钩槽，
所述剥离器的顶面为弧面结构。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本专利技术的汽车拆解机的底盘结构的有益效果如下：本专利技术的汽车拆解机的底盘结构，能够灵活移动及高效、快捷实现汽车拆解的施工作业，并且也能用于标准挖掘机的各项施工作业,实现作业多样化；能实现一机多用，通过将压车架装、拆在挖掘机底盘上，能实现拆解汽车作业，也可实现标准挖掘机的各项施工作业；活动范围大，通过用标准挖掘机改装，可以像标准挖掘机一样行走，作业范围大。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的汽车拆解机的底盘结构的结构立体图；
[0016]图2是本专利技术的汽车拆解机的底盘结构的结构主视图；
[0017]图3是本专利技术中主车架的结构放大示意图；
[0018]图4是本专利技术中压车架的立体结构的放大仰视图；
[0019]图5是本专利技术中压车架的立体结构的放大俯视图。
[0020]图中：1、主车架；2、连接支架；3、压车架；4、推拉油缸；5、齿板；6、拔线架；7、剥离器；8、支撑座；9、卡口；10、收窄部；11、倾斜部；12、第一定位槽；13、第二定位槽；14、压座；15、连接部；16、弯曲部；17、压车部；18、第三定位槽；19、第一销轴；20、第一定位板；21、第一压板；22、第一锁紧螺栓；23、第二销轴；24、第二定位板；25、第二压板；26、第二锁紧螺栓；27、V型卡槽；28、V型开口；29、V型钩槽。
具体实施方式
[0021]下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0022]本专利技术的具体实施方式是这样的：如图1
‑
5所示，一种汽车拆解机的底盘结构，包括主车架1，主车架1为挖掘机的底盘结构，主车架1的两侧为履带安装架，主车架1上设有连接支架2，连接支架2的前端铰接设有压车架3，压车架3后端的顶部铰接设有与连接支架2铰接的推拉油缸4，压车架3前端的底部设有齿板5，压车架3前端的顶部一侧设有拔线架6，压车架3前端的顶部另一侧设有剥离器7。
[0023]本汽车拆解机的底盘结构中，压车架3通过连接支架2、推拉油缸4安装在挖掘机的主车架1上，可以通过挖掘机控制推拉油缸4工作，从而控制压车架3上下摆动，从而对汽车进行拆解；压车架3上的齿板5可以对汽车车架进行压紧定位，然后通过挖掘机的小臂拉动汽车上的结构，通过拔线架6对汽车的线束进行拆解，通过剥离器7对汽车的五金件进行拆解。
[0024]在本实施例中，连接支架2包括两个平行布置的支撑座8，两个支撑座8之间设有横梁，支撑座8的后端设有与主车架1连接的卡口9，支撑座8的前端底部设有向前延伸设置的与压车架3铰接的收窄部10，收窄部10与支撑座8连接处设有倾斜部11，支撑座8顶部靠近倾斜部11处设有与推拉油缸4铰接的第一定位槽12，收窄部10的前端设有与压车架3铰接的第二定位槽13。倾斜部11的设置可以让位转动的推拉油缸4，防止出现干涉，将连接支架2的结构设计紧凑，占用空间小。
[0025]第一定位槽12可以与推拉油缸4的端部两侧相适应，对推拉油缸4进行限位，使推拉油缸4可以稳定转动。
[0026]第二定位槽13与压车架3卡接，使压车架3与连接支架2可以稳定的转动。
[0027]在本实施例中，支撑座8包括两个夹板，两个夹板之间设有连接板，第一定位槽12及第二定位槽13为两个夹板围成的凹槽结构，卡口9设于夹板的后端，通过卡口9卡接在主车架1的顶面和底面上，然后焊接固定，连接牢固。收窄部10、倾斜部11为在连接板上冲压成型的结构，也可以通过铣削加工成型；连接板对两个夹板进行支撑固定。
[0028]在本实施例中，压车架3包括两个压座14，两个压座14之间设有横梁，压座14呈“之”字型，压座14包括与连接支架2、推拉油缸4铰接的连接部15，连接部15的前端设有斜向上延伸设置的弯曲部16，弯曲部16的前端向前弯拐设有直线延伸设置的压车部17。齿板5、拔线架6和剥离器7设于压车部17上。
[0029]压座14呈“之”字型，弯曲部16的下方具有让位口，可以让位下方的汽车结构，使压车架3的压车部17可以尽可能的延伸在汽车的上方。
[0030]在本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车拆解机的底盘结构，包括主车架(1)，其特征在于，所述主车架(1)上设有连接支架(2)，所述连接支架(2)的前端铰接设有压车架(3)，所述压车架(3)后端的顶部铰接设有与所述连接支架(2)铰接的推拉油缸(4)，所述压车架(3)前端的底部设有齿板(5)，所述压车架(3)前端的顶部一侧设有拔线架(6)，所述压车架(3)前端的顶部另一侧设有剥离器(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车拆解机的底盘结构，其特征在于，所述连接支架(2)包括两个平行布置的支撑座(8)，两个支撑座(8)之间设有横梁，所述支撑座(8)的后端设有与所述主车架(1)连接的卡口(9)，所述支撑座(8)的前端底部设有向前延伸设置的与所述压车架(3)铰接的收窄部(10)，所述收窄部(10)与所述支撑座(8)连接处设有倾斜部(11)，所述支撑座(8)顶部靠近所述倾斜部(11)处设有与所述推拉油缸(4)铰接的第一定位槽(12)，所述收窄部(10)的前端设有与所述压车架(3)铰接的第二定位槽(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车拆解机的底盘结构，其特征在于，所述支撑座(8)包括两个夹板，两个夹板之间设有连接板，所述第一定位槽(12)及第二定位槽(13)为两个夹板围成的凹槽结构，所述卡口(9)设于所述夹板的后端。4.根据权利要求2或3所述的一种汽车拆解机的底盘结构，其特征在于，所述压车架(3)包括两个压座(14)，两个压座(14)之间设有横梁，所述压座(14)呈“之”字型，所述压座(14)包括与所述连接支架(2)、推拉油缸(4)铰接的连接部(15)，所述连接部(15)的前端设有斜向上延伸设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：施军，黄茂锋，陈冬梅，
申请(专利权)人：广西玉柴重工有限公司，
类型：发明
国别省市：