一种新型继动阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型继动阀，包括继动阀总成，所述继动阀总成的一侧外表面设置有开设有控制口二与进气口，所述控制口二位于进气口的上端，所述继动阀总成的另一侧外表面开设有控制口一与出气口，所述控制口一位于出气口的上端，所述控制口二的内壁设置有双向阀活塞，所述继动阀总成的内壁设置有大活塞与进气阀门，所述大活塞位于进气阀门的上端，所述继动阀总成的下端外表面设置有消音器。本实用新型专利技术所述的一种新型继动阀，通过设置的消音器，在继动阀使用时，降低排气噪音，通过设置的双向阀活塞，可以在控制口增加一个双回路结构，不需要在继动阀前的管道中装双回路阀，带来更好的使用前景。好的使用前景。好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种新型继动阀


[0001]本技术涉及继动阀领域，特别涉及一种新型继动阀。

技术介绍

[0002]一种新型继动阀是汽车气刹制动系统中的配件，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。
[0003]现有的一种新型继动阀在使用时存在一定的弊端，首先，继动阀排气噪声较大，其次需要在继动阀前的管道中要装双回路阀，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新型继动阀。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种新型继动阀，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新型继动阀，包括继动阀总成，所述继动阀总成的一侧外表面设置有开设有控制口二与进气口，所述控制口二位于进气口的上端，所述继动阀总成的另一侧外表面开设有控制口一与出气口，所述控制口一位于出气口的上端，所述控制口二的内壁设置有双向阀活塞，所述继动阀总成的内壁设置有大活塞与进气阀门，所述大活塞位于进气阀门的上端，所述继动阀总成的下端外表面设置有消音器。
[0007]优选的，所述双向阀活塞的外壁与控制口二的内壁可拆卸连接。
[0008]优选的，所述大活塞的外壁与继动阀总成的内壁可拆卸连接。
[0009]优选的，所述进气阀门的外壁与继动阀总成的内壁可拆卸连接。
[0010]优选的，所述消音器的上端外表面与继动阀总成的下端外表面可拆卸连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种新型继动阀，通过设置的消音器，在继动阀使用时，降低排气噪音，通过设置的双向阀活塞，可以在控制口增加一个双回路结构，整个一种新型继动阀结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0012]图1为本技术一种新型继动阀的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种新型继动阀的整体结构外观正视图。
[0014]图3为本技术一种新型继动阀的整体结构外观俯视图。
[0015]图4为本技术一种新型继动阀的图1中消音器8的放大图。
[0016]图5为本技术一种新型继动阀的图1中大活塞5的放大图。
[0017]图6为本技术一种新型继动阀的图1中进气阀门7的放大图。
[0018]图中：1、继动阀总成；2、控制口一；3、双向阀活塞；4、控制口二；5、大活塞；6、进气口；7、进气阀门；8、消音器；9、出气口。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]如图1
‑
6所示，一种新型继动阀，包括继动阀总成1，继动阀总成1的一侧外表面设置有开设有控制口二4与进气口6，控制口二4位于进气口6的上端，继动阀总成1的另一侧外表面开设有控制口一2与出气口9，控制口一2位于出气口9的上端，控制口二4的内壁设置有双向阀活塞3，继动阀总成1的内壁设置有大活塞5与进气阀门7，大活塞5位于进气阀门7的上端，继动阀总成1的下端外表面设置有消音器8。
[0025]实施例二：
[0026]在实施例一的基础之上，如图1所示，双向阀活塞3的外壁与控制口二4的内壁可拆卸连接，大活塞5的外壁与继动阀总成1的内壁可拆卸连接，进气阀门7的外壁与继动阀总成1的内壁可拆卸连接，消音器8的上端外表面与继动阀总成1的下端外表面可拆卸连接，有利于继动阀的整体结构稳定。
[0027]需要说明的是，本技术为一种新型继动阀，进气口接车辆储气筒，控制口接车辆制动阀，出气口接车辆制动气室，踩下制动阀，控制口进气，推动控制室大活塞5，随之推动进气阀门打开进气通道，气压从出气口输出给制动气室，车辆制动，松开制动阀，解除制动，控制口气压从制动阀排出，继动阀大活塞5在输出口气压的推动下回位，进气阀门关闭，制动气室中的气压经过进气阀门的中间通道排入大气，较为实用。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型继动阀，包括继动阀总成(1)，其特征在于：所述继动阀总成(1)的一侧外表面设置有开设有控制口二(4)与进气口(6)，所述控制口二(4)位于进气口(6)的上端，所述继动阀总成(1)的另一侧外表面开设有控制口一(2)与出气口(9)，所述控制口一(2)位于出气口(9)的上端，所述控制口二(4)的内壁设置有双向阀活塞(3)，所述继动阀总成(1)的内壁设置有大活塞(5)与进气阀门(7)，所述大活塞(5)位于进气阀门(7)的上端，所述继动阀总成(1)的下端外表面设置有消音器...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建伟，陈伟平，唐克艺，戴际元，
申请(专利权)人：浙江格雷特科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：