一种FSAE新型侧方进气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种FSAE新型侧方进气装置，包括空气滤清器，空气滤清器的一侧固定连接有过滤装置，过滤装置包括过滤箱，过滤箱的一侧固定连接有过滤网，过滤箱内部的底部固定连接有两个固定块，固定块的顶部固定连接有第一电机，第一电机的输出轴通过第一传动装置与螺纹外杆传动连接，螺纹外杆的内部活动套接有螺纹内杆，螺纹内杆的外侧固定套接有静电棒，静电棒的顶部和底部均固定连接有滑块，通过螺纹间的配合工作使静电棒进行移动，静电棒移动后可以对更大范围的灰尘及其他细小颗粒进行提前吸附，降低了空气滤清器的工作强度，使后续工作效率得到提升。使后续工作效率得到提升。使后续工作效率得到提升。

【技术实现步骤摘要】
一种FSAE新型侧方进气装置


[0001]本技术涉及车辆改装
，更具体地涉及一种FSAE新型侧方进气装置。

技术介绍

[0002]车辆进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。
[0003]根据现有技术该设备存在以下不足：
[0004]现有的进气装置仅通过一个空气滤清器对空气中的杂质进行过滤，过滤效果较差且效率较低，同时现有设备直接将过滤后的空气送入气缸，在空气温度较低时会大大降低后续的反应速率以及效果。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种FSAE新型侧方进气装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种FSAE新型侧方进气装置，包括空气滤清器，还包括：
[0007]空气流量传感器：所述空气滤清器的一侧固定连接有空气流量传感器；
[0008]进气管：所述空气流量传感器的一侧固定连接有进气管；
[0009]进气总管：所述进气管远离空气流量传感器的一端固定连接有进气总管；
[0010]进一步的，所述空气滤清器的另一侧固定连接有过滤装置，所述过滤装置包括过滤箱，所述过滤箱的一侧固定连接有过滤网，所述过滤箱内部的底部固定连接有两个固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过第一传动装置与螺纹外杆传动连接，所述螺纹外杆的内部活动套接有螺纹内杆，所述螺纹内杆的外侧固定套接有静电棒，所述静电棒的顶部和底部均固定连接有滑块，车辆发动时第一电机开始工作，在第一传动装置的传动作用下螺纹外杆开始旋转，通过螺纹间的配合工作使螺纹内杆在螺纹外杆的内部进行移动，从而带动静电棒进行移动。
[0011]进一步的，所述进气总管的底部固定连接有四个进气歧管，所述进气歧管远离进气总管的一端固定连接有气缸，所述进气总管的一侧固定连接有预热装置，所述预热装置包括两个固定柱，两个所述固定柱的内部固定套接有加热棒，两个所述固定柱的内部固定连接有反射板，车辆发动时加热棒开始工作，对进气总管中的空气进行加热，同时通过反射板对为辐射向进气总管的热量进行反射，使其对进气总管进行加热，从而使进气总管中的空气得到进一步预热。
[0012]进一步的，所述过滤网孔径的长度为一毫米，所述过滤网的材质具有一定的弹性，通过过滤网对空气中较大的杂质进行初步过滤，同时带有弹性的材质使得杂质得到缓冲，防止了杂质的飞溅。
[0013]进一步的，所述反射板靠近加热棒的一侧涂有反光图层，所述加热棒顶部与底部
的弯折角度均为六十度，通过设置弯折角度使热量能够更高效的反射至进气总管所在区域。
[0014]进一步的，所述过滤箱内部的两侧均固定连接有伸缩外杆，所述伸缩外杆的内部活动套接有伸缩内杆，所述伸缩内杆远离伸缩外杆的一侧固定连接有静电棒，通过调整伸缩内杆在伸缩外杆内部的位置改变静电棒的位置，从而使吸附效果覆盖的更加全面。
[0015]进一步的，所述固定柱的外侧固定套接有第二电机，所述第二电机通过第二传动装置与旋转轴传动连接，所述旋转轴的外侧固定连接有两个传动轴，所述传动轴远离旋转轴的一侧固定连接有反射板，通过第二电机提供动力，然后在第二传动装置的传动作用下使旋转轴旋转，通过传动轴的传动带动反射板进行旋转。
[0016]本技术的技术效果和优点：
[0017]1.本技术通过设有过滤装置，有利于通过第一电机提供动力使螺纹内杆在螺纹外杆的内部进行移动，然后带动静电棒进行移动，从而使静电棒可以对更大范围的灰尘及其他细小颗粒进行提前吸附，降低了空气滤清器的工作强度，使后续工作效率得到提升。
[0018]2.本技术通过设有预热装置，有利于通过加热棒对进气总管进行预热，同时通过反射板使预热效率得到提升，从而使空气预热后进入气缸，使后续反应进行更加迅速。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术的整体结构爆炸示意图。
[0021]图3为本技术的过滤结构示意图。
[0022]图4为本技术的预热结构示意图。
[0023]图5为本技术的实施例二结构示意图。
[0024]图6为本技术的实施例三结构示意图。
[0025]附图标记为：1、空气滤清器；2、空气流量传感器；3、进气管；4、进气总管；5、进气歧管；6、气缸；7、过滤装置；8、预热装置；9、伸缩外杆；10、伸缩内杆；11、第二电机；12、第二传动装置；13、旋转轴；14、传动轴；701、过滤箱；702、过滤网；703、固定块；704、第一电机；705、第一传动装置；706、螺纹外杆；707、螺纹内杆；708、静电棒；709、滑块；801、固定柱；802、加热棒；803、反射板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种FSAE新型侧方进气装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一：参照图1，本技术提供了一种FSAE新型侧方进气装置，包括空气滤清器1，还包括：
[0028]空气流量传感器2：空气滤清器1的一侧固定连接有空气流量传感器2；
[0029]进气管3：空气流量传感器2的一侧固定连接有进气管3；
[0030]进气总管4：进气管3远离空气流量传感器2的一端固定连接有进气总管4；
[0031]参照图1和图3，空气滤清器1的另一侧固定连接有过滤装置7，过滤装置7包括过滤箱701，过滤箱701的一侧固定连接有过滤网702，过滤箱701内部的底部固定连接有两个固定块703，固定块703的顶部固定连接有第一电机704，第一电机704的输出轴通过第一传动装置705与螺纹外杆706传动连接，螺纹外杆706的内部活动套接有螺纹内杆707，螺纹内杆707的外侧固定套接有静电棒708，静电棒708的顶部和底部均固定连接有滑块709，车辆发动时第一电机704开始工作，在第一传动装置705的传动作用下螺纹外杆706开始旋转，通过螺纹间的配合工作使螺纹内杆707在螺纹外杆706的内部进行移动，从而带动静电棒708进行移动，静电棒708移动后可以对更大范围的灰尘及其他细小颗粒进行提前吸附，降低了空气滤清器1的工作强度，使后续工作效率得到提升。
[0032]参照图1和图4，进气总管4的底部固定连接有四个进气歧管5，进气歧管5远离进气总管4的一端固定连接有气缸6，进气总管4的一侧固定连接有预热装置8，预热装置8包括两个固定柱801，两个固定柱801的内部固定套接有加热棒802，两个固定柱801的内部固定连接有反射本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种FSAE新型侧方进气装置，包括空气滤清器(1)，其特征在于，还包括：空气流量传感器(2)：所述空气滤清器(1)的一侧固定连接有空气流量传感器(2)；进气管(3)：所述空气流量传感器(2)的一侧固定连接有进气管(3)；进气总管(4)：所述进气管(3)远离空气流量传感器(2)的一端固定连接有进气总管(4)。2.根据权利要求1所述的一种FSAE新型侧方进气装置，其特征在于：所述空气滤清器(1)的另一侧固定连接有过滤装置(7)，所述过滤装置(7)包括过滤箱(701)，所述过滤箱(701)的一侧固定连接有过滤网(702)，所述过滤箱(701)内部的底部固定连接有两个固定块(703)，所述固定块(703)的顶部固定连接有第一电机(704)，所述第一电机(704)的输出轴通过第一传动装置(705)与螺纹外杆(706)传动连接，所述螺纹外杆(706)的内部活动套接有螺纹内杆(707)，所述螺纹内杆(707)的外侧固定套接有静电棒(708)，所述静电棒(708)的顶部和底部均固定连接有滑块(709)。3.根据权利要求1所述的一种FSAE新型侧方进气装置，其特征在于：所述进气总管(4)的底部固定连接有四个进气歧管(5)，所述进气歧管(5)远离进气总管(4)的一端固定连接有气缸(6)，所述进气总管...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁靖一，张小俊，王刚，肖森，王保林，李思佳，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：新型
国别省市：