一种用于设备物资施工安装的运输、举升装置制造方法及图纸

本申请公开了一种用于设备物资施工安装的运输、举升装置，涉及设备物资安装技术领域。本实用新型专利技术包括动力装置、车体、液压举升架、举升平台和固定架。动力装置安装于车体内，并能够为车体的移动提供动力。液压举升架安装于车体的上方。举升平台安装于液压举升架的上方。固定架安装于举升平台的上方。固定架包括第一固定杆、第二固定杆和连接杆，第一固定杆和第二固定杆相互平行设置。连接杆呈U型设置，呈U型设置的连接杆的底端连接第一固定杆和第二固定杆。连接杆的与设备接触的面上设置有防滑凸起。采用本实用新型专利技术的装置解决了现有技术中设备在安装过程中安全风险较大且安装效率低的问题，实现了设备在安装过程中更加安全且高效率安装的目的。效率安装的目的。效率安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于设备物资施工安装的运输、举升装置


[0001]本申请涉及设备物资安装
，尤其涉及一种用于设备物资施工安装的运输、举升装置。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和科学技术的发展，一些公共场合的通风系统和水利系统也越来越完善，这些系统的正常运作离不开各个管道之间的相互协调，因此管道的安装工作对于通风系统和水利系统的正常运作来说是非常重要的。
[0003]对于仓储库房、地铁车站施工时，往往需要对安装的水管、风管等设备物资举升后再安装到指定位置。在安装的过程中，尤其是对物资资料及设备安装密集的空间而言，需要经过多次的倒运和提升才能完成设备的安装工作，这样使得设备在安装过程中安全风险较大且安装效率低。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种用于设备物资施工安装的举升装置，解决了现有技术中设备在安装过程中安全风险较大且安装效率低的问题，实现了设备在安装过程中更加安全且高效率安装的目的。
[0005]本技术提供一种用于设备物资施工安装的运输、举升装置，包括动力装置、车体、液压举升架、举升平台和固定架；
[0006]所述动力装置安装于所述车体内，并能够为所述车体的移动提供动力；
[0007]所述液压举升架安装于所述车体的上方；所述举升平台安装于所述液压举升架的上方；所述固定架安装于所述举升平台的上方；
[0008]所述固定架包括第一固定杆、第二固定杆和连接杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆相互平行设置；
[0009]所述连接杆呈U型设置；呈U型设置的所述连接杆的底端连接所述第一固定杆和所述第二固定杆；
[0010]所述连接杆与设备接触的面上设置有防滑凸起。
[0011]优选地，所述连接杆包括连接部和限位部，所述限位部呈“L”型设置；
[0012]两个所述限位部对称设置在所述连接部的两端，并分别与所述连接部可调节连接。
[0013]优选地，所述连接部的两端对称开设有多个连接杆调节孔，所述限位部连接所述连接部的一端设置有连接杆调节凸起，且所述限位部连接所述连接部的一端能够伸入所述连接杆内，将所述连接杆调节凸起与所述连接杆调节孔相卡接。
[0014]优选地，所述防滑凸起呈橡胶材质设置。
[0015]优选地，所述举升平台的周面上连接有制动杆；
[0016]所述制动杆包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端与所述举升平
台相连接，所述第一伸缩杆的另一端连接所述第二伸缩杆的一端，所述第二伸缩杆的另一端与所述地面相抵接。
[0017]优选地，所述第一伸缩杆靠近所述第二伸缩杆的一端设置有调伸缩杆节凸起，所述第二伸缩杆靠近所述第一伸缩杆的一端设置有伸缩杆调节孔，所述第二伸缩杆套接于所述第一伸缩杆内，所述调伸缩杆节凸起与所述伸缩杆调节孔相配合，实现所述制动杆长度的调节。
[0018]优选地，所述第二伸缩杆与地面相抵接的一端设置有防滑胶套。
[0019]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0020]本技术实施例通过采用了动力装置为车体和液压举升架提供动力；液压举升架带动举升平台以及固定架上下移动，进一步地将需要安装的设备提升至所需的高度。在提升的过程中，将需要安装的设备放置在呈U型设置的连接杆内，且连接杆上设置有防滑凸起，防止安装设备在举升的过程中产生移位甚至掉落。其中第一固定杆和第二固定杆之间设置有多个连接杆，用于固定安装设备。使用本使用新型的装置有效解决了现有技术中设备在安装过程中安全风险较大且安装效率低的问题，实现了设备在安装过程中更加安全且高效率安装的目的。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的一种用于设备物资施工安装的举升装置整体结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例提供的液压举升架整体结构示意图。
[0024]附图标记：100
‑
动力装置；200
‑
车体；300
‑
液压举升架；400
‑
举升平台；410
‑
制动杆；411
‑
第一伸缩杆；412
‑
伸缩杆调节孔；413
‑
第二伸缩杆；415
‑
防滑胶套；500
‑
固定架；510
‑
第一固定杆；520
‑
第二固定杆；530
‑
连接杆；531
‑
防滑凸起；532
‑
连接部；533
‑
限位部；534
‑
连接杆调节孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限
制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0027]如图1和图2所示，本技术实施例提供一种用于设备物资施工安装的运输、举升装置，包括动力装置100、车体200、液压举升架300、举升平台400和固定架500。动力装置100安装于车体200内，并能够为车体200的移动提供动力。液压举升架300安装于车体200的上方。举升平台400安装于液压举升架300的上方。固定架500安装于举升平台400的上方。
[0028]液压举升架300包括剪叉架和液压缸，剪叉架包括多个首尾依次相铰接的剪叉单元，每个剪叉单元包括两个叉件，且两个叉件的中间部分相铰接。剪叉架设置有两个，两个剪叉架平行设置于举升平台400和车体200之间，两个剪叉架通过剪叉架连接杆相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于设备物资施工安装的运输、举升装置，包括动力装置、车体、液压举升架、举升平台和固定架；所述动力装置安装于所述车体内，并能够为所述车体的移动提供动力；所述液压举升架安装于所述车体的上方；所述举升平台安装于所述液压举升架的上方；所述固定架安装于所述举升平台的上方；其特征在于，所述固定架包括第一固定杆、第二固定杆和连接杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆相互平行设置；所述连接杆呈U型设置；呈U型设置的所述连接杆的底端连接所述第一固定杆和所述第二固定杆；所述连接杆与设备接触的面上设置有防滑凸起。2.根据权利要求1所述的用于设备物资施工安装的运输、举升装置，其特征在于，所述连接杆包括连接部和限位部，所述限位部呈“L”型设置；两个所述限位部对称设置在所述连接部的两端，并分别与所述连接部可调节连接。3.根据权利要求2所述的用于设备物资施工安装的运输、举升装置，其特征在于，所述连接部的两端对称开设有多个连接杆调节孔，所述限位部连接所述连接部的一端设置有连接杆调节凸起，且所述限位部连接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓军，陈体明，王敏，左传文，郭新伟，刘国彦，高行超，朱军委，孙皓，李建，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：