一种同轨拖车连接机构制造技术

本申请公开一种同轨拖车连接机构，涉及拖车设备技术领域，包括底架和两个转动件，两个所述转动件分别转动设置在底架的下底面上，所述转动件上设置有卡齿部，两个所述转动件上的卡齿部相互啮合，两个所述转动件上分别连接有连接件，所述连接件设置在转动件啮合端相对的一侧，两个所述转动件上分别转动设置有辊轮轴，所述辊轮轴长度方向平行于底架的下表面，每个所述辊轮轴的两端分别固定连接有滚轮；实现了相邻两个底架在前一个底架运动过一段路段后，后一个底架路过该路段时行走路线相对一致。致。致。

【技术实现步骤摘要】
一种同轨拖车连接机构


[0001]本申请涉及拖车设备
，尤其是涉及一种同轨拖车连接机构。

技术介绍

[0002]拖车是实现无轨短途运输的搬运车辆。
[0003]目前，拖车包括车体，固定连接在车体运动方向两侧的连接杆，多个车体同时使用时，将相邻两个车体的连接杆用插销连接在一起，再用驱动机构拉动第一车体运动，第一个车体拉动第二个车体运动，以此类推，做运输工作。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现现有拖车在工作过程中，由于相邻两个拖车间只是通过连接杆相互连接，因此前一个拖车在转动过程中，后一个拖车会发生不定向的转动，从而导致两个拖车转动过程中所行走的路线不一致。

技术实现思路

[0005]为保障多个拖车转动过程中行走路线相对一致，本申请提供一种同轨拖车连接机构。
[0006]本申请提供的一种同轨拖车连接机构，采用如下的技术方案：一种同轨拖车连接机构，包括底架和两个转动件，两个所述转动件分别转动设置在底架的下底面上，所述转动件上设置有卡齿部，两个所述转动件上的卡齿部相互啮合，两个所述转动件上分别连接有连接件，所述连接件设置在转动件啮合端相对的一侧，两个所述转动件上分别转动设置有辊轮轴，所述辊轮轴长度方向平行于底架的下表面，每个所述辊轮轴的两端分别固定连接有滚轮。
[0007]通过采用上述技术方案，当同时使用多个拖车时，工作人员用连接件将相邻两个拖车连接起来，在运输过程中，当前一个拖车转弯时，滚轮带动辊轮轴在水平方向上发生转动，随着辊轮轴朝向转弯方向旋转时，带动与之相连接的转动件向转弯方向旋转，然后通过与另一个转动件啮合，带动另一个转动件向前一个转动件相反的方向旋转，从而使与另一个转动件相连接的连接件向底架转弯的圆心方向转动，由于两个转动件通过啮合传动，从而底架后端的连接件可以带动下一个底架前端上的连接件转动，且转动方向与前一个底架前端的连接件转动方向一致，以此类推，保障多个拖车转动过程中行走路线相对一致。
[0008]优选的，所述底架的下表面设置有两个固定盘，两个所述固定盘与两个转动件相对应，两个所述转动件朝向底架的上表面分别固定连接有转动盘，所述转动盘套设在固定盘，所述转动盘绕固定盘转动设置。
[0009]通过采用上述技术方案，当转动件旋转时，带动转动盘围绕固定盘的圆周方向进行旋转，从而保障转动件旋转过程中的稳定性。
[0010]优选的，所述固定盘与转动盘之间设置有多个滚珠，多个所述滚珠沿固定盘的圆周方向均匀设置。
[0011]通过采用上述技术方案，转动盘围绕固定盘旋转时，会带动滚珠同步运动，利用滚
珠的转动降低转动盘与固定盘转动间的摩擦力。
[0012]优选的，所述转动件呈半圆弧设置。
[0013]通过采用上述技术方案，由于底架转动的角度不大于一百八十度。因此将将转动件设置成半圆弧的，节约生产材料，降低生产成本。
[0014]优选的，任一所述转动件上设置有两个阻挡板，两个所述阻挡板在水平方向上对称设置在卡齿部的两侧，所述底架上设置有两个用于阻隔阻挡板随转动件转动的阻挡件，两个所述阻挡件在水平方向上对称设置在卡齿部的两侧。
[0015]通过采用上述技术方案，当转动件转动过程中，转动件上的阻挡板转动路径上撞击到阻挡件，从而实现限制转动件的过渡转动。
[0016]优选的，所述阻挡件包括阻挡杆、定位块和定位螺母，所述底架的下底面上向下凸出设置有连接板，所述阻挡杆穿过连接板，所述阻挡杆远离阻挡板的一端与定位螺母螺纹连接，且所述定位螺母固定连接在连接板上，所述阻挡杆该端与定位块螺纹连接，且所述定位块抵紧在定位螺母上。。
[0017]通过采用上述技术方案，使用时，工作人员可以转动抵挡杆，调节抵挡杆穿出连接板的长度，从而改变转动件转动过程中的角度范围，调节结束后，在转动定位块抵紧在定位螺母上，从而固定住抵挡杆。
[0018]优选的，所述连接件包括连接端和转动端，所述连接端与转动端固定连接，所述转动端固定连接在转动盘上，所述连接端向远离转动端的方向延伸，并且所述连接端的宽度小于转动端的宽度。
[0019]通过采用上述技术方案，使用时，将相连两个连接件上的连接端连接在一起，并且由于连接端的宽度小于转动端的宽度，从而减少连接端转动过程中受到的限制。
[0020]优选的，所述连接端远离转动端的一侧开设有通槽，任一所述连接端上设有插销，所述插销的尾端通过锁链连接在连接端上，所述插销插设在通槽内。
[0021]通过采用上述技术方案，当连接两个连接端的时候，将两个连接端的通槽对齐，并将未带有插销的连接端放置在带有插销连接端的上方，然后将插销由上向下插设在两个连接端对齐的通槽内。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.通过在底架上设置两个相互啮合的转动件，并与前后底架间用连接件连接起来，实现了相邻两个底架在前一个底架运动过一段路段后，后一个底架路过该路段时行走路线相对一致。
[0024]2.通过将连接件的宽度设置成小于转动端的宽度，实现相连接的两个连接件转动过程中减少连接端受到的限制的情况发生。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例中的整体结构示意图。
[0026]图2是本申请实施例中的剖视结构示意图。
[0027]图3是图2中的W处放大图。
[0028]图4是图1中的Q处放大图。
[0029]图5是本申请实施例中的运行示意图。
[0030]附图标记说明：100、底架；110、固定盘；120、转动盘；130、转动件；131、卡齿部；140、固定架；150、滚珠；200、转动架；210、固定扣；220、辊轮轴；230、滚轮；300、连接件；310、转动端；311、连接端；312、通槽；313、插销；314、锁链；410、定位块；420、阻挡杆；430、定位螺母；440、固定螺母；450、阻挡板。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。参照图1和图2，本申请公开一种同轨拖车连接机构。一种同轨拖车连接机构包括底架100、固定架140、转动件130和辊轮组件，固定架140固定连接在底架100的下底面。固定架140的下底面上固定连接有两个固定盘110，两个固定盘110沿底架100的长度方向依次设置。转动设置有两个，两个转动件130设置在固定盘110上。辊轮组件设置有两个，两个辊轮组件分别对应设置在两个转动件130的下端。两个转动件130上还分别设置有用于两个底架100间相互连接的连接件300。
[0032]参照图2和图3，固定盘110的外周侧同轴心转动设置转动盘120，转动盘120与固定盘110之间设置有多个滚珠150，多个滚珠150沿固定盘110的圆周方向均匀设置。其中转动件130呈半圆弧设置，且两个转动件130分别对应固定连接在两个转动盘120上，并且转动件130上设置有卡齿部131，两个转动件130的卡齿部1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种同轨拖车连接机构，其特征在于：包括底架（100）和两个转动件（130），两个所述转动件（130）分别转动设置在底架（100）的下底面上，所述转动件（130）上设置有卡齿部（131），两个所述转动件（130）上的卡齿部（131）相互啮合，两个所述转动件（130）上分别连接有连接件（300），所述连接件（300）设置在转动件（130）啮合端相对的一侧，两个所述转动件（130）上分别转动设置有辊轮轴（220），所述辊轮轴（220）长度方向平行于底架（100）的下表面，每个所述辊轮轴（220）的两端分别固定连接有滚轮（230）。2.根据权利要求1所述的一种同轨拖车连接机构，其特征在于：所述底架（100）的下表面设置有两个固定盘（110），两个所述固定盘（110）与两个转动件（130）相对应，两个所述转动件（130）朝向底架（100）的上表面分别固定连接有转动盘（120），所述转动盘（120）套设在固定盘（110），所述转动盘（120）绕固定盘（110）转动设置。3.根据权利要求2所述的一种同轨拖车连接机构，其特征在于：所述固定盘（110）与转动盘（120）之间设置有多个滚珠（150），多个所述滚珠（150）沿固定盘（110）的圆周方向均匀设置。4.根据权利要求3所述的一种同轨拖车连接机构，其特征在于：所述转动件（130）呈半圆弧设置。5.根据权利要求1所述的一种同轨拖车连接机构，其特征在于：任一所述转动件（130）上设置有两个阻挡板（450），两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国忠，王福豪，杨建伟，
申请(专利权)人：杭州豪盛电动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：