一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置，包括挂车基座，所述挂车基座的前侧通过螺纹固定连接有固定套板，且所述固定套板的内侧套接有连套机构，所述连套机构的顶端安装螺纹连接的控制机构，且所述控制机构包含安装在连套机构上方的控制天线，所述控制机构的内部嵌套有液压缸。本实用新型专利技术，设置有控制机构，与现有技术相比可实现远距离的控制，能够利用物联网控制设备的自行断开，在需要断开的时候，能够迅速的进行设置，利用强大的液压功能来进行断开，必要时可爆破以达到断开设备连接的作用，而且不会对车体造成损伤，断开后缺少减少了车辆的惯性，能够有效的避免事故严重化减少。事故严重化减少。事故严重化减少。

【技术实现步骤摘要】
一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置


[0001]本技术涉及挂钩控制装置领域，尤其是一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置。

技术介绍

[0002]当下在很多物流运输行业中都会用到挂钩，尤其用到挂钩起到连接作用，在运输行业中，经常用到挂钩，比如用挂钩将拖车与集装箱挂车进行连接，通过拖车将集装箱挂车拖动并转移场地。
[0003]但现有市面上的挂钩控制装置，在发送危险的时候不能及时的分离，往往造成汽车的惯性的增大，这样容易导致危险事故的扩大化与严重化，而且容易造成更大的损失。
[0004]为此，我们提出一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出在发送危险的时候不能及时的分离，往往造成汽车的惯性的增大，这样容易导致危险事故的扩大化与严重化，而且容易造成更大的损失的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置，在进一步的实施例中，包括挂车基座，所述挂车基座的前侧通过螺纹固定连接有固定套板，且所述固定套板的内侧套接有连套机构，所述连套机构的顶端安装螺纹连接的控制机构，且所述控制机构包含安装在连套机构上方的控制天线，所述控制机构的内部嵌套有液压缸，且所述液压缸的外侧伸缩连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端套接有撞头，且所述撞头的外侧固定连接有受压块，所述受压块的外侧设置有炸药盒，且所述控制机构的外侧螺纹固定连接有弹性机构，所述弹性机构的一端通过螺纹固定连接有机车基座。
[0008]在进一步的实施例中，所述挂车基座与固定套板构成凸形结构，便于用户组装与拆卸。
[0009]在进一步的实施例中，所述连套机构包括安装在固定套板内侧下方的花键轴承座，且所述花键轴承座的上方通过花键连接有轴杆，所述轴杆的上方伸缩连接有套筒，便于设备转向。
[0010]在进一步的实施例中，所述轴杆与套筒均为六棱柱构造，增加接触面，防止脱落。
[0011]在进一步的实施例中，所述控制机构为多孔构造，且所述撞头的外侧等角度分布受压块，所述受压块与炸药盒之间相互垂直，可组装多组组件，提升安全性。
[0012]在进一步的实施例中，所述弹性机构包含安装在控制机构前侧的螺纹夹片，且所述螺纹夹片的内侧安装有滑筒，所述滑筒的外侧伸缩连接有套杆，且所述滑筒的外侧设置有稳定弹簧，能够保持转向的同时，提升运动的稳定性。
[0013]在进一步的实施例中，所述滑筒的中心线与套杆的中心线在同一直线上，方便了
设备进行维护保养。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术，设置有控制机构，与现有技术相比可实现远距离的控制，能够利用物联网控制设备的自行断开，在需要断开的时候，能够迅速的进行设置，利用强大的液压功能来进行断开，必要时可爆破以达到断开设备连接的作用，而且不会对车体造成损伤，断开后缺少减少了车辆的惯性，能够有效的避免事故严重化减少。
附图说明
[0016]图1为物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置的立体结构示意图。
[0017]图2为物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置的俯视立体结构示意图。
[0018]图3为物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置的控制机构与弹性机构立体结构示意图。
[0019]图4为物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置的受压块与炸药盒立体结构示意图。
[0020]图中：1、挂车基座；2、固定套板；3、连套机构；301、花键轴承座；302、轴杆；303、套筒；4、控制机构；401、控制天线；402、液压缸；403、伸缩杆；404、撞头；405、受压块；406、炸药盒；5、弹性机构；501、螺纹夹片；502、滑筒；503、套杆；504、稳定弹簧；6、机车基座。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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4，包括挂车基座1，挂车基座1的前侧通过螺纹固定连接有固定套板2，且固定套板2的内侧套接有连套机构3，连套机构3的顶端安装螺纹连接的控制机构4，且控制机构4包含安装在连套机构3上方的控制天线401，控制机构4的内部嵌套有液压缸402，且
液压缸402的外侧伸缩连接有伸缩杆403，伸缩杆403的一端套接有撞头404，且撞头404的外侧固定连接有受压块405，受压块405的外侧设置有炸药盒406，且控制机构4的外侧螺纹固定连接有弹性机构5，弹性机构5的一端通过螺纹固定连接有机车基座6，控制机构4为多孔构造，且撞头404的外侧等角度分布受压块405，受压块405与炸药盒406之间相互垂直，在套筒303的顶端设置好控制机构4，设置好相关的组件来连接组装好安装在控制机构4两端的控制天线401，可起到远距离的控制设备的作用，可在控制机构4的内部设置好液压缸402，使得在液压的作用力驱动下让伸缩杆403利用安装在一端的撞头404推开螺纹夹片501达到断开连接的作用，如果无法撞开则利用安装在受压块405的一侧的炸药盒406，在压力的作用下达到爆炸的作用以爆破开螺纹夹片501，达到断开连接，爆破炸药的量较少，不会对车体造成损伤，安全性好。
[0026]实施例2
[0027]请参阅图1，与实施例1相区别的是：连套机构3包括安装在固定套板2内侧下方的花键轴承座30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置，包括挂车基座（1），其特征在于：所述挂车基座（1）的前侧通过螺纹固定连接有固定套板（2），且所述固定套板（2）的内侧套接有连套机构（3），所述连套机构（3）的顶端安装螺纹连接的控制机构（4），且所述控制机构（4）包含安装在连套机构（3）上方的控制天线（401），所述控制机构（4）的内部嵌套有液压缸（402），且所述液压缸（402）的外侧伸缩连接有伸缩杆（403），所述伸缩杆（403）的一端套接有撞头（404），且所述撞头（404）的外侧固定连接有受压块（405），所述受压块（405）的外侧设置有炸药盒（406），且所述控制机构（4）的外侧螺纹固定连接有弹性机构（5），所述弹性机构（5）的一端通过螺纹固定连接有机车基座（6）。2.根据权利要求1所述的一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置，其特征在于：所述挂车基座（1）与固定套板（2）构成凸形结构。3.根据权利要求1所述的一种物流用平头柴油牵引机挂钩控制装置，其特征在于：所述连套机构（3）包括安装在固定套板（2）内侧下...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵景富，邵景贵，从早月，庞德祥，
申请(专利权)人：合肥金杰物流有限公司，
类型：新型
国别省市：