一种耐使用的汽车喇叭触点制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车喇叭组件技术领域，且公开了一种耐使用的汽车喇叭触点，包括支板和基板，支板的顶部固定安装有承压板，承压板的顶部设置有下触点，基板设置在支板的上方位置，基板上对应下触点位置设置有上触点，支板的顶部壁面上固定安装有密封胶圈,承压板位于密封胶圈的内槽位置，本实用新型专利技术中，该一种耐使用的汽车喇叭触点，当基板进行恢复后，滑杆受到阻隔弧板限制阻碍无法快速恢复，这使得两组橡胶弧板之间间隙缩小，当进行快速的二次拍击鸣笛时，两组橡胶弧板会对上触点进行阻碍，从而避免上触点对下触点进行多次冲击，提高对下触点和上触点的保护效果。下触点和上触点的保护效果。下触点和上触点的保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种耐使用的汽车喇叭触点


[0001]本技术涉及汽车喇叭组件
，尤其涉及一种耐使用的汽车喇叭触点。

技术介绍

[0002]汽车喇叭在使用时会通过按压使得喇叭内部触点进行接触从而产生电流导路使得喇叭进行鸣笛；
[0003]在日常使用时，部分司机遇到道路状况会反复的对喇叭进行拍击，这种方式虽然不会影响喇叭的正常使用，但是，在触点反复受冲击接触，易导致触点因冲击产生损伤，为此，我们提出一种耐使用的汽车喇叭触点。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种耐使用的汽车喇叭触点。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种耐使用的汽车喇叭触点,包括支板和基板，所述支板的顶部固定安装有承压板，所述承压板的顶部设置有下触点，所述基板设置在支板的上方位置，基板上对应下触点位置设置有上触点，所述支板的顶部壁面上固定安装有密封胶圈,承压板位于密封胶圈的内槽位置，所述密封胶圈的内侧顶部壁面左右两端均倾斜固定安装有限制弹板，所述限制弹板远离密封胶圈内侧壁一端固定安装有橡胶弧板，橡胶弧板为向上弯曲的圆弧形板，两组橡胶弧板之间间隙的大小大于上触点的大小。
[0006]作为优选，所述密封胶圈的内侧左右两侧侧壁上均开设有调节槽，调节槽为矩形状槽孔，所述调节槽的内侧顶部设置有滑块，所述滑块远离调节槽内侧一端固定安装有外块，所述外块远离滑块一端固定安装有限制板。
[0007]作为优选，所述限制板靠近限制弹板一端设置有调节杆，调节杆远离限制板一端固定安装在限制弹板的对应位置壁面上，且调节杆通过活动轴活动安装在限制板上，所述滑块的底部壁面上固定安装有调节弹簧，调节弹簧远离滑块一端和调节槽的底部壁面上相互固定连接。
[0008]作为优选，所述调节槽的内侧前后两侧均开设有滑槽，所述滑块的前后两侧对应滑槽位置固定安装有滑杆，通过滑槽和滑杆对滑块进行限位处理。
[0009]作为优选，所述滑槽的内侧前端对应位置壁面开设有内槽，所述内槽的内侧倾斜固定安装有固定板，固定板为倾斜板状，所述固定板远离内槽内侧一端固定安装有阻隔弧板，阻隔弧板为向下弯曲的圆弧形橡胶板。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种耐使用的汽车喇叭触点。具备以下有益效果：
[0012](1)、该一种耐使用的汽车喇叭触点，当基板进行下压时，基板会推动限制弹板和橡胶弧板进行适配形变，从而使得限制弹板带动调节杆进行下压形变，调节杆会带着外块
和滑块在调节槽内侧进行下降移动，滑杆会在滑槽内侧对阻隔弧板进行挤压，使得阻隔弧板产生形变，从而当基板进行恢复后，滑杆受到阻隔弧板限制阻碍无法快速恢复，这使得两组橡胶弧板之间间隙缩小，当进行快速的二次拍击鸣笛时，两组橡胶弧板会对上触点进行阻碍，从而避免上触点对下触点进行多次冲击，提高对下触点和上触点的保护效果。
[0013](2)、该一种耐使用的汽车喇叭触点，当基板进行下压时，基板会推动限制弹板和橡胶弧板进行适配形变，从而使得限制弹板带动调节杆进行下压形变，调节杆会带着外块和滑块在调节槽内侧进行下降移动，滑杆会在滑槽内侧对阻隔弧板进行挤压，使得阻隔弧板产生形变，从而当基板进行恢复后，滑杆受到阻隔弧板限制阻碍无法快速恢复，这使得两组橡胶弧板之间间隙缩小，当进行快速的二次拍击鸣笛时，两组橡胶弧板会对上触点进行阻碍，从而避免上触点对下触点进行多次冲击，提高对下触点和上触点的保护效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1为本技术耐使用的汽车喇叭触点的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术调节槽的局部结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、支板；2、承压板；3、下触点；4、基板；5、上触点；6、密封胶圈；7、限制弹板；8、橡胶弧板；9、调节槽；10、滑块；11、滑槽；12、滑杆；13、调节弹簧；14、外块；15、限制板；16、调节杆；17、内槽；18、固定板；19、阻隔弧板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：一种耐使用的汽车喇叭触点，如图1
‑
图2所示，包括支板1和基板4，支板1的顶部固定安装有承压板2，承压板2的顶部设置有下触点3，基板4设置在支板1的上方位置，基板4上对应下触点3位置设置有上触点5，通过下触点3和上触点5接触产生电流导路从而使得喇叭进行鸣笛，支板1的顶部壁面上固定安装有密封胶圈6，密封胶圈6为矩形橡胶块状，且承压板2位于密封胶圈6的内槽位置，密封胶圈6的内侧顶部壁面左右两端均倾斜固定安装有限制弹板7，限制弹板7远离密封胶圈6内侧壁一端固定安装有橡胶弧板8，橡胶弧板8
为向上弯曲的圆弧形板，两组橡胶弧板8之间间隙的大小大于上触点5的大小；
[0022]密封胶圈6的内侧左右两侧侧壁上均开设有调节槽9，调节槽9为矩形状槽孔，调节槽9的内侧顶部设置有滑块10，滑块10远离调节槽9内侧一端固定安装有外块14，外块14远离滑块10一端固定安装有限制板15，限制板15靠近限制弹板7一端设置有调节杆16，调节杆16远离限制板15一端固定安装在限制弹板7的对应位置壁面上，且调节杆16通过活动轴活动安装在限制板15上，滑块10的底部壁面上固定安装有调节弹簧13，调节弹簧13远离滑块10一端和调节槽9的底部壁面上相互固定连接；
[0023]调节槽9的内侧前后两侧均开设有滑槽11，滑块10的前后两侧对应滑槽11位置固定安装有滑杆12，通过滑槽11和滑杆12对滑块10进行限位处理，滑槽11的内侧前端对应位置壁面开设有内槽17，内槽17的内侧倾斜固定安装有固定板18，固定板18为倾斜板状，固定板18远离内槽17内侧一端固定安装有阻隔弧板19，阻隔弧板19为向下弯曲的圆弧形橡胶板。
[0024]本技术的工作原理：
[0025]在使用时，通过按压喇叭，使得喇叭带动基板4上的上触点5进行下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐使用的汽车喇叭触点，包括支板（1）和基板（4），所述支板（1）的顶部固定安装有承压板（2），所述承压板（2）的顶部设置有下触点（3），所述基板（4）设置在支板（1）的上方位置，基板（4）上对应下触点（3）位置设置有上触点（5），其特征在于：所述支板（1）的顶部壁面上固定安装有密封胶圈（6）,承压板（2）位于密封胶圈（6）的内槽位置，所述密封胶圈（6）的内侧顶部壁面左右两端均倾斜固定安装有限制弹板（7），所述限制弹板（7）远离密封胶圈（6）内侧壁一端固定安装有橡胶弧板（8），橡胶弧板（8）为向上弯曲的圆弧形板，两组橡胶弧板（8）之间间隙的大小大于上触点（5）的大小。2.根据权利要求1所述的一种耐使用的汽车喇叭触点，其特征在于：所述密封胶圈（6）的内侧左右两侧侧壁上均开设有调节槽（9），调节槽（9）为矩形状槽孔，所述调节槽（9）的内侧顶部设置有滑块（10），所述滑块（10）远离调节槽（9）内侧一端固定安装有外块（14），所述外块（14）远离滑块（10）一端固定安装有限制板（15）。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周方荣，
申请(专利权)人：吴江晋亿标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：