本实用新型专利技术涉及起重机卷筒焊接用旋转装置，包括固定底座、活动底座，固定底座与活动底座之间固定有液压缸，活动底座顶部的两端以及固定底座顶部的一端均可拆卸连接有从动轮安装架，固定底座顶部的另一端可拆卸连接有主动轮安装架，从动轮安装架上从下到上依次转动连接有多个间隔设置的从动轮，每个从动轮的外壁均与卷筒的外壁相贴合，主动轮安装架上从下到上依次转动连接有多个间隔设置的主动轮，每个主动轮的外壁均与卷筒的外壁相贴合，固定底座靠近主动轮的一端设置有用于驱动其中一个主动轮旋转的驱动机构。能够根据卷筒的长度自由调节固定底座与活动底座之间的间距，且通过主动轮转动带动卷筒进行旋转，提高了焊接的效率和焊接的质量。和焊接的质量。和焊接的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种起重机卷筒焊接用旋转装置
[0001]本技术属于起重机生产
，特别是涉及一种起重机卷筒焊接用旋转装置。
技术介绍
[0002]起重机卷筒组是起重机起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力的组件。起重机卷筒组由卷筒、齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。卷筒在生产时，多采用卷制并进行焊接的方式制作而成，且大多采用埋弧自动焊焊接的方式。由于卷筒筒体的长度过长，往往需要采用环形焊缝将两段筒体进行焊接，法兰盘与筒体之间的焊缝也采用环形焊缝进行焊接。但是，在采用环形焊缝进行焊接的过程中，传统的焊接方式需要通过人工手动将卷筒进行转动，不仅劳动强度大，严重影响到焊接效率，而且手动旋转的稳定性差，容易导致焊缝不连续，产生许多焊缝接头、气孔、砂眼、弧坑，焊宽及焊高不符合要求，严重影响到焊接的质量。同时，在卷筒制作的过程中，需要在法兰盘上钻制螺栓固定孔时，因采用手动旋转卷筒的方式，容易导致各个螺栓固定孔在法兰盘上的分布不在一个圆上，会使卷筒在起升过程中无法受力均衡，不能很好的满足使用需求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种起重机卷筒焊接用旋转装置，用以解决现有技术中的焊接方式存在焊接效率低，焊接效果差，影响到产品质量的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：提供了一种起重机卷筒焊接用旋转装置，包括间隔设置的固定底座、活动底座，固定底座与活动底座之间固定有对称设置的液压缸，活动底座顶部的两端以及固定底座顶部的一端均可拆卸连接有从动轮安装架，固定底座顶部的另一端可拆卸连接有主动轮安装架，从动轮安装架上从下到上依次转动连接有多个间隔设置的从动轮，每个从动轮的外壁均与卷筒的外壁相贴合，主动轮安装架上从下到上依次转动连接有多个间隔设置的主动轮，每个主动轮的外壁均与卷筒的外壁相贴合，固定底座靠近主动轮的一端的端部设置有用于驱动其中一个主动轮旋转的驱动机构。
[0005]优选地，驱动机构包括电机安装座，电机安装座固定在固定底座靠近主动轮的一端，电机安装座靠近固定底座的一侧固定有减速机安装座，电机安装座上固定有间隔设置的驱动电机和第一减速机，减速机安装座上固定有第二减速机，驱动电机的输出轴通过联轴器与第一减速机的输入轴传动连接，第一减速机的输出轴通过联轴器与第二减速机的输入轴传动连接，第二减速机的输出轴上固定套设有主动齿轮，其中一个主动轮的轮轴上固定套设有从动齿轮，主动轮安装架靠近第二减速机的一侧从上到下依次转动连接有多个间隔设置的传动齿轮，相邻的两个传动齿轮之间相啮合，位于最上方的传动齿轮与从动齿轮相啮合，位于最下方的传动齿轮与主动齿轮相啮合。
[0006]优选地，主动轮的外周以及从动轮的外周均固定套设有橡胶垫。
[0007]优选地，主动轮的数量为两个，两个主动轮分别通过主动转轴转动连接在主动轮安装架的上下两端，从动齿轮固定套设在位于上方的主动转轴的外部，每一个从动轮安装架上设置的从动轮的数量为两个，两个从动轮分别通过从动转轴转动连接在从动轮安装架的上下两端。
[0008]优选地，传动齿轮的数量为两个，两个传动齿轮之间相互啮合。
[0009]优选地，活动底座顶部的两端以及固定底座顶部的两端均固定有截面呈U型的支撑架，支撑架上部的两侧、从动轮安装架下部的两侧、主动轮安装架下部的两侧均开设有对应设置的安装孔，安装孔内部设置有销轴，从动轮安装架的下部、主动轮安装架的下部均通过贯穿安装孔的销轴可拆卸连接在支撑架上。
[0010]优选地，支撑架外部的两侧与活动底座的顶部之间、支撑架外部的两侧与固定底座的顶部之间均固定有加强筋板。
[0011]本技术的有益效果：结构简单，安装使用方便，制作成本低，通过设置主动轮、从动轮和驱动机构，使用时，将卷筒放置在主动轮与从动轮的顶部，通过驱动机构带动主动轮旋转，主动轮与从动轮带动卷筒进行旋转，实现卷筒的自动旋转焊接，焊接效率高，焊接稳定性强，能够保证焊接的质量；且固定底座与活动底座之间设置有液压缸，能够根据卷筒的长度自由调节固定底座与活动底座之间的间距，使用范围广，灵活度高。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的使用状态图。
[0014]附图标记：1—固定底座、2—活动底座、3—液压缸、4—从动轮安装架、5—主动轮安装架、6—支撑架、7—销轴、8—加强筋板、9—从动轮、10—卷筒、11—主动轮、12—橡胶垫、13—电机安装座、14—减速机安装座、15—驱动电机、16—第一减速机、17—第二减速机、18—主动齿轮、19—从动齿轮、20—传动齿轮、21—二保焊机支架、22—主动转轴、23—从动转轴。
具体实施方式
[0015]如图1所示，本技术包括间隔设置的固定底座1、活动底座2，固定底座1与活动底座2均水平设置，固定底座1与活动底座2之间固定有对称设置的液压缸3，液压缸3的缸体固定在固定底座1的侧壁上，液压缸3的伸缩端固定在活动底座2的侧壁上，通过液压缸3伸缩端的伸长或收缩，从而带动活动底座2向背离或靠近固定底座1的方向运动，对两者之间的间距进行自由调节，从而与不同长度的卷筒10相配合。活动底座2顶部的两端以及固定底座1顶部的一端均可拆卸连接有从动轮安装架4，固定底座1顶部的另一端可拆卸连接有主动轮安装架5。活动底座2顶部的两端以及固定底座1顶部的两端均固定有截面呈U型的支撑架6，支撑架6上部的两侧、从动轮安装架4下部的两侧、主动轮安装架5下部的两侧均开设有对应设置的安装孔，安装孔内部设置有销轴7，从动轮安装架4的下部、主动轮安装架5的下部均通过贯穿安装孔的销轴7可拆卸连接在支撑架6上。方便对从动轮安装架4与主动轮安装架5进行更换，当卷筒10的直径大小发生变化时，可通过更换不同尺寸大小的从动轮安装架4与主动轮安装架5，以满足使用需求。支撑架6外部的两侧与活动底座2的顶部之间、支撑
架6外部的两侧与固定底座1的顶部之间均固定有加强筋板8，增加支撑架6与固定底座1、活动底座2之间连接的稳定性，从而保证对卷筒10支撑的稳定性。从动轮安装架4上从下到上依次转动连接有多个间隔设置的从动轮9，如图2所示，每个从动轮9的外壁均与卷筒10的外壁相贴合，主动轮安装架5上从下到上依次转动连接有多个间隔设置的主动轮11，每个主动轮11的外壁均与卷筒10的外壁相贴合。位于下方的主动轮11以及位于下方的从动轮9均与卷筒10下部的外壁相贴合，用于对卷筒10的下部进行支撑，位于上方的主动轮11以及位于上方的从动轮9均与卷筒10的侧壁相贴合，用于对卷筒10的侧壁进行支撑限位。固定底座1靠近主动轮11的一端的端部设置有用于驱动其中一个主动轮11旋转的驱动机构，通过驱动机构带动主动轮11旋转，主动轮11与从动轮9带动卷筒10进行旋转，实现卷筒10的自动旋转焊接。主动轮11的外周以及从动轮9的外周均固定套设有橡胶垫12，防止主动轮11、从动轮9对卷筒10的表面造成损伤。
[0016]驱动机构包括电机安装座13，电机安装座13固定在固定底座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起重机卷筒焊接用旋转装置，其特征在于：包括间隔设置的固定底座、活动底座，固定底座与活动底座之间固定有对称设置的液压缸，活动底座顶部的两端以及固定底座顶部的一端均可拆卸连接有从动轮安装架，固定底座顶部的另一端可拆卸连接有主动轮安装架，从动轮安装架上从下到上依次转动连接有多个间隔设置的从动轮，每个从动轮的外壁均与卷筒的外壁相贴合，主动轮安装架上从下到上依次转动连接有多个间隔设置的主动轮，每个主动轮的外壁均与卷筒的外壁相贴合，固定底座靠近主动轮的一端的端部设置有用于驱动其中一个主动轮旋转的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种起重机卷筒焊接用旋转装置，其特征在于：驱动机构包括电机安装座，电机安装座固定在固定底座靠近主动轮的一端，电机安装座靠近固定底座的一侧固定有减速机安装座，电机安装座上固定有间隔设置的驱动电机和第一减速机，减速机安装座上固定有第二减速机，驱动电机的输出轴通过联轴器与第一减速机的输入轴传动连接，第一减速机的输出轴通过联轴器与第二减速机的输入轴传动连接，第二减速机的输出轴上固定套设有主动齿轮，其中一个主动轮的轮轴上固定套设有从动齿轮，主动轮安装架靠近第二减速机的一侧从上到下依次转动连接有多个间隔设置的传动齿轮，相邻的两个传动齿轮之间相啮合，位于最上方的传动齿轮与从动齿轮相啮...
【专利技术属性】
技术研发人员：马寅凡，王占立，郝华朝，杜黎明，王宜科，翟建鑫，
申请(专利权)人：河南省矿山起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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