一种集成电池冷却功能的电动客车分体式空调制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种集成电池冷却功能的电动客车分体式空调；其包括电控总成以及相互连通形成制冷回路的压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成、司机操作面板，电控总成分别与压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成电性连接，压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成、电控总成分别为模块化设置；本实用新型专利技术的集成电池冷却功能的电动客车分体式空调，将各个组成部分分散安装在客车上，适用性强，可以适配于各种类型的客车；可根据车型大小和实际需要设置一个或多个冷凝风机、蒸发风机，其制冷/制热能力可灵活定制；且由于其设置为模块化，分散地易拆卸安装，各个部分相互独立，检修维护简单，针对性强。针对性强。针对性强。

【技术实现步骤摘要】
一种集成电池冷却功能的电动客车分体式空调


[0001]本技术涉及汽车空调
，具体涉及一种集成电池冷却功能的电动客车分体式空调。

技术介绍

[0002]在当前新能源电动客车空调全面普及的前提下，电动客车空调大多为一体式设计，而电动客车种类繁多，一体式空调配套起来非常不方便，且检修、维护拆卸困难，同时，电池冷却的问题需求方案也多，由于车身诸多因素，独立的电池冷却系统并非每种车型都适用，因此需要研发一款集成电池冷却功能的电动客车分体式空调以适应各类新能源电动客车的需求。

技术实现思路

[0003]基于上述表述，本技术提供了一种集成电池冷却功能的电动客车分体式空调，解决了一体式空调配套不方便、不够简化、占用空间大的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：。
[0005]一种集成电池冷却功能的电动客车分体式空调，包括电控总成以及相互连通形成制冷回路的压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成、司机操作面板，所述电控总成分别与压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成电性连接，所述压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成、电控总成分别为模块化设置，所述冷凝器总成安装在客车的格栅处，所述蒸发器总成安装在客车的风道内，所述电控总成以及压缩机总成安装在客车的车厢内，所述电控总成与客车的司机操作面板信号连接。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步的，所述压缩机总成上设有压缩机排气口、压缩机吸气口，所述冷凝器总成上设有冷凝器吸气口、冷凝器排气口，所述蒸发器总成上设有蒸发器吸气口、蒸发器排气口，所述压缩机排气口通过空调软管与冷凝器吸气口连接，所述冷凝器排气口通过空调软管与蒸发器吸气口连接，所述蒸发器排气口通过空调软管与压缩机吸气口连接，所述压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成通过线束分别接入电控总成，所述电控总成通过装车动力线束接入客车电源，所述电控总成通过装车面板线束接入客车的司机操作面板。
[0008]进一步的，所述压缩机总成总包括压缩机本体、四通换向阀，所述压缩机本体可拆卸的安装在客车上，所述压缩机本体、四通换向阀分别与电控总成信号连接，所述压缩机吸气口、压缩机排气口通过四通换向阀分别连接冷凝器总成以及蒸发器总成，由电控总成控制压缩机运转以及控制四通换向阀的导通方向，通过切换冷媒的流动方向来切换空调的制冷/制热模式。
[0009]进一步的，所述压缩机总成设有高压开关、低压开关以及热保护开关分别与电控总成电性连接，所述高压开关与热保护开关设置在压缩机本体的排气端，所述低压开关设置在压缩机本体的吸气端，所述高压开关与低压开关分别用于监控压缩机本体的排气端与
吸气端的压力数据并传输反馈信号到电控总成。
[0010]进一步的，所述蒸发器总成包括蒸发器本体，所述蒸发器本体上固定安装有蒸发风机，所述蒸发器本体侧部开设有蒸发器吸气口、蒸发器排气口、以及电池冷却系统出气口。
[0011]进一步的，所述压缩机总成上设有板式换热器，所述板式换热器内置有一路电池冷却管路与一路电池制冷管路，所述电池冷却管路设有电池换热器进液口、电池换热器出液口，通过客车水泵实现电池冷却管路中的冷却液体的循环，所述电池制冷管路一端设有电池冷却系统进气口连接蒸发器本体上的电池冷却系统出气口，另一端接入压缩机吸气口，所述电池制冷管路中的低温制冷剂与电池冷却管路中的高温液体在板式换热器中实现冷热交换，以此实现客车电池的散热。
[0012]进一步的，所述冷凝器总成包括冷凝器与冷凝风机，所述冷凝风机通过连接件固定设置在冷凝器上，所述冷凝器上设有冷凝器总成吸气口与冷凝器总成排气口，所述冷凝风机向客车的格栅外部吹风，提升与外部环境的换热效率。
[0013]进一步的，连接所述蒸发器吸气口的管路设有干燥过滤器，并分出两路，一路通过接入第一电子膨胀阀后再连接至蒸发器本体，另一路通过接入第二电子膨胀阀后连接至电池冷却系统出气口，所述第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀与蒸发风机分别通过线束连接至电控总成，所述蒸发器总成的外结构件上设有水槽与排水管。
[0014]进一步的，所述蒸发器总成包括加热器，所述加热器靠近蒸发器本体设置，所述加热器通过线束与电控总成电性连接。
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0016]本技术的集成电池冷却功能的电动客车分体式空调，将各个组成部分分散安装在客车上，适用性强，可以适配于各种类型的客车；可根据车型大小和实际需要设置一个或多个冷凝风机、蒸发风机，其制冷/制热能力可灵活定制；且由于其设置为模块化，分散地易拆卸安装，各个部分相互独立，检修维护简单，针对性强；当出现故障时仅需更换故障对应的组件，节省了维护成本。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例中压缩机总成的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例中冷凝器总成的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例中蒸发器总成的结构示意图；
[0020]图4为图3中隐去蒸发器本体上盖板后的内部结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例中电控总成的结构示意图；
[0022]图6为图5中隐去顶部机盒后的内部结构示意图：
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]100、压缩机总成；101、高压开关；102、低压开关；103、压缩机吸气口；104、压缩机排气口；105、四通换向阀；106、压缩机本体；107、压缩机安装钣金；108、板式换热器；109、进液口传感器；110、出液口传感器；111、电池换热器进液口；112、电池换热器出液口；113、电池冷却系统进气口；114、热保护开关；
[0025]200、冷凝器总成；201、冷凝器本体；202、冷凝风机；203、冷凝器吸气口；204、冷凝
器排气口；205、冷凝器固定钣金；
[0026]300、蒸发器总成；301、蒸发器本体；302、蒸发风机；303、加热器；304、第一电子膨胀阀；305、第二电子膨胀阀；306、干燥过滤器；307、蒸发器排气口；308、蒸发器吸气口；309、电池冷却系统出气口；310、排水管；311、蒸发器固定钣金；
[0027]400、电控总成；401、机盒；402、接线连接器；403、变频器；404、DC电源；405、PLC；406、第一保险丝；407、第二保险丝；408、直流接触器；409、五位继电器。
具体实施方式
[0028]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成电池冷却功能的电动客车分体式空调，其特征在于，包括电控总成(400)以及相互连通形成制冷回路的压缩机总成(100)、冷凝器总成(200)、蒸发器总成(300)、司机操作面板，所述电控总成(400)分别与压缩机总成(100)、冷凝器总成(200)、蒸发器总成(300)电性连接，所述压缩机总成(100)、冷凝器总成(200)、蒸发器总成(300)、电控总成(400)分别为模块化设置，所述冷凝器总成(200)安装在客车的格栅处，所述蒸发器总成(300)安装在客车的风道内，所述电控总成(400)以及压缩机总成(100)安装在客车的车厢内，所述电控总成(400)与客车的司机操作面板信号连接。2.根据权利要求1所述的集成电池冷却功能的电动客车分体式空调，其特征在于，所述压缩机总成(100)上设有压缩机排气口(104)、压缩机吸气口(103)，所述冷凝器总成(200)上设有冷凝器吸气口(203)、冷凝器排气口(204)，所述蒸发器总成(300)上设有蒸发器吸气口(308)、蒸发器排气口(307)，所述压缩机排气口(104)通过空调软管与冷凝器吸气口(203)连接，所述冷凝器排气口(204)通过空调软管与蒸发器吸气口(308)连接，所述蒸发器排气口(307)通过空调软管与压缩机吸气口(103)连接，所述压缩机总成(100)、冷凝器总成(200)、蒸发器总成(300)通过线束分别接入电控总成(400)，所述电控总成(400)通过装车动力线束接入客车电源，所述电控总成(400)通过装车面板线束接入客车的司机操作面板。3.根据权利要求2所述的集成电池冷却功能的电动客车分体式空调，其特征在于，所述压缩机总成(100)总包括压缩机本体(106)、四通换向阀(105)，所述压缩机本体(106)可拆卸的安装在客车上，所述压缩机本体(106)、四通换向阀(105)分别与电控总成(400)信号连接，所述压缩机吸气口(103)、压缩机排气口(104)通过四通换向阀(105)分别连接冷凝器总成(200)以及蒸发器总成(300)，由电控总成(400)控制压缩机运转以及控制四通换向阀(105)的导通方向，通过切换冷媒的流动方向来切换空调的制冷/制热模式。4.根据权利要求2所述的集成电池冷却功能的电动客车分体式空调，其特征在于，所述压缩机总成(100)设有高压开关(101)、低压开关(102)以及热保护开关(114)分别与电控总成(400)电性连接，所述高压开关(101)与热保护开关(114)设置在压缩机本体(106)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈兴亚，胡元元，胡刚，
申请(专利权)人：荆州市楚泰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：